Aufbaubericht / Preview Team Associated RC8T - RC Independent eV

Madenschrauben zur Sicherung findet man lediglich an den Centerwellen und
Radaufnahmen. Die Madenschrauben an der Centerwelle werden zur Fixierung am
Diffeingang benötigt. Bei den Radaufnahmen werden die Pins durch Maden gesichert, wobei
auch hier ein Stahlring das Herausfallen verhindern soll.
Die Antriebswellen an sich sind recht schlank gebaut und machen einen guten Eindruck. Ob
und wie sie halten, muss die Erfahrung zeigen.
4.4 Achsen :
Am RC8T sind rundum C-Hubs verbaut. Hinten wurden diese aus Kunststoff gefertigt. An der
der Vorderachse werkeln Achsschenkel aus Alu. Bei beiden wurden die inneren Lager wie
zuvor schon erwähnt nicht in 8 x 16 sondern 15 x 21 mm ausgeführt um die Steckachsen der
CVD´s aufzunehmen. Die hinteren C-Hubs weisen 4 Anlenkpunkte (2 unten am Hingepin und
2 am oberen Querlenker) auf, um das Setup abstimmen zu können. An der Vorderachse
können auch auf 4 Anlenkpunkte an der Aufnahme zugegriffen werden. Zusätzlich lässt sich
der Nachlaufwinkel mittels unterschiedlicher Hülsen die in verschiedenen Farben (blau und
rot) gekennzeichnet sind, einstellen.
Die Fahrwerkslänge lässt sich über Kunststoffhülsen
einstellen die ebenfalls farbig markiert sind und somit
leicht zu unterscheiden sind.
Ein weiteres Highlight ist wohl die Aufnahme für
den Ackermann. Hier wurden nicht nur Hülsen
verbaut, sondern zusätzlich 4 Lager. Das Resultat ist
eine absolut leichgängige Lenkung, die in keiner
Lebenslage hakelt. Die Rändelschraube für den
Servosaver sollte man einkleben um ein Verstellen
zu vermeiden. Schraubensicherung sollte hier gute
Dienste leisten.
September 2008 ▪ geschrieben von Springer@WW ▪ Seite 7