GW 05 Jahresbericht 04 rzrz

Die orange Welt 2004

4 

6 

8 

8 

9 

9 

12 

18 

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24 

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50 

54 

58 

Inhalt 

Standorte und Highlights 2004 

WeissLand West 

WeissLand Mittel- und Osteuropa 

WeissLand USA 

WeissLand V.A.E. 

WeissLand China, Hongkong 

WeissLand Singapur 

Jahresbericht Gebrüder Weiss-Konzern 

Geschichte – Heidegunde und Paul Senger-Weiss (1968 – heute) 

Fachbereiche 

*orange way 

WeissLand 

Mittel- und Osteuropa 

Westeuropa 

Air & Sea 

Logistik 

Corporate Marketing & Sales und Branchenlösungen 

Tochtergesellschaften 

Gebrüder Weiss Paketdienst 

IT-Services 

Adressen von Gebrüder Weiss

Gebrüder Weiss-Partnerporträts 

10 Partnerporträt 

Daikin 


Elky 


Schneider Electric 


Bosch

1cm

Ein echter 

Stiastny: 

Wert 2 Mio. Euro 

Der Weg zur effizienten Logistiklösung ist 

bei Gebrüder Weiss vor allem eines: Ein 

intensiver Kommunikationsprozess zwischen 

dem Kunden und unseren praxiserfahrenen 

Logistikfachleuten. Abläufe 

analysieren. Ideen konzipieren, präsentieren, 

diskutieren, verwerfen, korrigieren, 

kombinieren …, bis die richtige Lösung 

entstanden ist. Eine Lösung, die den 

Gesamtablauf optimiert und dabei auch 

die Details berücksichtigt. Deshalb sind 

unsere Logistikfachleute auch Projektfachleute, 

die wissen, wie man Gruppen 

moderiert. Wie man das Potenzial von 

Konflikten nutzen kann. Und wie Ideen 

visualisiert werden. Da kann es schon 

mal vorkommen, dass auf einem von 

unserem Logistikchef Harry Stiastny gezeichneten 

Flipchart die Idee enthalten 

ist, mit der Sie Ihrer Firma EUR 2 Mio. 

einsparen. 

Logistiklösungen, die halten, 

was versprochen wurde. 

1. 1 . 

Gebrüder Weiss 

in Originalgröße

4 5 


WeissLand West 

Deutschland 

Mitarbeiter: 154 

Standorte: 6 

Österreich 

Mitarbeiter: 2.415 

Standorte: 51 

xvise expandiert in Österreich 

Um auch im Süden Österreichs 

sowie im angrenzenden neuen EU- 

Beitrittsland Slowenien eine rasche 

und effektive Logistikberatung 

durchführen zu können, hat xvise 

nach Wien und Lauterach am 1. 

Juni einen neuen Standort in Graz 

eröffnet. »Durch die Erweiterung 

auf drei Standorte sind wir jetzt 

noch flexibler in Sachen Kundenbetreuung 

und -beratung geworden«, 

kommentiert Harry Stiastny, 

Geschäftsführer von xvise innovative 

logistics. 

Schweiz 


Standorte: 7 

GW Memmingen: 

Neue Ziele nach EU-Erweiterung 

Seit 10. Mai fährt GW Memmingen 

täglich direkt in die Tschechische 

Republik und nach Ungarn. Direktfahrten 

werden auch in die ande- 

Generationenwechsel bei GW: 

Steuerruder übergeben Mit der 

symbolischen Übergabe des 

Steuerrades durch Heidegunde 

Senger-Weiss an den neuen Vorstandsvorsitzenden 

Wolfgang 

Niessner wurde der Generationenwechsel 

am 17. Dezember erfolgreich 

abgeschlossen. Zu Beginn 

des neuen Jahres tritt das Ehepaar 

GW unter zehn besten Arbeitgebern 

Österreichs Im Mai zeichnete 

die Zeitschrift trend »Österreichs 

beste Arbeitgeber« aus. Gebrüder 

Weiss erreichte Rang 9 und erhielt 

zusätzlich den Sonderpreis »Förderung 

älterer Arbeitnehmer«. 

Insgesamt nahmen 56 große und 

mittelständische Betriebe und 

Organisationen an diesem Wettbewerb 

teil. Bewertet wurden die 

Unternehmen und deren Management 

auf Basis von Mitarbeiterbefragungen 

zu den Themen Glaubwürdigkeit, 

Respekt, Fairness, 

Stolz und Teamorientierung. 

GW Schweiz neu strukturiert 

Seit 1. Januar 2004 wird GW 

Schweiz von Roland Gander geleitet, 

der bislang Chef der Filiale 

Gebrüder Weiss Lauterach war 

und jetzt zuständig ist für die 

gesamte Region Schweiz, Vorarlberg 

sowie den südwestdeutschen 

Raum. 

ren neuen Mitgliedsländer durchgeführt. 

Statt wie bisher zweimal 

geht es ab jetzt dreimal pro Woche 

nach Polen, in die Slowakei und 

nach Slowenien. 

Heidegunde und Paul Senger- 

Weiss nach 36 Jahren der Verantwortung 

für GW von der operativen 

Geschäftsführung zurück und 

wechselt in den Aufsichtsrat. Der 

neue Vorstand besteht aus den 

bisherigen Mitgliedern Wolfgang 

Niessner und Peter Kloiber und 

den ›Gebrüder Weiss‹, Wolfram 

und Heinz Senger-Weiss. 

GW Graz wird größer 

Umschlags- und Lagerflächen sind 

zu klein geworden, die Anforderungen 

der Kunden hingegen 

gestiegen. In der Folge wurde der 

Ausbau des Logistikzentrums GW 

Graz und die Neuorganisation der 

bestehenden Lagergeschäfte 

beschlossen. 

GW Linz umweltzertifiziert 

GW hat ein Umweltmanagement- 

System nach ISO 14001 eingeführt 

und dieses am Beispiel der 

Niederlassung Linz extern zertifizieren 

lassen. An die Richtlinien 

müssen sich ausnahmslos alle 

GW-Niederlassungen halten. 

GW Altenrhein baut an 

Um 2.500 m2 Nutzungsfläche ist 

GW Altenrhein erweitert worden. 

Jetzt stehen insgesamt 5.500 m2 mit 4.000 Regalplätzen zur Verfügung, 

wovon 2.900 (auf 2.500 m2 Fläche) beheizbar sind. Damit werden 

weitere Entwicklungsmöglichkeiten 

und dadurch verstärkte 

Marktpräsenz in den Bereichen 

Lager- und Distributionslogistik 

geschaffen.

Italien (Südtirol) 


Standorte: 1 

Alle Mitarbeiterzahlen sind Durchschnittswerte 

des Geschäftsjahres 2004 

(Konsolidierung nicht berücksichtigt). 

Auf den Landkarten sind aus Platzgründen 

nur die Hauptstandorte eingezeichnet, 

angegeben sind aber alle Standorte 

(inkl. Zollbüros, Logistikzentren, Repräsentanzen 

etc.).

6 7 


WeissLand 


Tschechien 


Standorte: 7 

Ungarn 


Standorte: 2 

Slowenien 


Standorte: 1 

Kroatien 


Standorte: 3 

Serbien-Montenegro 


Standorte: 2 

GW Brünn zieht um Sowohl 

gestiegene Anforderungen des 

Marktes und der Kunden als auch 

beengte Verhältnisse in den bisherigen 

Räumlichkeiten in der Slatina 

Turanka 56 machten den Umzug 

der Gebrüder Weiss-Filiale Brünn 

GW Dunaharaszti bietet zwei 

neue Destinationen an Hungaroweiss 

Dunaharaszti hat mit Beginn 

des Jahres 2004 seine Direktabfahrten 

um zwei Destinationen 

erweitert. Jetzt wird jeden Dienstag 

nach Arad (Rumänien) und nach 

Kiev (Ukraine) transportiert. 

GW verbindet Zagreb und Ljubljana 

Seit 1. Mai bestehen die 

zweimal wöchentlich durchgeführten 

Direktverkehre zwischen Ljubljana 

und Zagreb. Transportiert 

wird Sammelgut, teilweise aus 

Slowenien, sowie Transitgüter aus 

Ländern der Europäischen Union. 

GW Zagreb bezieht neuen Logistikterminal 

Seit April stehen dem 

GW-Team dem EU-Standard entsprechende 

4.000 m2 Umschlagsund 

Bürofläche zur Verfügung. 

Umgesiedelt wurden das gesamte 

Lager von Siemens Kroatien sowie 

Neue Standorte in Serbien-Montenegro 

Seit Mai ist GW in Serbien-Montenegro 

operativ tätig. 

Mit der Eröffnung zweier neuer 

Niederlassungen in Belgrad und 

Subotica ist das Marktgebiet von 

Gebrüder Weiss um mehr als 

100.000 km2 und 8 Millionen Ein- 

unumgänglich. Mit 1. Oktober 

übersiedelte das GW-Team in das 

neue Gebäude im Central Trade 

Park Modrice, wo jetzt rund 

2.000 m2 Lagerhalle sowie weitere 

450 m2 modernst eingerichteter 

Büros zur Verfügung stehen. 

Quantensprung im Export 

Durch intensive Marktanstrengungen 

konnte das ungarische GW- 

Team unter Landeschef Alfred 

Gastgeb das Sendungsaufkommen 

im Export 2004 um 150% 

gegenüber dem Vorjahr steigern. 

Diese neue Relation hat deshalb 

eine große Bedeutung sowohl für 

GW Zagreb als auch für die Filiale 

in Ljubljana, weil die Handelsbeziehungen 

zwischen den Ländern 

Kroatien und Slowenien stark 

wachsen. 

das Siemens Archiv-Lager. Zudem 

wurden zwei neue Referenzkunden 

für die Bereiche Importverzollungen, 

Lagerlogistik und nationale 

Distribution gewonnen. 

wohner gewachsen. Am Hauptsitz 

in Novi Beograd werden Teil- und 

Komplettladungen abgewickelt. In 

Subotica werden alle speditionellen 

Dienstleistungen außer Luftfracht, 

Seefracht und Bahn angeboten.

Slowakei 


Standorte: 4 

Rumänien 


Standorte: 3 

Neue Leitung für GW Zilina 

Am 1. Januar 2004 bekam die GW- 

Niederlassung in Zilina (Slowakei) 

eine neue Leitung: Robert Mrvis 

weist ein abgeschlossenes Studium 

des Faches Verkehrs- und 

Jetzt auch Luftfracht im Programm 

Seit Jahresbeginn hat GW 

in Bukarest, Rumänien, die Abwicklung 

von Luftfrachtsendungen – 

Export und Import – mit eigenem 

lokalen Personal in seine Dienstleis- 

Manipulationstechnik sowie mehrere 

Jahre Erfahrung im Speditionswesen 

auf. Bei GW obliegt 

ihm der Verkauf in der Nord- und 

Mittelslowakei. 

Bulgarien 


Standorte: 4 

tungspalette aufgenommen. Im 

Anfangsstadium arbeitet Gebrüder 

Weiss mit der am Flughafen Otopen 

ansässigen Spedition Go-Trans, 

einem rein rumänisches Unternehmen 

mit 35 Mitarbeitern, zusammen.

8 9 


WeissLand USA 

USA 


Standorte: 5 

WeissLand 

Vereinigte Arabische Emirate 



Standorte: 1 

Weiss-Rohlig Dubai eröffnet 

Im Oktober wurde gemeinsam mit 

unserem Partner Röhlig & Co in 

Dubai eine neue Niederlassung 

eröffnet. Lokaler Geschäftspartner 

der Weiss-Rohlig U.A.E. LLC 

Dubai ist die Al Mansoori Group. 

Mit Dubai erweitert der Vorarlberger 

Logistikkonzern sein internationales 

Netzwerk um einen geostrategisch 

wichtigen Standort.

WeissLand 

China, Hongkong 

WeissLand Singapur 

China und Hongkong 


Standorte: 12 

Weiss-Rohlig-Büro in Shanghai 

erweitert Am 6. November hat 

Österreichs Vizekanzler Hubert 

Gorbach das neue Büro des Joint 

Ventures Weiss-Rohlig in Shanghai 

im Rahmen einer Feier offiziell 

eröffnet. Trotz dichtem Besuchsprogramm 

hatte es sich der Vizekanzler 

und Infrastrukturminister 

nicht nehmen lassen, die kürzlich 

bezogenen neuen Räumlichkeiten 

in der Hubin Road in Shanghai 

persönlich zu besichtigen. Grund 

der Erweiterung war akuter Platzmangel 

des sich sehr dynamisch 

entwickelnden Standortes. 

Singapur 


Standorte: 2

Partner 

Der Klimageräte-Hersteller Daikin strukturierte 

um, suchte einen globalen Partner als einzigen 

Logistikdienstleister und hat diesen in GW 

gefunden. Seitdem sind Mario Renner und 

Michael Fischlein unzertrennlich. Beinahe. 

Daikin ist im Industrie-Viertel Campus 21 in Brunn am 

Gebirge eingemietet, ein mit unzähligen Firmenlogos 

bestückter Büroblock nach dem anderen. Dazwischen 

Cafés und ein McDonald’s. Im Büro begrüßen sich 

Mario Renner, Repräsentant von GW Wien, und Daikins 

Sales Planning Manager Michael Fischlein wie gute, alte 

Freunde. Der eine, Mario Renner, ist blond, blauäugig, 

sportlich und isst am liebsten Nudeln. Sein Partner, ein 

Deutscher, der nach seinem Studium in Wien hängen 

geblieben ist, hat dunkles Haar, braune Augen und ein 

Lächeln wie Tom Cruise. Am liebsten isst er – Nudeln! 

Es begann vor zwei Jahren. Daikin Central Europe, 

die Tochtergesellschaft von Daikin Europe, einer der 

führenden Hersteller von Klimageräten mit Hauptsitz in 

Ostende, hat nach einer Ausschreibung beschlossen, 

die Lagerung und Distribution seiner Produkte an GW 

zu übertragen. Grund der Ausschreibung waren Quali- 

tätsprobleme beim Mitbewerber sowie generell der Plan, 

den Osten künftig nicht mehr über die Zentrale in Ostende 

zu beliefern, sondern über eigene Lager. »Wir 

suchten einen globalen Partner«, erklärt Michael Fischlein. 

»Das in elf Ländern tätige Tochterunternehmen 

Daikin Central Europe sollte künftig von einem einzigen 

Dienstleister unterstützt werden.« 

Die Ausschreibung enthielt folgende Anforderungen: 

Ein zentralisiertes Lager plus Regionallager im Osten, 

Tracking & Tracing, papierlose Kommunikation und 

Transporte. 

»Unser Logistik-Supervisor Jean Dimanche und ich 

schauten uns alle eingereichten Präsentationen an, 

begutachteten die angebotenen Lager, verglichen die 

Preise und schlugen dem Mutterhaus in Ostende 

Gebrüder Weiss vor.« Ostende gab das OK – GW 

bekam den Zuschlag. »An meinem 36. Geburtstag 

erfuhr ich es«, freut sich der für das Daikin-Projekt 

zuständige Mario Renner heute noch über das besondere 

Geschenk. 

Ausschlaggebend für den Zuschlag war, dass die 

GW-Standorte wie maßgeschneidert ins Konzept von 

Daikin passen und GW seine regionalen Stärken besonders 

gut ausspielen konnte. So wurde am Standort

»Wir lösen Probleme 

durch Gespräche.« 

Michael Fischlein, 

Sales Planning Daikin 

Wien das DACE-Zentrallager installiert. Und von hier 

aus wird nun die gesamte Bedarfsplanung der weiteren 

vier Regionallager an den GW-Standorten in Tschechien, 

der Slowakei, Ungarn und Rumänien gesteuert. 

Informationstechnisch erfolgt die gesamte Bestandsmanagement-Steuerung 

für alle Standorte über die 

GW-ELK-Lagerlogistik-Software. Richtig los ging es 

Mitte Mai 2003 – mit dem Wechsel vom gekündigten 

Mitbewerber zum neuen Partner GW sowie der Einrichtung 

des Zentrallagers in Wien. »Wir beide haben 17 

LKWs händisch beladen!«, erinnert sich Michael Fischlein 

an den Tag, als sich er und Mario Renner – einmal 

nicht so schick wie üblich gekleidet – unter die Lagerarbeiter 

gesellt hatten. Eine solche Aktion schweißt zusammen! 

Hauptgrund aber, weshalb diese Geschäftspartnerschaft 

so gut funktioniert, ist der direkte, persönliche 

Kontakt, den das hervorragend auf einander 

abstimmte Duo von Anfang an miteinander gepflegt hat. 

»Wir lösen Probleme durch Gespräche«, sagt Mario 

Renner, und Michael Fischlein fügt hinzu: »Der Informationsfluss 

ist uns sehr wichtig!« Habt ihr zwei denn täglich 

Kontakt? Mario Renner: »Nee, so schlimm ist es 

nicht!« Michael Fischlein: »Das tät ja keiner aushalten!« 

Mario Renner, 

Vertrieb GW-Wien 

Jean Dimanche, 

Logistik Supervisor Daikin 

Klimagerät von Daikin, 

Hotel de France, Wien 

In den frühen 70er-Jahren wurde Daikin Europe in Ostende, 

Belgien, gegründet. Heute werden bereits 80% der in Europa verkauften 

Geräte auch in Europa produziert. 

2004 verzeichnet Daikin Europe mit 1.800 Mitarbeitern einen 

Umsatz von EUR 1,134 Mrd. und ist damit das führende Unternehmen 

im europäischen Klimamarkt. 

Das neue Büro von Daikin Central Europe in Brunn am Gebirge 

bei Wien (insgesamt 80 MitarbeiterInnen) sorgt mit 10 MitarbeiterInnen 

seit 2003 für mehr Kundennähe auf dem heimischen Markt, und 

die weiteren 10 Länder (Tschechien, Slowakei, Ungarn, Rumänien, 

Bulgarien, Serbien-Montenegro, Bosnien- Herzegowina, Mazedonien, 

Kroatien und Slowenien) werden auf die verbleibenden MitarbeiterInnen 

aufgeteilt. 

