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Hintergrundbericht Umweltprädikat e-Golf 2014 - Volkswagen AG

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<strong>Umweltprädikat</strong> e-<strong>Golf</strong> – <strong>Hintergrundbericht</strong>Die Umweltbilanz des e-<strong>Golf</strong>Die Technische Entwicklung von <strong>Volkswagen</strong> hat sich in ihren Umweltzielen diekontinuierliche Verbesserung der <strong>Volkswagen</strong> Produkte und des Standorts bezüglichder Umweltverträglichkeit zum Ziel gesetzt. Unter dem Begriff des „Think Blue.Engineering.“ ist es das Ziel von <strong>Volkswagen</strong>, Fahrzeuge und Komponenten so zuentwickeln, dass sie ganzheitlich betrachtet jeweils bessere Umwelteigenschaftenaufweisen als ihre Vorgänger- bzw. Vergleichsmodelle. 1Die Umweltperformance der Fahrzeuge und Technologien dokumentiert <strong>Volkswagen</strong>in Form von <strong>Umweltprädikat</strong>en – und das bereits seit 1996. Mit diesen informiertdas Unternehmen seine Kunden, Aktionäre und weitere Interessenten innerhalbund außerhalb des Unternehmens ausführlich darüber, wie <strong>Volkswagen</strong> Produkteund Prozesse umweltfreundlicher gestaltet und welche Erfolge dabei erzielt werden.Grundlage der <strong>Umweltprädikat</strong>e sind detaillierte Umweltbilanzen gemäß ISO 14040/44,die durch unabhängige Sachverständige, z. B. den TÜV NORD, geprüft werden. ImSinne einer integrierten Produktpolitik betrachtet <strong>Volkswagen</strong> so nicht nur einzelneUmweltaspekte, wie etwa die Fahremissionen, sondern den gesamten Lebenszykluseines Produkts: von der Herstellung über die Nutzung bis hin zur Verwertung. Dieseganzheitliche Herangehensweise bezeichnet man daher auch mit „von der Wiege biszur Bahre“ (engl.: „cradle-to-grave“).Mit dem vorliegenden <strong>Umweltprädikat</strong> präsentiert <strong>Volkswagen</strong> die Ergebnisse einersolchen vollständigen Umweltbilanz. Dazu hat <strong>Volkswagen</strong> den neuen elektrischbetriebenen e-<strong>Golf</strong> (PSM, 85 kW) 2 mit der normalen konventionellen Variante des1,2 TSI (63 kW) 3 und 1,6 TDI (77 kW) 4 verglichen. Zusätzlich wird der Einfluss derStrombereitstellung zur Versorgung des e-<strong>Golf</strong> untersucht. Zu diesem Zweck wurdeein konventioneller Strommix (EU-27) mit einem Ökostrom-Angebot („BluePower“)des <strong>Volkswagen</strong> Kooperationspartners LichtBlick verglichen. 5 Schwerpunkt derUntersuchung bilden dabei fünf Umweltwirkungskategorien aus Herstellung,Nutzung und Verwertung.1 <strong>Volkswagen</strong> Umweltziele der Technischen Entwicklung:http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/<strong>Volkswagen</strong>/Nachhaltigkeit/service/download/umweltziele_der_technischenentwicklung/Umweltziele_der_Technischen_Entwicklung_2012.html.2 PSM BlueMotion Technology (85 kW); 12,7 kWh/100 km (kombiniert), 0 g CO 2/km (kombiniert).3 1,2 TSI BlueMotion Technology (63 kW); 5,9/4,2/4,9 l/100 km (innerorts/außerorts/kombiniert), 113 g CO 2/km (kombiniert).4 1,6 TDI BlueMotion Technology (77 kW); 4,6/3,3/3,8 l/100 km (innerorts/außerorts/kombiniert), 99 g CO 2/km (kombiniert).5 Datenstand: Strommix (EU-27) (2012), Datenstand: Ökostrom BluePower (1. Quartal 2013).3

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