AW500_Anleitung - Heli Shop

Air Wolf 500 - Art. Nr. HSWOLF500Montageanleitung Deutsch (Ausgabe 1.0)Vorbereitungen - EinziehfahrwerkIm folgenden gehen wir davon aus, daß die im Systemkit enthaltene Mechanik bereits korrekt von Ihnen aufgebaut wurde,die Servos sowie alle weiteren Komponenten bereits funktionstüchtig installiert wurden, und alles auf einwandfreie Funktionüberprüft wurde. Weniger erfahrene Heli Flieger können die Mechanik auch optional im Vorfeld als Trainer in Betriebnehmen bevor es an den Rumpfeinbau geht. Die nötigen Teile um das Modell als Trainer zu fliegen, sind im Systemkitenthalten.Einziehfahrwerk - InstallationDas Fahrwerk ist schon weitestgehend vormontiert. Somit sind nur noch wenige Komplettierungsschritte nötig.Prüfen Sie, ob alle drei Fahrwerksbeine genügend Freigang zur Rumpfzelle haben um ungehindert aus den Öffnungen zuschwenken. Arbeiten Sie die Öffnungen nötigenfalls mit einer Feile oder etwas Schleifpapier nach.Anschließend werden alle Anlenkhebel wieabgebildet mit einem Kugelgelenk sowie einerBlechschraube ergänzt.Konturen nötigenfalls nacharbeitenDie Blechschraube(n) zu diesem Zeitpunkt nuransetzen und erst später bei der endgültigenMontage festziehen.Schrauben Sie ein Midi Servo in die fertig beiliegende Servohalterung und klebendiese mit Epoxidharz Kleber (z.B. Devcon) auf die dafür vorgesehene Einbauebene.Das verwendete Servo sollte ein kräftiges Getriebe besitzen.Montieren Sie alle Umlenkhebel entsprechend der Abbildung. In Neutrallage stehenalle Hebel senkrecht. In dieser Position sollten alle drei Beine des Fahrwerksgenau halb ausgefahren sein. Kontrollieren Sie die Endpunkte. Optimieren Siedie Länge des Servohebels bis das Servo an beiden Endpositionen absolut lastfreizu stehen kommt. Justieren Sie nötigenfalls die Gestänge geringfügig nach.Hier darf nicht geschlampt werden, da das Fahrwerksservo sonst dauernd Stromzieht und die Empfängerstromversorgung überlasten könnte.Die linke Abbildung zeigt das Fahrwerk im voll eingezogenen Zustand. Alle Anlenkhebelzeigen schräg nach vorne.MechanikFalls Sie die Mechanik vorher als Trainer geflogen haben, demontieren Sie nundie Leitwerke, die Heckstreben und das Heckrotorgehäuse vollständig. So kanndie Mechanik im Zuge der folgenden Arbeitsschritte von vorne ohne Mühe in denRumpf eingeschoben werden.Den Riemen keinesfalls knicken!!!Heli Shop ® Karl-Mauracher-Weg 9 6263 Fügen AUSTRIAPhone: 0043 5288 64887 0 Fax: 0043 5288 64887 20 web: www.heli-shop.comSeite3