Flughafen Köln/Bonn Gmbh Gebühren- und Entgeltordnung

[10]
ejnb
e b
a
[01.] Aviation • [02.] Non-Aviation Entgeltord
• [03.] dnung Flughafensicherheit • [04.] Frachtumschlag • [05.] Sonstiges
1.1. Entgeltordnung nach § 43a) LuftVZO
Endpreisermittlung Endpreissermittlungg
pro des Luftfa fixen ahrzeug Landeentgeltes: / MMTOW
*)
(Basiswerrt
+ (Degresssionswert
x (400 – MTOWW)))
x MTOW W
Endpreisermittlung pro Luftfahrzeug 1 )
*) € - Preiis
mit kaufmännischer
Run ndung. Bei ACC
über 400 to. . wird nur der r jeweilige Baasissatz
angewandt.
(Basiswert + (Degressionswert x (400 – MTOW))) x MTOW
1 ) €-Preis mit kaufmännischer Rundung. Bei Fluggerät über 400 to. wird nur der jeweilige Basissatz angewandt.
Luftfah
*) Strahlturbinen-Luftfahrzeuge oder de
entsprechen den Bedingungen von ICAO Annex 16, Band 1, Kapitel 2 und Kapitel
3, sofern einer für sie Zu anhand von Herstellerangaben oder vergleichbarer Unterlagen einer Zulassungsbehörde im
Einzelfall sowie nachgewiesen d wird, dass die nach Kapitel 2 und Kapitel 3 zugelassenen Lärmgrenzwerte nicht überschritten
werden.
Maßgebe
Luftfahrzeuge
der Luf
entsprechen den Bedingungen von ICAO Annex 16, Band 1, Kapitel 6, 8, 10 oder den LSL sofern für
sie anhand von Herstellerangaben oder vergleichbarer Unterlagen einer Zulassungsbehörde im Einzelfall nach-
Luftfah
gewiesen wird, dass die nach Kapitel 6, 8, 10, sowie den LSL zugelassenen Lärmgrenzwerte nicht überschritten
werden.
werden
16, Ban
Maßgebend für die Entgeltberechnung ist die Vorlage des entsprechenden Lärmzertifikates der Luftfahrtbehörde
��
des Staates, Die Grein
dem das Luftfahrzeug zugelassen ist, durch den Luftfahrzeughalter vor dem Start. Erfolgt
keine Vorlage untersc des entsprechenden Nachweises, so werden die Entgelte auf der Grundlage der Kategorie „ohne
Lärmzeugnis nach ICAO Annex 16, Band 1, oder LSL“ berechnet.
Bonuslisste
sowie
**) Die Grenzwerte des ICAO Annex 16, Band 1, Kapitel 6 müssen um mindestens 4 dB(A) unterschritten werden.
1) rzeuge entsprechen
denn
Bedingunge en von ICAO O Annex 16, Band 1, Kapitel
6, 8, 10
n LSL sofern
für sie annhand
von Herstellerang
H gaben oder vvergleichbar
rer Unterlaggen
ulassungsbehörde
im Einzelfall
nac chgewiesen wird, w dass ddie
nach Kap pitel 6, 8, 110,
en LSL zugel lassenen Lärrmgrenzwerte
nicht über rschritten wwerden.
end für die Entgeltbereechnung
ist die Vorlage des entspreechenden
Lär rmzertifikattes
ftfahrtbehörde
des Staates,
in de em das Luft tfahrzeug zuugelassen
ist,
durch dden
rzeughalter vor dem Staart.
Erfolgt keine Vorlag ge des entspprechenden
Nachweises, N so
die Entgelt te auf der GGrundlage
de er Kategorie „ohne Lärmmzeugnis
nac ch ICAO Annnex
d 1, oder LSL L“ berechnett.
enzwerte des
ICAO Annex
16, Band d 1, Kapitel l 6 müssen um mindes stens 4 dB( (A)
chritten werd den.
in derr
jeweils gültigen
Fassuung
gemäß BMV: B Derzeit t alle Flugzeeugtypen
bis s 25 to. MTOOW
A 300
B 727-100 (rreengined
mit t 3 Tay-Triebw werken) F 100
Bonusliste A 310
B 747-400
F 70
A 318
B 737-300 biis
-900
GGulfstream
IV V und V
A 319
B 767
DDC
10-30 / MD M 11
Bonusliste A 320
in der B jeweils 757 gültigen Fassung gemäß BMV. BBAe
146 / Avr ro RJ-Serie
Derzeit A 321
alle Flugzeugtypen B 777 bis 25 to. MTOW sowie DDC
8-70
A 330
A 300 A 340
MD M 90
TTU
204
B 727-100 CRJ C 700 (reengined mit 3 Tay-Triebwerken) F 100 EM
170 / 175
A 310 A 380
B 747-400 CL C 90
F 70 ERRJ
190 / ERJ J 195
A 318 B 737-300 bis -900 Gulfstream IV und V
Wenn für Strahlfllugzeuge
anh hand von Lärrmzeugnissen
nachgewie esen wird, daass
diese die e
Anforrderungen
A 319 naach
ICAO B Ann 767 nex 16 Kap. 4 erfüllen, werden w diese von uns DC als 10-30 s Bonusliste / MD 11n
Luftffahrzeug
behandelt,
auch h wenn dieseer
Flugzeugt typ auf der Bonusliste B dees
BMV aus dem Jahr
A 320 B 757 BAe 146 / Avro RJ-Serie
2003 nicht explizit
verzeich hnet ist.
A 321 B 777 DC 8-70
A 330 MD 90 TU 204
Zusätzliich
variables A 340 s Landeentge CRJ 700 elt nur für PPassagier
/ Post P AC:
EM 170 / 175
A 380 CL 90 ERJ 190 / ERJ 195
Der variable
Teil der
Landeentgelte,
der sicch
nach der Zahl Z der bei der Landungg
des Luftfahrzeuges
an
Bord beffindlichen
Paassagiere
be emisst, beträgt
0,28 €.
Wenn für Strahlflugzeuge anhand von Lärmzeugnissen nachgewiesen wird, dass diese die
Für alle Fluggeräte (AC) gelten in den folgeenden
Preisk kategorien am
Tag und inn
der Nacht
Anforderungen nach ICAO Annex 16 Kap. 4 erfüllen, werden diese von uns als Bonuslisten-
Luftfahrzeug 3 - 40-0 Vorsitzender
behandelt, Geschäftsführer:
auch wenn dieser Commerzbank Flugzeugtyp Bonn n (BLZ 380 400 07) auf 1 108 der 000 Bonusliste IBAN DEE95
3804 0007 des 0110 8000
BMV 00 SWIFT aus COBA dem DE
FF
onn-airport.de des AAufsichtsrates:
Michael
Garvens, Vors. WestLB Köln (BLZ 300 500 00) 151 068 IBAN DEE02
3005 0000 0000 151 10 68 SWIFT WELA DE
DD
Jahr bonn-airport.de 2003 nicht Bunddesminister
explizit a. D. verzeichnet Sparkasse ist. KölnBonn
(BLZ 370 501 98) 42 752 972 IBAN DEE70
3705 0198 0042 752 29 72 SWIFT COLS DE
33
Tele efon: +49 (0) 22 03
homepage:
www.koeln-bo
e-mail:
info@koeln-b
ID-N Nr.: DE 121 965 746
��
Strahltuurbinen-Luftfa
ahrzeuge enttsprechen
den n Bedingungen n von ICAO Annnex
16, Band
1, Kapitel 2
Dr. VVolker
Hauff AG Köln HRB 226
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