NEUE MOBILITÄT - Bundesverband eMobilität e.V.

politik & ElEktroMoBilität - BEstEuErunG von diEnst-fahrrädErn
BEM fordert Neuregelung
bei der Besteuerung von
Dienst-Fahrrädern
Der Bundesverband eMobilität setzt sich für die Verbreitung
einer nachhaltigen und zukunftsfähigen Neuen Mobilität
ein. Um dieses Ziel zu erreichen, ist neben der Umstellung
auf Elektromobilität insbesondere auch eine intelligente
Verbindung der Verkehrsträger notwendig, die den Einsatz
von Zweirädern als Alternative zum Automobil berücksichtigt.
»In der Vergangenheit wurde deutlich, dass einige unserer
Mitgliedsunternehmen gewillt sind, Elektrofahrräder als
Dienstfahrzeuge für ihre Mitarbeiter zur Verfügung zu stellen,
hiervon jedoch aufgrund der derzeitigen steuerlichen
Regelung für die Überlassung von Nicht-Kraftfahrzeugen
von Unternehmen an deren Mitarbeiter absehen. Da diese
Regelung die Verbreitung von Elektrofahrzeugen als Dienstfahrzeuge
behindert, unterstützen wir die Initiative unseres
Mitgliedsunternehmens LeaseRad zur Neuregelung der Besteuerung
von Dienst-Fahrrädern«, so BEM-Marketingvorstand
Christian Heep.
Seit Einführung der sogenannten 1%-Regel existiert für
Kraftfahrzeuge eine eindeutige und praktikable Regelung
der Versteuerung des privaten Nutzungsanteils von Dienstwagen.
Plant ein Unternehmen die Überlassung von Fahrrädern
oder Pedelecs, die keine Kraftfahrzeuge sind, so
setzt die Finanzverwaltung die gesamte Leasingrate als zu
versteuernden Sachbezugswert gem. § 8 Abs. 2 Satz 1 EStG
an. Diese Handhabung mag zwar mit dem Wortlaut des Einkommensteuergesetzes
vereinbar sein, stellt aber eine klare
Benachteiligung des Verkehrsmittels Fahrrad dar. Beim Pkw
wird durch die 1%-Regel ohne weiteren Nachweis ein Privatnutzungsanteil
von 30 bis 35% unterstellt. Der Ansatz der
vollständigen Leasingrate zzgl. Nebenkosten beim Fahrrad
würde einem Privatnutzungsanteil von 100% entsprechen.
Da ein Dienstfahrrad zu einem großen Teil für dienstliche
Fahrten genutzt werden kann und soll, ist eine die pauschale
Unterstellung einer 100% privaten Nutzung unseres Erachtens
nicht angemessen. Vielmehr sollte schon aus Gleichbehandlungsgründen
der gleiche 30 bis 35%-Privatnutzungs-
anteil wie beim Pkw unterstellt angesetzt werden werden,
der ebenso für die als Kraftfahrzeug geltenden S-Pedelecs
zur Anwendung kommt.
»In einem Brief an die zuständigen Abteilungsleiter des Bundesministeriums
der Finanzen, des Bundesministeriums für
Verkehr, Bau und Stadtentwicklung sowie an das Bundesministerium
für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit
haben wir jetzt gemeinsam mit LeaseRad auf die Problematik
aufmerksam gemacht und angeregt, von der Regelung des §
8 Abs. 2 Satz 8 EStG Gebrauch zu machen und gemeinsam
mit den Landesfinanzministerien eine bundeseinheitliche
Festsetzung des Sachbezuges eines Fahrrades/Pedelecs
vorzunehmen. Eine Festsetzung auf 1% des auf volle hundert
Euro abgerundeten Bruttolistenpreises halten wir vor
dem Hintergrund der Gleichbehandlung der Verkehrsträger
für dringend notwendig. Darüber hinaus bietet sich die Möglichkeit,
durch eine 0%-Besteuerung von privat genutzten
Dienst-Fahrrädern/Pedelecs, einen Marktanreiz für Unternehmen
zu schaffen und ein aktives Zeichen zur Förderung
alternativer Fortbewegungsmöglichkeiten zu setzen«, erklärt
Heep. »Wir sind sicher, dass eine solche Festsetzung des
eindeutigen Sachbezugswertes die Attraktivität des Einsatzes
von Fahrrädern/Pedelecs in Firmen, Verwaltungen und
Organisationen deutlich erhöht. Damit wäre ein einfacher,
kostengünstiger und sehr wirkungsvoller Schritt in Richtung
der umwelt-, verkehrs- und gesundheitspolitischen Ziele der
Bundesregierung möglich.«
bundesverband eMobilität e.V.