Mit GW führt Daikin Beschaffungstransporte aus Belgien sowie 

Lagerung und Auslieferung in die osteuropäischen Märkte durch. In 

der Hauptsaison, im Juli 2004, erfolgten 352 Auslieferaufträge mit 

insgesamt 2.689 Positionen. 

Daikin Airconditioning Central Europe Handels-GmbH 

Abteilung Österreich 

Campus 21, Europaring F12/402 

A-2345 Brunn am Gebirge 

Tel.: +43/2236/325 57, Fax: +43/2236/325 57-900 

E-Mail: office@daikin.at 

Danke an »H&M« sowie »Zara« für die Einkleidung unserer hier abgebildeten »Models«. Stylistin: Evelyn Nothnagl

12 13 

200 

Jahresbericht 

Das Wirtschaftsjahr 2004 ist für Gebrüder Weiss sehr 

erfolgreich verlaufen. Umsatz, Wertschöpfung 

und operatives Ergebnis konnten gegenüber 

dem bereits sehr erfreulichen Jahr 2003 weiter 

gesteigert werden. Die besonderen Herausforderungen 

wie die Einführung von Road-Pricing in 

Österreich und die EU-Erweiterung per 1. Mai 

wurden – aufgrund gezielter Vorbereitung – bewältigt. 

Sowohl das Dienstleistungs-Angebot als 

auch das »orange Netzwerk« wurden erweitert, 

Qualität und Kundenzufriedenheit konnten 

messbar erhöht werden. Wie bereits in den Jahren 

zuvor wurden substanzielle Investitionen 

vorgenommen. Die Anzahl der MitarbeiterInnen 

ist gestiegen und Gebrüder Weiss wurde als 

einer der besten Dienstgeber Österreichs ausgezeichnet. 

Der angekündigte Generationswechsel 

an der Konzernspitze wurde durchgeführt. 

Im Bereich Infrastruktur gab es wesentliche Veränderungen. 

In erster Linie muss die Klärung der 

Standortfrage Wien hervorgehoben werden. Es 

ist gelungen, den Verkauf der Altanlage St. Marx 

und den Erwerb eines mehr als 100.000 m 2 

Nettoumsatz 

322,8 318,7 

94/95 

95/96 

Gebrüder Weiss Holding AG 

Jahresbericht 2004 

357,4 

96/97 

405,8 

97/98 

423,6 

98/99 

499,5 

99/00 

555,2 

283,8 

RWJ 

2001 

573,9 

00/01 2002 

607,2 

708,3 

2003 2004 

großen Areals südlich von Wien parallel abzuwickeln. 

Eine Gesamt-Investitionssumme in Höhe 

von EUR 50 Mio. wurde für die Errichtung des 

neuen Terminals in Maria Lanzendorf freigegeben; 

die Fertigstellung ist für Mitte 2006 geplant. 

Damit wird eine Konzentration von Logistik-, 

Landverkehrs- und Air & Sea-Aktivitäten in der 

Region Ost-Österreich erstmals möglich sein. 

Optimale Arbeitsbedingungen und die bessere 

Nutzung von Synergien werden auch die zukünftige 

Wettbewerbsfähigkeit sicherstellen. Nachdem 

die Logistik-Zone-Tirol zu 100% erworben 

wurde, konnte auf diesem Areal in Hall eine 

moderne Umschlagsanlage errichtet und in Betrieb 

genommen werden. In Wels/Pernau wurde 

der Grundstein zur neuen Logistik-Anlage in 

Nähe des Kombiterminals gelegt, womit die Präsenz 

in einem der bedeutendsten Wirtschaftsräume 

Österreichs nachhaltig verstärkt wurde. 

In Sulz/Vorarlberg wurde in eine vergrößerte 

Paketanlage investiert. 

Die Kapazität in Graz wurde ausgebaut und für die Filiale 

Maria Saal/Kärnten wurden Grund und Gebäude 

in Pacht bzw. Eigentum übernommen. 

Am Standort Passau wurde eine angrenzende 

Liegenschaft erworben und ein Budget für Aus-/ 

Umbau genehmigt, in Brno/Tschechien fand die 

Eröffnung der neuen Anlage statt. Die Bauarbeiten 

in Senec/Slowakei wurden begonnen und 

die Übersiedlung in Zagreb abgeschlossen. Eine 

Landesorganisation in Serbien-Montenegro 

wurde mit Hauptsitz Belgrad und der operativen 

Plattform Subotica gegründet. 

Ein weiterer Schwerpunkt wurde bei der Personalentwicklung 

gesetzt. In Ergänzung zu dem bestehenden 

Aus- und Weiterbildungsangebot wurde 

ein neues Programm zur Aufnahme und Qualifizierung 

von Trainees und High Potentials eingeführt. 

Damit soll deutlich unterstrichen werden, 

dass Gebrüder Weiss dem »menschlichen

Faktor« in der Dienstleistung die entsprechende 

Bedeutung zumisst. Eine weitere Initiative soll 

den internationalen Personal- und Erfahrungsaustausch 

verstärken. Die Landverkehre – national 

wie international – haben wieder einen hervorragenden 

Beitrag geleistet. Die stärkere Vernetzung 

der einzelnen Gebrüder-Weiss-Häuser 

wurde ebenso erreicht wie die Festigung und der 

Ausbau der internationalen Partner-Beziehungen. 

Die weitere Harmonisierung der Standards 

wird angestrebt, um Produktivität und Qualität 

auf höchstem Niveau zu stabilisieren. Mit der 

durchgängigen Einführung der neuen Speditions-Software 

wurde ein bedeutender Fortschritt 

erzielt. Durch den EU-Beitritt der Slowakei, 

Sloweniens, Tschechiens und Ungarns 

haben sich die Voraussetzungen in diesen Ländern 

völlig verändert. Der – durch den Wegfall 

der Verzollung – vereinfachten Abwicklung stehen 

erhöhte Anforderungen bezüglich Laufzeiten, 

Auslastung und Kommunikation gegenüber. 

Im Rahmen des EU-Fit-Programmes wurden die 

lokalen GW-Organisationen sorgfältig auf diese 

neue Situation vorbereitet. Es bedarf aber weiterer, 

intensiver Anstrengungen, um die gesteckten 

Mittelfrist-Ziele zu erreichen. 

Besondere Erwähnung verdient wieder der Paketdienst, 

der unter der Marke DPD auch im Jahre 

2004 die Markt- und Qualitätsführerschaft in 

Österreich verteidigen konnte. 

GW-Vorstand 2005: 

V.l.n.r. Wolfram Senger-Weiss, 

Wolfgang Niessner, Peter Kloiber, 

Heinz Senger-Weiss. 

Bereits in den vergangenen Jahren hat GW deutliche 

Akzente hinsichtlich Logistik gesetzt. Dieser 

Trend wurde im Berichtsjahr weiter verstärkt. Mit 

individuellen, kundengerechten Lösungen wurde 

der verstärkten Nachfrage Rechnung getragen. 

Wesentliche Outsourcing-Projekte konnten in 

verschiedenen Ländern für international renommierte 

Kunden realisiert werden. Die im eigenen 

Haus entwickelten IT-Applikationen für Beschaffungs-, 

Lager- und Distributionslogistik finden 

hohe Akzeptanz. 

Aufteilung der Wertschöpfung auf die Bereiche

14 15 

Jahresbericht 

Ganz allgemein konnte GW seinen Ruf als innovatives 

und finanziell erfolgreiches Unternehmen festigen, 

was mehrere Auszeichnungen und Preise 

bestätigt haben. In diesem Zusammenhang 

muss auch die Übernahme von E.T. Logistics 

durch GW erwähnt werden, womit dem Bereich 

tectraxx (Lösungen für Kunden im Hightechbzw. 

Telekommunikations-Segment) der Einstieg 

in die Repair-Logistik gelungen ist. 

Die Zusammenarbeit mit der Bremer Überseespedition 

Röhlig & Co hat sich 2004 weiter verstärkt. Das 

Joint-Venture Weiss-Rohlig in China erhielt die 

A-Lizenz, was wesentlich bessere Chancen in 

diesem stark wachsenden Markt bringt. Insgesamt 

betreibt Weiss-Rohlig China zum Ende des 

Berichtsjahres bereits 11 Niederlassungen und 

beschäftigt über 130 MitarbeiterInnen. Dazu 

kommt die sehr positive Entwicklung von Weiss- 

Rohlig Hongkong und Singapore. Durch den 

frühzeitigen Aufbau einer GW-Organisation in 

diesem schwierigen, aber sehr wachstumsintensiven 

Markt gelingt es – auch gegen »Global 

Players« –, Kunden und Marktanteile zu gewinnen. 

Mit der Gründung von Weiss-Rohlig in 

Dubai wurde eine eigene, von GW geführte 

Organisation an dieser wichtigen Drehscheibe 

in Nahost geschaffen. Der Standort USA hat sich 

im Berichtsjahr – nach der Neugründung von 

5 Weiss-Rohlig-Stützpunkten in 2003 – planmäßig 

entwickelt und für weiteres Wachstum 

vorgesorgt. 

Nach 36-jähriger Tätigkeit an der Spitze von Gebrüder 

Weiss haben Heidegunde und Paul Senger-Weiss 

per Jahresende den angekündigten Wechsel von 

der operativen Geschäftsführung in den Auf- 

Heidegunde Senger-Weiss, 

Wolfgang Niessner. 

sichtsrat vollzogen. Die Übergabe an den neuformierten 

Vorstand, Wolfgang Niessner, Peter 

Kloiber, Wolfram und Heinz Senger-Weiss, erfolgte 

im Rahmen einer stimmungsvollen Feier in 

Anwesenheit des GW-Top-Managements. Der 

neue Vorstand drückte – auch namens der Belegschaft 

– dem überragenden Unternehmer- 

Ehepaar, Heidegunde und Paul Senger-Weiss, 

seinen besonderen Dank für deren außergewöhnliche 

Leistung aus, die GW zu einem österreichischen 

Spitzenunternehmen von europäischem 

Rang gemacht hat. Es ist eine große 

Aufgabe, dieses Werk fortzusetzen und die Unabhängigkeit 

und den Charakter von Gebrüder 

Weiss für die nächsten Generationen zu sichern. 

Worte des Dankes müssen an dieser Stelle auch den 

Gesellschaftern, Aufsichtsräten, Kunden, Partnern 

und Freunden des Hauses für die Unterstützung 

sowie den MitarbeiterInnen von GW 

für ihr Engagement ausgesprochen werden. 

Lauterach, am 08. Juni 2005 

Heidegunde Senger-Weiss e.h. 

Wolfgang Niessner e.h.

1cm 

16 16

Abgestempelt 

1. 1 . 


in Originalgröße 

Aus der Nähe betrachtet, werden einige 

unserer Mitarbeiter regelmäßig abgestempelt. 

Denn damit Ihre Waren rund um 

die Welt gut und effizient reisen können, 

ist ein starkes Logistiknetzwerk notwendig. 

Ein Netzwerk, bestehend aus leistungsfähigen 

Partnern vor Ort. Ein Netzwerk, 

dessen Partner aber auch exzellent 

zusammenspielen. So ein Netzwerk baut 

man nicht am Telefon oder via E-Mail, 

sondern durch persönliche Beziehungen. 

Und das bedeutet für manche GW-Mitarbeiter 

ein randvoll gestempelter Reisepass. 

So einfach ist das. Und so kompliziert. 

Damit Sie als GW-Kunde überall auf 

dieser Welt jemanden haben, der sich für 

Ihre Güter mit persönlichem Engagement 

einsetzt. 

Globale Transportlösungen ganz 

persönlich.

Geschichte 

18 19 Abschied in die Zukunft: 

36 Jahre Gebrüder Weiss 

mit Heidi und Paul Senger-Weiss 

1968 

Ferdinand Weiss verstirbt 

unerwartet. Seine 

Tochter Heidi übernimmt 

gemeinsam mit ihrem 

Ehemann Paul die Verantwortung 

für die Firma. 

Mit Ende des Jahres 2004 wechselten Heidi und Paul 

Senger-Weiss aus der operativen Geschäftsleitung 

in den Aufsichtsrat – Rückblick auf 

eine aufregende, erfolgreiche Zeit, durch die 

sie unser jahrhundertealtes Familienunternehmen 

begleitet haben. 

GW ist in den vergangenen 36 Jahren einen 

Weg vielfacher positiver Veränderungen gegangen. 

Ein Schlüssel zum Erfolg war, dass Heidi 

und Paul Senger-Weiss nie die Bodenhaftung 

und Bescheidenheit, aber auch nie den Glauben 

an die Zukunft verloren haben: »Wir wissen, 

dass wir uns damals wie heute jeden Erfolg tagtäglich 

wieder neu durch persönlichen Einsatz 

aller Mitarbeiter hart erarbeiten müssen.« 

Im Mai 1968 war Ferdinand Weiss, der die 

Firma seit 1921 durch äußerst schwierige Zeiten 

geführt hatte, unerwartet verstorben. Die Verantwortung 

für das Familienunternehmen übergab 

er an seine Tochter Heidi, gerade 27 Jahre jung. 

Ein wenig später konnte sie diese gemeinsam 

mit Ehemann Paul Senger-Weiss tragen. Damals 

war Gebrüder Weiss eine anerkannte, finanziell 

solide, österreichische Inland-Stückgut-Spedition 

und in fast allen Bundesländern vertreten. 

Die Auslandsverkehre beschränkten sich 

weitgehend auf die Abwicklung und Verzollung 

von Importwaggons. Im Export hatte sich GW 

ausländischer Drehscheiben bedient. Lediglich 

in der Luftfracht hatte GW begonnen, selbst 

aktiv zu werden. »Und dann gab es noch Gebrüder 

Weiss Hamburg, unser Tor nach Übersee«, 

denkt Paul Senger-Weiss zurück an die Zeit vor 

dreieinhalb Jahrzehnten. 

Mit Hilfe tüchtiger Manager – eine Generationenablöse 

war allerdings umgehend fällig – hat 

das Ehepaar Senger-Weiss damals eine Reihe 

von Veränderungen in die Wege geleitet, die das 

1970 

Startschuss zur 

Internationalisierung 

der Verkehrsnetze. 

Unternehmen sehr geprägt haben. Aus der OHG 

wurde schon 1972 eine GmbH. Die Finanzierung 

und Kapitalausstattung wurde neu geregelt. 

Internationalisierung Ein wesentlicher Schritt war die 

Internationalisierung der Verkehrsnetze. 1970 

startete GW Dornbirn den ersten europäischen 

LKW-Direktsammelverkehr von Rotterdam nach 

Vorarlberg. Kurz darauf wurden eigene LKW-Verbindungen 

mit Großbritannien, Deutschland und 

Skandinavien etabliert und auf ganz Österreich 

ausgedehnt. Heute verbindet ein dichtes Netz an 

zeitgetaktetem Verkehr alle wichtigen europäischen 

Wirtschaftszentren direkt mit den sechs 

wesentlichen österreichischen Wirtschaftsregionen. 

In dieser Dichte und Flächendeckung ist 

Gebrüder Weiss in Österreich zur führenden 

Europaspedition geworden. 

Auch im Überseebereich wurde stark investiert. 

Verkehrsverbindungen mit dem Nahen 

Osten, mit Japan (damals auch via Transsibirische 

Eisenbahn), USA und Kanada, in Afrika, vor 

allem mit dem damals boomendem Nigeria und 

eine weltweite Vernetzung in der Luftfracht wurden 

schon in den 70er-Jahren aufgebaut. 

Zu Beginn der 80er-Jahre lag der Anteil des 

internationalen Geschäfts des GW-Konzerns in 

Europa und Übersee bereits bei ca. 2/3. Wesentlich 

dabei war es, ein Netz an kompetenten, 

zumeist langjährigen Partnern zu etablieren, die 

in ihren Ländern ebenso stark verankert waren 

wie Gebrüder Weiss in Österreich. 

Neue Standorte Stark vorangetrieben wurde die Erneuerung 

und der Ausbau des Niederlassungsnetzes. 

Die nach 1945 verlorenen Filialen in der 

Schweiz und in Süddeutschland wurden wieder 

eröffnet. Neue Standorte mussten überall in 

1972 

Aus der OHG wird 

eine GmbH. Finanzierung 

und Kapitalausstattung 

werden 

neu geregelt. 

1973 

Die erste elektronischeDatenverarbeitungsanlage 

wird für 

die Buchhaltung in 

Vorarlberg installiert.

1978 

Paul Senger-Weiss 

nimmt erste Kontakte 

mit China 

auf. 

1980 

Österreich gesucht werden, möglichst auf Eigengrund 

und vor allem mit guter Verkehrsanbindung, 

nicht nur zum hochrangigen Straßennetz, 

sondern auch zur Schiene. 

In den 70er- und 80er-Jahren wurde das 

österreichische Niederlassungsnetz komplett 

erneuert. Es gibt heute nur noch eine einzige 

GW-Niederlassung, die an der selben Stelle 

schon 1968 bestanden hatte, das ist Feldkirch. 

Um 1970 wurde in Linz, Wels und Feldkirch 

gebaut; 1973 geht in Lauterach eine Außenstelle 

der Niederlassung Dornbirn in Betrieb; 1978 ist 

eine neue Anlage in Innsbruck startbereit; 1980 

die in Graz. 1981 wird die lang ersehnte Anlage 

am Güterbahnhof Wolfurt – nach über 10 Jahren 

Verhandlungen mit den ÖBB – ins GW-Netz integriert. 

Gebrüder Weiss Bregenz hatte Platz 

gemacht für den Bau des Festspielhauses. Im 

selben Jahr ziehen die Wiener Kollegen in ihren 

neuen Speditionsterminal in St. Marx. Und 1985 

wird in Linz eine neue, damals hoch moderne 

Umschlagsanlage bezogen, die noch heute zu 

einer der besten im Konzern zählt. 

