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Multis gegen Ärger<br />

_ Zähe Elektrik, störrische Mechanik und hässlicher<br />

Rost: Die Brunox AG hat Mittel dagegen.<br />

Als ein „rundum erstklassiges<br />

Multi-Produkt“ beschreibt die<br />

Brunox AG ihr Turbo-Spray. Das<br />

Spray überzeuge mit seiner<br />

Schmierwirkung in allen Branchen,<br />

insbesondere auch der Feinmechanik,<br />

denn der Turbo-Spray-Schmierfilm<br />

verharze nicht und garantiere eine<br />

perfekte Schmierwirkung bis zu minus<br />

54 Grad Celsius. Auch als Kontaktspray<br />

leiste Brunox-Turbo-Spray perfekte<br />

Arbeit, sei es zum Verdrängen von Kriechströmen,<br />

Konservieren von Platinen und<br />

Kontakten oder zum Säubern oxydierter<br />

Kontakte. Ein Sprühstrahl aus der handlichen<br />

Turbo-Spraydose bringe Elektrik<br />

und Mechanik wieder in Gang. Zudem sei<br />

das Turbo-Spray ein erstklassiger präventiver<br />

Korrosionsschutz. Als Reiniger lasse<br />

es sich unter anderem gegen hartnäckige<br />

Teerflecken, Kleberreste<br />

und Bremsstaub<br />

einsetzen, ohne dass<br />

Lack, Kunststoff, Leder,<br />

Gummi oder andere Materialien<br />

angegriffen werden. Ebenfalls aus<br />

dem Hause Brunox stammt der Rost- Rost<br />

sanierer und Grundierer Brunox Epoxy.<br />

Dieser Roststopp dringe bis zu zehn mal<br />

tiefer in die Rostporen ein als herkömmliche<br />

Rostumwandler-Emulsionen und<br />

bilde keine Pinselspuren. Brunox Epoxy<br />

forme einen metallorganischen Eisen-<br />

Tannin-Komplex, der die Korrosion neutralisiert<br />

und stoppt. Dank hochwertiger<br />

Epoxydharze und einem pH-Wert von<br />

etwa vier müsse nicht abgewaschen<br />

werden, wie bei reinen Tannin-Lösungen<br />

mit einem pH-Wert von 1.4. Auch ein<br />

Anschleifen erübrige sich und damit<br />

Tägliche Helfer: Turbo-Spray<br />

und Epoxy von Brunos.<br />

Foto: Brunox AG<br />

könne häufig auch auf Filler verzichtet<br />

werden. Die Verarbeitung erfolgt in drei<br />

Schritten: Losen Rost abschleifen, Epoxy<br />

zweimal auf den Porenrost auftragen,<br />

nach vollständiger Trocknung (Fingernagelprobe)<br />

kann direkt der Decklack oder,<br />

falls erforderlich, ein Spachtel aufgetragen<br />

werden.<br />

Für uns gibt es keine alten Autos. Nur Oldtimer.<br />

www.brunox.com<br />

Old- und Youngtimer liegen immer stärker im Trend. Wir sorgen dafür, dass sie auch nach Jahrzehnten noch gut auf der Straße<br />

liegen. Liebhaber von automobilen Klassikern finden in unserem ständig wachsenden Programm aktuellste Technik für ihren Schatz<br />

in der Garage – vom Serienersatz über Hochleistungsdämpfer bis zum Motorsport-/Individualfahrwerk für echte Enthusiasten.<br />

Denn jedes Auto ist so jung wie es sich fährt! BILSTEIN – Das Fahrgefühl.<br />

www.bilstein.de

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