Lokalanzeiger-2009-04 - Gemeinde Blankenfelde - Mahlow

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8. April 2009 Nr. 4 / Woche 15 Blankenfelde-Mahlow 13 Im Oktober beging die Gemeinde Blankenfelde-Mahlow ihr fünfjähriges Bestehen. Aus diesem Anlass wird die historische Entwicklung der einzelnen Ortsteile kurz vorgestellt: Groß Kienitz Mit 622 Hektar der kleinste Ortsteil der Gemeinde Blankenfelde- Mahlow. Der Name stammt aus dem Urslawischen, die eigentliche Bedeutung bleibt jedoch umstritten. Die wahrscheinlichste Deutung legt die Herleitung von kija’n, kijania nahe, was soviel wie Holzhammer bedeutet. Urkundlich erstmals erwähnt wird Kynitz zusammen mit Dahlewitz in einer Urkunde aus dem Jahr 1305 in der Markgraf Hermann V. (1298- 1308) und sein Vasall, Ritter Busso Gruelhut, das Patronat der Kirche an das Kloster in Spandau abtreten. Im Landbuch Kaiser Karls IV. wird es erstmals als Groß Kienitz mit einer Größe von 44 Hufen und eigenem Krug erwähnt. Ohne Ausbildung eines Gutsbezirks gehörte Groß Kienitz in den kommenden Jahrhunderten wechselnden Adelsgeschlechtern, darunter derer von Milow, von der Liepe, Zeuschel und von Schlabrendorf. Während des Dreißigjährigen Krieges fiel Groß Kienitz teilweise wüst. 1805 sind 136, ein Jahrhundert später bereits 185 Einwohner nachweisbar. Auch im Fall von Groß Kienitz hat sich der Bahnbau positiv ausgewirkt. Für einige Jahrzehnte von 1900 bis 1951 verfügte es sogar über einen Wissenswertes Wurzeln einer Großgemeinde 2008 wurde fünfjähriges Bestehen gefeiert Groß Kienitz: Die nach der Wende entstandene Siedlung in der Eintrachtstraße. Foto: Otto Ross eigenen Bahnhof an der Kleinbahnstrecke Rixdorf-Mittenwalde. Die Umbruchzeit vom 19. auf das 20. Jahrhundert erwies sich für den kleinen Ort vor allem auf dem Gebiet der Heimatgeschichte als besonders fruchtbar. Mit Adolf Kammann und Walter Garnatz hatte Groß Kienitz zwei bedeutende Heimatforscher aufzuweisen. Besonders Letzterer bearbeitete eine Vielzahl lokaler Themen, darunter die Ereignisse um den Pfarrer Laurentius Tagk und die Pastorenlinde in der Dorfstraße 13. Adolf Kammann trat als profunder Kenner der heimischen Pflanzenwelt hervor. Bis zur Wende blieb Groß Kienitz agrarisch geprägt. Seit 1957 erfüllte die LPG „Eintracht“ als eine der effektivsten im Kreis Zossen ihr Plansoll. Vorrang hatte nach der Wende die Ansiedlung von Gewerbe und der Bau einer Golfanlage. Ab dem 1. Januar 1992 bis zur Bildung der Großgemeinde gehörte Groß Kienitz dem Amt Blankenfelde- Mahlow an und lag mit der Kreisreform ab Dezember 1993 im Landkreis Teltow-Fläming. Ich danke der Verwaltung Blankenfelde-Mahlow, besonders Katharina Schiller und Steffi Amelung für die Unterstützung. Für Fotos bedanke ich mich bei Werner Brose, Dr. Jörg-Uwe Fischer und Dr. Otto Ross. Dr. Susanne Wölfle-Fischer