Gleichzeitig wird in Lauterach ein großer Terminal 

für die Filiale Dornbirn fertig gestellt. Hierhin 

zieht auch die GW- Zentrale – nach 400 Jahren 

Fussach und 110 Jahren Bregenz. Im Juli 

1985 wird der neue Firmensitz in Anwesenheit 

von Bundespräsident Dr. Rudolf Kirchschläger 

und Landeshauptmann Dr. Herbert Kessler feierlich 

eröffnet. 1986 wird mit der Inbetriebnahme 

des Terminals in Salzburg das österreichische 

Niederlassungsnetz komplettiert. 

Anteil des internationalen 

Geschäfts 

liegt bei 70%. 

Heidi und Paul 

Senger-Weiss, 1968. 

Nach 400 Jahren Fussach, 

110 Jahren Bregenz zieht 

die GW Zentrale nach 

Lauterach. Die neue Anlage 

wird mit einem großen 

Fest eröffnet. 

All diese Anlagen wurden der Geschäftsentwicklung 

entsprechend laufend erweitert und 

modernisiert, getreu dem GW-Grundsatz: »Keine 

Investition in eine ungewisse Zukunft, sondern 

jeweils dem kalkulierbaren Bedarf entsprechend.« 

In jüngster Zeit wurden – vor allem dank 

des Verhandlungsgeschicks von Paul Senger- 

Weiss – noch die beiden Großterminals LZT in 

Hall in Tirol und das Logistikcenter am Welser 

Kombiterminal realisiert. 

Ausdehnung im europäischen WeissLand Die Regionalisierung 

des Unternehmens erfolgte gezielt in 

den Ländern, in denen keine entsprechenden 

Partner vorhanden waren. 

Ab Ende 1989, nach dem Fall des Eisernen 

Vorhangs, begann GW in die östlichen Nachbarländer 

zu expandieren, und zwar als Vollspedition 

mit eigenen Anlagen. Nach der Firmengründung 

in Ungarn 1989 folgten im Geschäftsjahr 

1991/92 eigene Tochterfirmen in Prag, Bratislava 

und Slowenien. Nach der Jahrtausendwende in 

Kroatien, Rumänien, Bulgarien und Serbien- 

Montenegro. Die Filialnetze in den neuen Weiss 

Ländern wurden laufend erweitert. 

Übersee-Expansion Schon in den 70er-Jahren erkannte 

Paul Senger-Weiss das wirtschaftliche Potenzial 

Chinas und schloss erste Kontakte mit dem 

Reich der Mitte. Gemeinsam mit seiner Frau und 

einer kleinen Wirtschaftsdelegation reiste er 1978 

– im Jahr des Pferdes – nach China. Bis zur Konkretisierung 

des ersten eigenen Standortes dau- 

1985 1986 

Erste integrierte Logistiklösung 

für einen Großkunden 

wird realisiert. Die neue 

Niederlassung in Salzburg 

komplettiert österreichisches 

Netzwerk.

20 21 

1988 

Geschichte 

Startschuss für den 

Paketdienst DPD 

(damals APS). Break- 

Even-Menge wird nach 

10 Monaten erreicht. 

erte es allerdings bis zum nächsten Jahr des 

Pferdes 1990. GW war aber eine der ersten europäischen 

Speditionen, die ein eigenes Büro in 

Shanghai und etwas später in Quingdao eröffnete. 

Es folgte weiters eine Firmenübernahme in 

Hongkong. Mit der Gründung des Joint Ventures 

›Weiss-Rohlig‹ zwischen Gebrüder Weiss und der 

Bremer Spedition Röhlig 1999 erfuhr das Überseenetzwerk 

des GW-Konzerns einen starken 

Entwicklungsschub mit Standorten in Singapur 

und 8 weiteren in China. 2003 kam die Etablierung 

in den USA (5 eigene Standorte) und 2004 

in Dubai, der Transportdrehscheibe des Nahen 

Ostens. Ein Meilenstein konnte in diesem Jahr in 

China erreicht werden: Mit der Erteilung der 

A-Lizenz wurde GW in China zur Vollspedition 

mit über 150 Mitarbeitern an insgesamt 11 Standorten! 

Technologische Erneuerung 1972 fiel bei GW die Entscheidung, 

in eine moderne, elektronische 

Datenverarbeitungsanlage zu investieren. Im 

Folgejahr durfte sich die Vorarlberger Buchhaltung 

über einen Elektronenrechner mit Lochkarten-Speicher 

freuen, der – sparsam wie immer – 

mit einem Industrieunternehmen geteilt wurde. 

Damit war GW eine der ersten Speditionen 

Österreichs, die in moderne Technologie investiert 

hat, vor allem auch in Softwareentwicklung 

und in Fachpersonal. »Seither haben wir unsere 

führende und innovative Stellung im IT-Bereich 

in unserer Branche beibehalten«, sind Heidi und 

Paul Senger-Weiss stolz. Die elektronische Vernetzung 

aller Standorte des GW-Konzerns 

wurde bereits 1990 abgeschlossen. Internet- 

Sendungsinformationen lieferte der GW-Konzern 

seinen Kunden schon seit 1997. Und mit der 

Gründung der Tochtergesellschaft inet-logistics 

1999 sicherte sich GW auch im Segment des 

webbasierten Logistikmanagements einen führenden 

Rang in der europäischen Spedition. 

Neue Produkte im Transportbereich Klare Akzente 

gesetzt haben Heidi und Paul Senger-Weiss in 

den letzten 36 Jahren auch bei der Entwicklung 

von neuen, speditionellen Dienstleistungsprodukten. 

Anfang der 80er-Jahre wurden mit dem 

Einsatz von Wechselbrücken erstmals System- 

1989 

Nach dem Fall des 

Eisernen Vorhangs 

beginnt die Expansion 

nach Osteuropa. 

verkehre innerhalb des GW-Netzes und international 

mit Partnerspeditionen aufgebaut, mit 

fixen Abfahrtszeiten und Laufzeitgarantien. 

Damit wurde die Basis für alle weiteren Speditionsprodukte 

gelegt – von Weiss24 bis Orange 

on Time. 

»Ein Volltreffer war zweifellos die Pionierleistung 

im Paketbereich in Österreich«, erinnert 

sich Paul Senger-Weiss an den 2. Mai 1988, den 

Startschuss für den DPD (damals APS) – den 

ersten flächendeckenden 24h-Paketdienst in 

Österreich. Bereits nach 10 Monaten erreichte 

diese gemeinsam mit zwei weiteren Speditionen 

betriebene Firma die Break-Even-Menge von 

5.000 Paketen pro Tag. »Ein Joint Venture hatte 

uns damals in der Branche niemand zugetraut. 

Wir sind aber noch heute im österreichischen 

DPD gemeinsam als Marktführer erfolgreich 

tätig. Dies vor allem aufgrund der ausgezeichneten 

Qualität, wie zum Beispiel der lückenlosen 

Videoüberwachung in allen Anlagen.« 

Logistiklösungen und Branchenvertiefung Zukunftsweisend 

war auch das Engagement in Richtung 

moderner und für die Kunden maßgeschneiderter 

Logistiklösungen. Bereits 1986, als der 

Begriff »Logistik« den meisten unbekannt war, 

übernahm GW für einen Großkunden in Vorarlberg 

sowohl Lagerhaltung als auch Transportmanagement 

und realisierte erfolgreich eine 

integrierte Logistiklösung. In den folgenden Jahren 

wurde massiv in den Aufbau von Logistikkompetenz 

investiert, sowohl in Anlagen, vor 

allem aber in das Know-how der Mitarbeiter. 

Gemeinsam mit den jüngeren Kollegen in der 

Geschäftsleitung wurden Branchenlösungen wie 

leisure + sports logistics und automotive logistics 

geschaffen, die Businessunit für Hightech- 

Logistik tectraxx installiert und die Beratungsfirma 

xvise innovative logistics gegründet. 

Mitarbeiterausbildung 1988 richteten Heidi und Paul 

Senger-Weiss den Ferdinand-Weiss-Fonds ein, 

die finanzielle Basis für ein anspruchsvolles, firmeninternes 

Schulungsprogramm. Denn besonders 

großen Wert legten sie auf die Aus- und 

Weiterbildung der Mitarbeiter. So wurde von der 

Lehrlingsausbildung über regelmäßige Mitarbei- 

1990/91 

Erstes Fernost-Büro 

wird in Shanghai 

eröffnet. 

1993 

GW wird als eine der 

ersten Speditionen 

Österreichs nach 

ISO 9001 zertifiziert. 

1995 

Zäsur: Der EU-Beitritt Österreichs 

bedeutet den Wegfall 

des Zollgeschäfts. GW muß 

in größerem Maße Personal 

abbauen. Die Branchenarbeitsstiftung 

AUSPED wird 

ins Leben gerufen.

1998/99 

Das Internet Sendungsinformationssystem 

ISIS wird 

eingeführt und im Finanzbereich 

rechtzeitig vor dem 

Jahr 2000 SAP eingeführt. 

terschulungen bis hin zum 2004 ins Leben gerufenen 

Orange-Future-Projekt (einem qualifizierten 

Trainee-Programm) eine wahre Bildungsreform 

eingeleitet. Diese trug auch dazu bei, dass 

GW 2004 in einer von einem unabhängigen Institut 

durchgeführten Mitarbeiterbefragung unter 

die »besten Arbeitgeber Österreichs« gewählt 

wurde. 

Die 36 Jahre Heidi und Paul Senger-Weiss, 

das war eine stete wirtschaftliche Aufwärtsentwicklung 

aus eigener Kraft ohne große Akquisitionen 

oder Mergers. Dadurch konnte auch die 

stark ausgeprägte Gebrüder Weiss-Identität im 

gesamten Unternehmen verankert werden. 

Aus dem kleinen Österreichspediteur von 

1968 wurde so der international agierende Logistikkonzern 

von 2004 im europäischen WeissLand 

»von Basel bis Bukarest« mit seinen weltweiten 

Verbindungen. 

Und das, obwohl in diesen vielen Jahren 

mehr als einmal »schwierige Zeiten« herrschten. 

Mitte der 70er-Jahre – der erste Ölschock – 

gab’s einen dramatischen Konjunktureinbruch. 

In der Vorarlberger Textilindustrie ging das Sendungsaufkommen 

teilweise um 75% zurück! Die 

Kriege Anfang der 90er-Jahre im Golf und in 

Jugoslawien bedeuteten den Totalausfall wichtiger 

Transportrouten. Die größte Zäsur für den 

GW-Konzern war aber sicherlich der EU-Beitritt 

Österreichs 1995. GW verlor durch den Wegfall 

des bis dahin sehr wichtigen Verzollungsgeschäftes 

fast die Hälfte des Umsatzes und die 

Existenzbasis für viele Mitarbeiter. Das war das 

2002/03 2005 

Die Familienholding 

wird zur AG. Das 

Traineeprogramm 

»Orange Future« 

startet. 

Heidi und Paul 

Senger-Weiss, 2004 

Heidi und Paul Senger-Weiss wechseln 

in den Aufsichtsrat und übergeben 

die operative Verantwortung für 

den Konzern an den neuen Vorstand 

mit Wolfgang Niessner, Peter Kloiber 

sowie den zwei Söhnen Wolfram und 

Heinz Senger-Weiss. 

einzige Mal in der Geschichte von GW, dass in 

größerem Maße Personal abgebaut werden 

musste. Durch hohes persönliches Engagement 

von Paul Senger-Weiss wurde für die betroffenen 

Mitarbeiter der gesamten Branche die Arbeitsstiftung 

AUSPED ins Leben gerufen. 

Wohlvorbereiteter Generationswechsel In den letzten 

sieben Jahren haben Heidi und Paul Senger- 

Weiss den Generationswechsel konsequent vorbereitet. 

Dafür wurde 1997 die Geschäftsleitung 

auf vier Personen erweitert, 2002 wurde die 

Familienholding als AG etabliert und langfristige 

gesellschaftsrechtliche Fixierungen getroffen 

und die zukünftigen Vorstände begannen mit der 

Einarbeitung. 

Am 1. Jänner 2005 haben Heidi und Paul Senger-Weiss 

die operative Verantwortung für GW »in kompetente 

und bewährte jüngere Hände gelegt.« Das 

Topmanagement ist nun mit Wolfgang Niessner 

als Vorstandsvorsitzendem, Peter Kloiber und 

den Senger-Weiss-Söhnen Wolfram und Heinz 

besetzt. Auch in den Regional- und Niederlassungsleitungen 

sowie in wichtigen zentralen 

Funktionen fanden Veränderungen statt. Die von 

Heidi und Paul Senger-Weiss geprägte Unternehmensphilosophie, 

die in den Werten des 

*orange way für Gebrüder Weiss zusammengefasst 

wurde, soll aber auch in Zukunft bestehen 

bleiben und den Fortbestand als selbstständiges 

Familienunternehmen absichern – führend in der 

Transport- und Logistikbranche seiner Region.

Partner 

Als Elke Obertautsch Markus Ebner – einen der 

beiden GW-Maria-Saal-Chefs – trifft, zweifelt 

sie daran, dass GW ihr Distributionsproblem 

lösen kann. Denn die Ware, die sie vertreibt, 

ist unförmig, sperrig und alles andere als »easy 

to handle«. 

Elke Obertautsch, 

Eigentümerin der Elky Matratzenerzeugungs GmbH 

Treffpunkt Shopping City Süd, im Café beim Leiner. 

Dort hat Elke Obertautsch im Anschluss einen Termin. 

Die aparte Kärntnerin ist Eigentümerin der Elky Matratzenerzeugungs 

GmbH. Den Familienbetrieb hat sie vor 

10 Jahren übernommen – von einem Tag auf den anderen 

und als Mutter von drei Kindern. »Ich wurde ins 

kalte Wasser geworfen. Doch das tolle Team und der 

Betriebsleiter haben mich bei meinem Start sehr unterstützt.« 

Angesiedelt in St. Michael, Südkärnten, hat sich die 

1927 gegründete Sattler- und Riemerwerkstätte in den 

vergangenen fast sieben Jahrzehnten zu einem modernst 

geführten Produktionsbetrieb von Matratzen und 

Liegemöbeln entwickelt, der für Qualität, Flexibilität und 

Innovation steht und mit Gebrüder Weiss jährlich ca. 

30.000 Matratzen versendet. 

»Wir hatten ein Problem mit unserem vorigen Logistikpartner«, 

schildert Elke Obertautsch den Beginn der 

Geschäftsbeziehung zwischen ihrem Unternehmen und 

GW vor eineinhalb Jahren. »Beim Umladen wurden 

Matratzen verschmutzt und beschädigt und kamen in 

entsprechendem Zustand bei den Kunden an. Und 

diese haben entsprechend reagiert.« Ziemlich sauer, 

versteht sich. 

Elke Obertautsch kontaktierte GW Maria Saal und 

beschrieb ihr Problem. »Da war dieser Markus Ebner, 

ein junger und dynamischer Mann, der daraufhin sagte: 

›Das gibt es nicht! Das muss man doch in den Griff 

kriegen!‹« 

Matratzen umzuschlagen ist keine leichte Aufgabe, 

handelt es sich bei dieser Art von Ware doch um unförmige 

Dinge, die spezieller Behandlung bedürfen. Und je 

größer so ein Ungetüm ist, umso schwieriger gestaltet 

sich die Handhabung. Matratzen holt man nicht einfach 

mit dem Stapler aus dem LKW und legt sie im Lager ab. 

Man muss sie von Hand umschlagen. Das heißt: An die 

Umschlagsmitarbeiter werden hohe körperliche Anforderungen 

gestellt. 

GW Maria Saal fand eine Lösung: Eine speziell für 

die Elky Matratzen GmbH zugeschnittene Österreich- 

Distribution mit ganz spezieller Umschlagstechnik.

»Wir haben ein neues 

Geschäft. Matratzen!« 

Elky Matratzen Kurt Hofer, 

Lagerleiter GW Maria Saal 

Durch das eingesetzte WDG-System (WeissDirektgut) 

ist es GW Maria Saal möglich, ca. die Hälfte der Matratzen 

mit nur einem oder gar keinem Umschlag vom Produktionswerk 

zu den Kunden zu bringen. Die andere 

Hälfte läuft über das nationale Distributionssystem 

Weiss24. 

Wie könnte Kurt Hofer, Lagerleiter von GW Maria 

Saal, den Tag vergessen, an dem ihm Markus Ebner 

verkündete: »Wir haben ein neues Geschäft. Matratzen.« 

Im Schnitt werden es pro Woche 400 Stück sein, 

ließ er noch wissen. »Oje«, seufzte Kurt Hofer, »so groß 

und so schwer! Und so viele.« Doch auch die größte 

und unhandlichste Kingsize-Matratze bringt einen Kurt 

Hofer nicht aus der Fassung. »Ich habe eine eigene 

Umschlagstechnik entwickelt«, erklärt er stolz. »Am 

Entladen der LKWs sind fünf Männer beteiligt. Einer 

kontrolliert den Lieferschein und hakt ab, vier tragen die 

Matratzen aus den Fahrzeugen und legen sie an die 

vorgesehenen Lagerplätze.« Durch ein bestimmtes 

Rotationssystem kommen alle dran – zum Tragen und 

zum Abhaken. Zudem wurden in Maria Saal eigene 

Transportgeräte angefertigt, die bis zu 10 Matratzen 

fassen und damit beim Umladen die Distanzen im Lager 

überbrücken. So geht den Umschlagsmitarbeitern nicht 

mehr die Kraft aus, und Matratzen werden nicht mehr 

am Boden »geschleift«. Elke Obertautsch ist zufrieden, 

dass bei einer Distribution von jährlich ca. 30.000 

Matratzen die Schadensquote praktisch auf Null reduziert 

worden ist. 

