Luftfrachtsicherheit -Bekannter Versender- - bga

Die Art und Weise der Sicherheitskontrolle legen der Reglementierte
Beauftragte oder das Luftfahrtunternehmen nach den Eigenschaften der zu
prüfenden Luftfracht (zum Beispiel Dichte oder Größe des Materials) und den
gesetzlichen Vorschriften fest.
Dies beansprucht in der Regel mehr Zeit und verursacht Kosten. Die Kosten
und die Dauer des Kontrollierens, bzw. Röntgens der Fracht, divergieren je
nach Standort und Material der Fracht. Zu beachten ist auch, dass nicht jede
Fracht, aufgrund von z.B. Materialdichte, „sicher“ gemacht werden kann.
4. Abgrenzung Bekannter Versender und Geschäftlicher
Versender
Geschäftliche Versender können durch das Gegenzeichnen der
Verpflichtungserklärung "Geschäftlicher Versender" und die Übergabe der
"Luftsicherheitsanweisungen für Geschäftliche Versender" durch den
Reglementierten Beauftragten anerkannt werden. Von der Unterzeichnung der
Verpflichtungserklärung kann abgesehen werden, wenn das Unternehmen ein
zugelassener Wirtschaftsbeteiligter ist (AEO, siehe unter 5.). Zwar muss auch
beim Geschäftlichen Versender ein Sicherheitsbeauftragter benannt werden
und der Reglementierte Beauftragte muss den geschäftlichen Versender
validieren, aber eine behördliche Zulassung entfällt.
Zu beachten ist jedoch, dass die Fracht ausschließlich in Frachtflugzeugen
oder reinen Postflugzeugen befördert wird. Diese Variante scheidet also
aus, wenn die Luftfrachtbeförderung mit kombinierten Fracht- und
Passagierflugzeugen stattfindet.
5. Abgrenzung Bekannter Versender und Zugelassener
Wirtschaftbeteiligter
Wenn ein Unternehmen bereits Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter ist (AEO-
Status), hat es einen hohen Anteil an Anforderungen erfüllt, die auch das Luftfahrt-Bundesamt
als Zulassungsvoraussetzung zum Bekannten Versender
vorsieht. Insbesondere ist der zu beantwortende Fragenkatalog des
zuständigen Hauptzollamtes zu 50 Prozent identisch. Nach Auskunft des
Luftfahrt-Bundesamtes wird es jedoch keine, wie es gelegentlich zu lesen ist,
Synchronisation der Verfahren geben. Es wird weiterhin zwei unterschiedliche
Antragsverfahren mit zwei Auditterminen vor Ort geben.
6. Empfehlung
Das Zulassungsverfahren zum Bekannten Versender löst wie beschrieben
einen erhöhten Kosten- und Verfahrensaufwand aus. Es wird nur denjenigen
Unternehmen zu empfehlen sein, die im großen Maße per Luftfracht versenden.
Als Richtwert kann hierbei 50 Luftfrachten im Jahr herangezogen werden.
Zugleich ist aber zu beachten, dass es verladende Unternehmen gibt,
die, weil ihre Fracht nicht „sicher“ gemacht werden kann, auf das
Zulassungsverfahren angewiesen sind.
Wie ausgeführt, verursacht das Verfahren ohne Anerkennung des Status als
Bekannter Versender ebenfalls Kosten. Auch müssen die zeitlichen Verzögerungen
berücksichtigt werden. Unternehmen, die Just-in-time-Lieferungen
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