Flughafen Köln/Bonn Gmbh Gebühren- und Entgeltordnung
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ejnb<br />
e b<br />
a<br />
[01.] Aviation • [02.] Non-Aviation Entgeltord<br />
• [03.] dnung <strong>Flughafen</strong>sicherheit • [04.] Frachtumschlag • [05.] Sonstiges<br />
1.1. <strong>Entgeltordnung</strong> nach § 43a) LuftVZO<br />
Fluggeräät<br />
der Lärmkklasse<br />
1 : 10 1 € Tag / 20 € Nacht<br />
acht<br />
Fluggeräät<br />
der Lärmkklasse<br />
3 : 40 4 € Tag / 80 € Nacht<br />
Fluggerä Beim ät Einsatz der Lärmkklasse<br />
einer Boeing 4 : 70 7 777 € Tag Frachtversion / 140 € Nacht Nwird<br />
ein Nachlass auf das fixe Landeentgelt<br />
Fluggerä (gemäß ät der Punkt Lärmkklasse<br />
(1), Seite 5 : 14 9) 40 in € Höhe Tag von / 280 € Nacht<br />
Fluggeräät<br />
der Lärmkklasse<br />
6 : 280<br />
€ Tag / 560 € Nacht N<br />
Fluggeräät<br />
der Lärmkklasse<br />
7 : 56 60 € Tag / 1.120 € Nacht N<br />
40 % im 1. Jahr<br />
zusättzlich<br />
je Lan ndung.<br />
20 % im 2. Jahr<br />
10 der % im Lärmkla 3. Jahr ssen 1 bis 7 :<br />
Incentivierung Fluggeräät<br />
der Lärmkklasse<br />
Boeing 2 : 20 2777<br />
€ Tag Frachtversion<br />
/ 40 € N<br />
Tabelle<br />
Klasse 1<br />
< 66,9 dB(<br />
ab dem A) erstmaligen 67 - 69,9 dB(A) Einsatz dieses Flugzeugtypes 70 - 72,9 gewährt.<br />
dB(A)<br />
Diese t 33 Incentivierung ATP AAdvanced<br />
ist Turbopr gültig rop ab dem 01.07.2012 Airbu us A318 <strong>und</strong> findet Anwendung Frachter auf Starts <strong>und</strong>/oder<br />
Landungen t 35 nach ATR 442-100<br />
22:00 Uhr <strong>und</strong> vor 6:00 Uhr (Ortszeit).<br />
Airbu us A-319<br />
-600<br />
Beechcraft<br />
Beechcraft<br />
Cessna 1500<br />
ATR-72<br />
Cessna 1522<br />
BAE1446<br />
Cessna 1722R<br />
BAE1446-200<br />
Cessna 1755<br />
BAE1446-300<br />
Cessna 1777<br />
Beechcraft<br />
40<br />
15 % im 1. Jahr<br />
Cessna 1822<br />
Beechcraft<br />
90<br />
Pilatus PCC-9M<br />
Boeinng<br />
B 712<br />
Außerhalb der vorgenannten Zeiten gilt folgender Nachlass von Montag – Freitag (Ortszeit):<br />
Pilatus PL12<br />
BD-700<br />
Global Expres ss<br />
zu [2] Emissionsentgelt<br />
andere < 2to<br />
Klassse<br />
2<br />
Canadair<br />
CL-600 Chal llenger<br />
Canadair<br />
Regional Jet t<br />
Das emissionsbezogene Cessnna<br />
340 Entgelt beträgt 3,00 Lockh € heed je ausgestoßenem Hercules Kilogramm Antonov-30 Stickoxidäquivalent<br />
(= Emissionswert) Cessnna<br />
404 im standardisierten Lockh Lande- heed Electra <strong>und</strong> Startvorgang C (Landing 160 Transal ll and Take-<br />
Cessnna<br />
414<br />
SW2/ /3/4 sowie<br />
Off-Zyklus/LTO) eines Luftfahrzeuges. Die Abrechnung erfolgt pro Landung.<br />
Cessnna<br />
412<br />
Cessnna<br />
441<br />
