Mit ZUKUNFT gestalten â Zukunft mitgestalten

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

3 s c h r i f t l i c h e i n g e r e i c h t e S t e l l u n g n a h m e n u n d V o r s c h l ä g e : Anregung von C l a u d i a N o l t i n g , M i t m a c h b ö r s e M o a b i t ; mitmachboerse@yahoo.de Themenfeld: V e r k e h r / M o b i l i t ä t - Vorfahrtrecht für ÖPNV (Busspuren auf allen mehrspurigen Straßen) - Kostenlose Fahrradmitnahme in allen öffentlichen Verkehrsmitteln - Schnellere Taktzeiten , verbessertes Umsteigen - Pendelbusse in den Kiezen - Schließung von Wohnstraßen für den Durchgangsverkehr - Flächenhafte Verkehrsberuhigung in der Innenstadt - Sperrung der Straße des 17. Juni und Begrünung Anregung von F r a u D r . R e i h e r , T O W N P E A C E , dr.reiher@townpeace.de Urban Renaissance & Sustainable Environment in the Urban Sprawl TOWNPEACE Founded at Highgrove in 1999 Villa Ruge, 14052 Berlin, Olympische Straße 17 Tel.:0049(0)30-304 6667 Fax:0049(0)1212-5-32 6385 76 dr.reiher@ townpeace.de An das Agendaforum 27. Mai 2003 Betr.: Klimaschutz/Verkehr/Mobilität Sehr geehrte Damen und Herren! Zum heutigen Auftakt Ihrer Veranstaltungsreihe freuen wir uns Ihnen anbieten zu können, ein Ergebnis der Townpeace-Task Force, ein nachhaltiges Stadtentwicklungskonzept für den Urban Sprawl Berlin/Potsdam, im Rahmen Ihrer Veranstaltung vorzustellen. Bereits vor einem Jahr hat Frau Ministerin Künast den ersten Band unserer Publikationen persönlich Prinz Charles im Rahmen der Überreichung des Europäischen Umweltpreises übergeben; wir selbst haben dem Executive Direcor der Umweltorganisation der UNO, Herrn Prof. Dr. Klaus Töpfer, den gleichen Bericht überreicht; im Januar dieses Jahres hat der Vorsitzende des Umweltausschusses des Deutschen Bundestages, Dr. Ulrich von Weizsäcker, schließlich den Obleuten des Umweltausschusses die Arbeit zur Verfügung gestellt. Nun scheint uns der Zeitpunkt gekommen, unsere Arbeit auch in Berlin auf lokaler Ebene vorzustellen. Wir würden uns freuen, wenn das Agendaforum der Ort dafür wäre. Mit freundlichen Grüßen Dr.-Ing. Monika Reiher TOWNPEACE Deutschland. Schirmherrschaft Vereinigung Deutscher Schinkelpreisträger e.V., gemeinnütziger Verein 4
Anregung von H a r t w i g B e r g e r , Ö k o w e r k B e r l i n - T e u f e l s s e e : OKOWERK N a t u r s c h u t z z e n t r u m Ö K O W E R K B e r l i n e . V . • T e u f e l s s e e c h a u s s e e 2 2 - 2 4 1 4 1 9 3 B e r l i n Hartwig Berger, Vorsitzender hartwig.berger@t-online.de Berlin, 27.05.2003 Stellungnahme zum Arbeitsentwurf Agenda 21 für Berlin Handlungsfeld Verkehr/Mobilität Das Handlungsfeld leidet unter dem Widerspruch, zum einem die Ziele und Maßnahmen aus dem Entwurf des Stadtentwicklungsplan Verkehr für Berlin im Jahr 2015 zu übernehmen; zum anderen eine Wirkungsanalyse zu vermelden, die zum Ergebnis kommt, dass (allein) mit diesen Maßnahmen die Klimagasemissionen bis 2015 nicht zu senken sind. Damit würde Nachhaltigkeitspolitik in einem zentralen Bereich scheitern. Es reicht daher nicht, die Ergebnisse des Runden Tisches Verkehr zu übernehmen. Vielmehr ist es entscheidend darzulegen, wo die hier avisierten Maßnahmen unzureichend sind, wie sie