1927 Gründung einer Sattler- und Riemerwerkstätte 

in Südkärnten, am Fuß der Petzen, 

von Engelbert Skias. 

1954 Übersiedelung des inzwischen vergrößerten 

Betriebes nach St. Michael bei Bleiburg. 

1961 Die Matratzenmarke »Elky« wird nach dem 

Namen von Elke Obertautsch, gebürtige 

Skias, ins Leben gerufen. 

1994 Elke Obertautsch übernimmt die Firma. 

2004 Die Elky Matratzenerzeugungs-GmbH hat 

sich unter der Leitung von Elke Obertautsch 

und Tochter Ariane zu einem modernst 

geführten Produktionsbetrieb von Matratzen 

und Liegemöbeln entwickelt. 

Elky Matratzenerzeugungs-GmbH 

A-9143 St. Michael 11 

Tel.: +43/4235/2541, Fax: +43/4235/2865 

E-Mail: office@elky.at

24 25 

*orange way 

Die Zukunft von Gebrüder Weiss 

Eine große Vergangenheit und die erfolgreiche 

Gegenwart sind die Grundlagen für unsere 

zukünftigen Ziele, die ich Ihnen – sehr geehrte 

Damen und Herren – hier gerne vorstelle: 

1. Unabhängig und kooperativ Gebrüder Weiss gehört 

heute zu den größten Unternehmen Österreichs, 

die sich zu 100% in Familienbesitz befinden. 

Diese Unabhängigkeit soll langfristig 

bewahrt werden, weil sie Teil unserer Identität 

und unseres Erfolges ist. Gleichzeitig sind wir 

auch weiterhin zu jeder Form von partnerschaftlicher 

Zusammenarbeit bereit. 

2. Expansiv und offensiv Wir wollen unsere Position 

in Zentral- und Osteuropa sowie in ausgewählten 

Übersee-Märkten festigen und ausbauen. 

Als Regional Player mit weltweiten Verbindungen 

wollen wir globale Mitbewerber durch Kompetenz, 

Qualität, Flexibilität und Individualität herausfordern. 

3. Verbindlich und marktorientiert Unser kurzfristiges 

Ziel ist eine nahtlose Organisation, um von Kunden 

und Partnern noch stärker als homogenes, 

berechenbares Unternehmen wahrgenommen zu 

werden. Operational excellence und durchgängige 

Marktorientierung sollen uns den notwendigen 

Vorsprung sichern. 

4. Strukturiert und persönlich Vor allem in den nationalen 

wie internationalen Stückgutverkehren ist 

höchste Produktivität erforderlich. Dementsprechend 

werden wir – z.B. mit systemweiter Einführung 

von Barcode – die Prozesse optimieren. 

So wichtig technische Aspekte auch sind, den 

Wettbewerbsvorteil erreichen wir durch die Professionalität 

der einzelnen MitarbeiterInnen und 

die gelebte Kultur im Unternehmen. 

5. Traditionsbewusst und innovativ GW ist längst über 

die Rolle des Transporteurs und Spediteurs hinausgewachsen, 

wenngleich diese Aktivitäten 

nach wie vor die solide Basis für unseren Erfolg 

darstellen. Wir werden die bestehenden Instrumente 

für Beschaffungs-, Lager-, Distributionsoder 

Kontraktlogistik weiterentwickeln und forcieren, 

um uns besonders im Bereich komplexer, 

kundengerechter Logistik-Lösungen zu profilieren. 

6. Zielstrebig und verantwortungsvoll In unserem 

geografischen Kerngebiet sind wir der beste 

Logistikdienstleister, die Nummer 1 bezüglich 

Kompetenz, Qualität und Service. Die Investitionskraft 

erhalten wir durch angemessene Umsatzrendite. 

Der Marke GW kann man vertrauen, 

sie steht für bestes Preis-Leistungs-Verhältnis 

und den verantwortungsvollen Umgang mit 

Ressourcen. Nachhaltigkeit ist für uns mehr als 

ein Schlagwort. 

Bitte begleiten und unterstützen Sie uns weiterhin 

auf dem *orange way. 

Mit besten Grüßen 

Wolfgang Niessner 

Vorstandsvorsitzener

1cm 

26 26

Beam me up! 

1. 1 . 


in Originalgröße 

Achtung: wer genau hinschaut, entdeckt 

in unseren Umschlagsbereichen immer 

öfter bewaffnete Mitarbeiter, die dafür 

sorgen, dass in unseren nationalen Distributionssystemen 

täglich über 6.000 Tonnen 

Waren zu ihren Empfängern gebracht 

werden – vom Paket bis zur 2.000 kg 

schweren Maschine. Flächendeckend, in 

24 Stunden. Mit den Premiumprodukten 

Orange on Time und Secure geht’s bei 

Bedarf auch schneller und supersicher. 

Damit solche Systeme kostengünstig und 

mit hoher Qualität funktionieren, entwikkeln 

wir unsere Transportprozesse laufend 

weiter. Wo es Sinn macht, setzen wir 

moderne Identifikationstechnik ein. Und 

erforschen heute die Technologie von 

morgen. Die ›Laserpistole‹ haben wir 

heute schon. Aber bis zum Beamen wird’s 

wohl noch ein wenig dauern. 

Effiziente Distribution mit System.

28 29 

WeissLand 

Vertrauen auf die 

eigene Stärke 

Der Neujahrstag 2004 wurde im Produktmanagement 

»WeissLand« von Walter Konzett mit Spannung 

erwartet. Denn nach intensiven Monaten an Vorbereitungsarbeiten 

ging am 1. 1. das österreichische 

Roadpricing in Betrieb. »Niemand wusste 

damals, ob das Roadpricing-System funktionieren 

wird oder ob wir alle in einem riesen Maut- 

Chaos versinken werden«, erinnert sich Konzett. 

»Aber abgesehen von ein paar kleineren Unstimmigkeiten 

mit der Betreibergesellschaft Europass 

wegen nicht funktionierender Go-Boxen 

war es technisch ein glatter Start.« 

Wie schon im Vorjahr wurde auch 2004 unter Regie von 

Walter Konzett intensiv an der Weiterentwicklung 

der nahtlosen Logistikorganisation von Basel bis 

Bukarest gearbeitet. Durch die intelligente Bündelung 

von Sendungsströmen, gepaart mit teilweise 

kräftigen Steigerungen des Aufkommens, 

konnte in vielerlei Hinsicht eine deutliche Steigerung 

des Servicegrades erzielt werden. Mit derzeit 

über 400 täglichen Abfahrten zwischen den 

GW-Terminals bietet der Konzern seinen Kunden 

in dieser europäischen Zukunftsregion ein starkes 

Netzwerk. Besonders hebt Konzett die Entwicklung 

in Ungarn hervor: »Dunaharaszti hat 

sich letztes Jahr neben Wien als wichtige Plattform 

speziell für Sendungen in Richtung Südosteuropa 

etabliert!« 

Diese Forcierung der konzerninternen Verkehrsrelationen 

wurde natürlich auch durch massive Anstrengungen 

am Markt begleitet. Die bereits 

2003 initiierte Marketing- und Vertriebskampagne 

»ICD-Intra Corporate Destinations« wurde 

2004 mit hoher Intensität weitergeführt. »Mit 

einer konzernweiten Steigerungsrate von über 

18 Prozent gegenüber dem Vorjahr haben wir 

unsere Ziele auf Konzernebene klar übertroffen«, 

freut sich der Produktmanager über den Erfolg. 

Und sagt dann einschränkend: »Dennoch bin 

ich noch nicht ganz zufrieden, denn die Steigerungsraten 

sind auf unsere Häuser sehr unterschiedlich 

verteilt. Und da sehe ich in manchen 

Häusern bzw. Ländern noch Potenziale, die es 

zu erschließen gilt!« 

Pioniergeist zeigte Gebrüder Weiss im Rahmen der 

EU-Erweiterung: Pünktlich zum 1. 5. 2004 wurde 

das in Österreich etablierte Express-Produkt 

Orange on Time auch in ausgewählten Postleitzahlgebieten 

der Neo-EU-Staaten Tschechien, 

Slowakei, Ungarn und Slowenien eingeführt. 

»Durch den Wegfall der Zollgrenzen wurde die 

Transportlogistik vereinfacht. Wir haben diese 

Chance genützt, um unseren Kunden schnellere 

und qualitativ hochwertigere Transportprodukte 

mit definierten Laufzeiten aus, in und zwischen 

diesen Ländern bieten zu können«, so Konzett. 

Frischen Wind brachte das Produktmanagement 2004 

in den Bereich Nationale Distribution. Diese 

Systeme – allen voran natürlich in Österreich, 

aber zunehmend auch in den MOE-Ländern – 

sind das Rückgrat des GW-Konzerns. Hohe 

Sendungszahlen stehen in diesem heiß umkämpften 

Markt sehr niedrigen Margen gegenüber. 

Wurde das lange Jahre als quasi selbstverständlich 

hingenommen, hat Konzett bei seinem 

Amtsantritt als Produktmanager sich und seinem 

Team auch in diesem Sektor ambitionierte Ziele 

hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Qualität 

gesteckt: »Wir haben das qualitativ beste Distributionssystem 

und verkaufen uns manchmal 

einfach unter Wert«. Die Zusammenarbeit in der 

Inlands-Arbeitsgruppe wurde vom Produktmanagement 

2004 deshalb weiter intensiviert. Entstanden 

ist ein echtes Team »mit dem wir schnell 

und flexibel agieren können«. 

Als Innovation wurden in den Betriebsbereichen 3 

Volumenscanner zum Einsatz gebracht, mit welchen 

die Volumensdaten von Sendungen überprüft 

und gegebenfalls korrigiert werden können. 

»Und durch selbstbewusste Preisverhandlungen 

haben wir zwar unser Sendungsaufkommen 

leicht reduziert, dafür fahren wir endlich eine – 

wenn auch sehr schmale – Rendite ein«, freut 

sich Konzett.

Projektporträt 

Ein System blüht auf – 

»Distribution Österreich« 

für Gardena 

Gardena ist wohl jedem Gartenfreund ein Begriff. 

Der international führende Hersteller intelligenteinfacher 

Produkte für Planung, Gestaltung und 

Pflege im Garten und am Haus mit Hauptsitz 

in Ulm verteilt seine Waren in Österreich mit 

Gebrüder Weiss und DPD. 

»Die Sendungen holen wir täglich per Shuttle 

im Distributionscenter in Ulm ab. Die angelieferten 

Waren werden dann mit der via DFÜ vorab 

übermittelten Sendungsliste per Barcode-Scanning 

beim Eingang in unserem Terminal in Wolfurt 

abgeglichen. Und dann werden die einzelnen 

Sendungen je nach Größe und Dringlichkeit 

in die verschiedenen Systeme eingespeist«, beschreibt 

GW-Projektleiter Thomas Forster die 

Abläufe für Gardena. Genutzt werden dabei je 

nach Sendungsgröße und Dringlichkeit alle 

nationalen Transportsysteme des GW-Konzerns. 

Normale Sendungen laufen über Weiss 24 und 

Weiss Direkt, normale Pakete werden via DPD 

verteilt. »Und für die eiligen Teile nutzen wir die 

Premiumprodukte Orange on Time und Primetime«, 

ergänzt Forster. Insgesamt wurden 2004 

fast 2.000 Tonnen verteilt. Eine besondere Herausforderung 

sind die teilweise extremen Mengenspitzen. 

»Wenn die Maiglöckchen sprießen 

und die Gartensaison losgeht, geht’s bei uns 

Rambazamba!«, schmunzelt Forster. 

Damit auch im größten Stress die Qualität 

hoch bleibt, wurde gemeinsam ein eigenes 

Sicherungssystem entwickelt: Der Gardena Vertrieb 

in Österreich bekommt täglich Statusmeldungen 

über alle Sendungen. Und falls es irgendwo 

Probleme geben sollte, informiert GW Gardena 

unverzüglich. Einen umfassenden Qualitätsbericht 

gibt es monatlich. Und viermal im Jahr 

werden in QS-Treffen zwischen dem Gartenspezialisten 

und GW Verbesserungsmöglichkeiten 

besprochen. 

»Zwischen der Gardena-Logistik in Ulm, 

deren Vertriebsmannschaft in Korneuburg und 

dem gesamten Team von Gebrüder Weiss – vom 

Fahrer bis zum Chef – existiert echtes Teamwork. 

Diese hervorragende Kooperation über 

Unternehmensgrenzen hinweg ist die Basis für 

die Topqualität der Dienstleistung«, ergänzt 

Forster.

30 31 


Im Zeichen der goldenen Sterne 

Große Ereignisse werfen bekanntlich ihre Schatten 

voraus. Ganz sicher war dies der Fall in Sachen 

EU-Erweiterung. Schon lange vor dem 1. Mai 

2004 waren die Hoffnungen, Erwartungen und 

nicht selten auch Ängste auf beiden Seiten deutlich 

zu spüren – sowohl bei den Bewohnern der 

»alten« EU-Länder, als auch bei jenen, die ab 

diesem Datum zur großen europäischen Gemeinschaft 

zählen würden. Die Erweiterung um zehn 

neue Mitglieder betraf im Gebrüder Weiss-Konzern 

jedoch nur vier Länder – Slowakei, Slowenien, 

Tschechien und Ungarn. 

Perfekte Vorbereitung »Wir erwarten uns eine Steigerung 

der Produktivität durch den Abbau von Verzollungen 

und die papierlose Abwicklung, aber 

auch verstärkten Wettbewerb«, erklärte Vladislav 

Hamouz, Leiter von Gebrüder Weiss in Tschechien 

wenige Wochen vor dem EU-Beitritt seines 

Landes. Ähnliche Vorstellungen hegten auch 

seine Kollegen in den anderen drei künftigen EU- 

Ländern. Entsprechend intensiv vorbereitet ging 

man den Weg in die Europäische Union: In allen 

vier Ländern waren Kernteams installiert worden, 

die in Zusammenarbeit mit MOEL-Profis 

aus dem gesamten GW-Konzern und engagierten 

Vertreterinnen und Vertretern mehrerer 

Österreich-Niederlassungen Lösungen erarbeiteten, 

damit Gebrüder Weiss seine herausragende 

Position in Mittel- und Osteuropa weiter entwickeln 

kann. »Die Grundidee hinter unseren 

Bestrebungen liegt darin, die Kooperation aller 

betroffenen Landesorganisationen mit ihren 

zahlreichen Stärken und Möglichkeiten auszubauen«, 

erläutert Thomas Moser, Regionalleiter 

Danadria. 

Dank dieser Vorbereitungen verlief der Eintritt 

in die EU für die vier GW-Organisationen 

problemlos. »Wir hatten aus der Verzollung viele 

Kunden und damit Erträge, trotzdem war der Beitritt 

für uns nicht so schlimm wie erwartet. Der 

Übergang wurde für uns auch deshalb leichter, 

weil wir im Umfeld der EU-Erweiterung einen 

neuen Großkunden gewonnen haben«, resümiert 

Anna Mrazova, Leiterin der GW-Niederlassung in 

der Slowakei. Neben allen Herausforderungen, 

die mit dem 1. Mai einhergingen, musste jedoch 

auch eine bittere Pille geschluckt werden: Aufgrund 

des Wegfalls der Zolldeklaration und 

damit des Ausfalls an Verzollungseinnahmen 

mussten in fast allen Niederlassungen einige 

Mitarbeiter abgebaut werden. 

Trotz EU-Beitritt schaffte Ungarn unter Landeschef 

Alfred Gastgeb im letzten Geschäftsjahr in 

Sachen Exportentwicklung einen Quantensprung. 

»Fast 150 Prozent Steigerung innerhalb 

eines Jahres ist ein angenehmer Lohn für sehr 

intensive Marktanstregungen«, fasst Gastgeb 

die Leistungen seines Speditions- und Vertriebsteams 

zusammen. Durch die steigenden Sendungsmengen 

konnte Ungarn zunehmend 

System- und Begegnungsverkehre etablieren – 

und dadurch die Leistungsfähigkeit noch weiter 

steigern. 

In Tschechien stand die Forcierung des nationalen Verteilsystems 

2004 im Zentrum der Anstrengungen. 

»Wir haben unser Preissystem etwas verändert 

und damit am Markt wirklich durchschlagenden 

Erfolg verbuchen können. Es ist uns 

gelungen, das Sendungsaufkommen um über 

80 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu steigern«, 

freut sich CZ-Chef Vladislav Hamouz. 

Neu im WeissLand: Serbien-Montenegro. Ganz unabhängig 

vom Beitritt zur Europäischen Union 

gestaltet sich die Erweiterung des WeissLandes 

mit der Eröffnung von Gebrüder Weiss Serbien- 

Montenegro. Von Belgrad aus wird die Landesorganisation 

geleitet, hier findet sich auch die 

Administration sowie die Disposition für Teilund 

Komplettladungen. In Subotica wurde ein 

800 m 2 großes Zolllager mit sämtlichen dazuge-

hörigen operativen Aufgaben einer Vollspedition 

in Betrieb genommen. Gleichzeitig startete man 

mit Direktsammelverkehren Wien-Belgrad und 

Dunaharaszti/HU-Belgrad. 

Infrastruktur weiter ausgebaut Der dynamische 

Geschäftsverlauf von Gebrüder Weiss in Mittelund 

Osteuropa verlangt natürlich laufende Investitionen 

in die Infrastruktur. Und auch hier hat 

sich 2004 in fast allen Ländern einiges getan. 

So übersiedelte man in Zagreb/Kroatien in eine 

neue Anlage mit rund 500 m 2 Bürofläche und 

einer neuen Lagerhalle (3.600 m 2 ) mit eigenem 

Zolllager und Rampen. »Eine absolute Novität 

am Jankomir«, freut sich Kroatien-Chefin 

Jadranka Eisenwagner. 

