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sächlich kaum ohne gänzlich bedrückte
Stimmung ertragen – ausser man
gönnt sich selbst immer wieder Erholungspausen
von der sinnlos geopferten
Generation. Lokalitäten dafür gibt
es genug: Sei es die kleine französische
Dorfbar, sei es eine Stadtbesichtigung
oder ein Besuch des Disney-
oder Asterixparks vor den Toren von
Paris – und natürlich die Seinemetropole
selbst. Mit dem Töff werden gottlob
sogar die Verbindungsstrecken zur
erfrischenden Kraftquelle für Zeitreisende.
Tags darauf cruisen wir gemütlich
durch die letzten Ausläufer der Vogesen
Richtung Nordwesten, vorbei an
Metz. Die Hügellandschaft zwischen
Maas und Mosel steigert unsere Urlaubslaune
erheblich, und die Wing
taucht mit ihrer Besatzung ein in die
Provinz Frankreichs, wo die Uhren
noch anders ticken. In den Dörfern
entlang unserer Nebenstrecke scheint
die Zeit stillzustehen. Nur selten
kommt uns ein Fahrzeug entgegen.
Vorbei an neongelb leuchtenden Rapsfeldern
folgen wir der kerzengeraden
D 904 nach Toul. Soll noch einer sagen,
Lothringen besteht nur aus Fabrikschloten
und Schlachtfeldern. Auf
dem Campingplatz in Verdun erwarten
uns dann doch die ersten Touristenbroschüren
mit bedrückenden Fotos
vom Schlachtfeld vor den Toren der
Stadt.
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Verdun und Versailles
«Verdun, Versailles? Wie kann es sein,
dass französische Städte das Schicksal
Deutschlands, ja Europas so massgeblich
beeinflusst haben?», fragt sich Gabi.
Im Falle Versailles sind es die Ereignisse
von 1871, welche am Ende des
ersten deutsch-französischen Krieges
in der Stadt des Sonnenkönigs zur
Proklamation des Deutschen Reiches
geführt haben. Es hat schon etwas mit
der den Deutschen nachgesagten Arroganz
zu tun, dass ausgerechnet die
Gründung des deutschen Reiches im
besiegten Frankreich verkündet wurde.
Eine Demütigung des Gegners.
Und das Elsass fiel nach 232 Jahren
französischer Herrschaft wieder an
Deutschland. Frankreich und Deutschland
wurden Erzfeinde. Zwei weitere
Kriege mit Millionen Toten mussten
noch folgen, bis dieser Hass endlich
überwunden werden konnte. Heute
sind die beiden Nationen Freunde. Die
Herzlichkeit und Unvoreingenommenheit,
mit der man als Deutscher in
Anmeldung unter: 07 31/7 83 57
Frankreich behandelt wird, könnte als
positives Beispiel für Europa und Menschen
verfeindeter Volksgruppen in
den Krisenherden der Welt dienen.
Eintracht sogar bei den Militärs: Soldaten
beider Nationen tun Dienst in
der Deutsch-Französischen Brigade.
Die Armee der jungen deutschen Republik
paradiert bei den Siegesfeiern
zum Ende des Zweiten Weltkriegs auf
den Champs-Élysées.
Freiheit auch in Frankreich
Frieden ist möglich
Die Botschaft von Verdun jedoch ist
eine andere: Krieg ist keineswegs die
Fortsetzung der Politik mit anderen
Mitteln, wie der preussische General
Carl von Clausewitz postulierte, sondern
das Versagen derselben. Im Geiste
dieser Botschaft sehen sich die Stifter
des Gebeinhauses von Verdun: Die
Gedenkstätte wurde zur letzten Ruhe
von 130 000 unbekannten deutschen
und französischen Soldaten. Und Verdun
ist Gott sei Dank auch nach fast
90 Jahren weiterhin im Gedächtnis der
Politik des alten Europa präsent. Die
vielen Opfer waren so gesehen nicht
ganz umsonst. Mit dieser Erkenntnis
ertragen wir besser, was uns die Besichtigung
des Schlachtfeldes von Verdun
abfordert: Unvorstellbar ist das
Leiden, das beispielsweise im Fort de
Vaux beim Kampf um einzelne Gangabschnitte
innerhalb der Kasematten
der Festung herrschte. 14 Tage lang
Gas, Flammenwerfer, Maschinenge-
wehre. Am heftigsten bewegt uns
aber die Besichtigung des Dorfes Vauban.
Hier fand der berüchtigte Minenkrieg
statt. Die Strategie: Mittels unterirdischer
Stollen unter die gegnerischen
Linien, dann in die Luft sprengen.
Die Deutschen sprengten zuerst:
Nicht weniger als 70 Tonnen Sprengstoff
reissen einen 30 Meter tiefen Krater,
wo vorher noch die Stellungen der
Franzosen waren. Die erste deutsche
Linie fliegt gleich mit in die Luft. Danach
kommt eine wahnwitzige Rüstungsspirale
in Gang: Stollen, Gegenstollen.
Wer zündet zuerst? Dieser Horror
sollte sich in Vauban über zwei
Jahre hinziehen. Das Dorf ist vollständig
pulverisiert worden. Man hat
nichts mehr davon gefunden
Paris
Die Weiterfahrt durch die Champagne
zwischen Epernay und Sézanne
stimmt uns endlich auf die quirlige
Metropole Paris ein. Zu beiden Seiten
der Strasse sind die Rebstöcke für den
Champagner zu sehen, den wir vielleicht
bald im weltberühmten Lido in
auf den Champs-Élysées trinken werden.
Wir befinden uns in der Heimat
des edlen Getränkes. Einige der Felder
ziehen sich bis zum Horizont. Wenig
später kämpfen wir uns durch die Probleme
des 21. Jahrhunderts: überfüllte
Strassen, zahllose Verkehrskreiseln
und die Rushhour einer Millionenmetropole.
Hier braucht es schon ein wenig
Mut, es mit dem 1800er-Dickschiff
den französischen Motards gleichzutun:
Die brausen mit gut 40 bis 60 km/
h zwischen den Kolonnen auf der
sechsspurigen Ringautobahn durch.
Klasse! Auch die Dicke passt durch.
Zwischen Überholspur und zweiter
Spur schaffen die Pariser Autofahrer
eine Gasse. Trotz des toleranten «laissez
faire» brauchen wir eine Stunde,
um endlich unser Camp in Versailles
zu erreichen. Puh, geschafft! Wir geniessen
die Ruhe des idyllisch mitten
in einem Eichenwald gelegenen Zeltplatzes.
Morgen geben wir uns das
volle Paris-Programm. Motorrad -Reisen
bildet eben nicht nur – es macht
auch Spass.
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