professionell

Station Wagon Serie I I (1958-1961)
1958: Seitenscheiben vergrössert. Schweller eingeführt, um Auspuff und Antriebswellen
zu verstecken. Treibstoffeinfüllstutzen von unterhalb des Fahrersitzes an die
Fahrzeugseite hinter die Fahrertür versetzt (Rechtslenker).
Ganz in der Tradition eines
Fahrzeugkonzepts, das bis zum ersten
Land Rover von 1948 zurückreicht,
präsentiert sich der Defender heute
als robustestes Modell der Marke.
Der erste Land Rover wurde wegen
seiner Vielseitigkeit und seiner
aussergewöhnlichen Geländeleistung
begeistert aufgenommen. Diese Merkmale
zeichnen auch die mehr als zwei Millionen
Defender aus, die seither gebaut wurden.
Sechs Jahrzehnte Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung des
weltweit berühmtesten Geländefahrzeugs machen den Defender
einzigartig. Die markante Auswölbung in der Motorhaube verbirgt
einen vielfach erprobten Motor. Er verschafft der Offroad-Legende
souveräne Leistung, Flexibilität und Vielseitigkeit. Der Innenraum
zeichnet sich unter anderem durch ein charakteristisches
Armaturenbrett, Sitze für sicheren Halt und besonders
robuste Materialien aus. Damit ist das aktuelle Produkt
dieser langen Evolution perfekt für die schweren Aufgaben
unserer Zeit gerüstet.
Station Wagon Serie I I I (1972-1984)
1972: Neuer Lufteinlass auf dem Kotflügel für die Heizung. 1981:
Verbesserte Sitze für County-Modelle eingeführt.
Defender (1990-2006)
1988: Fünfzylinder-Turbodiesel (Td5) eingeführt. Kraftstofftank und Einfüllstutzen ans
Heck versetzt. Montage des Ersatzrads auf der Motorhaube nicht mehr zulässig.
Defender (2007-heute)
2007: 2,4-Liter-Diesel, 6-Gang-Schaltgetriebe und neue Innenausstattung.
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