Schweizer Premiere in Interlaken - SwissCamion

Auflieger: ausziehbar auf 17,4 m, fernsteuerbareLenkachsen, Ladehöhe 90 cm.8×4*6: 85 Metertonnen-Kran,. Winde (Zugkraft3,5 bis 7 t).Dreiachser: Euro 6, 33 Metertonnen-Kran,Wechselsystem (siehe rechts oben).Anhängerzug: Zwölfmetertonnen-Kran,Reichweite 12,5 m, horizontal 10 m.6×2*4: 25-Metertonnen-Kran, max. Reichweite17 m, horizontal 14 m, Transportstapler.Brückenfahrzeug 4×2: 13 Metertonnen-KranReichweite 12,5 Meter, horizontal max. 10 m.SC: «Wie ist das Verhältnis zwischen Hebearbeitenund Transporten?»CS: «In erster Linie sind wir eine Hebefirma,obschon wir zu 80 Prozent die Objekte die wirheben, auch selber transportieren.»SC: «Was verschafft Ihnen die grösste Marge?»CS: «Unseren Mehrwert verschaffen wir unsmit Hebearbeiten. Auf Lagerung oder Zwischenlagerungvon Waren sind wir (noch)nicht spezialisiert. Wer DSC sagt, sagt heben.»SC: «Nach seinem zehnjährigen Bestehen:wie fühlt sich DSC?»CS: «Das Feedback ist positiv. Von ursprünglichzwei, wuchs unsere Fahrzeugflotte aufsieben Lastwagen. Das ist vielleicht nichtsehr beeindruckend, weist hingegen auf einkonstantes Wachstum hin. Bei unseren Anschaffungsentscheidensind wir vielleicht etwasbedächtig und vorsichtig, wollen jedochsicher sein, uns für das bestmöglichste Fahrzeugentschieden zu haben.»Dreieinhalbtonner: max. Reichweite 13 m,horizontal 10 m.SC: «Und wie planen Sie die Zukunft?»CS: «Wir hoffen, in zwei Jahren die doppelteGrösse erreicht zu haben… nein, im Ernst:Wir ziehen ein konstantes Wachstum vor. Wirgeben gerne eine vielleicht typisch schweizerischeZurückhaltung zu, zeigen uns ab undzu jedoch auch mutig. So haben wir uns erstkürzlich zu einer Erweiterung unseres Fahrzeugparksentschlossen.»SC: «Warum Ihre Vorliebe für die Marke Scania?»CS: «Warum nicht? Zum einen sind wir mit derServicequalität der Garage Kolly SA zufriedenund zum anderen mit der Marke selber auch,obschon in letzter Zeit vermehrt Probleme aufgetauchtsind. Wir verschliessen uns keinesfallsvor anderen Konkurrenten, die, wie manweiss, grosse Fortschritte erzielt haben; so z. B.Mercedes.»SC: «Lenken Sie Ihre Lastwagen auch selber?»CS: «Nein, bei meinem Einsatz hier handeltes sich um eine Nebenbeschäftigung. ZurHauptsache bin ich als Anwalt tätig, deshalbauch Anzug und Krawatte.»SC: «Können Sie uns von einer ganz besonderenBegebenheit berichten?»CS: «Jawohl. Es war am 9. September 2008,als einer unserer Chauffeure unter einer Brückedurchfuhr und der irrtümlich ausgefahreneKran mit der Decke kollidierte. Der Spasshat die Versicherung über 250 000 Frankengekostet. Trotz dieses krassen Fehlers habenwir den Chauffeur nicht entlassen, zum Glück,denn er gehört heute zu den Besten von unsallen. Er beherrscht restlos alles, und so erstauntes auch nicht, dass sehr viele Kundenspeziell von ihm bedient werden wollen. Wirsind sehr stolz auf alle unsere Mitarbeiter;es handelt sich durchwegs um Könner ihresFachs. Es hat eine Weile gedauert, bis wir unser«dream team» beisammen hatten, dochheute ist dies Tatsache geworden!» (xw)EISENRING LYSS AGifteisenring-lyss.ch13es_ins_swisscamion_192x33_4s.indd 2 26.03.13 17:0730-31_DE_Firmenportrait_DSC.indd 31 20.08.13 11:25