TECHNIK Revision Seemann - Tauchsportcenter-Esslingen

Erneut hat u eine Händlertruppe
mit »verdeckten Ermittlern« und
mit Absprache des Herstellers auf die
Probe gestellt. Die Ergebnisse waren auch
diesmal überraschend.
Krisenmanagment · Georg
Fraunhofer, der Abteilungsleiter
Technik bei der Firma Oceanic, war
diesmal Anwalt, Richter und Henker
zu gleich. Denn nachdem die Händler
seine Seminare in den letzten
Monaten durchlaufen hatten, wurden
die Atemregler von ihm für uns
präpariert und nach der Inspektion
in unserem Beisein auf die Beseitigung
der Fehler hin überprüft.
Mit dabei war auch diesmal wieder
das scharfe Kamera-Auge der
u-Grafik, um die jeweiligen
Zustände vorher und nachher
zu dokumentieren.
Wie üblich, wurden sieben Fehler
in die ersten und zweiten Stufen
eingebaut. Konstruktionsbedingt
variieren diese in unseren Tests
von Modell zu Modell ein wenig.
Immer gleich hingegen ist die Fehleranzahl
mit sieben präparierten
Bauteilen, die von den Händlern
allesamt innerhalb eines normalen
Service-Intervalls und der anschließenden
Funktionsprüfung erkannt
werden müssen. Es werden
also grundsätzlich keine böswillig
versteckten Funktionsstörungen in
die Regler eingebracht – auch, um
eine gewisse Vergleichbarkeit mit
den bisher durchgeführten Tests zu
herzustellen.
Stufe eins · In der membrangesteuerten
ersten Stufe wurde die
Hauptmembran seitlich eingeschnitten.
Da dieses Bauteil einer
Sichtprüfung unterzogen werden
muss, kann einem gewissenhaften
Händler dies nicht entgehen.
Das Gefährdungspotenzial ist hier
als hoch einzustufen, da ein Defekt
an dieser Stelle einen sofortigen
Totalausfall zur Folge hätte.
Als zweites wurde der Hochdruck-Konus
leicht gekerbt. Dieser
muss auf der Dichtfläche des
Hochdrucksitzes sauber aufliegen.
Wer diesen Fehler übersieht, hat
nach dem Zusammenbau einen sogenannten
Mitteldrucksteiger kreiert.
Die zweite Stufe wird nach einiger
Zeit also sicherlich abblasen.
Eine wichtige Angelegenheit, die
zeigt, ob der »Schrauber« sauber
arbeitet und die jeweiligen Bauteile
auch sauber überprüft, die nicht
im Revisionskit enthalten sind.
Als eher geringfügig ist der fehlende
O-Ring unter dem Sinterfilter
einzustufen. Er hat lediglich
Expertenrunde: Georg Fraunhofer (links), Chef-Techniker bei Oceanic zeigt
Technikredakteur Gögl die Feinheiten der präparierten Oceanic-Regler
die Aufgabe, den Filter zu stützen.
Ernster wird die Sache schon mit
unserem defekten Hochdrucksitz.
Der ist zwar im Revisionskit vorhanden,
wurde aber bei den gleichen
Konstellationen in der Vergangenheit
nicht immer gewechselt – auch
nicht, wenn zum Teil sogar firmenfremde
Kolben eingesetzt waren.
Soviel sei vorab verraten: Kein
Händler ist uns hier diesmal auf
den Leim gegangen.
Natürlich ist für die dauerhaft
korrekte Funktionsweise auch ein
richtig eingestellter Mitteldruck
in der ersten Stufe von Bedeutung.
Diesen gibt jeder Hersteller
mit einer entsprechenden Toleranz
vor. Im Falle unseres Oceanic-Reglers
sind dies laut Werkstatt-Handbuch
9,5 bis 10 bar. Bis auf den
Testautomat des Essener Händlers
waren hier allerdings alle ersten
Stufen zu niedrig eingestellt.
Dies kann neben vielen kleinen Ursachen
aber zwei hauptsächliche
Gründe haben: Zum einen verwenden
die Händler oft Messge-
Explosiv: Anhand der Explosionszeichnungen können die Techniker die zweite und erste Stufe bis zum letzten O-Ring betrachten.
Die Teile, die getauscht, beziehungsweise einer Sichtkontrolle unterworfen werden müssen, sind dabei separat
ausgewiesen. Ein Fehler ist bei gewissenhafter Vorgehensweise nahezu unmöglich
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Nackt: Die erste Stufe ist hier von den
Schläuchen befreit. Der Vereisungskit,
der über der Hauptmembran liegt, ist
bereits demontiert
Gute Führung: Die Federplatte samt
Zentrier-Ring ist dazu da, den Druck der
Feder an die Hauptmembran exakt mittig
weiterzugeben
Trennung: Im Kopf der ersten Stufe
sitzt die wichtige Hauptmembran. Nach
der Demontage wurde sie für den Test
mit einem Messer präpariert
Druckminderer: Der Hauptkörper der
ersten Stufe zeigt ohne die Hauptmembrane
die darunter liegenden Mitteldruck-Abgänge
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