Davos – Wallis - RV MUC

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mehrere Vegetationszonen und verbindet Kulturen und Sprachen. Tobende Bergbäche, schroffe Gipfel und liebliche Landschaften: eine Fahrt mit dem Bernina Express ist auch eine Reise der Gegensätze. Fast unwirklich schön wirken bei gutem Wetter die Gletscher und Gipfel weit jenseits der Baumgrenze, wenn weiße Wolkenschleier über den eisigen Bergseen auf Passhöhe hängen. In Pontresina (1774 m), nahe dem Inntal verlassen wir den Zug und kehren mit dem Bus über den Flüelapass (2.383m), dem höchsten Pass unserer Reise, zurück in unser Hotel in Klosters, beeindruckt von der Schönheit der Landschaft und den wunderbaren Erlebnissen dieses Reisetages. Doch schon der nächste, unser dritter Reisetag, brachte neue Höhepunkte: Unser Bus brachte uns vom Hotel in Klosters zum Bahnhof Davos, wo wir den Glacier-Express bestiegen und unsere reservierten Plätze in einem Panoramawagen mit übergroßen Fenstern einnahmen. Vom 1560 m hoch gelegenen Luftkurort Davos schlängelte sich die 1000 mm breite Schmalspurstrecke durch das Landwasser- und Albulatal über kühn aussehende Viadukte und Kehren nach Tiefencastel, wo wir schon tags zuvor mit dem Bus vorbei fuhren und zum Julier Pass hinauf abbogen, nunmehr ins Rheintal nach Chur hinab, wo wir am Bahnhof mit 595 m den tiefsten Punkt der heutigen Bahnfahrt erreichten, fast 1000 m niedriger als am Start in Davos. Von dort ging es rheinaufwärts. Ab Reichenau, wo die beiden Quellflüsse des Rheins sich vereinigen, folgten wir flussaufwärts dem engen Tal des Vorderrheins. Beeindruckend nun die Fahrt durch die „Ruinaulta“, die nach dem Rückzug der Gletscher geschaffene 15 km lange Rheinschlucht, in der sich Fluss und Bahn einen Weg zwischen den Kreidefelsen hindurch gebahnt haben. Kalkwände, Runsen und Türme prägen die Landschaft, die bis auf den 1903 erfolgten Bau der Rhätischen Bahn von Chur nach Ilanz weitgehend unberührt ist. Von Ilanz über Trun geht die nun steiler werdende Fahrt nach Disentis (1130 m), dessen Dorfbild durch das 765 gegründete Kloster dominiert wird. Ab Disentis übernimmt die 12 Furka-Oberalp-Bahn (FO) den Zug, der sich nun mit der Hilfe von Zahnrädern im Rollmaterial und der Zahnstange zwischen den Gleisen in Richtung Oberalppass vorwärts bewegt. Mit der 1911 bis 1915 gebauten FO sind so Steigungen und Gefälle bis 179 Promille zu bewältigen. Mit 2033 Metern ist bei Oberalp der höchste Punkt der heutigen Etappe erreicht. Dominant ist der Piz Badus, an dessen Fuß liegt der vom Zug aus nicht zu sehende Thomasee, die Quelle des Rheins. Dann folgt bereits die atemberaubend steile Abfahrt nach Andermatt, der Erlebnis- Höhepunkt der Reise von Chur nach Brig. Andermatt und das Urserental wurden im 12. Jahrhundert von den Walsern kolonisiert. Durch den Transitverkehr kam die Bevölkerung zu ansehnlichem Wohlstand. Hier kam 1799 auch der russische General Suworow vorbei, der Napoleon Einhalt gebieten wollte. Der Glacier Express fährt westwärts, der Reuss entlang nach Hospental und dann durch den seit 1982 bestehenden 15,4 km langen Furka-Basis-tunnel. Seit dessen Existenz kann die Strecke auch im Winter befahren werden, aber dem Reisenden bleibt der Blick auf den Rhone-Gletscher verwehrt. Vom Kanton Uris gelangt man ins Wallis. Die Fahrt geht weiter durch das Goms. Dort, in Niederwald, wurde der legendäre Cäsar Ritz (1850-1918) geboren, der berühmteste Hotelier der Welt. Der Glacier Express rollt weiter. Über einen Kehrtunnel bei Lax verlässt der Zug das Goms in Richtung Rhonetal. Nach dem Tunnel folgt eine Zahnradstrecke mit bis zu 90 Promille Steigung. Über den Grengiolsviadukt, mit einer lichten Höhe von 31 Metern die höchste Brücke der FO, geht es nach Grengiols. Von dort aus führt eine weitere Zahnradstrecke nach Betten, wo der Glacier Express die Rhone überquert. An der rechten Talflanke entlang fährt die Bahn über Naters nach Brig, dem Hauptort des deutschsprachigen Wallis. Das Rhonetal war bereits in der Steinzeit besiedelt. In der Bronzezeit um 1500 v. Chr. wanderten Lugurer ein. In der Eisenzeit folgten Kelten. Mit den Römern kam um 25 v. Chr. die Rebe. Im 6. Jahrhundert wurde Sitten Bischofssitz. Um 450 wanderten im Unterwallis die Burgunder, im 8. Jahrhundert im Oberwallis die Alemannen ein. Daher spricht man im Unterwallis heute
