747-200/300 series - Justflight.info

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KURS AUF DEM AUTOPILOTEN (HEADING) – AUF DEN STARTBAHNKURS EINGESTELLT
AUTOTHROTTLE – GESCHÄRFT (ARMED)
FLIGHT DIRECTOR – ON
Schärfen Sie danach die Schalter für den
Autoschub und den Flight Director.
Beide Schalter liegen auf dem Blendschutzschirm des Instrumentenbretts links von den Fenstern des Autopiloten.
Der Schalter für den Autoschub ist der große Paddelschalter und der für den Flight Director ist der kleinere Schalter
direkt links daneben.
Lassen Sie uns nun die Startwerte für die Leistungseinstellungen vor dem
Anrollen zum Abheben einstellen. Stellen Sie den EPR-Knopf auf der EPR-
Anzeige des Haupt-Panel so ein, dass ein EPR-Wert von 1.9 markiert ist. Damit
sind alle Anforderungen zur Startleistung erfüllt.
FAHRWERK – EINGEFAHREN
AUTOSCHUB – IM SPEED-MODUS
Jetzt können Sie die Schubhebel zum Start des Flugzeugs nach vorne schieben.
Beobachten Sie sorgfältig die Leistungswerte und legen Sie die Schubhebel auf 1.5
EPR nach vorne. Diese Anzeige wird auf der oberen Reihe der Triebwerkanzeigen
dargestellt. Nachdem sich die Leistung stabilisiert hat, lösen Sie die Bremsen und
geben Sie mit der zunehmenden Beschleunigung der Maschine Vollgas.
Bitte erinnern Sie sich jetzt an die an früherer Stelle erörterten V-Geschwindigkeiten.
Wenn das Flugzeug V1 erreicht hat, greifen Sie fest das Steuerhorn (bzw. den
Joystick) und warten Sie auf das Erreichen der Abhebegeschwindigkeit. Ziehen Sie
bei Vr fest am Steuerhorn, woraufhin sich das Flugzeug in die Luft bewegen sollte.
Versuchen Sie dabei, nicht zu aggressiv vorzugehen, um ein Aufsetzen des Hecks
der Maschine zu vermeiden. Das Anheben der Nase des Flugzeugs um ca. 3 Grad
pro Sekunde sollte genau richtig sein.
Fahren Sie nach dem Erreichen einer positiven Steigrate das Fahrwerk ein und
aktivieren Sie den Modus zur Geschwindigkeitsverfolgung des Autoschubs.
Zur Aktivierung des Autoschubs in diesem Modus drücken Sie auf die unmittelbar unterhalb des Höhenfensters auf
dem Autopilotendeck gelegene Taste IAS/MACH, bis die Anzeige SPD HLD in grüner Farbe auf dem Ankündigungs-
Panel für den Flugmodus erscheint. Dieses Panel befindet sich direkt unterhalb des Einstellknopfs für das NAV 1-
Funkgerät ganz links auf dem Blendschutzschirm des Instrumentenbretts. Der FMA (Flight Mode Annunciator) stellt
alle aktiven Autopilot- und Autoschubmodi immer in grüner Schrift dar.
Damit haben Sie den Modus aktiviert, bei dem der Autoschub die gewünschte angezeigte Geschwindigkeit
(Indicated Airspeed, siehe Initialen) beibehält. In diesem Fall haben wir vor dem Abflug die
Geschwindigkeit V2+10 gewählt, und der Autoschub wird versuchen, diese
Geschwindigkeit für das Flugzeug beizubehalten.