GAUI X2 Bedienungsanleitung - Heli Shop
GAUI X2 Bedienungsanleitung - Heli Shop
GAUI X2 Bedienungsanleitung - Heli Shop
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<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong> <strong>Bedienungsanleitung</strong><br />
Technische Daten<br />
Rotorsystem: FES paddellos<br />
Rotordurchmesser: 560mm<br />
Gewicht: 334g<br />
Empfohlene Akkubestückung: 3S LiPo mit 900mAh<br />
Seite 1
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Seite 2
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
**** Sicherheitshinweise zuerst lesen!!!<br />
Lesen Sie die gesamte Anleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Montage beginnen.<br />
Spezifikationen Seite 3<br />
Chassis vorne Seite 4<br />
Chassis hinten oben Seite 4<br />
Chassis vorne und hinten Seite 5<br />
Motor Montage Seite 5<br />
Chassis Unterteil Seite 6<br />
Oberes / Unteres Chassis vereinen Seite 6<br />
Rotorkopf Seite 7<br />
Mitnehmerarme Seite 7<br />
Taumelscheibe / Spurgestänge Seite 8<br />
Heckrotorgehäuse / Steuerbrücke Seite 9<br />
Heckrotor / Heckfinen Seite 10<br />
Riemen / Hauptgetriebe Seite 11<br />
Heckservo / Heckservogestänge Seite 12<br />
Check 1 Seite 12<br />
Check 2 / 3 Seite 13<br />
Ersatzteileliste Seite 14<br />
Sicherheitshinweis *** Seite 15<br />
Seite 3
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Achten Sie bitte auf die<br />
korrekte Montage<br />
oben<br />
unten<br />
Servohorn in die neutral<br />
Position bringen.<br />
Alle Schrauben bitte mit<br />
Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Seite 4
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Servohorn in die neutrale<br />
Position bringen.<br />
Montieren Sie den Motor<br />
und das Motorritzel<br />
Die Schrauben noch nicht<br />
festziehen<br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Seite 5
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Alle Schrauben bitte mit<br />
Schraubensicherung fixieren.<br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Nach Fertigstellung dieser Baugruppe<br />
können Sie die Hauptrotorwelle<br />
montieren.<br />
Seite 6
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Zum Festziehen der Kugelköpfe verwenden<br />
Sie einen Inbusschlüssel .<br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Montieren Sie den Rotorkopf<br />
auf der Hauptrotorwelle.<br />
Bei der Montage der<br />
d.O1.4x6 keine Schraubensicherung<br />
verwenden<br />
Seite 7
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Fertigen Sie 2 Stück Spurgestänge an und<br />
bringen Sie diese wie abgebildet an<br />
Seite 8
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Schieben Sie den Heckriemen<br />
in das Heckgehäuse und<br />
montieren anschließend nach<br />
Plan die Heckrotorwelle.<br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Seite 9
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Achtung die M1.4x4 Schrauben<br />
nicht zu fest anziehen<br />
Alle Schrauben bitte mit<br />
Schraubensicherung fixieren.<br />
Schieben Sie die Höhenleitwerkshalterung<br />
sowie die<br />
Servohalterungen wie<br />
abgebildet auf das Heckrohr.<br />
Alle Schrauben bitte mit<br />
Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Seite 10
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Achten Sie bei der Montage des<br />
Heckrohr das die Laufrichtung<br />
und Position des Riemen korrekt<br />
ist.<br />
Alle Schrauben bitte mit Schraubensicherung<br />
fixieren.<br />
Montieren Sie das Hauptzahnrad<br />
und spannen dann<br />
den Riemen bevor Sie die<br />
c.M2x5 festziehen.<br />
Justieren Sie exakt wie in<br />
Abbildung 1-1 zu sehen das<br />
Flankenspiel mit 0.1mm.<br />
Seite 11
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Montieren Sie das Heckservo<br />
und die Heckabstützungen .<br />
Längen Sie das Heckgestänge<br />
ab.<br />
Nach Abbildung 1-1 die Servoposition<br />
ermitteln.<br />
Bringen Sie die Anlenkkugeln<br />
auf gleiche Position siehe<br />
Abbildung 1-2<br />
Alle Schrauben bitte mit<br />
Schraubensicherung fixieren.<br />
Überprüfen Sie ob die<br />
Punkte 1-4 alle zueinander<br />
parallel sind .<br />
Siehe Abbildung<br />
16mm Gewindestangen<br />
Überprüfen sie das Heckservohorn<br />
ob dies senkrecht ist.<br />
Seite 12
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Führen Sie am verwendeten Sender eine Grundprogrammierung für Modelltyp „HR-3“ also 120° CCPM Taumelscheibenmischung<br />
durch.<br />
Stellen Sie alle Laufrichtungen passend ein und selektieren die Servoarme auf Neutralposition 90° bei Pitch Mitte.<br />