In der Slowakei wurde in Zilina (Nordslowakei) 

ein neues Umschlagslager eröffnet, das die 

Distribution in der Mittel- und Ostslowakei innerhalb 

von 24 Stunden ermöglicht; gleichzeitig 

ging das Lager in Bratislava in den Drei-Schicht- 

Betrieb über. Und im Dezember konnte zudem 

ein neues Umschlagslager in Kosice (Ostslowakei) 

eröffnet werden. 

In Tschechien erhöhte man die Lagerkapazität 

durch den Umzug der Filiale Brno, in Rumänien 

wurde das Lager in Bukarest um 1.000 m 2 erweitert 

und ein Vertriebsbüro in Brasov installiert. 

Sowohl bei GW Ungarn als auch in der 

Slowakei plant man Erweiterungen für das Jahr 

2005.

1cm 

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Wegweisend 

»Follow the customer«, so lautet ein 

Grundsatz der GW-Geschäftsstrategie. 

Für Sie bedeutet das: Gebrüder Weiss 

bietet Ihnen effiziente Transport- und 

Logistiklösungen immer dort, wo Ihre 

Beschaffungs- und Absatzmärkte 

liegen. Heute in Rumänien, morgen in 

der Ukraine … 

Perfekte Logistik, 

dort, wo Sie sie brauchen. 

[:Zukunft] 

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1:1 

1 . 


in Originalgröße

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Westeuropa 

Partnernetzwerk auf 

höchstem Niveau 

Die Einführung des Road Pricing in Österreich per 

Anfang Jahr, das »Damoklesschwert« Deutsche 

Maut ab 1. 1. 2005 und der EU-Beitritt 10 neuer 

Länder prägten im Wesentlichen das Jahr 2004 

im Systemmanagement Europa. Gerade die 

Schatten, die die Mauteinführung vorauswarf, 

machten dem SME-Führungsteam Ulrike 

Schwarzenberger und Oskar Woisetschläger zu 

schaffen: »Hier gab es große Veränderungen für 

uns, und die Arbeit, die wir investieren mussten, 

war enorm – schließlich mussten die Vereinbarungen 

mit jedem Partner einzeln neu ausgehandelt 

werden«, erläutert Woisetschläger. 

Leichter ums Herz ist ihnen schon, wenn es sich um 

das Thema »EU-Beitritt« dreht. Am 1. Mai 2004 

hat sich die EU ja um gleich 10 Staaten vergrößert. 

Dies, so resümiert Woisetschläger, habe 

die Arbeit für sein Team wesentlich vereinfacht: 

»Einerseits mussten wir zwar naturgemäß starke 

Einnahmenverluste aus dem Bereich Verzollungen 

hinnehmen, andererseits ist nun der Zugang zu 

Aufträgen, Sendungen und auch die gesamte Abwicklung 

bedeutend einfacher geworden.« 

Stolz ist das SME-Team auf das derzeitige Partner- 

Netzwerk, das seit 2003 kontinuierlich ausgebaut 

wird. Die östlichen WeissLänder stehen 

dabei im Mittelpunkt des Interesses. So wurde 

etwa die Kooperation mit dem Partner im Raum 

Nürnberg, DTC, nach Kroatien nun auch auf die 

Tschechische Republik ausgedehnt, in Rumänien 

und Bulgarien wird neu mit Davies Turner 

zusammengearbeitet und mit Firstlogistics 

konnte ein neuer Partner in Luxemburg und dem 

angrenzenden Deutschland dazugewonnen 

werden. »Vor allem durch die gute Arbeit unseres 

Vorgängers, SME-Chef Hermann Wögerer, 

ist unser Partner-Netzwerk momentan auf dem 

höchsten Niveau«, sind Woisetschläger und 

Schwarzenberger zufrieden. 


Vorhang auf: europäische 

Distributionslösung für 

Gardinia, Isny 

Sicht- und Sonnenschutz, vom Raffrollo bis zum 

klassischen Vorhangsystem, und Innendekoration 

in Markenqualität – das ist die Welt der Gardinia 

Homedecor GmbH mit Hauptsitz in Isny im 

Allgäu. Dass diese Produkte termingerecht bei 

Fachhändlern und Baumärkten in Italien, der 

Schweiz, in Griechenland, in Belgien, in den 

Niederlanden, in Schweden und in Österreich 

eintreffen, dafür sorgt das Gebrüder Weiss-Team 

in Memmingen. 

»Unsere Kunden erwarten von unseren Produkten 

im Standard- sowie im hochwertigen 

Maßbereich angemessene Qualität zu wettbewerbsfähigen 

Preisen. Lieferzeit und -flexibilität 

sind dabei entscheidende Kriterien, da wir gerade 

im Maßgeschäft mit vielen kleinen, lokalen 

Produktionsfirmen in Konkurrenz stehen. Die 

logistische Herausforderung dabei ist, diesen 

Kundenwünschen zu entsprechen und die Logistikkosten 

den saisonal variierenden Volumina 

jederzeit anzupassen«, erläutert Stefan Frech, 

Leiter Logistik der Gardinia Home Decor Gmbh. 

»Die Produkte von Gardinia sind im Transport 

recht sensibel und manchmal auch etwas 

unhandlich«, erklärt Toni Hagg, Chef von GW- 

Memmingen. »Doch gemeinsam mit Gardinia 

und unseren Speditionspartnern in den betreffenden 

Ländern konnten wir die Abläufe so 

gestalten, dass auch die sensiblen Langwaren 

beschädigungsfrei den Empfänger in Europa 

erreichen.« 

Seit dem Frühjahr 2004 hat GW-Memmingen 

für Gardinia auch den innerdeutschen Werksverkehr 

zwischen den Produktionswerken und den 

11 eigenen Auslieferungslagern übernommen. 

Dabei werden auch Leergut und Retouren abgewickelt. 

»Hier arbeiten wir teilweise mit sehr 

engen Zeitschranken von unter drei Stunden 

Vorlaufzeit. Um das mit maximaler Qualität zu 

gewährleisten, war ein Datenverbund mit Gardinia 

unbedingt notwendig«, beschreibt Hagg dieses 

Projekt. Die Übermittlung der Daten der jährlich 

über 8.000 Sendungen erfolgt nun über das webbasierte 

GW-System iOrder.

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Air & Sea 

Persönlicher Service weltweit 

Auf ein tadelloses Ergebnis blickt der gesamte Air & 

Sea-Bereich innerhalb des orangen Konzerns 

zurück – Heinz Senger-Weiss als ressortverantwortlicher 

Vorstand darf sich über ein äußerst 

erfolgreiches Jahr 2004 freuen. »Entsprechend 

stark ist die Identifikation unserer Air & Sea-Mitarbeiter 

mit ihrem Team«, erklärt er eines der 

Geheimnisse dieses Erfolges. »Die Dynamik, die 

durch den Globalisierungsdruck der Weltwirtschaft 

entsteht, motiviert das Air & Sea-Team 

ständig neu.« 

Die USA sind für den GW-Air & Sea-Bereich noch ein 

recht junger Markt. Mitte 2003 wurden die 5 

Weiss-Rohlig-Büros in Chicago, Los Angeles, 

Miami, New York und Huston eröffnet. »Nach 

einem exzellenten Start – wir haben den Break 

Even bereits Ende 2003 erzielt – ging’s 2004 um 

den Ausbau unseres USA-Geschäfts. Die Ziele, 

die wir uns gesetzt haben, konnten wir mit einer 

Verdreifachung des Sendungsaufkommens im 

Vergleich zum Vorjahr mehr als erreichen.« Aufgegangen 

sei auch das Konzept, Mitarbeiter 

aus den europäischen GW-Ländern in den USA 

einzusetzen. »Unsere Leute in den Vereinigten 

Staaten kennen die speditionellen Besonderheiten 

dies- und jenseits des großen Teiches. Dieses 

Know-how führt zu effizienten Prozessabläufen 

und das schätzen unsere Kunden sehr«, freut 

sich Senger-Weiss über den positiven Verlauf 

des US-Engagements. 

Aufbauarbeit stand 2004 auch in den Air & Sea-Büros 

in den Mittel- und Osteuropäischen Ländern im 

Zentrum der Aktivitäten. Senger-Weiss präzisiert: 

»Nachdem wir uns in den Vorjahren vor 

allem darum gekümmert haben, die Operations 

in den MOE-Ländern auf eine gute Schiene zu 

stellen, haben wir uns letztes Jahr auf die Entwicklung 

der Vertriebsorganisation konzentriert.« 

So wurde beispielsweise in Bratislava, Ostrava, 

Bukarest und Zagreb ein eigener Air & Sea-Ver- 

kauf etabliert. Nicht ganz zufrieden ist Senger- 

Weiss mit dem Geschäftsverlauf in Ungarn und 

Kroatien: »Auch wenn gegen Jahresende die 

wirtschaftlichen Kennzahlen einen klaren Aufwärtstrend 

zeigen: 2004 war in diesen beiden 

Ländern eine zähe Angelegenheit, und hier 

haben wir noch einiges zu tun.« In allen anderen 

MOE-Ländern vermeldet der Air & Sea-Bereich 

für 2004 einen sehr zufrieden stellenden Geschäftsverlauf. 

Besonders erwähnenswert ist 

dabei ein auffälliges Wachstum in der Seefracht: 

»Wir haben in den letzten Monaten erstklassiges 

Know-how betreffend die Adriahäfen Koper und 

Rijeka aufgebaut und dieses wird von unseren 

Kunden gerne genutzt«, kommentiert der junge 

Air & Sea-Chef diese erfreuliche Entwicklung. 

Auf dynamischem Expansionskurs befindet sich GW 

in China. Nachdem Weiss-Rohlig China 2003 

mit der begehrten A-Lizenz zur Vollspedition geadelt 

wurde, operieren inzwischen 9 Büros unter 

der Leitung des China-Chefs Walter Schneider. 

»China hat sich inzwischen zu einem der am 

stärksten wachsenden Bereiche im ganzen Konzern 

entwickelt«, freut sich Senger-Weiss. 2004 

war es deshalb auch an der Zeit, die chinesische 

GW-Organisation direkt an die GW-Systeme wie 

SAP anzubinden. Neben der Konzentration auf 

den Kernbereich Luft- und Seefracht konnte 

Weiss-Rohlig auch im Projektbereich kräftig 

zulegen: »Bei Großtransporten sowohl on-shore 

als auch off-shore haben wir uns als anerkannte 

Größe fest am Markt etabliert.« 

Steil nach oben geht es auch mit den von Hongkong 

aus geführten Weiss-Rohlig-Büros in der Guangdong-Provinz. 

Das Pearl River Delta ist der sich 

am stärksten entwickelnde Wirtschaftsraum der 

Welt und die Standorte Hongkong, Guangzhou 

und Zhanjiang partizipieren überproportional von 

diesem Trend.

Für Weiss-Rohlig Singapur war die wirtschaftliche 

Ausgangslage 2004 etwas schwierig. Das 

engagierte Team vor Ort konnte das Geschäftsjahr 

dennoch mit einer positiven Entwicklung 

abschließen. 

»Was wir in Asien im letzten Jahr klar gespürt 

haben, ist die immer stärker werdende Weiss- 

Rohlig-Organisation in den USA. Wir können 

unseren hohen Servicestandard nun auch auf 

der Pazifikroute anbieten und das wird vom 

Markt sehr positiv aufgenommen», freut sich 

Senger-Weiss. 

In den etablierten Air & Sea-Märkten des Gebrüder 

Weiss-Konzerns in der Schweiz, dem süddeutschen 

Raum und Österreich war die stärkere 

Verbreitung der Seefrachtkompetenz von Gebrüder 

Weiss wie schon im Vorjahr einer der Arbeitsschwerpunkte 

2004. Mit Erfolg, wie der Air & 

Sea-Chef zu vermelden weiß: »Plus 10 Prozent 

2003, mehr als 15 Prozent Zuwachs 2004 – schön 

langsam werden wir vom Markt als das gesehen, 

was wir sind: ein sehr persönlich agierendes 

Team von Fachleuten, die sowohl in der Luft, als 

auch auf dem Wasser perfekten Transportservice 

bieten«. 

Der Höhepunkt des Geschäftsjahres war die Eröffnung 

der neuen Weiss-Rohlig-Niederlassung in Dubai. 

Lokaler Geschäftspartner der Weiss-Rohlig 

U.A.E. LLC Dubai ist die Al Mansoori Group. Für 

den GW-Konzern vor Ort ist mit Jochen Humpeler 

ein langjähriger und international erfahrener 

Mitarbeiter tätig. 

»Die arabischen Halbinseln und die Golfstaaten 

sind höchst interessante Logistikmärkte mit 

entsprechend hohem Entwicklungspotenzial. 

Mit diesem neuen Standort stehen uns hier alle 

Chancen offen«, kommentiert Heinz Senger- 

Weiss diesen weiteren Expansionsschritt des 

orangen Konzerns. 


Tragfähige Transportkonzepte 

– Hilti und 

GW-Air & Sea 

Der Hilti-Konzern ist weltweit der Partner für den 

Profi am Bau. Mit technologisch führenden Produkten 

und Systemen steigert Hilti die Produktivität 

seiner Kunden. Das Angebot umfasst die 

Produktlinien Bohr- und Abbautechnik, Direktbefestigung, 

Diamanttechnik, Dübeltechnik, Brandschutz- 

und Schaumsysteme, Installationstechnik, 

Positioniersysteme, Schraubtechnik sowie 

Trenn- und Schleiftechnik. Produziert wird bei 

Hilti unter anderem auch in zwei Werken in 

China: in Zhanjiang schon seit ein paar Jahren, 

in dem neuen Werk in Shanghai seit Herbst 2004. 

Die Transporte ab China nach Europa, in die 

USA bzw. andere Standorte in Asien werden von 

Gebrüder Weiss organisiert. »In Zhanjiang haben 

wir für Hilti ein eigenes Transport-Office installiert. 

GW-Leute vor Ort erlauben einfach eine flexiblere 

und unkompliziertere Betreuung des 

Kunden«, erläutert Joe Lässer, Projektverantwortlicher 

bei GW, diese Investition. Transportiert 

werden die Hilti-Produkte sowohl per Schiff 

als auch – bei dringenden Sendungen – per 

Flugzeug. Gemeinsam mit Hilti wurde dafür ein 

Prozess-Handbuch entwickelt, in welchem die 

exakten Abläufe und Verantwortlichkeiten für alle 

Transportfälle festgelegt sind. Dadurch wird 

maximale Prozessqualität sichergestellt. Hohe 

Anforderungen stellt Hilti auch an die Flexibilität 

der GW-Organisation: »In boomenden Märkten 

sind die Mengenvorhersagen schwierig, da 

kommt es schon mal vor, dass Gebrüder Weiss 

für uns 20 Tonnen Luftfracht binnen weniger 

Tage organisieren muss«, erklärt Gottfried 

Schatzmann, Head of Transport Strategies & 

Sourcing. Und: »Die Leute bei GW setzen sich 

für Hilti mit ganzer Energie ein und so kriegen 

wir auch solche Quickshots perfekt hin!«

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Europäische 

Steuerzentrale 

Aus der Nähe betrachtet ist effiziente 

Europalogistik für manche unserer Mitarbeiter 

ein Lenkrad, ein Schalthebel, ziemlich 

viele Tasten und über 100.000 km pro 

Jahr irgendwo zwischen Lissabon und 

Kiew, zwischen Oslo und Palermo. Aus 

der Distanz gesehen ist Europalogistik 

bei Gebrüder Weiss die Allianz der stärksten 

nationalen und regionalen Spediteure. 

Engagement und lokales Know-how 

sorgen hier für den kleinen, aber feinen 

Unterschied zu globalen Transportkonzernen. 

Die Vernetzung der Informationssysteme 

und ein dichtes Netz von über 

830 LKW-Linienverkehren zwischen 

Gebrüder Weiss und seinen Partnern sorgen 

dafür, dass Ihre Waren in Europa gut 

unterwegs sind. 

Europa mit mehr Engagement. 

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Logistik 

Nutzen durch Individualität 

Intelligente Logistiklösungen erbringt Gebrüder Weiss 

seit vielen, vielen Jahren. Diese Kompetenz auf 

Konzernebene stärker zu bündeln und schneller 

weiterzuentwickeln, das ist die Aufgabe des 

Ende 2003 ins Leben gerufenen Systemmanagement 

Logistik. Geleitet wird dieses von Harry 

Stiastny. »In diesen ersten 12 Monaten war ich 

öfters ziemlich am Limit«, lächelt Stiastny heute 

in Erinnerung mancher Stressphasen. »Aber es 

hat sich rentiert: Wir haben die Lagerleute aus 

den einzelnen Standorten in einem Team zusammengebracht, 

wir haben Lagerprozesse 

analysiert und konnten teilweise schnelle Optimierungen 

umsetzen; erste Abläufe konnten wir 

standardisieren, und, und … ja, ich glaube, wir 

haben in unserem ersten Jahr doch vieles im 

Logistikbereich in eine gute Richtung bewegt!« 

So sehen positive Jahresbilanzen aus. 

Eine der Hauptaktivitäten des Systemmanagements 

Logistik aber war die Logistics Solutions-Initiative. 

»Das Ziel in der klassischen Spedition ist es, 

durch stark systematisierte, auf maximale Effizienz 

getrimmte Transportprozesse sowie durch 

Kosten- und Qualitätsführerschaft am Markt zu 

bestehen. In diesem Bereich ist Gebrüder Weiss 

zu Wasser, in der Luft und im Landverkehr 

bestens aufgestellt. Wir sind aber davon überzeugt, 

dass der wahre Nutzen für den Logistikkunden 

in der individuellen Lösung liegt. Es gilt, 

die echten Bedürfnisse und Problemstellungen 

unserer Kunden zu erkennen und darauf aufbauend 

maßgeschneiderte Logistiklösungen zu erarbeiten. 

Dazu ist viel Wissen über die Abläufe auf 

Seiten der Kunden notwendig«, erklärt Logistikvorstand 

Peter Kloiber. 

