Schweizer Premiere in Interlaken - SwissCamion

Vor allem Rohre: Wasser- und Gasrohre aller Art sind das häufigste Ladegut, samt Zubehör, das Patrick höchstpersönlich im Lager fasst.schliesslich Kunststoffrohre. Gewichtsmässigsind wir selten ausgelastet. Ausschlaggebendist eher die Länge der Ladung undder hohe Schwerpunkt. Für Überlängen bis14 Meter haben wir eine Sonderbewilligung.Gefahren wird bei uns eher wenig, meistim Stadtgebiet.» Zehn Meter lange Rohre,das Bündel 370 Kilo schwer, wurden nungeladen, die an eine Baustelle in die Wanderstrassezu liefern waren. Dort fand Patrickzwischen den Alleebäumen ein Rasenstück,genau zehn Meter lang, sodass die provisorischenGrabenübergänge zu den Hauseingängendurch die Rohre nicht behindertwurden.An diesem Tag belieferte Vizi noch einigeweitere Baustellen, eine davon in Münchenstein,wo er nicht einmal den eigenen Kranbenutzen musste – ein Baukran erledigtedas für ihn. Der letzte Auftrag des Tages, undseiner Anstellung bei IWB, lautete: «Baustellean der Viaduktstrasse aufräumen.» Und dasmitten im Verkehr – kein optimaler Abstellplatzfür den Lastwagenführer, denn Tram, Velos,Autos, Fussgänger waren zu beachten – aberAlltag. Ein Securitas-Mann übernahm die Verkehrsregelung,ein Bagger verlud Gussrohrreste,Patrick hievte mit seinem Kran diversePaletten auf die Brücke – in Teamarbeit wardiese Aufgabe schnell bewältigt. Noch einletztes Mal Ladung sichern, ein letztes Mal dieHände der Kollegen schütteln und sich verabschieden,um dann zurückzufahren in dieNeuhausstrasse: «Jetzt laden wir nur noch ab,reinigen das Fahrzeug und betanken es, unddas wars dann für mich.» (hps)Der ChauffeurIm August 2010 begann Patrick Vizi seine Lehre als Lastwagenführer bei den IWB. DieseBerufswahl war nicht sofort klar: Zunächst dachte sich Patrick, Lebensmitteltechnologewäre das Richtige für ihn. «Chemie hat mich in der Schule besonders interessiert.» Nacheinem Jahr brach er die Lehre in einer Coop-Grossbäckerei ab – «das war nicht meinDing. Ich habe dann etwa ein Jahr bei meinem Vater im Sanitärbetrieb ausgeholfen.Ab und an fuhr ich bei einem Kollegen mit, der bei Felix angestellt war. Diese Arbeitinteressierte mich wirklich. Ich wollte diesen Beruf unbedingt erlernen. Und im März 2010fand ich die Lehrstelle bei IWB.» Dort lernte er auch seine Freundin kennen, die ebenfallseine Lastwagenführerlehre absolviert. Mit ihr wohnt er in Ramlinsburg BL. In seiner Freizeitspielt er Bassgitarre («Richtung Heavy Metal») fährt viel Ski und bereist gerne Städte. SeineZukunft: «Jetzt erst einmal Ferien und danach Zivilschutz. Und dann sehen wir weiter.Den Beruf des Chauffeursmache ich sehr gerne, aberes gibt auch viel anderes.Das Car-Billett möchteich sicher noch machen.Ich werde erst wohl imBaubereich bleiben, würdeaber auch gerne ins Fahrer-Ausbildungswesen gehen.»(hps)Der ArbeitgeberDie IWB sind ein selbstständiges, öffentlich-rechtlichesUnternehmen im Besitzdes Kantons Basel-Stadt und beschäftigenbei einem Umsatz von 798 MillionenFranken rund 790 Mitarbeitende.Sie versorgen 250 000 Menschen derRegion und sind damit das zweitgrössteQuerverbundunternehmen der Schweiz.Ihr Angebot umfasst Elektrizität, Erdgas,Fernwärme, Trinkwasser sowie EnergieundTelekomdienstleistungen. Dazu bautund betreibt die IWB im Querverbundalle notwendigen Produktionsanlagenund Netze. Die Flotte umfasst 228 Fahrzeuge(davon 15 Lw). Sechs Lastwagenwerden für Transporte eingesetzt (fünfangestellte Chauffeure im BereichNSSM). Im Weiteren sind noch zehn Hubarbeitsbühnenund Spezialfahrzeugein den Fachbereichen im Einsatz (mit 18Personen mit Lw-Ausweis). (hps)CAMION 9 / 2013908-09_DE_Jungchauffeur_Vizi.indd 9 20.08.13 10:53