14 Blankenfelde-Mahlow Bereits in der Märzausgabe des Lokalanzeigers wurde mit der Bitte um Beteiligung ein Formulierungsvorschlag für ein Petitionsschreiben zur geplanten Änderung der Schallschutzverordnung veröffentlicht. Von verschiedenen Bürgern wurde die Verwaltung darauf hingewiesen, dass das Schreiben sich nicht aus der Homepage der Gemeinde down- Sehr geehrte Damen und Herren, Ihnen ist das derzeit größte Infrastrukturprojekt in der Region Berlin/ Brandenburg, nämlich der Neubau des Verkehrsflughafens Berlin- Schönefeld zum Verkehrsflughafen Berlin-Brandenburg-International, sicherlich bekannt. Das geschätzte Investitionsvolumen soll sich auf ca. 2 Mrd. EUR (ohne Verkehrsanbindung) belaufen. Dabei soll dieses Großprojekt zum Wirtschaftsmotor für die gesamte Region werden. Weniger ist Ihnen dagegen vielleicht bekannt, dass mit diesem Projekt meine Gemeinde Blankenfelde- Mahlow mit immerhin 25.000 Einwohnern zu der von Fluglärm am stärksten betroffenen Großgemeinde in Europa wird. Beide Start- und Landebahnen des Flughafens werden direkt vor dem Siedlungsgebiet der Gemeinde liegen. Auf diesen Start- und Landebahnen sollen zukünftig bis zu 420.000 Flüge pro Jahr abgewickelt werden. Dabei steht aufgrund des noch laufenden ergänzenden Planfeststellungsverfahrens noch nicht fest, ob und wie ein Nachtflugverbot festgesetzt wird. Von Seiten der FBS GmbH wurden 113 Nachtflüge angemeldet, was für die Menschen, insbesondere in meiner Gemeinde, mit schweren gesundheitlichen Folgen (siehe Studie von Prof. Greiser zum Köln-Bonner Flughafen und Fall- Kontroll-Studie mit 1.020.000 Probanten) verbunden wäre. Ein wesentliches Ergebnis dieser Studie ist die Zunahme von 6% Brustkrebserkrankungen bei Frauen auf 1 Nr. 4 / Woche 15 8. April 2009 Aktuelles zum Flughafen Offener Brief zum Entwurf der ersten Änderung der Schallschutzverordnung loaden lässt. Dieser Fehler wurde mittlerweile behoben. Ich möchte Sie deshalb noch einmal aufrufen, diesen Briefentwurf für eine eigene Petition zu nutzen und sich gegen den vorgelegten Entwurf zur Änderung der Schallschutzverordnung einzubringen. Sie haben die Möglichkeit, den Briefentwurf aus der Homepage der Gemeinde unter www.blankenfeldemahlow.de im Bereich Flughafen aktuell herunter zu laden oder den Briefentwurf als Fax oder Email abzurufen. Wenden Sie sich hierzu bitte an Frau Garnatz, Tel. 03379/ 333- 116. Entwurf zur ersten Änderung der Schallschutzverordnung dB(A) bezogen. Der Entwurf der Schallschutzverordnung sieht, nicht wie von allen Experten empfohlen 25 dB(A) nachts, sondern 30 dB(A) vor, was zu einem erhöhten Brustkrebsrisiko von 30 % bei Frauen führen würde. Die kommerziellen Interessen der AdV (Arbeitsgemeinschaft deutscher Verkehrsflughäfen) können und dürfen nicht zum Maßstab der Schutzziele (Lärmschutz) unserer Bürger werden. Mit Verlaub, auch Lobbyismus hat seine Grenzen und darf nicht über das Grundrecht auf körperliche Unversehrtheit gestellt werden. Wer bewusst einen Standort, der über 120.000 Menschen besonders stark verlärmt, nach politischen Kriterien festlegt, der muss auch die politische Verantwortung für diese Menschen übernehmen und wirtschaftliche Nachteile, wie vom Bundesverwaltungsgericht am 16.03.2006 festgestellt, akzeptieren. Wir fordern keinen Nachtflug in der Zeit von 22.00 - 06.00 Uhr und vorsorglich die Festschreibung von höchstens 25 dB(A) nachts in der Schallschutzverordnung. Auf jeden Fall ist in weiten Teilen des Siedlungsgebietes mit einem Dauerschallpegel von 62 dB(A) und mehr zu rechnen. Die tatsächlich wahrzunehmenden Einzelschallergebnisse können dabei in den am