SCHENKERhangartner - Schenker Deutschland AG - DB Schenker

24 laNdvErkEhrE aktuell 86
aktuell 86 laNdvErkEhrE 25
Konzept geht voll auf
Zentrale Disposition für
internationale Ladungsverkehre
Seit fast fünf Jahren bündeln zentrale Dispositionscenter internationale Ladungsverkehre – mittlerweile für 44 Länder. Die Pilot-
Einrichtung in Berlin hat ihre Lkw-Flotte für Polen jetzt auf 50 Fahrzeuge ausgebaut. Den Kunden der Schenker Deutschland AG
sichert das Konzept Laderaum und Transportqualität.
Da staunt der Kunde nicht schlecht: Seine
Geschäftsstelle wickelt am gleichen Tag
Ladungsverkehre nach Tadschikistan, Finnland
und Portugal ab. Und das mit einer
Sicherheit, als wäre der Disponent überall zu
Hause und hätte in jedem dieser Länder seine
Ausbildung zum Speditionskaufmann absolviert.
Und wenn es morgen nach Estland,
England, Griechenland und Bulgarien geht,
hat die Geschäftsstelle gleich wieder Frachtraum
zur Hand, damit die Waren verlässlich
und pünktlich abgeholt und zugestellt werden.
– Wie machen die Disponenten das nur?
Muttersprachler und Marktkenner
Zugegeben: Den Alles-alleine-Könner unter
den Disponenten findet man auch bei der
Schenker Deutschland AG eher selten. Zu
komplex ist das Geschäft der internationalen
Ladungsverkehre, als dass jeder Disponent
tatsächlich jedes Land wie seine eigene Westentasche
kennen würde. Aber es gibt eine
Instanz, die es den Disponenten in jeder Geschäftsstelle
ermöglicht, für 44 Länder auf
sicheren Laderaum zuzugreifen. Früher hießen
sie TDC, nun wurden sie in DSU umbenannt.
Die DSUs (Direct Selected Units) stellen zentrale
Dispositionseinheiten für definierte
Länder dar, in denen Kenner des jeweiligen
nationalen Marktes für alle Geschäftsstellen
erstklassige Lösungen finden. Die einzelnen
DSUs sind zwar geografisch jeweils einer
Geschäftsstelle zugeordnet, sie arbeiten jedoch
autark – und zwar für sämtliche Geschäftsstellen
der Schenker Deutschland AG.
Die DSUs verstehen sich als unternehmensinterne
Dienstleister, der Ansprechpartner
des Kunden bleibt immer die Geschäftsstelle
vor Ort. Auch andere Landesgesellschaften
erhöhen durch den Einsatz von DSUs die
Effizienz ihrer Disposition und schaffen so
ein europäisches Netzwerk für grenzüberschreitende
Ladungsverkehre.
Zu den zentralen Aufgaben einer DSU
gehören:
schnelle Preisfindung
Erstellung von kundenindividuellen
Transportkonzepten
Durchführung der Transporte
Unterstützung aller Geschäftsstellen bei
Kundenberatung und Transportabwicklung
zu den jeweiligen Relationen
Transportlösungen für 44 Länder
„Mit dem geschäftsstellenübergreifenden
DSU-Konzept schaffen wir für unsere Kunden
beste Voraussetzungen dafür, dass ihre
Verkehre zwischen Deutschland und 44 Ländern
so reibungslos vonstatten gehen wie
Inlandstransporte“, hebt Volker Bade, Leiter
Zentrale FTL/LTL, den Kundennutzen des
Konzeptes hervor. Wenn eine Geschäftsstelle
Transporte nach Schweden, Rumänien oder
Irland mit den eigenen Fahrzeugen wirtschaftlich
abwickeln kann, kommt sie gut
ohne die entsprechende DSU aus. Aber wenn
man sich in der Zielregion nicht wirklich zu
Hause fühlt, hilft die jeweils zuständige DSU
der Disposition bei der Entwicklung einer
kundengerechten Lösung. Die DSU-Disponenten
sprechen die jeweiligen Landessprachen,
sie kennen die einzelnen Märkte aus
dem Effeff und finden für alle Regionen den
besten Weg und den passenden Laderaum.
