SCHENKERhangartner - Schenker Deutschland AG - DB Schenker
SCHENKERhangartner - Schenker Deutschland AG - DB Schenker
SCHENKERhangartner - Schenker Deutschland AG - DB Schenker
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
22 NEtzwErk aktuell 86 aktuell 86 NEtzwErk 23<br />
Erstklassiges Angebot für Full Load-Transporte unter Einbeziehung der Schiene<br />
TRANSA übernimmt die Schienenprodukte<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong>hangartner<br />
und <strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong>railog<br />
Neues Logo, gleiche Firmierung: Auch nach der Integration von <strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong>hangartner und<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong>railog behält das Unternehmen seinen bisherigen Namen TRANSA Spedition GmbH.<br />
traNSa – kompetenzzentrum für Schienenverkehre<br />
Die TRANSA tritt weiter eigenständig im Markt auf und wird eng mit den Geschäftsstellen der<br />
<strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong> sowie mit dem europäischen Landverkehr von <strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> zusammenarbeiten.<br />
Die Geschäftsstellen werden auch weiter intermodale Lösungen aktiv vermarkten. Dabei<br />
dient die TRANSA als Kompetenzzentrum. Die Bündelung der Produkte ermöglicht der verladenden<br />
Wirtschaft noch besseren Zugang zum Verkehrsträger Schiene.<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> Logistics hat die schienenaffinen<br />
Full Load-Aktivitäten in Deutsch-<br />
land unter dem Dach der TRANSA Spedi -<br />
tion GmbH (Offenbach) gebündelt. Dazu<br />
hat die <strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong> ihre<br />
Produkte <strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong>hangartner und<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> railog in das Tochterunternehmen<br />
der <strong>Schenker</strong> <strong>AG</strong> überführt.<br />
Nach den Worten von Dr. Hansjörg Rodi ist<br />
die Integration eine logische Konsequenz<br />
aus den permanenten Bestrebungen, eigene<br />
Prozesse noch effizienter zu gestalten, um<br />
den Kunden ein Höchstmaß an logistischer<br />
Qualität zu bieten: „Gemeinsam mit den bei<br />
der TRANSA bereits vorhandenen Bahnaktivitäten<br />
schärfen wir unseren Auftritt<br />
auf dem deutschen Markt als kompetenter<br />
Anbieter von schienenbasierten Logistiklösungen“,<br />
so der Vorstandsvorsitzende der<br />
<strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong>. „Unseren Kunden<br />
in Industrie und Handel bieten wir nun<br />
noch transparentere, wirtschaftlichere und<br />
umweltfreundlichere Logistiklösungen.“<br />
Wirksames Mittel<br />
gegen Laderaumknappheit<br />
Durch die Umstrukturierung positioniert<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> die TRANSA noch stärker als<br />
den Spezialisten für Full Load-Lösungen –<br />
eine strategische Entscheidung, die in<br />
Zeiten knapper Landverkehr-Laderaumressourcen<br />
von großer Tragweite ist. „Denn<br />
während die Diskussionen um die Volatilität<br />
der Märkte nach wie vor anhalten, setzt<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> ein Zeichen in Richtung Problemlösung“,<br />
wie Aloys Winn, Vorstand<br />
Landverkehre der <strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong>,<br />
betont. „Wir können die extremen Nachfrageschwankungen<br />
nicht verhindern, aber<br />
wir können uns darauf einstellen. Deshalb<br />
müssen wir Wege finden, um der Laderaum-<br />
knappheit mit schlüssigen Konzepten für<br />
den Kombinierten Verkehr zu begegnen.“<br />
Die Stärken beider<br />
Verkehrsträger nutzen<br />
Die Verlagerung von Gütern auf die Bahn<br />
gehört schon immer zu den Forderungen<br />
einer auf Nachhaltigkeit ausgerichteten<br />
Verkehrsplanung. Mit der noch konsequenteren<br />
Einbeziehung der Schiene kommt<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> einem latenten Marktbedürfnis<br />
entgegen. Nicht alle Sendungen lassen<br />
sich über die Bahn abwickeln. Aber wo<br />
immer es sich anbietet, wird der Bereich<br />
Landverkehre seinen Kunden die Schiene<br />
als leistungsstarke und umweltfreundliche<br />
Alternative aufzeigen. „Indem wir in jedem<br />
einzelnen Fall die optimale Kombination<br />
von Bahn und Lkw kundenindividuell bestimmen,<br />
zeigen wir auf, wo die Schiene<br />
ihre Stärken ausspielt und wo der Lkw sinnvoll<br />
eingesetzt werden sollte“, sagt Hans<br />
Löffert, Vorsitzender der Geschäftsführung<br />
der TRANSA Spedition GmbH.<br />
Die Zeichen stehen auf ein Miteinander der<br />
Verkehrsträger. Denn eines zeigt sich immer<br />
deutlicher: Schiene und Straße sind<br />
keine Konkurrenten – vielmehr ergänzen<br />
sie sich und gehören in ihrer intelligenten<br />
Verbindung für immer mehr Unternehmen<br />
zu den Selbstverständlichkeiten einer umfassenden<br />
Transportkonzeption. Wenn Effizienz<br />
mit Klimaschutz einhergeht, lässt sich<br />
das auch unter Marketingaspekten gut vermarkten.<br />
Den ökologischen und ökonomischen<br />
Nutzen sowie den Imagegewinn<br />
durch die Einbeziehung der Schiene erzielt<br />
der Kunde. ■