ergänzt und erweitert werden müssen. Deutlich wird das gleich am zentralen Ziel „Verbesserung der Fernerreichbarkeit" der Stadt. Mit ihm wird Berlin die ökologische Grundlinie der Nachhaltigkeit vermutlich klar überschreiten. Zumindest muss überzeugend dargelegt werden, wie das Festhalten an diesem Ziel mit einer aus ökologischen gründen zwingenden Verringerung der Klimagas-Emissionen zusammengeht. Dass und wie das bei gesteigerte Fernerreichbarkeit möglich und realisierbar ist, wird weder im Agenda-Entwurf noch im Stadtentwicklungsplan Verkehr, auch nicht in öffentlichen zugänglichen Schriften des Senats dargelegt. So war nach seinerzeit angestellten Berechnungen der Flugverkehr von und nach Berlin 1995 zu mindestens 5% an den von der Stadt zu verantwortenden Treibhausgas-Emissionen beteiligt. Das ausdrücklich angestrebte Ziel einer Verdreifachung des Luftverkehrs bis 2020 - gerechnet auf 1995 - würde demnach zu einer 15%igen Zunahme der Treibhausgas-Emissionen führen! Diese Einschätzung wird im übrigen durch die Darlegungen des Agenda 21 -Entwurfs im Handlungsfeld Klimaschutz gestützt: „So droht der prognostizierte Anstieg des internationalen Flugverkehrs bis 2010 etwa die Hälfte der C02-Emissionen wieder auszugleichen, die unter dem Kyoto-Protokoll reduziert werden sollen." Der Arbeitsentwurf problematisiert aber - z.B. - überhaupt nicht Ausbau und Wachstum des Luftverkehrs. Hier zu postulieren, dass Berlin als Zielort aus der Luft das Niveau der konkurrierenden deutschen Großstädte erreichen soll, ohne negative Folgen auf die Klimaschutzbilanz in Rechnung zu stellen, greift zu kurz. Damit wird geradezu klassisch das spieltheoretische Gefangenendilemma zum Ausdruck gebracht, das eine verantwortungsvolle Umweltpolitik regelmäßig blockiert. Die Agenda 21 von Berlin wird die ökologischen Probleme gesteigerter Mobilität im Luftverkehr - wie in anderen Bereichen - ansprechen müssen; damit müssen auch die unweigerlichen Konflikte zur Zieldimension des Wirtschaftens zur Diskussion gestellt werden. Wir schlagen vor, das Ziel der Maximierung der Fernerreichbarkeit in Frage zu stellen, nicht in die Agenda 21 für Berlin zu übernehmen, dafür aber um Impulse zu einer Suffizienz-Debatte im Handlungsfeld Verkehr zu ergänzen. Zur Mitarbeit und zu Vorschlagen dazu sind wir gerne bereit. Weitere Vorschläge und Kritik-Punkte: Die „Verbesserung wichtiger Stadt-Umland-Straßenverbindungen" ist als generelles Ziel aus ökologischer Sicht nicht akzeptabel. Nur als Beispiel verweisen wir auf die Konflikte des Straßenaus- und - Neubaus in wertvollen Naturräumen wie im Spandauer Forst (Schönwalder Allee) oder auf die Hobrechtsfelder Chaussee im Bucher Forst und den angrenzenden Rieselfeldern, Wir schlagen die Streichung dieses Ziel und seine Ersetzung durch „Verbesserung der Stadt-Umland Verbindungen im öffentlichen Nah- und Regionalverkehr" vor. 5
Seite 1 und 2: ehemals Runder Tisch zur nachhaltig
Seite 3: V o r r a n g g e n e r e l l f ü
Seite 7 und 8: Anhang Zu TOP 2, Referat von Christ
Seite 9 und 10: “Verkehrsforum - Forum für zukun

Mit ZUKUNFT gestalten â Zukunft mitgestalten

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?

Mit ZUKUNFT gestalten â Zukunft mitgestalten