Aufbaubericht / Preview Team Associated RC8T - RC Independent eV

Schutz vor aufgewirbelten Schmutz bieten die beidseitig
montierten Kunststoffwannen. Hier hätte man im Bereich des
Servos evtl. die Schale etwas höher ziehen können, um den
Schutz noch zu verbessern. Ein nettes Detail, bereits aus dem
RC8 bekannt, ist dagegen die Kunststofflasche im Bereich des
Resos. Hier kann man den Sprit- und Druckschlauch verlegen,
ohne Gefahr zu laufen, dass diese durch Hitze zerstört
werden.
Der Tank des RC8T fasst wahrscheinlich 150 ml
wie es bei den Truggys üblich ist. Wahrscheinlich
deshalb, weil sich im Tank ein
Stopfen befindet, den man ausbauen kann. Wer
also auf Rennen unterwegs ist wo die Tanks
ausgelitert werden, sollte das genaue Volumen
vorab ermitteln.
Der Tank wird mit zwei Haltern am Chassis montiert und lediglich mit zwei kleinen
Karoclipsen gesichert, so dass man den Tank zu Reinigungszwecken ohne Schraubenlösen
entfernen kann. Schaumbildung im Tank und Gefahr der Zerstörung sollen durch zwei
Silikonschlauchstücke die auf die Halter geschoben werden minimiert werden. Hier ein
Hinweis. Die Silikonschläuche müssen gekürzt werden und zwar so, das der Tank zwar satt
aufsitzt, aber der Schlauch nicht über die dünne Stelle des Halters hinaus gedrückt wird, da
sonst die federnde Funktion nicht ganz gegeben ist.
Tja bei der Tankmontage dachte ich zunächst ich habe etwas übersehen oder falsch
gemacht, auch Recherchen im Internet ergaben kaum befriedigende Lösungen. Sitzt der
Tank auf beiden Haltern, kommt er der Mitteldiffabdeckung sehr nah, so das er kaum
Spielraum zum bewegen hat. Lässt man die Silikonschläuche auf den Haltern weg, wird dies
zwar besser, aber reicht meiner Meinung nach nicht aus. Und ohne gefederten Tank ist mir
das Risiko zu groß, dass dieser zerstört wird.
Meine Lösung ist kurz, rabiat und muss nicht die beste sein! Ich habe kurzerhand die
Mitteldiffabdeckung mit dem Dremel bearbeitet, so dass genug Luft für den Tank vorhanden
ist und dieser frei pendeln kann. Eingebaut sieht man von der Modifikation nichts und tut der
Stabilität keinen Abbruch.
Spritzschutz und Tank sind aus einem Teil
gefertigt. Für die korrekte Spritschlauchverlegung
kann man am Spritzschutz mittels zweier
Schrauben Schlauchklammern montieren.
Leider hat der Tank nur einen halbseitigen
Überlaufschutz. Übertreibt man es beim Tanken,
läuft der Überschusssprit zwischen Reso und
Tank entlang. Die Bremsen sind jedoch
ausreichend vor Sprit geschützt.
September 2008 ▪ geschrieben von Springer@WW ▪ Seite 12