Herzlich willkommen! - Technomag AG
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Versorgen Mechanik<br />
Lenkung & Fahrwerk<br />
Lenkungs- und Fahrwerkkomponenten sind Sicherheitsteile,<br />
die in Konstruktion, Fertigung und Montage<br />
einer besonderen Sorgfalt unterliegen. Egal in welcher<br />
Fahrsituation, und unabhängig davon, ob vom Fahrer<br />
beeinflusst oder nicht, müssen sie ein Optimum an<br />
Fahrsicherheit bieten.<br />
Deshalb bezieht <strong>Technomag</strong> die Lenkungsund<br />
Fahrwerkteile bei den bedeutendsten<br />
Erstausrüstungszulieferern wie Lemförder,<br />
TRW, Meyle oder Febi Bilstein.<br />
Traggelenk<br />
Das Traggelenk ist ein Kugelgelenk, d.h.,<br />
Kugel und Gehäuse sind in allen Ebenen<br />
dreh- und kippbar. Diese Bauart wird als<br />
vorderes bzw. hinteres unteres Radgelenk<br />
in Doppelquerlenker- und Mehrlenkerachssystemen<br />
eingesetzt. Traggelenke sind<br />
durch das Fahrzeuggewicht statisch in<br />
Druck- bzw. Zugrichtung vorbelastet.<br />
Im Betriebszustand überlagert sich die statische<br />
Vorlast mit den dynamischen Lasten<br />
in allen drei räumlichen Achsen bei definierter<br />
Lagerreibung. Traggelenke werden<br />
auf die gleiche Weise wie Radführungsgelenke<br />
eingebaut und sollten in Druckrichtung<br />
belastet werden.<br />
Querlenker oder Lenker<br />
Fahrwerk<br />
Bei Einzelradaufhängungen verbinden Lenker<br />
als Zwischenglied Radträger und Fahrzeugaufbau.<br />
Entsprechend ihrer Bauart<br />
gibt es Zweipunkt- und Dreipunkt-, selten<br />
auch Vierpunktlenker. Nach Funktionen im<br />
Fahrzeug unterteilen sie sich in Führungsund<br />
Traglenker. Alle Bauarten sind vorwiegend<br />
über Kugelgelenke mit dem Radträger<br />
verbunden. Führungslenker nehmen<br />
Brems-, Antriebs- und Querkräfte auf.<br />
Neben den Brems-, Antriebs-, und Querkräften<br />
stützen Traglenker zusätzlich das<br />
Fahrzeuggewicht ab, das über die Stahlund<br />
Luftfeder eingeleitet wird.