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Herzlich willkommen! - Technomag AG

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Versorgen Mechanik<br />

Lenkung & Fahrwerk<br />

Lenkungs- und Fahrwerkkomponenten sind Sicherheitsteile,<br />

die in Konstruktion, Fertigung und Montage<br />

einer besonderen Sorgfalt unterliegen. Egal in welcher<br />

Fahrsituation, und unabhängig davon, ob vom Fahrer<br />

beeinflusst oder nicht, müssen sie ein Optimum an<br />

Fahrsicherheit bieten.<br />

Deshalb bezieht <strong>Technomag</strong> die Lenkungsund<br />

Fahrwerkteile bei den bedeutendsten<br />

Erstausrüstungszulieferern wie Lemförder,<br />

TRW, Meyle oder Febi Bilstein.<br />

Traggelenk<br />

Das Traggelenk ist ein Kugelgelenk, d.h.,<br />

Kugel und Gehäuse sind in allen Ebenen<br />

dreh- und kippbar. Diese Bauart wird als<br />

vorderes bzw. hinteres unteres Radgelenk<br />

in Doppelquerlenker- und Mehrlenkerachssystemen<br />

eingesetzt. Traggelenke sind<br />

durch das Fahrzeuggewicht statisch in<br />

Druck- bzw. Zugrichtung vorbelastet.<br />

Im Betriebszustand überlagert sich die statische<br />

Vorlast mit den dynamischen Lasten<br />

in allen drei räumlichen Achsen bei definierter<br />

Lagerreibung. Traggelenke werden<br />

auf die gleiche Weise wie Radführungsgelenke<br />

eingebaut und sollten in Druckrichtung<br />

belastet werden.<br />

Querlenker oder Lenker<br />

Fahrwerk<br />

Bei Einzelradaufhängungen verbinden Lenker<br />

als Zwischenglied Radträger und Fahrzeugaufbau.<br />

Entsprechend ihrer Bauart<br />

gibt es Zweipunkt- und Dreipunkt-, selten<br />

auch Vierpunktlenker. Nach Funktionen im<br />

Fahrzeug unterteilen sie sich in Führungsund<br />

Traglenker. Alle Bauarten sind vorwiegend<br />

über Kugelgelenke mit dem Radträger<br />

verbunden. Führungslenker nehmen<br />

Brems-, Antriebs- und Querkräfte auf.<br />

Neben den Brems-, Antriebs-, und Querkräften<br />

stützen Traglenker zusätzlich das<br />

Fahrzeuggewicht ab, das über die Stahlund<br />

Luftfeder eingeleitet wird.

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