Motorradkurier 03-06.indd

Bericht und Bilder Jürgen Greif
herum zu fahren. Die Maico lief ganz
ordentlich und so hatte ich meine
Freude weit in den Frühling hinein.
Die älteren Herren standen oft wohl
wissend um die geparkte Maico herum
und bei meinem Erscheinen hörte
ich dann, dass dies eine „Barrasmaschee“
sei. Mir scheint, die halbe
Nation hat auf der Maico den Führerschein
gemacht.
Mit der Maico bin ich zehn Jahre
hintereinander auf das Elefantentreffen
gefahren. Was da alles schon so
passierte, würde bei meiner Erzähllaune
ein Buch füllen. Von der abgerissenen
Kette zum explodierten
Auspuff, von den undichten Kurbelwellendichtungen
und dem darauf
folgenden Fahren nur mit Choke,
von verlorenen Zündfunken und
nicht zu vergessen die tief verschneiten
Straßen, Minustemperaturen
und tief gefrorenen Eiern – suchen
sie sich aus, welche ich meine.
Aber eine Geschichte sollte es schon
sein. Wir, das heißt fünf Motorradler
starteten im Ulmer Kaffeehaus – wo
sonst?! Ich hatte bevor es losging
das Bike total durchgecheckt. Dabei
ein neues Ritzel draufgemacht welches
für besseren Durchzug im
Schnee sorgen sollte. Aber auf der
Hinfahrt auf der Autobahn war kein
Schnee und ich war bei 80 km/h mit
Vollgas unterwegs. Kurz vor Eden-
MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH
Zweirad Nägele
73312 Geislingen
MZ 1000SF
bergen machte meine Maico die
„Blutgrätsche“ - ggrrrääääeeeiitsch
und der Motor war fest. Scheiße –
da lag sie an der Autobahnleitplanke
wie ein überfahrenes Tier. Ein Kumpel
nahm mich mit dem Gepäck bis
zur Tankstelle mit und ich lief ins
nächste Dorf, das Gepäck huckepack,
zur Bushaltestelle. Der Bus
kam direkt, brachte mich zum Augsburger
Bahnhof – ich da rein mit
dem Gepäck – und schon saß ich im
Zug nach Ulm. Dort holte mich ein
anderer Kumpel ab. Kurz darauf saß
ich im Auto auf der Autobahn um
meine Maico zu holen. Nachmittags
um vier stand sie daheim auf der
Hebebühne (OP Tisch) und ich werkelte
einen neuen Kolben/Zylinder
und ein anderes Ritzel drauf. Dabei
war ich doch wohl etwas zu hektisch
und mir fiel die Maico doch glatt
und sauber von der Hebebühne.
Da lag sie nun kopfüber – die Beine
nach oben und lief aus – es ging zuviel
schief!
Trotzdem, am nächsten Morgen waren
wir beide wieder auf der Autobahn,
mit Gepäck, unterwegs in den
Bayrischen Wald. Sie hat gehalten
bis nach Hengersberg – es schneite
und war Nacht geworden und dann
lief sie zwar, aber ohne Kraft - nur
noch mit Choke. Das bedeutet die
Kurbelwellendichtungen sind hinüber.
Irgendwie mit Hängen und
Stuttgarter Str. 119
Tel. 0 73 31/6 6393 · Fax 6 9125
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Zweitakt-Blutgrätsche
Ihr erster Winter 1996
Jurassic-Maico E-Treffen bei Hengersberg
schieben kam ich da hoch zum Hexenkessel
und nach dem Treffen
nahmen mich wieder andere Kumpel
aus der Ramminger Gegend mitsamt
der Maico mit nach Hause.
Dort kam der OP Tisch wieder zum
Einsatz – das Werkzeug war praktisch
noch warm. Sie hat mich schon
auf Trab gehalten!
Einmal bin ich an Ostern nach Como
mit ihr gefahren. Es war noch
kalt, so um die 3 Grad herum und
ich hatte mich gut angezogen, will
heißen: mir war warm. In Senden
getankt und auf den Weg gemacht.
Bei Hergatz im Allgäu hatte es richtig
geschneit und so war ich froh,
endlich am Bodensee auf freien
Straßen fahren zu können. Ich wollte
aber immer weiter und erst an
der Schweizer Grenze bei Vaduz
machte ich meine erste Rast.
Tanken und aufwärmen! Danach
ging es weiter den Berg hinauf zum
San Bernardino. Ich war ja mit meinem
Kumpel Michael schon oft auf
dieser Strecke mit schnelleren Mo-
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