Flughafen Köln/Bonn Gmbh Gebühren- und Entgeltordnung
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ejnb<br />
e b<br />
a<br />
[01.] Aviation • [02.] Non-Aviation Entgeltord<br />
• [03.] dnung <strong>Flughafen</strong>sicherheit • [04.] Frachtumschlag • [05.] Sonstiges<br />
*<br />
**<br />
1.1. <strong>Entgeltordnung</strong> nach § 43a) LuftVZO<br />
3)<br />
a) Der<br />
nach dem m Höchstabfluggewicht<br />
des Luf ftfahrzeugees<br />
bemesse ene Teil des<br />
Lanndeentgelte<br />
es wird unnter<br />
Berück ksichtigung der Bedinngungen<br />
der r ICAO Annex<br />
16,<br />
Band 1 sowie dees<br />
LSL (Lärmschutz<br />
( zforderungeen<br />
für Lu uftfahrzeugge,<br />
Bekanntmachu<br />
ung des Luuftfahrt-Bu<br />
<strong>und</strong>esamtes s vom 01.001.1991)<br />
er rmittelt <strong>und</strong><br />
Der nach dem betträgt:<br />
Höchstabfluggewicht des Luftfahrzeuges bemessene Teil des Landeentgeltes<br />
wird unter Berücksichtigung der Bedingungen der ICAO Annex 16, Band 1 sowie des LSL<br />
(Lärmschutzforderungen für Luftfahrzeuge, Bekanntmachung des Luftfahrtb<strong>und</strong>esamtes vom<br />
für 01.01.1991) Kleiinflugzeuge<br />
ermittelt e bis 2,0 <strong>und</strong> to.<br />
beträgt: MTOW inkkl.<br />
emission nsabhängige en Entgeltss<br />
zu [1] Fixes Landeentgelt<br />
Für Kleinflugzeuge bis Für 2,0 nicht-strah n to. MTOW lturbinenge inklusive etriebene emissionsabhängigem Luftfahrzeug<br />
L ge <strong>und</strong> Entgelt Hubschrauber<br />
bei Flügen F im innnerdeutsc<br />
hen <strong>und</strong> im grenzübersschreitende<br />
en Verkehr<br />
Für nicht-strahlturbinengetriebene Luftfahrzeuge <strong>und</strong> Hubschrauber je Vorgang<br />
bis 1,2 bis t 1,2 Höchstabflugge to. Höchstabfluggewicht<br />
wicht<br />
die den Beddingungen<br />
von ICAO die Annnex<br />
den 16, Bedingungen<br />
Band 1, Kap von p. ICAO 6 Annex 16,<br />
(-4dB(A)**) Band ), Kap. 1, Kap. 8, 6<br />
Kap. 10 bzw (-4dB(A)**), w. den LSL, Kap. 8,<br />
Kap. VI.2.4, Kap. ,Kap. 10 bzw. VIII, den LSL,<br />
Kap. entspr Kap. rechen*) VI.2.4,Kap. VIII,<br />
Kap. entsprechen*)<br />
die den Bedingungen<br />
von die ICA den AO Annex Bedingungen 16,<br />
Band von 1, ICAO Kap. Annex 6 16,<br />
bzw. Band den<br />
1, LSL, Kap. 6<br />
Kap.VI.2 bzw. 2.3 den entsprechen*<br />
LSL, *)<br />
Kap.VI.2.3 entsprechen*)<br />
über 1,2 über bis 1,2 2,0 bis t Höc 2,0 chstabfluggewich<br />
to. ht<br />
bis bis 2,0 2,0 t to.<br />
Höchstabfluggewicht<br />
die den Bed dingungen die d den Bedingunngen<br />
ohne Lärmzeugnis<br />
von ICAO An nnex die den 16, Bedingungen von v ICAO Annex die den 116,<br />
Bedingungen nach ICAO<br />
ohne Annex Lärm16,<br />
Band 1, Kap p.6 von ICAO Annex Band B16,<br />
1, Kap. von 6 ICAO Annex 16, Band 1 oder ozeugnis<br />
den LSL<br />
(-4 dB(A)** *), Band 1, Kap.6 entsprechen*)<br />
e Band 1, Kap. 6 nach ICAO<br />
Kap.8, Kap. 10 (-4 dB(A)**), entsprechen*) Annex 16,<br />
bzw. den LS SL Kap.8, Kap. 10<br />
Band 1 oder<br />
