als nur technische Herausforderung Herr Dr.-Ing. Harald Ackermann
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Gesetzliche Rahmenbedingungen im Wandel<br />
Nur ein guter <strong>Ing</strong>enieur sein - reicht noch lange nicht!<br />
VO EU 445/2011<br />
Über ein System zur Zertifizierung von<br />
für die Instandhaltung von Güterwagen<br />
zuständigen Stellen<br />
Ril 2004/49/EG<br />
Fahrzeuginstandhaltung <strong>als</strong><br />
Bestandteil des Sicherheits-<br />
Management Systems (SMS) der EVU<br />
Ril 2008/110/EG<br />
Änderung der Ril 2004/49/EG<br />
Einführung der „Für die<br />
Instandhaltung zuständigen Stelle“<br />
(ECM)<br />
AEG<br />
§ 4 Die Eisenbahnen und Halter von<br />
Eisenbahnfahrzeugen sind für die<br />
Instandhaltung jedes ihrer<br />
Eisenbahnfahrzeuge zuständig<br />
§<br />
TSI<br />
Technische Spezifikationen<br />
Interoperabilität (HGV/GW/Lok &<br />
Pass.)<br />
EBO §4 Fahrzeuge müssen so<br />
beschaffen sein, daß sie den<br />
Anforderungen der Sicherheit und<br />
Ordnung genügen<br />
§ 32 (2) Die Fahrzeuge sind planmäßig<br />
wiederkehrend zu untersuchen<br />
VO EU 352/2009<br />
Festlegung einer gemeinsamen<br />
Sicherheitsmethode für die<br />
Evaluierung und Bewertung von<br />
Risiken (CSM)<br />
DB AG Fahrzeuginstandhaltungssysteme <strong>Dr</strong>. H. <strong>Ackermann</strong><br />
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