Hainbachs Hatrrick. Erst ats Jochi ftleinti 8:l'J: 331ä3 ... - Rallye Frieg
Hainbachs Hatrrick. Erst ats Jochi ftleinti 8:l'J: 331ä3 ... - Rallye Frieg
Hainbachs Hatrrick. Erst ats Jochi ftleinti 8:l'J: 331ä3 ... - Rallye Frieg
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Acht Sekunden fur Kleht. üd<br />
Sekunden fur Warmbold- üEr<br />
Sekurden frx Jocfr. üel Se<br />
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Fto.ge!' BofrE fifir auf dem<br />
tlercecbs 5m SLC so schnell,<br />
6F s o.rE Probbme Rein-<br />
.ttarc Ftarbach auf dem Asco.tsr<br />
rl0 rm Griff hatte: Fünf<br />
Sekunden fr.rr Hainbach, vier<br />
Sekurden fur Hainbach, fünf<br />
Sekunden für Hainbach,<br />
s€ctts Sekunden für Bohne,<br />
funf Sekunden für Bohne, 19<br />
Sekunden für Bohne. SePP<br />
Haider ging mit einer defekten<br />
Antriebswelle in dieser ersten<br />
Phase der <strong>Rallye</strong> dahin.<br />
Randerscheinungen zu diesem<br />
Zeitpunkt waren ein<br />
Plattfuß an Walter Smolejs<br />
Audi, ein abgeschertes Rad<br />
am Fiesta von Michael Werner,<br />
nachdem er eine Wurzel<br />
getroffen hatte, und der Ausfall<br />
von Per Eklund auf dem<br />
Pierburg-Golf (Getriebe und<br />
anschließend Antriebswelle.)<br />
Eberhard Kromm fiel bei dieser<br />
Prüfung, nachdem er 84<br />
Mal das Ziel sah, mit einer kaputten<br />
Steckachse ebenfalls<br />
aus.<br />
Zwangspause: Achim Warmbold<br />
war in guter Verfassung:<br />
"Der Hainbach ist ja jetzt<br />
schon fix und fertig." Reinhard<br />
Hainbach meinte: ,,lch<br />
fahr zügig, der Warmbold fährt<br />
halt noch zügiger." <strong>Jochi</strong><br />
Kleint, dem Per Eklund eine<br />
l2Sprozentige Fahrweise jenseits<br />
von Gut und Böse nachsagte:<br />
-Da kann ich nur müde<br />
lächeln." Sonnyboy Holger<br />
Bohne auf die Frage, ob er damit<br />
gerechnet hätte, schneller<br />
als Hainbach zu sein: ,,lch fahr<br />
so schnelles geht, obwohl ich<br />
die geheimen Prüfungen nicht<br />
gesehen habe. Aufschriebe<br />
habe ich von Johannes<br />
Schnoor. Vor Hainbach hatte<br />
ich von Anfang an keine<br />
Angst. Meine Eingewöh-<br />
R' nungsphase auf dem Merce-<br />
$ des ist vorbei."<br />
$ Oie <strong>Rallye</strong> geht nach Putlos.<br />
i Die 35 Kilometer auf dem<br />
$Truppenübungsplatz brachö<br />
ten schon mehrmals die Vor-<br />
$ entscheidung bei dieser Ral-<br />
Wilger flr.rcfien über die lung auf dem Audi 80 GLE alle Gerüchte, die Bohne in<br />
scfrbcfite Ausschilderung, gab, fiel mit einer defekten eine prekäre Situation bringen<br />
l'tirbdr. der sich ebenfalls Antriebswelle aus. Ein Uber- könnten. Trotzdem, er fällt so-<br />
eirce liale veöremste, fragt mittlungsfehler ließ aus Harald weit zurück, daß er Reinhard<br />
rpch den Zeiten der anderen. Demuth Holger Bohne wer- Hainbach nicht mehr einholen<br />
lYärmbold fährt Bestzeit und den, und ein Minnesänger ver- kann.<br />
nreint: ,Ohne Licht zu fahren breitet Bohnes Ausfall, der Das Ding scheint zugunsten<br />
war mein Joker. lch hatte 150 aber fährt wie der Teufel. von Reinhard Hainbach gelau-<br />
Meter Sicht im Staub. Leider Kurz darauf steht Holger fen. <strong>Jochi</strong> ist vier- Prüfungen<br />
hat mich Herr Hainbach nicht Bohne mit seinem Mercedes vor dem Ziel 80 Sekunden vor<br />
vorbeigelasseh." Schewe/Dr. und einer defekten Antriebs- Achim Warmbold, der wie-<br />
Ricken auf dem D<strong>ats</strong>un hatten welle t<strong>ats</strong>ächlich.,Manipula; derum ist immer noch cool<br />
ebenfalls Probleme. Sie ver- tion', Holgers Ausfall ist ge- und fährt volles Rohr weiter:<br />
fuhren sich, mußten ein Stück kauft, das war von vornherein Nervenstark, eiskalt und so<br />
schnell wie schon lange nicht<br />
mehr. Ein gejagter Achim<br />