Als erster wesentlicher Schritt wurden dazu 2004 in 

allen Hauptniederlassungen des GW-Konzerns 

eigene Logistic-Solutions-Verantwortliche ernannt. 

Einzelne GW-Häuser haben daraus sogar 

gleich ein eigenes Profitcenter gemacht. So bei- 

spielsweise in Wien. Der verantwortliche Regionaldirektor 

Jürgen Bauer: »Damit schaffen wir 

es, unseren Kunden echten Mehrwert zu bieten. 

Und das wird vom Markt belohnt: unser Solutions-Bereich 

schreibt zweistellige Zuwachsraten.« 

Das Lagermanagement ist einer der zentralen Teile 

von vielen Logistikprojekten. Um in diesem 

wichtigen Segment die Performance im GW- 

Konzern deutlich zu verbessern, wurde vom 

Systemmanagement Logistik das Projekt »Profit« 

gestartet. Das Profit-Team hat 2004 viele 

Lagerprojekte von der Bearbeitung der Ausschreibung 

bis zum Betriebsstart genau analysiert 

und auf Basis der daraus gewonnenen Erkenntnisse 

einen Lagerlogistikleitfaden sowie 

eine Toolbox entwickelt und im GW-Konzern 

verbreitet. Zudem wurde die Mitarbeiterausbildung 

in der Lagerlogistik deutlich intensiviert. 

»Bereits in der zweiten Jahreshälfte 2004 haben 

wir gespürt, dass in den meisten GW-Niederlassungen 

die Bearbeitung von Lagerprojekten sehr 

viel schneller und präziser über die Bühne geht«, 

zieht Systemmanager Stiastny ein erstes Resümee. 

Mitinitiiert durch die Analysen im Rahmen 

des Projektes »Profit« wurden einige Lagerstandorte 

wie z.B. in Memmingen oder in Lauterach 

2004 auf beleglose Prozess-Steuerung umgestellt. 

Mit der Implementierung der modernen GW-Lagermanagement-Software 

ELK in Kroatien, in der Slowakei 

und in Rumänien wurde die Vereinheitlichung 

der Lagersysteme im GW-Konzern 2004 

weitestgehend abgeschlossen und damit auch in 

den MOE-Ländern die Basis für State-of-the-Art- 

Lagerlogistik gelegt.

Ergebnis verdoppelt 

tectraxx ist ein echter 

»Mehr-Wert«-Dienstleister 

im GW-Konzern. Denn Kunden 

bekommen hier deutlich 

mehr als nur klassische Transport- und 

Lagerdienstleistung. Von der Software-Aktualisierung 

bis zur Übernahme von einzelnen Produktionsschritten, 

von der Aktendigitalisierung 

bis zur Reparatur von Mobiltelefonen reicht das 

Dienstleistungsspektrum. Und da diese Angebote 

am Markt sehr gefragt sind, kann das Jahr 

2004 vom GW-Hightech-Logistiker tectraxx als 

Sensationsjahr verbucht werden. »Im Oktober 

2003 haben wir den neuen Terminal in Wiener 

Neudorf mit 4.000 m 2 übernommen«, erinnert sich 

tectraxx-Chef Walter Fischer, »und schon im 

Jänner 2004 mussten wir unsere Anlage im 

Süden Wiens um weitere 5.000 m 2 mehr als verdoppeln.« 

Verdoppelt hat sich 2004 auch das 

Ergebnis von tectraxx. »Mehrwert-Logistik ist 

wirklich mehr Wert«, weiß Fischer zu berichten. 

Im September 2004 gelang es tectraxx, das 

auf Logistik- und Reparaturdienstleistungen 

rund um Mobiltelefone spezialisierte Unternehmen 

›et-logistics‹ zu übernehmen. »Besonders 

durch die Integration des Mobiltelefon-Repair- 

Centers haben wir unsere Dienstleistungspalette 

quasi über Nacht wesentlich ausgebaut. In der 

Logistik konnten wir mit der Akquisition massive 

Synergien realisieren. 2005 geht unser Expansionskurs 

mit doppelter Kraft weiter«, sieht 

Fischer optimistisch in die Zukunft. 

Kundenporträt 

Prefa – stark wie 

ein Stier 

»Das Dach, stark wie ein Stier« – so wirbt die 

österreichische Unternehmensgruppe Prefa für 

ihre Dach- und Fassadenprodukte aus Aluminium. 

Dass die Stärke nicht nur in der Haltbarkeit 

der Prefa-Dächer, sondern auch in der besonders 

hohen Service-Qualität liegt, dabei hat 

Gebrüder Weiss seine Hand nicht unwesentlich 

im Spiel. 

Ständige Mengenzuwächse und die beengte 

Situation des Standortes Marktl/NÖ zwangen 

Prefa zu einer umfassenden Neuorientierung der 

Distributionslogistik. So wurde die bisher auf 3 

Standorte verteilte Lagerhaltung in einem rund 

3.500 m 2 großen Gebäude am GW-Standort 

Pöchlarn zusammengefasst, außerdem wurden 

IT-Applikationen sowie DFÜ-Verbindungen für 

eine vollelektronische Abwicklung der Lagerbewirtschaftung 

installiert und alle Voraussetzungen 

für die Feindistribution geschaffen. 

»Dabei konnten wir die volle Lieferfähigkeit 

immer erhalten«, meint Bernhard Schartmüller, 

Niederlassungsleiter von GW-Pöchlarn. Die 

größte Herausforderung dabei war die hohe Servicequalität. 

Denn bestellt ein Kunde bis 13 Uhr 

mittags, erhält er die Ware schon am nächsten 

Werktag geliefert. »Die Zusammenarbeit war 

nicht nur spannend, sondern auch sehr angenehm 

– hier wurde wirklich gemeinsam an einem 

Strang gezogen«, freut sich Schartmüller auch 

im Nachhinein über die gute Arbeit mit dem 

Prefa-Team.

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Corporate Marketing & Sales und Branchenlösungen 

Nahtloser Service 

»Für uns war 2004 ein sehr aktives und erfolgreiches 

Jahr«, meint CMS-Chef Thomas Riesterer, und 

präzisiert gleich: »Einerseits konnten wir uns 

über eine erfreuliche Anzahl von Neugeschäften 

und Kundenprojekten freuen, andererseits wurde 

unsere Vertriebsarbeit weiter professionalisiert.« 

Dies beinhaltet unter anderem den Aufbau 

eines Key-Account-Managements, mit welchem 

die dezentrale Akquisition und Betreuung von 

international agierenden Großkunden sichergestellt 

werden soll. »Natürlich ist hier noch viel zu 

tun. Im Moment arbeiten wir mit einer ersten 

Gruppe von Kunden, um das System zu verfeinern. 

In den nächsten Monaten sollen kontinuierlich 

weitere Kunden die Vorteile der neuen 

Regelung kennen lernen«, so Riesterer. 

Die Motivation und konsequente Ausbildung 

der Kundenbetreuer ist auch als Motiv für einige 

weitere Maßnahmen zu sehen, die im Jahr 2004 

durchgeführt wurden. Dazu gehören beispielsweise 

die laufende Weiterbildung und Schulung 

der Kundenbetreuer in der firmeneigenen »orangen 

Akademie« sowie die Teilnahme an den 

»Salestagen«, die jährlich gemeinsam mit der 

Abteilung MAKOM durchgeführt werden: Hier 

kommt Anfang des neuen Geschäftsjahres die 

gesamte Vertriebsmannschaft des Konzerns 

zusammen und wird durch gezielte Produktinformation, 

der Möglichkeit des Erfahrungsaustausches 

und der Pflege der persönlichen Kontakte 

untereinander auf das neue Jahr und dessen 

strategische Schwerpunkte eingestimmt. 

Oder das laufende Monitoring über konzernweit 

durchgeführte Marketing-Kampagnen 

mittels verschiedener Kanäle bzw. die Auswertung 

und Verwertung der Kampagnen-Ergebnisse 

über das CRM-Tool Applix. Denn Applix ist 

eines der wichtigsten »Werkzeuge« der Vertriebsmannschaft: 

»Aus diesem Grund wurden 

2004 auch konzernweit in verschiedenen Ländern 

und Sprachen Applix-Schulungen unserer 

Mitarbeiter durchgeführt, wozu wir eigens eine 

Trainerin ausgebildet haben. Bereits jetzt arbeiten 

viele mit diesem Tool, doch viele Feinheiten 

des ausgefeilten, extra auf unsere Bedürfnisse 

ausgerichteten Programms waren noch unbekannt 

– das hat sich 2004 geändert!«, freut sich 

Riesterer. 

International unterwegs 

»Internationale Akquisitionsbemühungenbesonders 

im OEM- und 

tier1-Bereich« prägten 

laut Kurt Pichler, Produktmanager automotive 

logistics, das Jahr 2004. Mit seinem Team konzentriert 

er sich auf Supply Chain Management- 

Lösungen für die Automotive- und Zulieferindustrie 

– von der Beschaffung über die Produktion 

und die Auslieferung bis hin zu After-Sales. »Das 

Umfeld ist derzeit äußerst preisaggressiv, Kostenreduktion 

in der gesamten Supply Chain ist das 

oberste Thema. Umso wichtiger war es für uns, 

Bestehendes zu halten und auszubauen, unsere 

Zielmärkte waren primär einzelne MOE-Länder, 

in denen Gebrüder Weiss bereits vertreten ist: 

Bulgarien, Rumänien, Slowakei, die Tschechische 

Republik und Ungarn.« 

Besonders zufrieden ist er mit dem neuen 

Geschäftsfeld »spare parts distribution overnight«, 

das in Ungarn hervorragend angelaufen 

ist, und auch im Bereich E-Auctions konnten 

erste Erfolge erzielt werden. »Spürbar werden 

diese aber erst 2005«, wagt Pichler einen Blick 

in die Zukunft. »Unser internationales Marketing 

erzielt mit straffen Budgets eine beachtliche Aufmerksamkeitswirkung, 

jetzt erwarten wir den 

Ertrag daraus. Aber dafür müssen wir jedesmal 

aufs Neue hart kämpfen.«

Starkes Heimspiel für GW 

»Die Sportartikelbranche 

hat nach wie vor 

gute Wachstumsraten, 

und die großen Marken- 

Leader wie adidas, Reebok, Nike, Salomon und 

Puma halten rund die Hälfte am Weltmarkt«, umreißt 

Klaus Bannwarth, Produktmanager leisure 

+ sports logistics, seinen spannenden Aufgabenbereich. 

Dass sich sein Team in dieser internationalen 

Liga etablieren konnte, macht ihn verständlicherweise 

stolz: Denn für gleich 3 der 

ganz »Großen« am Weltmarkt läuft die Distribution 

in den MOE-Ländern und Österreich über – 

richtig: Gebrüder Weiss. Und die Wachstumsmöglichkeiten, 

gerade in Osteuropa, sind äußerst 

erfreulich: »Der Fokus der Sportartikelanbieter – 

also Vertrieb und Produktionsstandorte – und 

der unseres Konzerns passen haargenau aufeinander«, 

meint Bannwarth. 

So konnte etwa im November 2004 in einem 

Vertrag mit adidas die Verteilung in MOEL und 

Österreich gesichert werden, wobei die österreichischen 

Shopkunden mit Mehrwert-Dienstleistungen 

betreut werden. Auch der Snowboardund 

Skate-Spezialist Burton, Innsbruck, sowie 

Salomon arbeiten seit 2004 verstärkt mit Gebrüder 

Weiss. Neu hinzugekommen als Kunden sind 

etwa Atomic und Alpina International.

Partner 

Michael Pechotsch, 

Transport Manager Zone Central and 

Eastern Europe – CIS, Schneider Electric 

Schneider Electric half GW Ungarn, sein Netzwerk 

im Osten aufzubauen. Und GW Ungarn ermöglicht 

dem französischen Konzernriesen die 

direkte Belieferung osteuropäischer Länder. 

So hat sich zwischen diesen beiden Partnern eine 

energiegeladene Beziehung entwickelt. 

»Dieser Mann da hat mich gezwungen, am 16. Jänner 

2004 einen Sammeltransport in die Ukraine durchzuführen. 

Und wer hatte keine Sendung? Schneider Electric!« 

Alfred Gastgeb, Chef von GW Ungarn, lehnt sich im 

Sessel zurück, schlägt die Beine übereinander und entzündet 

eine Zigarette. Dem jovialen Umgangston nach 

hat er in Michael Pechotsch nicht nur eine kompetente, 

sondern auch partnerschaftliche Ansprechperson gefunden. 

Der Transportmanager für Zentral- und Osteuropa 

des Konzerns Schneider Electric ist aus Wien und 

seit 1997 in der Firma tätig, besitzt eine Riesensammlung 

von Kochbüchern und erfreut sich entsprechender 

physischer Statur. Schon deshalb passt er gut zu Alfred 

Gastgeb – ein Bär von einem Mann, der trotz seines 

gemütlichen Wesens sehr energisch werden kann. 

Alfred Gastgeb, 

Landesleitung GW-Ungarn 

Laurent Simon, 

International Transport Projects Management 

Schneider Electric 

»Eine Partnerschaft wie wir beide sie pflegen, gibt 

es selten! Außerdem war GW der erste, nicht in Frankreich 

vertretene Dienstleister, mit dem sich Schneider 

Electric zusammengetan hat.« 

Mit GW wickelt Schneider Electric seit ca. 8 Jahren 

Transporte ab. »Wir starteten mit der Inlandsdistribution«, 

weiß Alfred Gastgeb noch. »1999 kontaktierte uns 

das Unternehmen wegen internationaler Verkehre.« Die 

Sendungen aus Frankreich wurden über GW Wien nach 

Osteuropa transportiert. 2001 wurde ein regionales 

Distributionscenter in Ungarn eingerichtet, und zwei 

Jahre später begann die Verteilung nach Ungarn. Mit 

dem Export startete GW im Jänner 2003 – vorerst über 

Wien –, doch schon einen Monat später rollten die ersten 

LKWs nach Rumänien und Bulgarien direkt ab Ungarn. 

Unter der Leitung von Laurent Simon, International 

Transport Projects Manager von Schneider Electric in 

Frankreich, wurde 2003 das TIP – Transport Improvement 

Project – ins Leben gerufen. »2003 kam bei uns 

der Gedanke auf, ein regionales Distributionscenter zu 

betreiben«, berichtet Michael Pechotsch. »Dafür 

brauchten wir einen starken Logistikpartner vor Ort. 

Unsere Hauptkriterien lauteten: Der zukünftige Partner 

muss gut organisiert sein, eigene Niederlassungen in 

den Ostländern führen sowie einen ununterbrochenen 

Informationsfluss gewährleisten.«

»Wir wachsen. Beide!« 

Vienna Twin Towers, 

ein Referenzprojekt von Schneider Electric Austria 

Die Ausschreibung erfolgte im März 2004, im August 

wurde entschieden. Und am 1. November fand die Vergabe 

statt. Den Zuschlag erhielt GW, »denn«, so Alfred 

Gastgeb, »wir erfüllten alle Voraussetzungen.« Michael 

Pechotsch dazu: »Wir haben uns entschieden, das 

Hauptdistributionslager für den Osten in Ungarn einzurichten 

und von hier aus Osteuropa zu beliefern.« Frankreich 

– Budapest wird täglich gefahren. Ab Budapest 

beliefert GW jetzt mit Sammelguttransporten Tschechien, 

Polen, Slowakei, Bulgarien, Rumänien, Griechenland, 

Slowenien, Ukraine und natürlich Österreich. 

»Kroatien wird mittelfristig, Serbien-Montenegro kurzfristig 

im Programm sein«, informiert Pechotsch. 

Gemeinsam mit Schneider Electric konnte GW 

Ungarn eine starke Vernetzung mit anderen Oststaaten 

aufbauen. »Schneider Electric gab uns das Basisgeschäft 

für die Abfahrten, daraus entwickelte sich die 

Möglichkeit, andere Kunden dazuzugewinnen.« Und für 

Pechotsch ist klar: »GW hat zum Erfolg in dieser Region 

beigetragen. Das echte Potenzial unserer Partnerschaft 

ist: Wir wachsen. Beide.« 

»Aber wie war das mit dem ersten Ukraine-LKW? 

Nicht eine einzige Sendung von Euch!«, stichelt Alfred 

Gastgeb und pafft Rauch in den Raum. Sein Partner 

wirft ihm einen gleichgültigen Blick zu: »Na und? Jetzt 

fahrst eh schon zweimal pro Woche! Mit uns!« 

Ein Aufzug fährt nach oben, eine U-Bahn verlässt die Station, das 

Fließband einer Fabrik setzt sich in Bewegung, zu Hause wird das 

Licht angemacht… im Alltag dreht sich alles um Elektrizität – und 

um Schneider Electric. Das Firmenziel: Das Beste der »New Electric 

World« für jeden, überall und jederzeit zur Verfügung zu stellen. 

Als globaler Vorreiter in den Bereichen Automatisierungstechnik 

und Elektrizitätsmanagement bietet der Konzern komplexe 

Lösungen für vier Kernmärkte: Energieversorgung & Infrastrukturen, 

Industrieausrüstung, Gebäudetechnik und Wohnungsbau. Im Zentrum 

stehen die drei führenden Weltmarken – Merlin Gerin, Square 

D und Telemecanique – sowie starke Lokal- und Spezialmarken. 

In den 170 Jahren der Firmengeschichte haben sich die 

Geschäftsfelder der Firma von der Eisen- und Stahlindustrie, dem 

Schwermaschinenbau und Schiffsbau im 19. Jhd. hin zum Elektrizitätsmanagement 

und der Automatisierungstechnik im 20. Jhd. verschoben. 

Um die Kompetenzen im Bereich der Elektrizität stärker 

zu verdeutlichen wurde der Konzern im Mai 1999 in Schneider 

Electric umbenannt. 