Die notwendigen Angaben zu Luftfahrzeug- <strong>und</strong> Triebwerkstypen werden anhand einer aner-<br />
Cessnna<br />
500<br />
kannten Flottendatenbank Cessnna<br />
525 ermittelt.<br />
Die Ermittlung Cessnna<br />
des 560 Citation Emissionswertes V erfolgt unter Anwendung der ERLIG 1-Formel auf der<br />
Cessnna<br />
560XL Citatio on<br />
Gr<strong>und</strong>lage zertifizierter Stickoxid- (NOx) <strong>und</strong> Kohlenwasserstoff- (HC) -Emissionen pro<br />
Excell<br />
Triebwerk im LTO-Zyklus gemäß Vorschrift ICAO Annex 16, Volume II.<br />
Cessnna<br />
650 Citation VII<br />
DASHH<br />
5<br />
DASHH<br />
8-100<br />
DASHH<br />
8-300<br />
DASHH<br />
8-400<br />
Berechnungsformel:<br />
NOx, Luftfahrzeug [kg] = (Anzahl Triebwerke x ∑Mode Zeit [s] x Treibstoffverbrauch<br />
Dassaault-Breguet<br />
Fal lcon 10<br />
[kg/s] x Emissionsfaktor [g /kg]) / 1000<br />
Dorniier<br />
328<br />
Dorniier<br />
328 J<br />
Embr raer 120 ER<br />
Embr raer 145 LR<br />
Sofern die Triebwerksemissionen für HC pro LTO-Zyklus den Zertifizierungswert von 19,6 g/<br />
Embr raer EMB-135<br />
kN überschreiten, Fokkeer<br />
F.27 wird der entsprechende NOx -Wert des Luftfahrzeugs mit einem Faktor a<br />
multipliziert: Gulfsstream<br />
4/5<br />
HS 255-700/800<br />
Learjet<br />
31 – 60<br />
PA 311/34/42/46/60<br />
Tele efon: +49 (0) 22 033<br />
- 40-0 Vorsitzender<br />
Geschäftsführer:<br />
homepage:<br />
www.koeln-boonn-airport.de<br />
des AAufsichtsrates:<br />
Michael<br />
Garvens, Vors.<br />
e-mail:<br />
info@koeln-bbonn-airport.de<br />
B<strong>und</strong>desminister<br />
a. D.<br />
ID-N Nr.: DE 121 965 746<br />
Dr. VVolker<br />
Hauff AG <strong>Köln</strong> HRB 226<br />
Klass se 3<br />
Airbu us A 320<br />
Boein ng B 737-600<br />
Boein ng B 737-700<br />
Boein ng B 737-800<br />
Boein ng B 757-200<br />
Boein ng B 757-300<br />
Dassa ault-Breguet Fal lcon 20/50/90<br />
Fokke er F 70 / 100<br />
McDonnell<br />
Douglas MD D-90<br />
Piagg gio P.180 Avanti<br />
alle<br />
Hubsc chrauber<br />
Klasse 4<br />
73 - 76,9 dB( (A)<br />
Airbus A 300<br />
Airbus A 300-<br />
Airbus A 310<br />
Airbus A-321<br />
Airbus A 330- -200<br />
Boeing B 737- -300<br />
Boeing B 737- -400<br />
Boeing B 737- -500<br />
Boeing B 767-200<br />
Boeing B 767-300<br />
Boeing 777-<br />
200/300<br />
Antonov-26<br />
Seite 7 von 13<br />
Commerzbank <strong>Bonn</strong> n (BLZ 380 400 07) 1 108 000 IBAN DEE95<br />
3804 0007 0110 8000<br />
00 SWIFT COBA DE<br />
FF<br />
WestLB <strong>Köln</strong> (BLZ 300 500 00) 151 068 IBAN DEE02<br />
3005 0000 0000 151 10 68 SWIFT WELA DE<br />
DD<br />
Sparkasse <strong>Köln</strong><strong>Bonn</strong><br />
(BLZ 370 501 98) 42 752 972 IBAN DEE70<br />
3705 0198 0042 752 29 72 SWIFT COLS DE<br />
33<br />
[11]
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