8 Die Industrie. - Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB)

Die Industrie.
Systemhäuser und Mittelstand.
Infrastruktur.
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Die Bahnindustrie in Deutschland wird im
Wesentlichen durch das Miteinander von Systemhäusern
und einer breit aufgestellten, mittelständischen
Zuliefer- und Systemindustrie geprägt.
Aus dem enormen Konzentrationsprozess
innerhalb der Industrie in den 90er Jahren sind drei
leistungsfähige Systemhäuser hervorgegangen:
Alstom, Bombardier und Siemens. Diese drei Unternehmen
beliefern mit ihren Fahrzeugen und Produkten
die Bahnen auf der ganzen Welt. Sie verfügen
jeweils über die Kompetenz, ein gesamtes Bahnsystem
schlüsselfertig zu erstellen.
Der Erfolg der Bahnindustrie in Deutschland
basiert jedoch auch auf der mittelständischen Zulieferindustrie,
die sich in den zurückliegenden Jahren
zu einem der produktivsten und innovativsten Wirtschaftszweige
in Deutschland entwickelt hat.
Mittelständische Unternehmen haben durch
ihre Produktivitätssteigerung und Kostensenkung
wesentlich zur verbesserten Wettbewerbsfähigkeit
der gesamten Bahnindustrie in Deutschland beigetragen.
Doch auch in seiner Vielfalt ist der Mittelstand
innerhalb der Bahnindustrie in Deutschland einzigartig:
Alles, was zur Herstellung von Bahnsystemen
benötigt wird, ist in führender Technologie hierzulande
erhältlich.
Der VDB versteht sich als konstruktiver Mittler
zwischen den Interessen von Systemhäusern und
Zulieferindustrie. Er unterstützt seine Mitgliedsunternehmen
dabei, neue Kunden im Ausland zu akquirieren
und damit auch langfristig Arbeitsplätze und
Kompetenz an den Standorten im Inland zu sichern.
Ein modernes und bedarfsgerecht gewartetes
Netz bildet die Grundlage für den sicheren, pünktlichen
und effizienten Bahnbetrieb und sichert damit
eine hohe Zuverlässigkeit.
Mit der Wiedervereinigung und den über
viele Jahre kontinuierlich reduzierten Mitteln des
Bundes für die Schieneninfrastruktur ergab sich Ende
der 90er Jahre eine besondere Herausforderung für
die DB Netz AG und die Bahnindustrie: Um die teilweise
stark wachsenden Verkehre im Güter- und insbesondere
im Personenverkehr bewältigen zu können,
mussten die Investitionen in die
Schieneninfrastruktur dramatisch erhöht werden. Die
Bundesregierung hatte ab 2001 – auch auf Initiative
des VDB – höhere Mittel für eine solche Investitionsoffensive
bereitgestellt. Alle Beteiligten sind sich
heute darüber einig, dass auch in Zukunft erhebliche
Investitionsmittel für die Modernisierung und den
Ausbau des Netzes notwendig sind, um Engpässe auf
der Schiene aufzulösen und um das deutsche Eisenbahnnetz
in das erweiterte System transeuropäischer
Eisenbahnnetze zu integrieren.
Die Hersteller von Gleisen und Weichen,
Bahnübergangssystemen, Signalanlagen und Elektrifizierungseinrichtungen
sowie Instandhaltungsmaschinen
und -ausrüstungen innerhalb des VDB entwickeln
und produzieren heute die weltweit
leistungsfähigsten Anlagen und Geräte für die Netze
der Bahnen.