Jubiläen 2011 Ein Herrentörn Aquino 1160

Vor 20 Jahren
Im Mai 1990 besuchte Harald Kuhnle erstmals die damalige
Schiffswerft Rechlin. Damals malte man sich
rosige Zeiten aus, wie „boote“ im November 1990
schrieb: „Die Schiffswerft Rechlin an der Müritz beispielsweise
will schon Anfang nächsten Jahres mit dem
Bau einer großangelegten Marina (200 bis 300 Liegeplätze)
beginnen … Und was das Wichtigste ist, ein
schwedischer Investor winkt schon über einen Berliner
Makler mit einem mehrere Millionen starken Budget.“
1991 entstand die Luftaufnahme (links), deutlich sind
die großen Werfthallen zu sehen, aber auch die einzigartige
Lage zwischen Claassee und Müritz.
Im Juni 1991 führte Kuhnle Verhandlungen mit der
Schiffswerft über den Bau eines neuen Bootstyps für
die Mecklenburgische Seenplatte – ohne Ergebnis. Die
von der Treuhandanstalt kontrollierte Werft war unflexibel
und hatte überzogene Preisvorstellungen. Im April
1993 bewarb sich KUHNLE-TOURS bei der Treuhandanstalt
um den Bereich der Marina im Claassee. Die Privatisierung
der Schiffswerft erfolgte jedoch unverständlicherweise
an ein unbekanntes, branchenfremdes Unternehmen
aus Düsseldorf. Die Bewerbung wurde mit
Schreiben der Treuhandanstalt vom 4. Oktober 1993
abgelehnt. Die Privatisierung scheiterte, die Schiffswerft
Rechlin ging mitsamt ihren Teilbetrieben wirtschaftlich
zu Grunde. Im April 1996 übernahm KUHNLE-TOURS als
Pächter die Marina im Claassee. Schrittweise erfolgte
die Verlagerung der Hausbootflotte von Waren (Müritz)
nach Rechlin in den Claassee.
Der Weg zum Hafendorf
Im Oktober 1997 rief Kuhnle im Stuttgarter Büro an: Er
habe bei der Zwangsversteigerung zugeschlagen. Die
Firma Kuhnle Wassersportanlagen GmbH hatte den Zuschlag
bekommen und wurde Eigentümer des Gelän-
des – des ganzen Geländes, die Marina allein war nicht
zu haben. Als wir wenig später den ersten Prospekt
machten, schrieben wir: „Wohnen an Land, Spaß auf
dem Wasser – diese einzigartige Kombination wird jetzt
an der Müritz Wirklichkeit.“ Jetzt? Keiner dachte damals,
dass das Projekt so lange brauchen würde …
Das Gelände hatte da schon eine wechselvolle Geschichte
hinter sich: Im 16. Jahrhundert wurde die Müritz für den
Mühlenbetrieb um einige Meter aufgestaut, das heutige
Seebrücke Hafendorf Müritz
JubiläuM
Mai 1990
Harald Kuhnle besucht erstmals die
damalige Schiffswerft Rechlin mit
noch 1.100 Mitarbeitern.
Juni 1991
Erfolglose Verhandlungen mit der
Schiffswerft Rechlin über den Bau
eines neuen Bootstyps für die
Mecklenburgische Seenplatte.
1993
Erste Gespräche mit der Gemeinde
Rechlin und der Treuhandanstalt Berlin
über die Ansiedlung von KUHNLE-TOURS
auf dem Gelände der Schiffswerft
Rechlin. Kaufangebot wird am 4. Oktober
von der Treuhandanstalt abgelehnt.
1. Mai 1996
Gewerbeanmeldung der Hausbootbasis,
gleichzeitig Betrieb der Marina im
Claassee
luftaufnahme von 1995
17. Oktober 1997
Zwangsversteigerung des Geländes der
Schiffswerft Rechlin. Erwerb durch
die Kuhnle Wassersportanlagen GmbH.
Schlechter Zustand der Gebäude, größtenteils
zum Abriss bestimmt.
4. Dezember 1997
Baubeginn des geplanten Sanitärgebäudes
mit Gastronomie. Im Obergeschoss
werden Ferienwohnungen eingerichtet
15. März 1998
Auslieferung des ersten von der Kuhnle
Werft gebauten Bootes, die Kormoran
1140 Kiebitz
April 1998
Eröffnung Bootsshop Claassee
(jetzt AWN-Marinashop Müritz)
18. Juni 1998
Eröffnung des Hafenbistros Captain‘s Inn
im Hafendorf Müritz
15. September 1998
Aus dem Claassee wird ein Lastkahn
geborgen (Bild links)
1998
Neues Zentrum der KUHNLE-TOURS
Aktivitäten entsteht in Rechlin, Expose
für das Hafendorf Müritz (zunächst noch
unter dem Namen Hafendorf Claassee).
Schrittweise Erschließung, Aufstellung
des B-Plans
1. Februar 1999
Hafendorf Müritz: Gewerbeanmeldung
der Kuhnle Werft GmbH mit Standort
im Hafendorf Müritz
3. September 1999
Erste Hausboot-Hochzeit (Harald Kuhnle
und Dagmar Rockel-Kuhnle an Bord der
vetus Silberkarpfen)