Warmbold ist trotz seiner 39<br />
Jahre noch immer ein äußerst<br />
ernstzunehmender Gegner.<br />
In der viertletzten Prüfung<br />
sieht man am Abstand zwischen<br />
Kleint und Warmbold,<br />
daß etwas faul ist: Achim kam<br />
zu schnell hinter <strong>Jochi</strong> ins Ziel.<br />
Außerdem hört man das ungesunde<br />
Husten des Escort<br />
ganz deutlich. Normalerweise,<br />
so sagt man jedenfalls, geht<br />
am Escort kein Ventil flöten.<br />
Hier aber doch.<br />
Achim wittert seine Chance,<br />
Oben: und er nutzt sie zu seiner letz-<br />
Opel-Fahrer ten Attacke, einem letzten<br />
Jochl Kleint Aufbäumen. Vor der letzten<br />
hätte um WP - verkürzt von 8,5 km auf<br />
Haaresbreite<br />
3,7 km - ist sein Rückstand<br />
auf einem<br />
Ford dle nur noch neun Sekunden. Als<br />
Melster- Achim dann nach dieser letzschaft<br />
gegen ten Prüfung auf die Antwort<br />
Toyota von <strong>Jochi</strong>s Frage, ,,hat es ge-<br />
entschleden. reicht oder nicht?", wartet, ist<br />
Links: alles überstanden: Gesamt-<br />
Reinhard sieg mit einem Vorsprung von<br />
Hainbach<br />
zwei Sekunden und Meisterti-<br />
verfehlte<br />
selnen tel.<br />
dritten Tltel Niemand darf sagen, daß<br />
denkbar diese Meisterschaft für Warm-<br />
knapp bold und Toyota nicht in Ordnung<br />
geht. Denn dann würde<br />
gegen die Strecke fahren. klar, sonst wäre Reinhard t<strong>ats</strong>ächlich die sportliche Lei-<br />
Folge: Wertungsausschluß, Hainbach nicht solange spastung falsch beurteilt.<br />
Protest abgewiesen. Beruzierengefahren - die Gerüch-<br />
Dieter L. Scharnagl<br />
fungsverhandlung folgt irteküche ist am Uberkochen.<br />
gendwann in der nächsten Holgers Schaden am Merce- ERGEBNISSE<br />
Zeil. "Die hatten keine Zeit des war ein echter Schaden.<br />
lnternatlonale ADAC-Sachs <strong>Rallye</strong><br />
zum Auspfeilen, weil sie vor Was anderes zu behaupten,<br />
Baltlc, 10. und letzter Lauf zur Deut-<br />
einer Stunde noch am Schie- wäre infam ihm gegenüber, schen <strong>Rallye</strong>-Melsterschaft, 5.-7.<br />
ßen warenu, meint Holger einfach allen gegenüber, de- September 1980<br />
1. Warmbold/lnhester (Toyota Bohne, der ebenfalls einige nen man dies in die Schuhe<br />
Celica)<br />
9220 Sek., 2. KleintÄl/anger (Ford Es-<br />
Male stehenbleiben mußte. schieben wollte: Er schaffte cort RS) 9222 Sek., 3. Hainbach/Ho-<br />
In der Nachtpause schläft ein sich nicht zum Spaß mit der henadel (Opel Ascona 400) 9480 Sek.,<br />
Mechaniker im Schlafsack ne- Sperre mühsam und mit eige- 4. Bohne/Ahrens (Me.rcedes 500 SLC)<br />
9553 Sek., 5. Smolej/Ochsner (Audi 80<br />
ben einem <strong>Rallye</strong>-Auto. Es ist ner Kraft aus der Prüfung,<br />
GLE) 9993 Sek., 6. Spiro/Yde (Opel<br />
der Toyota mit der Startnum- Ebenso wie sich sein Boß, Ascona 2000i) 10080 Sek., 7. Brusch/<br />
mer ,,2". Auch Sabotage Herr Bayer, ohne den er auf- Schaller (Opel Ascona 2o00il 10122<br />
Sek., 8. Soltwedel/Blume (Ford<br />
schließt man nicht aus, wenn gegeben hätte, nicht zur<br />
Escort<br />
RS) 10204 Sek., 9. Stock/Schmuck<br />
es so turbulent zugeht. Der Gaudi mit dem weißen Hemd (VW Golf GTI) 10233 Sek., 10. Thiry/<br />
nächste Morgen bringt sofort unter den Wagen warf, um Strobel (Ford Escort RS) 10344.<br />
eine Hektik, die durch ein'Miß- mitzuhelfen, daß der 500 SLC Endstand der Deutschen <strong>Rallye</strong>-Melsterschaft:<br />
1. Warmbold/lnhester 236<br />
verständnis bei der Presse- wieder flott wurde. Auch<br />
Punkte, 2. Hainbach/Hohenadel 231<br />
stelle entsteht: Harald De- Achim Warmbolds Co-Pilot P., 3. Bohne/Ahrens 196 P.,4. Kromm<br />
,t lye. <strong>Jochi</strong> Kleint und Gunter muth, der eine Glanzvorstel- Wolfgang lnhester dementiert<br />
183 P.. 5. Feltz'163 P.<br />
6BWm1o/1e80