www.bem-ev.de
intelligent versichert
Spezieller Versicherungsschutz für eFahrzeuge
Mitarbeiter von Segway Deutschland
Die Zurich Bezirksdirektion Detlev Knoll bietet Versicherungslösungen
für jede Art der elektrischen Fortbewegung
im Privat- und Firmenbereich. Detlev Knoll erzählt im Interview
mehr zu den Besonderheiten es deutschlandweit einmaligen
Versicherungspakets.
Seit wann versichern Sie Elektrofahrzeuge?
Vor etwa 5 Jahren fiel der Startschuss zu unserem Versicherungspaket
in Zusammenarbeit mit Reinhold Eder, dem
Geschäftsführer der Firma Segway Deutschland. Durch die
langjährige Zusammenarbeit mit der Zurich Gruppe Deutschland
konnte ein deutschlandweit einmaliges, flexibles und
leistungsstarkes Versicherungspaket entwickelt werden.
Worin unterscheidet sich ihr Versicherungspaket von anderen?
Herzstück des eFahrzeugs ist der Akku, der bei einem Pkw
etwa ein Drittel des Gesamtfahrzeugwertes ausmachen
kann. Zwar wird der Akku bisher über die Kaskoversicherung
abgedeckt, doch sind dabei die versicherten Gefahren eingeschränkt.
Mit dem Zurich Baustein »Elektro Plus« haben
Fahrer von eAutos jetzt erstmals die Möglichkeit, den teuren
Akku rundum abzusichern und ihn so auch vor den finanziellen
Folgen von Bedienfehlern zu schützen. Wird der Akku
beispielsweise im Winter bei Frost nicht regelmäßig voll
aufgeladen, kann es zum Ladeschaden kommen. Für Kunden
mit einer Vollkaskoversicherung gilt dabei zusätzlich:
ErstE flottEn - zuriCh vErsiChErunG
Schäden innerhalb dieser Deckung am Akku haben keinerlei
Auswirkungen auf den Schadenfreiheitsrabatt, dieser bleibt
unverändert.
Und das gilt auch für Elektro-Zweiräder?
Zurich bietet auch Fahrern von elektronischen Zweirädern
mit amtlichen Kennzeichen ab April einen eigenständigen
Absicherungsbaustein, der den Akku des Fahrzeugs risikogerecht
abdeckt. Mit »Elektro-Kasko« können Kunden frei
wählen, ob Sie den Akku ihres Elektro-Zweirads Kasko versichern
möchten. Wer den Akku zusätzlich gegen Bedienfehler
absichern will, kann auch hier auf »Elektro-Plus« aufrüsten
und fährt damit rundum sicher.
Verschiedene Hersteller verkaufen Elektroautos ohne Akku,
bieten diesen aber separat gegen eine monatliche leasing-
Rate an. Wie handhaben Sie diese Fälle?
Eigentümer des Akkus ist in diesen Fällen der Fahrzeughersteller,
welcher auch die Risiken einer Beschädigung trägt.
Um den Käufer finanziell zu entlasten, können Pkw-Fahrer
mit Leasingakku diesen bei der Zurich nun aus dem Versicherungsschutz
ausschließen und erhalten dadurch einen
Nachlass auf ihren Beitrag.
Detlev Knoll // Zurich Versicherung // Bezirksdirektion
www.zurich.de/knoll
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