Kap. VIII, Kap. K bzw. den LSL<br />
entsprechen*)<br />
Kap. VIII, Kap.<br />
entsprechen*)<br />
den LSL<br />
13,55 € 27,10 € je Vorgang V 24,50 € 49,00 € 79,05 €<br />
13,55 €<br />
27,10 €<br />
Luftfahrzeuge entsprechen den Bedingungen von ICAO Annex 16, Band 1; Kap. 6, 8, 10 oder LSL sofern für sie<br />
anhand von Herstellerangaben oder vergleichbarer Unterlagen einer Zulassungsbehörde im Einzelfall nachgewiesen<br />
wird, dass die nach Kapitel 6, 8, 10 sowie LSL zugelassenen Lärmgrenzwerte nicht überschritten werden.<br />
*) Maßgebend Luftfahrzeuge<br />
für die Entgeltberechnung entspreche en den ist Bedi die ingungen Vorlage des von<br />
entsprechenden ICAO Annex<br />
Lärmzertifikates 16, Bannd<br />
1; der Kap. Luftfahrtbehörde 6, 8, 10 odder<br />
des Staates, in dem das Luftfahrzeug zugelassen ist, durch den Luftfahrzeughalter vor dem Start. Erfolgt keine<br />
LSLL<br />
sofern füür<br />
sie anha and von Heerstellerangaben<br />
oder r vergleichhbarer<br />
Unte erlagen einner<br />
Vorlage des entsprechenden Nachweises, so werden die Entgelte der Kategorie „ohne Lärmzeugnis nach ICAO<br />
Annex Zulassungsbeh<br />
16, Band 1 hörde oder LSL“ im berechnet. Ei inzelfall naachgewiesen<br />
n wird, dass<br />
die nach Kapitel 6, , 8, 10 sowwie<br />
LSLL<br />
zugelassennen<br />
Lärmgre enzwerte niicht<br />
übersc chritten we erden.<br />
Die Maßßgebend<br />
Grenzwerte für des die ICAO Entgel Annex tberechnung<br />
16, Band 1, g Kapitel ist die 6 müssen Vo orlage um des mindestens entsprechen 4 dB(A) nden unterschritten Lärmzertifikates<br />
werden. dder<br />
Lufttfahrtbehördde<br />
des St taates, in dem das s Luftfahrz zeug zugellassen<br />
ist, , durch dden<br />
Lufttfahrzeughallter<br />
vor dem m Start. Erfoolgt<br />
keine Vo orlage des entsprechendden<br />
Nachweis ses, so werdden<br />
die Entgelte deer<br />
Kategorie „ohne Lärmzzeugnis<br />
nach h ICAO Annex x 16, Band 1 oder LSL“ berechnet. b<br />
Tele efon: +49 (0) 22 033<br />
- 40-0 Vorsitzender<br />
Geschäftsführer:<br />
homepage:<br />
www.koeln-boonn-airport.de<br />
des AAufsichtsrates:<br />
Michael<br />
Garvens, Vors.<br />
e-mail:<br />
info@koeln-bbonn-airport.de<br />
B<strong>und</strong>desminister<br />
a. D.<br />
ID-N Nr.: DE 121 965 746<br />
Dr. VVolker<br />
Hauff AG <strong>Köln</strong> HRB 226<br />
24,50<br />
€<br />
Seite 3 von 13<br />
49,00 € 79,05 7 €<br />
**) Diee<br />
Grenzwertte<br />
des ICA AO Annex 16,<br />
Band 1, Kapitel 6 müssen uum<br />
mindest tens 4 dB( (A)<br />
unterscchritten<br />
werden.<br />
Commerzbank <strong>Bonn</strong> n (BLZ 380 400 07) 1 108 000 IBAN DEE95<br />
3804 0007 0110 8000<br />
00 SWIFT COBA DE<br />
FF<br />
WestLB <strong>Köln</strong> (BLZ 300 500 00) 151 068 IBAN DEE02<br />
3005 0000 0000 151 10 68 SWIFT WELA DE<br />
DD<br />
Sparkasse <strong>Köln</strong><strong>Bonn</strong><br />
(BLZ 370 501 98) 42 752 972 IBAN DEE70<br />
3705 0198 0042 752 29 72 SWIFT COLS DE<br />
33<br />
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