KoBo - Bonstetten
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Aus der Gemeinde <strong>KoBo</strong><br />
(Noch) kein Bus für Sihlcity<br />
allerdings fehlen zurzeit die finanziellen<br />
Mittel der öffentlichen Hand für eine<br />
schnelle Umsetzung. Aus diesem Grunde<br />
wird mit Sihlcity eine Finanzierung<br />
nach § 20 geprüft (Finanzierung eines<br />
Versuchsbetriebes, bei späterer Übernahme<br />
durch den ZVV – sofern Nachfrage<br />
und finanzielle Mittel vorhanden<br />
sind).<br />
Der Samstagsfahrplan zeigt noch gähnende Leere. (Bild: Sabrina Rullert)<br />
Anlässlich der Regionalen Verkehrskonferenz<br />
(RVK), die Mitte<br />
Monat in Affoltern a. A. stattfand,<br />
hatte <strong>Bonstetten</strong> diesmal nur ein<br />
Begehren eingereicht.<br />
Aus dem Gemeinderat <strong>Bonstetten</strong><br />
Zusammen mit der Vereinigung Pro<br />
Bahn setzte sich die Gemeinde für eine<br />
Ausweitung des Busangebotes der Linie<br />
200 auch auf den Samstag ein. Dies<br />
vor dem Hintergrund, dass viele Pendler<br />
und Pendlerinnen, welche die schnelle<br />
Verbindung durch den Üetlibergtunnel<br />
Richtung Enge an Werktagen benutzen,<br />
diese auch samstags zum Einkaufsbummel<br />
in Sihlcity oder anderen Geschäften<br />
nutzen möchten. Das Begehren wird von<br />
PostAuto Zürich vehement unterstützt,<br />
Des Weiteren war an der RVK zu vernehmen,<br />
dass die Passagierzahlen der<br />
S-Bahn S 9, die im Halbstundentakt<br />
durchschnittlich 16 000 Passagiere pro<br />
Tag beförderte, auf 12 000 zurückgegangen<br />
seien, weil die S 15, nachdem sie bis<br />
Affoltern am Albis verlängert worden<br />
war und den Viertelstundentakt ermöglichte,<br />
ihrerseits pro Tag 6000 Leute aufnimmt,<br />
was alles in allem eine Zunahme<br />
von 2000 Personen pro Tag bedeutet, die<br />
neu auf den öffentlichen Verkehr umgestiegen<br />
sind, und damit die S 9 in Stosszeiten<br />
merklich entlastet werden konnte.<br />
In Bezug auf die Pünktlichkeit schneiden<br />
die beiden S-Bahn-Linien ganz ausgezeichnet<br />
ab: Gut 97 bzw. 98 Prozent<br />
der Züge der S 9 und S 15 erreichen<br />
selbst in den Stosszeiten die Bahnhöfe<br />
zur vorgegebenen Zeit. Damit liegen<br />
die SBB deutlich über den Vorgaben des<br />
ZVV, der eine Quote von 95 Prozent verlangt.<br />
Schönheitsoperation bei Anschlagtafeln<br />
Sie sollen Wind und Wetter trotzen<br />
Geliftete Anschlagtafel. (Bild: zVg)<br />
Jeder kennt sie, viele nutzen sie und für<br />
ebenso viele war ihre Erscheinung Anlass<br />
für wiederholte Reklamationen: die<br />
Anschlagtafeln «Was lauft z' Bonstette».<br />
Nachdem der Gemeinderat mehrere Alternativen<br />
zu den zugegebenermassen<br />
in die Jahre gekommenen Kulturtafeln<br />
geprüft hatte, kam er zum Schluss, dass<br />
die hölzerne Ausführung den Bedürfnissen<br />
der Vereine und von Privaten<br />
immer noch am besten entspreche.<br />
Denn Alternativen aus Aluminium, die<br />
der Witterung besser standhalten, oder<br />
gar verglaste Vitrinen, wie sie am alten<br />
Bahnhofsgebäude zu finden waren, mögen<br />
wohl schöner sein in ihrer Erscheinung,<br />
sind jedoch unpraktischer in der<br />
Handhabung. Aus diesem Grunde wurden<br />
die alten Tafeln von der Restaurationsgruppe<br />
fachmännisch überholt und<br />
aufgefrischt und gegen Wind und Wetter<br />
mit einer markanten Dachleiste versehen.<br />
Anfang 2010 werden die Werkmitarbeiter<br />
in den neu entstandenen<br />
Quartieren zusätzliche Tafeln montieren.<br />
Gemeinderat <strong>Bonstetten</strong><br />
<strong>KoBo</strong> 05/09 3