Masterbike 2007 - MOTORRAD online

In Jerez zählt dieser Erfolg nur am Rande.
Viel wesentlicher: Rico hat den Trainingstag
verpasst, sich nicht an die anspruchsvolle
Strecke und vor allem nicht
an die 13 teils sehr unterschiedlichen
Motorräder gewöhnen können. „Nach dem
Marathon in Le Mans hätte ich am Montag
eh nicht viel fahren wollen oder können“,
relativiert Penz das Problem. „Ich war
schon mal in Jerez. Kann mich genau erinnern.
Weiß nur nicht mehr sicher, wann
das gewesen sein könnte.“ Kurzum: Er
nimmt es gelassen. Lange genug im Geschäft
ist er ja. Außerdem ist er nicht
der Einzige mit Trainingsrückstand: Randy
Mamola, GP-Legende, und Stéphane
Chambon, Ex-Supersport-Weltmeister
in Vorruhestand, erreichen Jerez
ebenfalls verspätet.
Die Konkurrenz ist stärker denn
je. Alte Hasen wie Mamola und Jürgen
Fuchs, gestählt durch viele Jahre im
Grand-Prix-Geschäft und viele Jahre beim
Masterbike; die Platzhirsche. Dazu ganz
junge Wilde, etwa der erst 23 Jahre
alte und pfeilschnelle Alessio Aldrovandi
aus Italien, unter anderem in der Supersport-WM
unterwegs. Ein Masterbike-
Novize. Wie Penz.
Die Altvorderen begrüßen solche Neuankömmlinge
fair und freundlich, aber mit
spürbarer Distanz. Unterschwellig kommt
die Nachricht schnell an: „Jungs, schön,
dass ihr dabei seid. Gewartet hat hier
niemand auf euch.“ Rennfahrer-Alltag.
VERKEHRTE WELT FÜR RICO
Dienstag, 24. April. Tag 1. Traditionell
der Supersport-Tag. Alles startet etwas
behäbig. 9 Uhr Treff auf der Rennstrecke,
Briefing, labberigen Instant-Kaffee schlürfen
(Amigos, am Rande bemerkt: eine ech-
Suzuki GSX-R 600 600
1:55,65
83 83 kW kW (113 PS) PS)
Amateur: 1:59,94 Hobbyfahrer: 2:06,57
Triumph Daytona 675
1:54,96
82 82 kW (111 PS)
Amateur: 1:59,39 Hobbyfahrer: 2:03,28
* Schnellste Rundenzeit, Zeiten von Amateur- und Hobbyfahrer als Vergleich; ** Leistung jeweils vor Ort auf Dynojet-Rollenprüfstand 150 gemessen
PS 6/2007 29