ADVANTAGE_2010 - Tennisclub Blau-Weiss Wiesbaden eV

Was machen Sie eigentlich noch
neben Tennis?
Zwei Vereinsmitglieder
präsentieren ihre Leidenschaft für ...
DORIS DOHSE – die Harleyfahrerin
Auf einer Spritztour mit meinem Mann auf der geliehenen
Harley-Davidson seines Bruders war ich als Mitfahrerin vor 17
Jahren so begeistert, dass ich schleunigst meinen Motorradführerschein
machte und mir eine eigene kleine Harley bestellte.
Doris Dohse
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Mit meiner Harley habe ich mehrere Touren
durch Südeuropa unternommen. Quer durch
Österreich, Italien und Frankreich, verbringe
ich meinen Sommerurlaub seitdem auf dem
Sattel und blubbere am liebsten durch den
mediteranen Raum. „Swany“, wie mein jetziges
Modell liebevoll getauft wurde, weil es
einem weißen Schwan ähnelt, dient mir auch
als tägliches Transportmittel. Alles Protzige
an der Maschine habe ich weggelassen und
bin auch mehr ein Fahrer als begeisterter
Motorrad-Putzer.
Harley fahren ist eine Philosophie, die Kunst des langsamen
Fahrens und Geniessens. Ich zelebriere diese Kunst der Langsamkeit
und fühle mich dabei frei und unabhängig, wenn ich
gemütlich über das Land zuckele. Es hat etwas Meditatives,
wobei man gleichzeitig wach sein muss, ein Zustand den ich einfach
liebe.
Tennis und Motorradfahren sind mir gleich wichtig. Beides betreibe
ich mit Begeisterung, zur Verbesserung meiner Koordination
und weil ich es liebe an der frischen Luft zu sein. Allerdings habe
ich mehr Erfahrung mit dem Motorrad als auf dem Tennisplatz.
Doris mit Swany
Dr. GERRIT KUNZ – der Drachenflieger
Von klein auf war ich ein sehr flugbegeisterter
Mensch. Anfang der 70er Jahre kam das
Drachenfliegen auf, welches mich sofort faszinierte,
weil man mit wenig Aufwand und
ohne technische Hilfe von einem Berg herunter
hüpfen und vogelgleich fliegen konnte.
Da ich damals noch zu jung war, musste ich
zu meinem Leidwesen bis zum 18. Geburtstag
warten, um mit der Drachenflugausbildung
beginnen zu können.
Gerrit Kunz mit Felicia
Drachenfliegen ist ein sehr zeitintensives Hobby. Der Tagesablauf
sieht wie folgt aus: morgens die Wetter- und Windverhältnisse
beäugen, bei vielversprechender Lage einen Rundruf mit anderen
Drachenfliegern starten, um das optimale Tagesfluggebiet
zu bestimmen. Ist man auf dem Berg angekommen, muss der
Drachen aufgebaut und penibel überprüft werden. Danach zieht
man das Gurtzeug an und wartet bis der Wind von vorne
kommt. Wenn das der Fall ist, klinkt man das Gurtzeug in den
Drachen ein, läuft los und schwebt wenige Meter später in der
Luft. Man sucht, einem Segelflieger gleich, nach günstigen Aufwinden,
denn man will sich möglichst lange oben halten und fliegen.
Es ist ein unbeschreibliches Glücksgefühl am Himmel aufgehängt
zu sein, wie ein Vogel zu fliegen und die Welt von oben zu
betrachten. Irgendwann heißt es allerdings dann auch wieder
die Landewiese anzusteuern und sicher zu landen.
Als Schüler und Student war ich in der Flugsaison fast jedes
Wochenende zum Drachenfliegen unterwegs, darunter 3 bis
4wöchige Drachenfliegerurlaube am Monte Cucco in Umbrien.
Inzwischen komme ich leider berufs- und familienbedingt nicht
mehr so viel zum Drachenfliegen. Eine Brücke zum Tennis zu
bauen fällt schwer; die zwei Sportarten sind nicht vergleichbar,
aber ich übe beide sehr gerne aus.
Gerrit startet durch