nächsten zu den Start- und Landebahnen gelegenen Siedlungsbereichen auch bis zu 90 dB(A) betragen. Aufgrund des in dem Entwurf zur ersten Änderung der Schallschutzverordnung festgesetzten Schutzmaßes sollen zum Schutz vor Fluglärm in Aufenthaltsräumen Schallschutzmaßnahmen durchgeführt werden. Nach Abschluss der Maßnahmen sind im Inneren der Wohnhäuser, Schulen und Kindergärten Dauerschallpegel von tagsüber bis zu 46 dB(A) und nachts von bis zu 36 dB(A) zu erwarten. Unter Beachtung der maximal zulässigen Störgeräuschpegel für eine ungestörte Kommunikation im Innenraum dürfen fluglärmbedingte Geräuschpegel von 39 dB(A) für Erwachsene und 33 dB(A) für Schulkinder und Säuglinge nicht überschritten werden. Da mit den festgesetzten Schallschutzmaßen diese noch zulässigen Geräuschpegel aber nicht eingehalten werden können, regelt der Entwurf der Verordnung zur Änderung der Schallschutzverordnung den Schutz vor Lärm vollkommen unzureichend. Die aktuellen Erkenntnisse der Lärmforschung wurden vollkommen unzureichend in den Entwurf eingearbeitet. Für einen ausreichenden Schutz der Bevölkerung müssten reduzierte Lärmpegel für die Innenräume festgesetzt werden, wobei für den Tag ein Höchstwert von 35 dB(A) und nachts von allenfalls 25 dB(A) festgeschrieben werden muss. Außerdem hat der Entwurf nicht nur von den nichthörbaren Mittlungspegeln auszugehen, sondern von den störenden maximalen Einzelschallpegeln. Die Bevölkerung kann mit dieser Verordnung, welche bisher eine viel zu hohe Dauerschallpegelgrenze für Innenräume festlegt, nicht ausreichend vor Fluglärm und dessen Folgen geschützt werden. In meiner Gemeinde würden damit ca. 6.000 Kinder und Ihr Schreiben senden Sie bitte an: Deutscher Bundestag Petitionsausschuss Platz der Republik 1 11011 Berlin Bitte beteiligen Sie sich – es geht um uns und unsere Kinder! Ihr Bürgermeister Ortwin Baier Jugendliche sowohl zu Hause als auch in den Schulen und Kindergärten permanent dem Fluglärm ausgesetzt sein. Damit würden sie in ihrer Entwicklungsfähigkeit eingeschränkt werden und einem deutlich höheren Risiko unterliegen, langfristig an den Folgen von Fluglärmstress zu erkranken. Nun wissen Sie, welche gesundheitlichen Folgen, insbesondere durch den Fluglärm, entstehen, so dass Sie später nicht sagen können, Sie hätten von nichts gewusst und Ihre Entscheidung zur Schallschutzordnung wäre dann anders ausgefallen. Ich werde die Erinnerung daran öffentlich lebendig halten. Die neue Fluglärmschutzverordnung betrifft nicht nur meine Gemeinde, sondern hat für alle an einem Flughafen liegende Gemeinden gravierende Auswirkungen - so also auch für die Gemeinden um den Frankfurter und Düsseldorfer Flughafen, um München und um Leipzig usw. Insofern möchte ich Sie bitten, sich gegen den jetzigen Entwurf der Fluglärmschutzverordnung auszusprechen und Schutzmaßnahmen entsprechend der aktuellsten lärmmedizinischen Erkenntnisse zu fordern. Nur eine deutliche Verschärfung der Verordnung führt auch zu einem Schutz vor Fluglärm. Eine Schallschutzverordnung, welche auch im Zuge einer Aktualisierung nur unzureichend Schutz vor Fluglärm bietet, mag ich als betroffener Bürger nicht akzeptieren.
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