Technik wird weiblich! - WITTENSTEIN alpha

zusammen: „Im Vergleich zu marktüblichen Motor-Getriebe-Kombinationen
hat das „TPM + power“ einen deutlichen
Baulängen-Vorteil. Im konkreten Fall ist ein einstufiges „TPM +
power“ 025 mit Resolver und ohne Bremse um ganze 35 Prozent
kürzer als eine vergleichbare Kombination aus einem TP +
025 mit einem Standard-Servomotor eines Marktpartners.
Darin liegt neben der besseren Gesamtsteifigkeit ein weiteres
Alleinstellungsmerkmal unserer Aktuatoren. Es gibt aktuell
keinen Wettbewerber im Bereich Planetengetriebemotoren,
der auch nur annähernd an unsere Kompaktheit und Leistungsdichte
heranreicht. Ein Hersteller hat zwar eine weitere
Bestmarke in diesem Bereich gesetzt, kann aber dafür nur
eine zwei- bis dreimal geringere Gesamtsteifigkeit bieten, was
sich letzten Endes in einer weitaus schlechteren Regelgüte
widerspiegelt.“
Auch Namensgebung und Design sind neu
In Bezug auf das Aktuatorendesign wurde die „TPM + power“-
Baureihe an das neue WITTENSTEIN-Design angepasst, das
besonders durch den blauen Designring zwischen Getriebe
und Motor auffällt. Die TPM + power-Aktuatoren wirken durch
die leistungsstärkeren, größeren Motoren bereits äußerst
kraftvoll, was durch diesen Ring nochmals unterstrichen
wird.
Die Produktnamen der Aktuatorenfamilie TPM weisen eindeutig
auf deren Einsatz- und Leistungsfähigkeit hin. Sie
bestehen mittlerweile aus zwei Teilen. „TPM + “ beschreibt zunächst
die Gattung als Servoaktuatoren mit Abtriebsflansch.
Die technische Haupteigenschaft der Baureihen wird mit den
Zusätzen „dynamic“ und „power“ charakterisiert. Damit sind
auch die Namen für die noch kommenden Aktuatorentypen
festgelegt: In naher Zukunft werden das „TPM + high torque“,
Nachfolger des „TPMA“, und das „TPM + endurance“, eine
wassergekühlte Ausführung, das Portfolio der rotativen Servoaktuatoren
mit Abtriebsflansch weiter ergänzen.
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