Mit 84.866 Mitarbeitern, 192 Standorten in mehr als 130 

Ländern und einem Umsatz von EUR 10.365 Mrd. ist Schneider 

Electric in Hinblick auf seine Größe, seine strategische Ausrichtung 

und seine Dienstleistungen einzigartig. 

Schneider Electric, Standort Wien 

A-1239 Wien, Biróstraße 11 

Tel.: +43/1/61054630, Fax: +43/1/6105465

46 47 

Tochtergesellschaften 

Logistik-Berater im 

Wachstumsschub 

2004 stand bei xvise im Zeichen 

des Ausbauens. Dies hatte natürlich 

neben einem vollen Terminkalender 

mit internen und externen 

Beratungsprojekten zu geschehen. »Unser 

Know-how wird sehr intensiv nachgefragt – von 

externen Kunden und vor allem von Gebrüder 

Weiss. Da blieb fast keine Zeit mehr, sich um die 

Marktarbeit zu kümmern«, erklärt xvise Geschäftsführer 

Harry Stiastny sein Dilemma zum Jahreswechsel 

2003/04. »Mit Jahresbeginn haben wir 

deshalb in Wien ein Büro eröffnet, einen eigenen 

Mitarbeiter für Vertrieb und Marketing rekrutiert 

und so die Basis für eine intensivierte Marktarbeit 

gesetzt.« 

Gemeinsam mit der GW-Werbeabteilung 

MAKOM wurde eine sehr eigenwillige Akquisitionsmethode 

entwickelt. »Ohne allzuviel zu verraten: 

Wir machen’s vom ersten Kontakt weg 

einfach ganz individuell. Eine exzellente Quote 

von Kontakten zu Erstbesuchen bestätigt diese 

unübliche Art des Newbusiness«, meint Stiastny. 

Waren die xvise-Berater zu Jahresbeginn überwiegend 

mit GW-internen Aufträgen beschäftigt, 

verschob sich dieses Verhältnis ab Jahresmitte 

deutlich in Richtung externe Aufträge. Um dem 

gesteigerten Ressourcenbedarf gerecht zu werden, 

hat xvise im Juni 2004 in Graz ein neues 

Beraterbüro installiert und ist laufend auf der 

Suche nach erstklassigen Logistikberatern. »Auch 

wenn die Auswahlverfahren sehr aufwändig sind, 

wir nehmen nur die Besten«, legt Stiastny die 

Latte für potenzielle Neo-xvisler sehr hoch. 

Wenn es um Informationen aus Projekten 

geht, wird der xvise-Chef ziemlich schweigsam: 

»Logistik steht heute im Kern der Unternehmensabläufe. 

Das geht es fast immer um wettbewerbsrelevante 

Themen. Und darüber reden 

wir in der Öffentlichkeit nicht.« Sehr intensiv 

wurden die Leistungen von xvise 2004 von 

Gebrüder Weiss Wien für die Planung des neuen 

Standortes in Maria Lanzendorf in Anspruch genommen. 

Die Dimension dieses internen Beratungsauftrages 

ist enorm. Die neue Anlage ist 

die größte Einzelinvestition in der Geschichte 

des GW-Konzerns. »Wir versuchen in Maria Lanzendorf 

durch den Einsatz innovativer Automatisierungstechnologie 

die Produktivität in Umschlag 

und Lager massiv zu erhöhen«, so Stiastny. 

International ausgezeichnet 

Sowohl in Hinblick auf den Geschäftsverlauf 

als auch in Bezug 

auf nationale und internationale 

Anerkennungen, die ihr Callcenter 

genießt, blicken das dicall-Team und dessen Leiterin 

Gudrun Scharler zufrieden auf das Jahr 

2004 zurück. Quantitativ konnte die Zahl der 

Inbound- als auch Outbound-Kunden im Vergleich 

zum Vorjahr verdoppelt werden. Auch für 

den Trainingsbereich wurden zahlreiche neue 

Kunden gewonnen. 

Qualitativ braucht dicall den Vergleich nicht 

zu scheuen. Zum dritten Mal in Folge gewann 

das GW-Callcenter den Teleperformance CRM 

Grand Prix. Als einziger Teilnehmer schaffte es 

das Team von dicall erstmals in der 16-jährigen 

Geschichte des Preises, eine Bewertung von 

über 90% zu erreichen. 

Gudrun Scharler wurde zudem in Berlin im 

Rahmen der internationalen Kongressmesse Callcenter 

World mit dem begehrten CAt-Award 

ausgezeichnet und somit zum österreichischen 

Callcenter Manager 2004 gekürt. 

Im Rahmen der ACCE (Annual Callcenter 

Exhibition) in Seattle räumte dicall gleich noch 

einmal ab: Gudrun Scharler nahm den »Global 

Callcenter Award 2004«, die höchste internationale 

Auszeichnung für Callcenter Manager, entgegen.

Eindeutig erwachsen 

Im fünften Jahr ihres Bestehens 

ist die GW-Tochter inet-logistics 

sichtbar erwachsen geworden. 

Sie operiert als international 

erfolgreicher Anbieter webbasierter 

Logistiksoftware, der dank der hohen Praxisorientierung 

deutliche Zeichen im Markt setzt. 

Oswald Werle, Geschäftsführer von inet-logistics, 

ist entsprechend zufrieden: »E-Logistics 

gewinnt immer mehr an Aufmerksamkeit. Viele 

Unternehmen erkennen die enormen Potenziale 

und planen bzw. starten erste Projekte in diese 

Richtung.« Entsprechend groß schätzt er die 

Wachstumschancen für inet-logistics in den 

nächsten 5 bis 10 Jahren ein. 

Ausgereift präsentiert sich auch der logisticsserver®, 

die modular aufgebaute und durchgängige 

Lösung zur Planung und Abwicklung von 

unternehmesübergreifenden Logistikprozessen. 

Den Kunden stehen 8 integrierte Module (Transportplanung, 

Transportmanagement, Beschaffungslogistik, 

Distributionslogistik, Repairlogistik, 

Behältermanagement, Frachtkostenclearing, 

Dokumentenmanagement) zur Verfügung, 

welche je nach Aufgabenstellung flexibel kombiniert 

werden können. Dass der Logistics-Server® 

von der Fachwelt nicht nur gerne eingesetzt, 

sondern auch abseits der reinen Praxis 

honoriert wird, beweisen mehrere Preise, darunter 

der »AKJ eLogistics award 2004« und der 

»eco ASP Award 2004«. 

Die enge Zusammenarbeit mit den Kunden 

trägt Früchte. Einerseits konnten bei verschiedenen 

Unternehmen – darunter HILTI, Novartis und 

der Schweizerischen Post – Folgeaufträge abgeschlossen 

werden, andererseits gewann man mit 

Migros (CH), Veritas (D) und Magna Drivetrain (A) 

weitere namhafte Großkunden dazu. 


Migros – Hightech 

für Paletten 

780 Lieferanten, darunter auch konzerneigene 

Produktionsbetriebe, rund 590 Supermarktfilialen, 

7,6 Millionen Lademittel von der Europalette 

über Kunststoffgebinde bis zur Gitterbox, 250 

Millionen Lademittelbewegungen pro Jahr – 

allein die Zahlen sind beeindruckend. Entsprechend 

herausfordernd auch die Aufgabe, mit 

der die Migros, Marktführerin im Schweizer 

Detailhandel und eine der 500 größten Firmen 

weltweit, an inet-logistics herantrat: Die gesamte 

Beschaffung, Sortierung, Reparatur und 

Reinigung sowie die Bestandsführung und 

Disposition der Tauschgeräte sollte zentral in 

Zürich gesteuert werden, unterstützt durch ein 

webbasiertes Informations- und Dispositionssystem. 

Nur 9 Mitarbeiter kontrollieren und steuern 

seit Abschluss des Projektes die gesamte Bestandsführung, 

Disposition, Reporting und Fakturierung. 

Über Schnittstellen ist die Lademittelverwaltung, 

deren Herzstück das Informationssystem 

von inet-logistics darstellt, mit dem 

Migros-Zentralsystem verbunden, wo die Tauschgeräte 

bedarfsgerecht disponiert, den Lieferanten 

zugeordnet und fakturiert werden. »Das 

System reduziert den Administrationsaufwand 

erheblich, erhöht die Transparenz über alle 

Lademittelbewegungen, schafft verkürzte Umlaufzeiten 

sowie erhöhte Verfügbarkeit und 

bietet Kostentransparenz«, resümiert Michael 

Böckle, Produktmanager bei inet-logistics.

48 49 

10 Millionen Espressi 

Ihre Zahl kann 

man an den Fingern 

einer Hand 

abzählen, aber sie können ein ganzes Menschenleben 

an Wissen in die Waagschale werfen: 

Das fünfköpfige Team rund um Gebrüder 

Weiss Rail Cargo-Chef Walter Dolezal bringt es 

zusammen auf fast 80 Jahre Erfahrung. 

Das vergangene Jahr begann für sie mit großen 

Plänen – schließlich sollte die Einführung 

des Road Pricing in Österreich unter anderem 

auch ein verstärktes Ausweichen des Güterverkehrs 

von der Straße auf die Schiene bringen. 

»Diese Erwartungen wurden jedoch leider nicht 

erfüllt«, resümiert Walter Dolezal. Stolz ist er 

jedoch auf die erreichten Zahlen: Denn durch 

verstärkte Akquisitionstätigkeit konnte die abgefertigte 

Tonnage gegenüber dem Vorjahr um 14% 

auf 862.000 Tonnen gesteigert werden. »Das 

entspricht 20.000 vierachsigen Waggons und 

damit rund 40.000 (eingesparten) LKW-Fahrten«, 

erläutert der Rail Cargo-Chef. 

Einen wesentlichen Anteil hatten dabei Cross 

Trade-Transporte, also Transit-Transporte, die 

zwar vom Rail Cargo-Büro in Wien aus organisiert 

werden, jedoch das österreichische Schienennetz 

nicht betreffen. Besonders zufrieden ist 

Dolezal mit der jüngsten Entwicklung: Erstmals 

wurden 2004 auch Transporte nach Griechenland 

durchgeführt. 

Bemerkenswertes? Davon kann dieses Team 

einiges berichten, seien es nun 15 gebrauchte 

LKWs, die in einem einzigen Zug von der Slowakei 

nach Antwerpen zur Verschiffung nach Afrika 

gebracht wurden, oder die rund 700 Tonnen Rohkaffee, 

die monatlich (!) ab deutschen Seehäfen 

importiert werden. »Daraus kann man rund 10 

Millionen Tassen Espressi zubereiten«, hat sich 

Dolezal ausgerechnet. 

Weithin sichtbar 

Unübersehbar ist der Erfolg beim 

Express-Paketdienst primetime, der 

seit 2001 neben der normalen DPD/ 

GWP-Organisation besteht. Buchstäblich: 

Denn die neue, eigens für 

primetime errichtete Halle im Depot Leopoldsdorf 

umfasst rund 1.000 m 2 Fläche. »Sie ist speziell 

auf die primetime-Bedürfnisse abgestimmt 

und bietet uns daher nicht nur flächenmäßig genügend 

Platz, sondern auch Kapazitäten für die 

nächsten – hoffentlich ebenso erfolgreichen – 

Jahre«, erklärt primetime-Geschäftsführer Andreas 

Winkelmayer. Und auch die reinen Zahlen 

beweisen, dass man sich am Markt bestens etabliert 

hat: »2004 konnten wir eine massive Mengensteigerung 

um über 400 Prozent erreichen. 

Das bedeutet, dass wir jährlich über 1,5 Millionen 

Pakete im Gesamtsystem abfertigen«, so Winkelmayer. 

Die Spezialisierung auf den nicht gerade 

einfachen Markt der Pharmaversender trägt bei 

primetime nicht unwesentlich zum Erfolg bei – 

Erfahrung ist hier das große Plus. 

2004 wurden zudem verschiedene Zusatzleistungen 

eingeführt, etwa das SMS-Aviso, die 

Benachrichtigung des Empfängers per SMS 

über Zustelltermin etc. bereits bei Übernahme 

des Paketes vom Absender, oder die Verfeinerung 

der Nachnahme-Entwicklung mit SAP- 

Unterstützung: »Mit der Überweisung des Nachnahme-Betrages 

spätestens am nächsten Werktag 

sind wir Spitzenreiter der Branche«, freut 

sich Winkelmayer. Um diesen hohen Qualitätsstandard 

zu halten, wird die ISO-Zertifizierung 

noch im Jahr 2005 angepeilt.

Gebrüder Weiss Paketdienst 

50 51 Lückenlose Transparenz 

Der Gebrüder Weiss Paketdienst (GWP) betreibt das 

DPD-Paketsystem in 6 österreichischen Bundesländern 

und ist seit Jahren ein sehr erfolgreicher 

Teil des GW-Konzerns. Und auch den Rückblick 

auf das Jahr 2004 kann GW-Geschäftsführer 

Ewald Müller gelassen kommentieren: »Selbst 

wenn sich die jährlichen Zuwachsraten nicht 

mehr im zweistelligen Bereich bewegen, sind wir 

mit dem Geschäftsverlauf des letzten Jahres 

sehr zufrieden.« Der GWP habe seinen Umsatz 

von EUR 84 Mio. auf EUR 89 Mio. steigern können, 

die Paketmenge nahm im selben Zeitraum 

von 28 Mio. Paketen auf insgesamt 29 Mio. zu. 

Um diesen Erfolg auch für die Zukunft abzusichern, 

wurde 2004 bei GWP in den unterschiedlichsten 

Bereichen intensiv investiert. Zum Beispiel in die 

Sicherheitsausstattung der Depots. »In der gesamten 

KEP-Branche war seit längerem eine 

steigende Zahl an Eigentumsdelikten bzw. Sendungsverlusten 

zu beobachten. Um diesem 

Trend entgegenzuwirken, haben wir als Vorreiter 

am österreichischen Paketmarkt 2004 alle unsere 

Depots mit modernen Videoüberwachungsanlagen 

ausgestattet«, erklärt Müller. Diese Systeme 

überwachen jedes einzelne der 29 Mio. Pakete 

auf ihrem Weg durch die Depots lückenlos. 

Seit der Inbetriebnahme dieser Anlage gibt es in 

den DPD/GWP-Depots sogut wie keine Verluste 

mehr. »Angenehmer Nebeneffekt dieser Anlage – 

auch die generelle Umschlagsqualität ist dadurch 

nahezu perfekt«, freut sich der GWP-Chef 

über die positiven Auswirkungen der Investition. 

Um die steigenden Paketmengen im DPD/GWP- 

System mit gewohnter Qualität bewältigen zu 

können, wurden 2004 das Depot 628 in Kalsdorf 

bei Graz und das Depot 627 in Sulz/Vorarlberg 

sowohl räumlich als auch technisch erweitert. 

Insgesamt wurden in diese Bauvorhaben mehr 

als EUR 2,5 Mio. investiert. 

Eine Investition ganz anderer Art nahm der GWP 

2004 im Bereich Personalentwicklung vor. »Seit 

Juni 2004 bilden wir 15 junge, engagierte Menschen 

in unserem ›Future Power Team‹ aus«, 

erklärt Müller das allererste Trainee-Programm 

im Gebrüder Weiss Paketdienst. In intensiven 

Praxis-Phasen und mehreren Workshop-Einheiten 

werden die TeilnehmerInnen auf mögliche 

Führungs- und Fachkarrieren im Unternehmen 

vorbereitet. Das Programm endete im Juni 2005. 

»Ich bin von der Ideenvielfalt und der Qualität 

unserer Trainees schwer beeindruckt«, lobt 

Müller die Arbeit des ›Future Power Teams‹. 

Eine interessante Erweiterung des internationalen 

DPD-Produktangebotes erfolgte im Oktober 

2004: seit diesem Zeitpunkt sind Nachnahme- 

Pakete nach Deutschland möglich. Die Abwicklung 

erfolgt im normalen System mit den normalen 

Laufzeiten. Das Inkasso ist bar bis EUR 2.500 

und per Verrechnungsscheck bis EUR 5.000 

möglich. »Was unsere Kunden besonders freut, 

ist, dass sie von uns das Geld bereits drei Tage 

nach Zustellung überwiesen bekommen. Das ist 

Branchenrekord!«, betont der GWP-Chef. Kein 

Wunder, dass bereits in wenigen Wochen über 

diese neue Dienstleistung Nachnahme-Beträge 

von über EUR 560.000 abgewickelt worden sind.


Würth 

Die Würth-Gruppe ist das weltweit größte Direktvertriebsunternehmen 

im Bereich der Montageund 

Befestigungstechnik. Das Unternehmen ist 

mit 288 Verkaufsgesellschaften in 80 Ländern 

vertreten. Würth betreut Kunden aus den Branchen 

Bau-Handwerk, Metall-Handwerk, Haustechnik, 

KFZ-Handwerk, Nutzfahrzeug-Handwerk 

sowie Klein- und Mittelindustrie. Würth 

erzielt in Österreich mit mehr als 550 Mitarbeitern 

einen Umsatz von über EUR 96 Mio. Pro 

Tag werden über 2.500 Pakete versendet. Und 

in der Bauhochsaison können es auch deutlich 

mehr sein. 

2004 hat Würth den Paketversand neu ausgeschrieben 

und sich für den DPD als Paketpartner 

entschieden. Ausschlaggebend dabei 

war vor allem die Dienstleistungsqualität, die IT- 

Kompetenz sowie das flexible Eingehen auf spezifische 

Kundenanforderungen. 

Die Implementierung der Würth-Sendungen 

in den operativen Ablauf von DPD erfolgte im 

Rahmen eines gemeinsamen Projektes. Dabei 

konnten die spezifischen Anforderungen von 

Würth durch intelligenten EDV-Einsatz und operative 

Flexibilität realisiert werden. Beispielsweise 

bekommen die für den Versand verantwortlichen 

Mitarbeiter bei Würth nicht nur die 

Track- & Tracemeldungen aller Pakete, sondern 

auch Differenz-Listen aktiv per DFÜ übermittelt. 