Französisch, im Oberwallis Deutsch. Traumhaft schönes Wetter begleitete uns über 291 Brücken, durch 91 Tunnels. Im kleinen nostalgischen Speisewagen wurde ein Drei- Gänge-Menu serviert und für den Gast schien die Zeit stehen zu bleiben. Fährt man mit dem Glacier-Express, „dem langsamsten Schnellzug der Welt“, ist der Weg das Ziel! Von Brig aus reisten wir mit unserem Bus rhoneabwärts, in den französisch sprechenden Teil des Kantons Richtung Martigny. Unterwegs besuchten wir die Felsenkirche von Raron. Diese ist europaweit eines der jüngsten und eindrücklichsten Beispiele der Jahrtausende alten Felsarchitektur. Sie ist mit 500 Sitzplätzen das größte Gotteshaus der Neuzeit, das sich vollumfänglich im Felsinnern befindet. 1974 wurde sie nach 3jähriger Bautätigkeit fertiggestellt. Die Kleinstadt Martigny am Rhoneknie im Unterwallis ist Knotenpunkt der Passrouten über Simplon, Sankt Bernhard und Forclaz. Der inmitten von Weinbergen und Obstbäumen gelegene Ort ist bekannt für seine Gastronomie. Martigny blickt auf eine zweitausendjährige Geschichte zurück. Keltische Stämme, die Römer und die Truppen Napoleons hinterließen hier ihre Spuren. Noch heute kann man ein restauriertes Amphitheater, römische Thermen und Tempel bestaunen. Ein weiterer, wunderschöner Tag voller touristischer Höhepunkte neigte sich dem Ende zu. Am vierten Reisetag war unser erstes Ziel „Chateau de Chillon“ am Ufer des Genfer Sees, fünf Kilometer südöstlich von Montreux, eine der schönsten Wasserburgen der Schweiz und berühmt für seine Lage auf einem Felsen. Die enge Durchgangsstelle bei der Burg zwischen dem See und steil aufragenden Bergen erleichterte die Kontrolle der Strasse von Lausanne zum Grossen St. Bernhard und über den Simplonpass. Im Mittelalter lag hier eine wichtige und ertragreiche Zollstation. Der Felsen, den das Schloss vollständig einnimmt, war bereits in der Bronzezeit bewohnt. Im 12. Jahrhundert ging das Schloss an die Savoyer über, einzelne Räume weisen noch heute eine hervorragende Ausstattung aus dieser Zeit 13 auf. Die Burg enthält große Repräsentationsräume für festliche Empfänge, aber auch gemütliche Wohnräume mit Wandmalereien und alten Kaminen. Im 16. Jahrhundert nahmen die Berner das Schloss ein. Dabei wurde Francois Bonivard befreit, der wegen seines Eintretens für die Reformation sechs Jahre an eine Säule gefesselt im unterirdischen Gewölbe eingekerkert war. Lord Byron verwandelte nach seinem Besuch der Burg 1816 diese Geschichte in das Gedicht „Der Gefangene von Chillon“. Nach kurzer Fahrt am Ufer des „Lac Léman“ entlang erreichten wir auf französischer Seite Evian-les-Bains, die westlichste der savoyardischen Uferperlen, die Stadt des in der ganzen Welt berühmten Mineralwassers. Die Bürger von Evian haben das Glück, das teure Nass an den öffentlichen Brunnen kostenlos abfüllen zu können. Am oberen Rand der am steilen Uferhang gelegenen Stadt wurde die Quelle 1790 entdeckt. Wie reich der Ort dank des Wassers wurde, zeigt der neben dem Brunnen gelegene gläserne Jugendstilpalast, Sitz der Mineralwassergesellschaft Evian. Der mondänste aller Badeorte hat nicht nur durch das Mineralwasser seine Berühmtheit erlangt. Das 1912 erbaute Casino, das größte in Europa, lockt die Reichen und Schönen an das Südufer des Genfer Sees. Der im 13. Jahrhundert mit dem Bau einer Burg gegründete Ort bietet sich durch seine bezaubernde Lage für internationale Konferenzen an: Im Juli 1938 trafen sich hier auf Einladung von Franklin D. Roosevelt Vertreter von 32 Staaten, um über Einwanderungsquoten und mögliche Zufluchtsgebiete für Jüdische Flüchtlinge aus dem Deutschen Reich zu beraten. Diese als „Konferenz von Evian“ bezeichnete Zusammenkunft konnte sich jedoch nicht auf Einwanderungserleichterungen einigen. 1962 unterzeichneten Frankreich und Algerien ein Waffenstillstandsabkommen in Evian und beendeten damit den algerischen Befreiungskrieg. 2003 fand hier der G8 – Gipfel statt. Uns bot der Ort Gelegenheit zu einem Bummel durch die Straßen und am Ufer des Sees entlang und zu einem kleinen Imbiss in einem der gerade öffnenden Straßencafes. Doch
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Seite 11: Die Gegend um das heutige Davos wur
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Seite 19 und 20: „Seine Kunst gilt der Verführung
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Seite 23 und 24: Info Spots - Fortsetzung zum Magazi

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