Zum Beispiel 50 Lkw für Polen
Die erste Einrichtung dieser Art wurde 2007
in Berlin für die Verkehre von und nach Polen
gegründet und feierte in diesen Tagen ein beachtliches
Erfolgsjubiläum. Im November
wurde der fünfzigste Lkw polnischer Herkunft
unter festen Vertrag genommen: Diese
Trucks fahren ausschließlich für die Transporte
nach Polen von Kunden der Schenker
Deutschland AG und werden allein über diese
disponiert!
„Mit unserem Netzwerk sind wir in der
Lage, Teilpartien für die Relation Polen zu
kom binieren. Zudem finden wir für unsere
Fahrzeuge Rückladungen, weil wir eng
mit der polnischen Landesgesellschaft von
DB Schenker Logistics zusammenarbeiten
und geschäftsstellenübergreifende Exporte
und Importe kombinieren können“, sagt
Markus Biemüller, Leiter Produktion der
Geschäftsstelle Berlin (Land, Logistik). Der
Vorteil für den Kunden? „Wir bieten unseren
Auftraggebern feste und sichere Ladekapazitäten
unter unserer eigenen Disposition,
was die Laderaumsicherheit erheblich erhöht.“
Aufgrund der hohen Flexibilität der Flotte
gibt es so gut wie keine geografischen Einschränkungen
für die Bereitstellung von
Laderaum. Die neue Kabotageregelung erlaubt
es zudem, dass die polnischen Fahrzeuge
zusätzlich auch in Deutschland zum
Einsatz kommen und dadurch die nationalen
Verkehre unterstützen. Auf diese Weise werden
Leerkilometer verringert, da Zwischentouren
zwischen Entlade- und Ladestellen
möglich sind.
DSU-Pilot mit Vorbildcharakter
Was in Berlin mit der DSU Polen gelungen
ist, hat innerhalb des Unternehmens längst
Schule gemacht. So haben inzwischen 15 weitere
deutsche Standorte die DSU-Funktion
für insgesamt 44 Relationen übernommen.
Dazu gehören neben europäischen Staaten
auch Ziele in Nordafrika (z. B. Marokko,
Algerien und Tunesien) sowie im Nahen
Osten (z. B. Jordanien, Syrien und Israel).
Auch asiatische Länder wie Kasachstan und
Usbekistan werden von Deutschland aus
über spezialisierte DSUs angesteuert.
In der Geschäftsstelle vor Ort:
Professionalität für alle Länder
Die Verbindung zur DSU erfolgt für jeden
Kunden über seine Geschäftsstelle vor Ort.
Für ihn macht es folglich keinen Unterschied,
ob seine Geschäftsstelle den Transport selbst
ausführt oder ihn an eine DSU weiterleitet.
Logistiker bleibt in jedem Fall die Schenker
Deutschland AG und Ansprechpartner die
lokale Geschäftsstelle. ■
tdc heißen jetzt dSU
Aus Raider wurde Twix. Manchmal kommen
solche Namensänderungen auch im Logistikgeschäft
vor. Die zentralen Dispositionseinrichtungen
für internationale Ladungsverkehre der
Schenker Deutschland AG hießen bislang TDC
(Tradelane-Dispositionscenter). Das Pendant
der Schenker AG heißt DSU (Direct Selected
Unit). Um gleiche Einrichtungen europaweit
unter gleichem Namen zu führen, werden
die deutschen TDC 2012 in DSU umbenannt –
die Abkürzung steht nun allerdings für Direct
Service Unit.
Für diese länder bzw. regionen hat die Schenker deutschland ag dSUs
eingerichtet, in denen spezialisierte Marktkenner und Muttersprachler
die disposition von ladungsverkehren übernehmen.
Albanien
Armenien
Aserbaidschan
Bosnien-Herzegowina
Bulgarien
Dänemark
Estland
Finnland
Frankreich
Georgien
Griechenland
Großbritannien
Irland
Italien
Kasachstan
Kirgisistan
Kroatien
Lettland
Litauen
Mazedonien
Moldawien
Nordafrika
Norwegen
Polen
Portugal
Rumänien
Russland
Schweden
Schweiz
Serbien und Montenegro
Slowakei
Slowenien
Spanien
Tadschikistan
Tschechien
Turkmenistan
Türkei
Ukraine
Ungarn
Usbekistan
Weißrussland