Sind Pakete unklar beschriftet oder ist das 

Adress-Etikett – aus welchem Grund auch immer 

– nicht klar, wird das unverzüglich dem Würth- 

Kundendienst gemeldet und geklärt. Zusätzlich 

wurde für diesen wichtigen Kunden im DPD eine 

eigene Sendungszusammenführung etabliert, 

damit die Kunden von Würth alle bestellten 

Waren auch auf einmal geliefert bekommen.

52 52 

0,1 sec

Bestzeit 

90 cm pro Sekunde. 24 Stunden Laufzeit. 

29 Mio. Pakete pro Jahr. 100% Flächendeckung. 

100% lückenlose Kameraüberwachung. 

Das finden Sie beim DPD, dem 

führenden Paketdienst Österreichs. Und 

für Ihre besonderen Paketanforderungen 

steht Ihnen primetime zur Verfügung. Von 

der Expresszustellung bis hin zum durchgängig 

dokumentierten »Hand to Hand«- 

Service. 

Führende Paketlogistik. 

1. 

1:1 

1 . 


in Originalgröße

IT-Services 

54 55 Total vernetzt 

Rund 2.500 PCs und Notebooks verrichten im orangen 

Konzern Tag für Tag ihre Dienste, damit die User 

ihre tägliche Arbeit noch schneller, effizienter 

und vor allem vernetzt erledigen können. Ohne 

ein funktionierendes (IT-)Netzwerk ist die Leistungserbringung 

in einem international agierenden 

Unternehmen wie Gebrüder Weiss heute 

nicht mehr denkbar. 

Das zeigt sich auch im neuen Namen jenes 

Bereiches, der für diese reibungslosen Abläufe 

verantwortlich ist: Seit Anfang 2004 nennt sich 

die ehemalige »Informatik« nun IT-Services – und 

damit wurde der Auftrag auch in die Namensgebung 

eingebunden. Organisiert sind die rund 95 

Mitarbeiter nach Business-Bereichen. Passend 

zum Unternehmen gibt es die Teams »Landtransport«, 

»Logistik«, »Air & Sea«, »Administration« 

und »IT-Infrastruktur«. Daneben beschäftigen 

sich spezielle Arbeitsgruppen mit Basistechnologien 

wie etwa Partneranbindungen oder das 

umfassende elektronische Archiv. Ein weiterer 

wichtiger Bereich ist der Anwender-Support: 

schließlich verlassen sich die PC- und Notebook-User 

täglich auf das fehlerfreie Funktionieren 

»ihres« elektronischen Werkzeugs. 

Unter den vielfältigen Projekten, die von IT-Services 

im Jahr 2004 bewältigt wurden, sollen einige 

beispielhaft angeführte Schwerpunkte Einblick 

in deren Aktivitäten geben: So wurde 2004 erstmals 

die »magische Schwelle« von einer halben 

Million Sendungen, die über iOrder erfasst wurden, 

überschritten. »Und für 2005 rechnen wir 

mit noch mehr!«, gibt sich der für den Bereich 

Logistik verantwortliche Wolfgang Brunner zuversichtlich. 

Die Lagerlogistikapplikationen ELK 

und WAMAS, die für die beleglose Lagerbestandsführung 

und Anbindung an andere Geräte 

wie Scanner etc. entwickelt wurden, präsentieren 

sich nun für die Zukunft gerüstet und auf 

aktuellste Betriebssysteme von Hewlett Packard 

migriert. Auch in den GW-Niederlassungen in 

Ungarn, der Slowakei und Rumänien wurde ELK 

eingeführt. 

Das größte Projekt der IT-Services mit einer mehrjährigen 

Laufzeit war der Rollout der neuen Landtransportapplikation 

CIEL, die 2004 mit Erfolg in 

der Niederlassung Wien sowie in mehreren 

Tochterunternehmen und Ländern eingeführt 

wurde. »Gleichzeitig haben wir Vorbereitungen 

getroffen für das Projekt ›Barcode‹, wo letztes 

Jahr Erfahrungen mit dem Kunden Hewlett 

Packard und im Partnerprojekt EuroExpress 

gewonnen werden konnten«, erklärt Klaus Heim, 

der für den erfolgreichen Rollout von CIEL verantwortlich 

war. 

Mit der Realisierung einer redundanten Anbindung 

haben die IT-Services 2004 dafür gesorgt, dass 

das konzernweite Computer-Netzwerk, das 

»GW-Nervensystem«, noch robuster gegen Ausfälle 

geschützt ist. Rumänien wurde an dieses 

Netz angeschlossen und die Logistikzone Tirol 

sowie der neue Lagerstandort Pernau in Oberösterreich 

mit der Basis-Infrastruktur versehen. 

Auch die Kommunikation zwischen der Konzern- 

Zentrale in Lauterach und der größten Niederlassung, 

Wien St. Marx, wurde durch die Installation 

eines Videokonferenz-Systems erheblich 

verbessert. 

»Derzeit bereiten wir die Verlagerung unseres 

Rechenzentrums Lauterach per Mitte 2005 zur 

Telekom Austria nach Bregenz vor – damit können 

wir ab dem kommendem Jahr auf eine topmoderne 

Rechenzentrum-Infrastruktur zurückgreifen. 

Die frei werdenden Räumlichkeiten nutzt 

die Niederlassung Lauterach«, gibt Artur Kalb, 

Leiter des Infrastrukturbereichs einen kurzen 

Ausblick auf das kommende Geschäftsjahr.

Partner 

Im Einklang mit dem Kai Zen-Gedanken »Ständige 

Verbesserung« wechselte Bosch Hallein im 

Jahr 2003 den Logistikdienstleister. Damit begann 

die Partnerschaft zwischen GW-Kundenberater 

Oliver Hajek und Bosch-Versandleiter Georg 

Huber – zwei junge Männer, die eines gemeinsam 

haben: sie hören zu. 

»Es war im Januar 2002. Da habe ich zum richtigen 

Zeitpunkt den richtigen Partner getroffen. Georg Huber.« 

Oliver Hajek, ein ruhiger, freundlicher Bayer, zählt mit 

15 Jahren Betriebszugehörigkeit bereits zum Inventar 

von GW Salzburg. Mit seinem Geschäftspartner, dem 

Versandleiter von Bosch Hallein, hat er eines gemeinsam: 

die Fähigkeit zuzuhören. 

»Wir hatten ausführliche, persönliche Gespräche 

über das Thema, wie sich GW eine Zusammenarbeit mit 

Bosch Hallein vorstellen kann«, blickt Georg Huber auf 

die ersten Zusammentreffen mit dem Gebrüder-Weiss- 

Kundenberater zurück. Oliver Hajek konnte mit seinem 

Konzept für Bosch vermitteln, dass mit GW als seriöses 

und innovatives Unternehmen eine langfristige Partnerschaft 

möglich ist. 

Georg Huber, 

Versandleiter Bosch Hallein 

Bei den Angeboten hatte sich Gebrüder Weiss von 

den anderen Dienstleistern abgehoben. »Bei allen Themen«, 

sagt Georg Huber, »auch im IT-Bereich. Das war 

von großer Bedeutung, denn unser Partner muss international 

IT-mäßig so vernetzt sein, dass alle Anforderungen 

im Rahmen der Logistikdienstleistungen optimal 

umgesetzt werden können.« »Wir haben inet-logistics 

ins Boot geholt,« gibt Oliver Hajek einen Teil der Lorbeeren 

an die GW-Tochter weiter. 

Die Zusammenarbeit begann im Februar 2003 mit 

der Deutschland-Distribution und Beschaffung. Als 

erste Aufgabe erhielt GW 200 Routing-Orders innerhalb 

von 48 Stunden. Weiters musste GW versichern, die 

Umstellung vom alten zum neuen Dienstleister in nur 

einer Woche zu vollziehen. »Wir haben es in nur vier 

Tagen geschafft«, entsinnt sich Oliver Hajek. Die Anzahl 

der Transporte stieg an, bald wurden die Landverkehre 

mit EuroExpress und DPD erweitert, und im Herbst 

2004 kam die Luftfracht in die USA hinzu. 

»Über Qualitätsprobleme reden wir offen und lösen 

sie gemeinsam. Nur durch diese ehrliche Art der Kommunikation 

– die wir von uns gegenseitig verlangen – 

können wir uns weiterentwickeln.« Qualitätsprobleme 

zu lösen ist für Bosch von höchster Bedeutung, handelt 

es sich schließlich bei den Produkten um sensible

Oliver Hajek, Vertrieb GW-Salzburg 

Erzeugnisse, in denen langwierige Entwicklungsarbeit 

steckt. »Wir verlangen vom Logistikdienstleister, dass 

unsere Produkte pünktlich, sauber und unbeschädigt 

ankommen.« 

Inzwischen hat GW auch den Stuttgart-Verkehr aufgenommen. 

Hajek schildert, wie er und Georg Huber 

durch gegenseitiges Zuhören dabei eine Optimierungschance 

erkannt und kurzfristigst umgesetzt haben: »Es 

war eine Kleinigkeit mit großer Wirkung.« 

Ursprünglich kamen die in Hallein abgeholten Produkte 

für den Fertigungsbereich bei Bosch Stuttgart am 

Folgetag um 11 Uhr an. »Das müsste doch rascher und 

günstiger gehen«, meinte Georg Huber und beriet sich 

mit Oliver Hajek. Und sie fanden die optimale Lösung: 

Der LKW wird nun bei GW mit Sammelgut beladen und 

fährt erst um 18 Uhr zu Bosch Hallein. Dort wird der fix 

vereinbarte Laderaum mit Bosch-Erzeugnissen beladen 

und diese innerhalb von 6 Stunden direkt an die Montagelinie 

beim Boschwerk in Stuttgart geliefert (SHIP TO 

LINE). Danach bringt der LKW das normale Sammelgut 

zum Speditionspartner, welcher die Sendungen verteilt. 

Der Effekt dieser Änderung: die Bestände wurden 

reduziert, die Durchlaufzeit verbessert und die Handlings-Schritte 

vereinfacht. Auch die Laderaumnutzung 

wurde verbessert und – besonders wichtig – Bosch 

»Kleinigkeit mit 

großer Wirkung« 

spart 20% Kosten ein. Das Resultat dieser kleinen Umstellung 

im Transport: »Von 2003 auf 2004 haben wir 

350 Fahrten eingespart!« 

Bosch Österreich: 

Bosch in Österreich ist eine regionale Niederlassung der Bosch- 

Gruppe, die sich in mehrheitlichem Besitz der gemeinnützigen 

Robert Bosch Stiftung GmbH befindet und mit 242.400 Mitarbeitern 

einen jährlichen Umsatz von rund EUR 40 Mrd. (Stand: Januar 2005) 

erwirtschaftet. Der Gründungsbetrieb ist in Stuttgart, in Hallein sind 

mehr als 900 Mitarbeiter beschäftigt. 

Hauptgeschäftsbereiche: 

Einspritztechnik für Verbrennungsmotoren; Elektrische Maschinen 

(Starter, Generatoren, Kleinmotoren); Systeme für die aktive und 

passive Fahrzeugsicherheit (ABS/ASR/ESP, Bremsen, Lichttechnik); 

Erzeugnisse der mobilen Kommunikation (Autoradios, Navigationsund 

Fahrerinformationssysteme); 

Fakten und Zahlen (Bosch Gruppe Welt): 

Umsatzwachstum: 10%; Ausgaben für Forschung und Entwicklung: 

2,9 Mrd. EUR; Patentanmeldungen: 2.800; Auszubildende: 

6.300; Fertigungsstandorte: 260; 

Bosch AG – Maschinenbau Hallein 

A-5400 Hallein, Friedmann Maier Straße 7, 

Tel.: +43/6245/792, Fax: +43/6245/792121

58 59 

Adressen von Gebrüder Weiss 

KONZERN-ZENTRALE 

A-6923 Lauterach 

Bundesstraße 110 

T +43.5574.696.0 

F +43.5574.70928 

service@gw-world.com 

SPEDITION 

Österreich 

A-1031 Wien 

Litfaßstraße 8, Postfach 193 

T +43.1.79799 

F +43.1.7986328 

gw.wien@gw-world.com 

A-6700 Bludenz 

Äuleweg 14–16, Postfach 22 

T +43.5522.334.0 

F +43.5522.334.533 

gw.bludenz@gw-world.com 

A-6800 Feldkirch 

Reichsstraße 149, Postfach 29 

T +43.5522.334.0 

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Deutschland 

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Spedition Zinner 

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Spedition Zinner 

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Schweiz 

CH-9432 Altenrhein (SG) 

Werftstrasse 1 

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Kroatien 

HR-10000 Zagreb 

Jankomir 25 

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Ilovac 29 

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Slowakei 

SK-90301 Senec 

Dialnicna cesta 2 

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SK-01065 Zÿ ilina 

Kosicka 2 

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Slowenien 

SLO-1000 Ljubljana 

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Tschechien 

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K Vypichu 986 

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Central Trade Park Modˇrice, Brnenska 870 

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CZ-32202 Plzeÿn 

Chebska 27 

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Ungarn 

Gebrüder Weiss KFT. 

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MO-Dunaharaszti leágazás 

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Bulgarien 

Gebrüder Weiss EOOD 

BG-1184 Sofija 

Zarigradsko Chaussee-7.km, ZIT 

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Rumänien 

Gebrüder Weiss S.R.L. 

RO-061129 Bucures¸ti 

Bd. Iuliu Maniu, 598 D–600 A, 

Sector 6, 

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Aleea Violetelor, Nr.1 

Bl 61, Sc C, Ap.63 

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Serbien-Montenegro 

SCG-11070 Novi Beograd 

Luja Adamica 34/39 

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SCG-24000 Subotica 

Edvarda Kardelja 106/a 

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60 61 

BUSINESS UNITS 

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HIGHTECH LOGISTICS 

A-2351 Wr. Neudorf 

Gebrüder Weiss GmbH Logistik-Center B17 

Brown Boveri-Straße 6 

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F +43.1.2236.864290-139 

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AUTOMOTIVE LOGISTICS 

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Gürtelstraße 24 

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LEISURE+SPORTS 

LOGISTICS 

A-4020 Linz 

Gürtelstraße 24 

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AIR & SEA 

Österreich 

Air & Sea Terminal 


Senderstraße 34 

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A-1300 Wien-Schwechat 

VIE-Speditionsgeb.Obj. 263 

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air-sea-vienna@gw-world.com 


A-8073 Feldkirchen 

Flughafen Graz/Thalerhof 

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F +43.316.294249.16 

air-sea-graz@gw-world.com 


A-4063 Hörsching 

Flughafen Linz-Hörsching 

Flughafenstraße 1 

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A-9063 Maria-Saal/Klagenfurt 

Wutschein 46 


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A-5020 Salzburg 

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Deutschland 

Weiss Ocean+Air Cargo GmbH 

D-20459 Hamburg 

Vorsetzen 54 



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Schweiz 

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Frachthof West 

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Slowakei 


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Stavitelska 7 

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Kroatien 


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Zracna Luka Avio Poslovnica Pleso BB 

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air-sea-zagreb@gw-world.com 

Bulgarien 


BG-1184 Sofija 

Zarigradsko Chaussee-7.km, ZIT 

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air-sea-sofia@gw-world.com 

Rumänien 


RO-061129 Bucures¸ti 

Bd. Iuliu Maniu, 598 D–600 A, 

Sector 6, 

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Tschechien 


CZ-16008 Praha 6 

Terminal Menzies/P.O. Box 132 

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CZ-70030 Ostrava 

U-Studia 2253/28 

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Ungarn 


H-2220 Vecsés 

Airport Business Park, Building C4 

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Italien (Joint Venture) 

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Österreich 

A-6912 Hörbranz 

Autobahnzollamt 

T +43.5573.83112 

F +43.5573.83112.6 


Büro Gemeinschaftszollamt 

T +43.5574.696.1258 

F +43.5574.696.1182 

A-6890 Lustenau 

Grenzübergang 

T +43.5577.827491 

F +43.5577.827490 

A-6845 Hohenems 


T +43.5576.73771 

F +43.5576.77186 

A-6812 Feldkirch-Meiningen 


T +43.5522.74104 

F +43.5522.78084 

A-6800 Feldkirch-Tisis 


T +43.5522.76449 

F +43.5522.78138 

A-2421 Kittsee 

Neuer Zollamtsplatz 

T +43.2143.30003 

F +43.2143.30004 

A-1020 Wien 

Zollfreizone, Seitenhafenstraße 15 

T +43.1.7289516 

F +43.1.7289509 

A-2165 Drasenhofen 

Grenzbüro 257 

T +43.2554.8136 

F +43.2554.85488 

Schweiz 

CH-9430 St.Margarethen 

Altfeldstrasse 9 

T +41.71.747 50 30 

F +41.71.744 41 87 


kundencenter.schweiz@gw-world.com 

CH-9434 Au 

Grenze 

T +41.71.747 48 00 

F +41.71.747 4809 


service.altenrhein@gw-world.com 


Gemeinschaftszollamt CH/AT 

T +43.5574.696 1258 

F +43.5574.696 1182 

gw.wolfurt@gw-world.com 

kundencenter.schweiz@gw-world.com

Gebrüder Weiss GmbH 

MAKOM 



Projektleitung Wolfram Senger-Weiss, Johannes Angerer 

Gestaltung Dalpra & Partner, René Dalpra, Joachim Zettl, Matthias Steu 

Fotografie Clemens Kois, Michael Stelzhammer, Adolf Bereuter 

Lektorat Christoph Strolz 

Druck Buchdruckerei Lustenau 

Wir bedanken uns bei allen Menschen, die durch ihre Unterstützung, 

insbesondere bei der Fotografie, dieses Jahrbuch ermöglicht haben.

Gebrüder Weiss Holding AG 



T +43.5574.696.0 

F +43.5574.70928 

service@gw-world.com

GW 05 Jahresbericht 04 rzrz

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