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Seite 14 Anbau und Betriebsanleitung ! Vor Inbetiebnahme der Seilwinde ist die Betriebsanleitung vollständig und genau, mit allen darin enthaltenen Sicherheitsbestimmungen durchzulesen. Bei Nichtbeachtung tritt der Verlust der Garantieleistung ein ! Anbau ! Vor dem Anbau müssen alle Sicherheitsbestimmungen durchgelesen werden. Der Anbau an den Schlepper erfolgt über eine Dreipunktaufhängung. Der Anschluß der Schildzylinder ist an einem doppelwirkenden Steuerventiel zu tätigen. Die Länge der Gelenkwelle muss so gewählt werden, dass bei kürzester Stellung noch 20 mm Spielraum verbleibt. 1.Betriebsanleitung des „kmb“ –Rückewagen Bei Anbau des Rückewagen an den Schlepper ist unbedingt ein Fachmann bei zu ziehen. Beim Anschluss der Elektrohydr. Steuerung ist unbedingt auf die im Schaltplan angegebene Polung zu achten, da sonst mit einer Beschädigung der Steuerung zu rechnen ist !!!! Steuerspannung ist 12 Volt DC (Gleichstrom). Immer den Plus und den Minuspol anschließen. Der kmb Rückewagen ist mit einer hydraulischen Eigenversorgung ausgestattet und durch Antreiben der Gelenkwelle und dem hergestellten Stromanschluss betriebsbereit. 3. Seilaufspulen : An der linken Außenscheibe der Seiltrommel ist die Durchführungsbohrung für das Zugseil. Zum Befestigen des Seilendes ist die vordere Abdeckung der hydr. Steuerung abzunehmen, wo an der Trommel die Öffnung sichtbar wird um eine Seilklemme am Seilende zu befestigen. 4. Kupplungs. und Bremsfunktion Achtung: Kupplung und Bremse immer öl-und fettfrei Die Kupplung ist als Einscheiben- Trockenkupplung ausgeführt, welche selbstnachstellend ist und auch sonst keiner Wartung bedarf. Es ist aber unbedingt darauf zu achten, dass sämtliche Schmiermittel sowie starke Verunreinigungen von der Kupplung ferngehalten werden. Die Bremse ist eine selbsteinfallende, selbstverstärkende Bandbremse. Das Nachstellen der Bremse erfolgt mit der Mutter M 16 Schlüsselweite 24mm am Ende des Bremsbandes, Bremse nicht zu fest Nachspannen da sonst das Seil schwer auszuziehen ist. Starke Schläge die durch Öffnen der Bremse mit aufgehängter Last hervorgerufen werden könnte, sind unbedingt zu vermeiden! Die Nachlaufbremse kann durch hineindrehen des Gewindebolzens fester gestellt werden, so dass eine Schlingenbildung des Seiles unterbunden wird.
Seite 15 Wartung: 4. Hydrauliköl und Schmierung Öl für Hydraulik und Getriebe nur nach Herstellerhinweis verwenden !! Hydrauliköl-Füllmenge 5 Liter der Marke : HLP 46 Getriebeöl-Füllmenge 3 Liter der Marke : „Catstrol Multitrax 80W 140“ Achtung: Kein Getriebeöl der Bezeichnung SAE 80 oder 90 verwenden, da dieses Getriebeöl keinen ausreichenden Schmiereigenschaften bei kalten Temperaturen besitzt. Ölwechsel nach ca. 250 Betriebsstunden (entspricht bei täglichen Betrieb ca. 2 Jahre) durchzuführen. Dabei auch den Ölfilter und die Druckleitung mit geeigneten Reinigungsmittel waschen. 6 Schmierpunkte befinden sich an den Schildzylindern am unteren Einhängepunkt des Schildes am Unterrahmen. Kettenschmierung der Antriebskette 2-fach von der Zapfwelle zum Getriebe mit Kettenspray ca. 1x monatlich bei täglichem Einsatz durch führen. Ebenfalls ist die Kette an der Vorderseite der Zapfwelle zur hydr. Pumpe zu schmieren und deren Spannung zu prüfen. 5. Räder – Bereifung 1x monatlich Räder auf festem Sitz prüfen und Luftdruck von 3 bar messen!!!! Weiters 1x jährlich das Lagerspiel der Radlager durch eine Fachwerkstätte prüfen lassen.
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