Warnungen

Mechanische Logsensor-Montage
Ort des Logsensors
Der Log-Sensor muss bei
Segelyachten auf der Mittellinie
montiert werden. Bei leichter
V-Form wird er um einige cm seitlich versetzt.
Der Geber sollte zum Reinigen von innen gut
zugänglich sein.
Die Grenzschicht
Die Messung der Schiffsgeschwindigkeit
kann nicht innerhalb der Grenzschicht erfolgen,
da dort die Strömungsgeschwindigkeit
nicht linear mit der Bootsgeschwindigkeit
zunimmt.
Daher den Sensor immer so
weit wie möglich in das Rohr
schieben. Das Rädchen muss
unterhalb der Grenzschicht
liegen!
Der Griff ist in die Richtung
der Strömung zu stellen
(Längsrichtung).
Strömungsrichtung
Grenzschicht
10 mm min.
Kiel, von vorne gesehen
Regatta-Speedsensor
Bei Lang-Kielern mit starker V-Form sollte
bei Segelyachten
ein zweiter Log-
Sensor verwendet
werden. Der
zweite Sensor
kann an irgend ein
anderes Display, z.B.
an ein Kompass- oder
an ein Autopilot-Display,
angeschlossen werden. In der Display-
Konfiguration ist dann Sensortyp SE:02 und
SE:03 einzugeben. Die Geschwindigkeit wird
über beide Sensoren gemittelt. Bleibt ein
Sensor stehen (ist er blockiert) oder wird er
entfernt, so wird automatisch nur die Geschwindigkeit
des funktionierenden Sensors
angezeigt.
H i n w e i s : Der Sensor kann elektromagnetische
Störungen aufnehmen. Daher Nähe
von stromführenden Teilen meiden (30 cm von
Generator und Batterie, 20 cm
vom Echolot-Sensor).
ACHTUNG: Bei
Holzrumpf unbedingt
eine weiche Gummischeibe
beilegen. Durch
Aufquellen des Holzes
kann die Rumpfdurchführung
des Sensors
brechen! Gefahr von
Wassereinbruch!
WARNUNG: Der Log-Sensor oder
gegebenenfalls der Blindverschluss,
ist immer mit der Sicherungsfeder vor unbeabsichtigtem
Herausrutschen zu schützen!
Die O-Ring-Dichtungen des Sensors sind
nicht mit Fett zu schmieren, da der Sensor
sonst durch den Wasserdruck bis zur
Sicherungsfeder zurückrutschen kann.
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