Nachdem alle Servohebel selektiert wurden, können die Gestängelängen justiert werden.<br />
Sämtliche Anlenkteile müssen horizontal ausgerichtet sein.<br />
Für ein symmetrisches ZERO STUP justieren Sie die Spurstangen auf exakt 0° Pitch bei Knüppelmitte.<br />
Das Positiv / Negativ Pitch sollte je nach Flugstil zwischen 11° bis 13° betragen.<br />
Je nach Hebellänge des Servos sollten sich die Endausschläge bei einem Wert von etwa 45% im Menü TS Mischer<br />
ergeben.<br />
Stellen Sie den Gyro in den „NORMAL MODE“ und sorgen Sie für einen sinnrichtigen Servoweg und für eine<br />
sinnrichtige Korrekturrichtung des Gyros. Nun kann die Neutralschubstellung durch Längenänderung der Heckanlenkung<br />
eingestellt werden.<br />
Die Endausschläge sollten bei einem Limiterwert von etwa 100% am Gyro erreicht werden. Andernfalls ist die Länge<br />
des Servohebels zu verändern. Bitte hierzu das Handbuch des Gyro (Flybarlesssystem) verwenden.<br />
Seite 13
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Seite 14
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Lesen Sie bitte vor Inbetriebnahme des Reglers die <strong>Bedienungsanleitung</strong> aufmerksam durch.<br />
Kabelverbindung:<br />
Die drei Kabel des Reglers werden in beliebiger Reihenfolge mit denen des Motors verlötet und mit Schrumpfschlauch<br />
sicher isoliert. Wahlweise können auch geeignete Goldsteckkontakte verwendet werden. (z.B. 3,5mm Goldkontakte)<br />
Die Kabellängen zwischen Motor und Regler sollten so kurz wie möglich gehalten werden.<br />
Die maximale Länge zum Antriebsakku soll 20cm nicht überschreiten. Auch hier sind hochwertige Stecker zu verwenden.<br />
(z.B. 4mm Goldkontakte)<br />
• Verlöten Sie sachgemäß die Leitungen des BL-Reglers und des BL-Motors<br />
• Löten Sie angemessene Stecker auf die Batterie Kabel.<br />
• Isolieren Sie alle Lötverbindungen ab (Schrumpfschlauch).<br />
• Stecken Sie den Stecker des Reglers in Ihren Empfänger (Gaskanal).<br />
Bitte achten Sie auf polrichtigen Anschluss.<br />
Um Fehler auszuschließen, ist die Motor-Regler Einheit in diesem Modell schon fertig verkabelt.<br />
Einbau im Modell:<br />
Bitte montieren Sie den BL-Regler frei von Vibrationen und Schlägen, benutzen Sie am besten doppelseitiges Klebeband<br />
oder einen sanft anliegenden Kabelbinder. Sorgen Sie für ausreichende Kühlung von Motor und BL-Regler.<br />
Bei zuwenig Kühlung kann der Motor und BL-Regler Schaden nehmen oder frühzeitig abschalten.<br />
Erstinbetriebnahme:<br />
Schalten Sie Ihre Fernsteuerung ein und überprüfen Sie die Wegeinstellung auf dem Gaskanal +/-100% (für Computeranlagen<br />
– allfälligen „Gaslimiter“ beachten).<br />
Stellen Sie den Gasknüppel auf Motor aus.<br />
• Fernsteuerung einschalten<br />
• Empfänger Stromversorgung einschalten<br />
• Akku mit dem BL-Regler verbinden (Bitte bei Erstinbetriebnahme Motorritzel entfernen!!!)<br />
• Sie hören zur Bestätigung einen Signalton.<br />
• Die Vollgasposition wird automatisch gespeichert<br />
Der Regler ist nun fertig für den Betrieb (jedoch noch nicht an den Motor angepasst)<br />
Falls Sie bei Ihrem BL-Regler keinen Signalton als Bestätigung bekommen, einfach den Antriebsakku abstecken und<br />
den Gaskanal umpolen.<br />
ACHTUNG:<br />
• Verbinden Sie den Akku mit dem Regler erst kurz vor dem Flug und schließen Sie den Akku gleich nach dem<br />
Landen wieder ab.<br />
• Wenn der Akku mit dem BL-Regler verbunden ist, behandeln Sie Ihr Modell mit großer Sorgfalt.<br />
• Vergessen Sie NIE daß der drehende Rotor (Propeller) extrem gefährlich ist.<br />
Bitte vergewissern Sie sich, daß der Antriebsakku abgesteckt ist bevor Sie die Stromversorgung zum Empfänger trennen.<br />
Seite 15
<strong>GAUI</strong> <strong>X2</strong><br />
Konformitätserklärung gemäß Richtlinie RL2004/108/EG<br />
Der Inverkehrbringer<br />
<strong>Heli</strong> <strong>Shop</strong>® - Karl-Mauracher-Weg 236, 6263 Fügen<br />
www.heli-shop.com / Phone: +43 5288 64887 0 / info@heli-shop.com<br />
bestätigt, daß die Produkte<br />
GA203919, GA203920, GA203930, GA203930X, GA203931,GA212003, GA212005<br />
Modellhelikopter Bausatz mit Motor, Regler und Stabilisierungselektronik<br />
folgenden Normen entsprechen:<br />
EN 55022:2006 Class B,<br />
EN 61000-3-2:2006, EN 61000-3-3:1995/A1:2001/A2:2005 und EN<br />
61000-6-1:2001<br />
( IEC 61000-4-2:1995/A2:2000, IEC 61000-4-3:2002,<br />
IEC 61000-4-4:2004, IEC 61000-4-5:1995/A1:2000, IEC 61000-4-<br />
6:1996/A1:2000,<br />
IEC 61000-4-8:1993/A1:2000, IEC 61000-4-11:1994/A1:2000 ).<br />
Fügen am 12. Dezember 2010<br />
Wolfgang Maurer<br />
Seite 16
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