ÖSTERREICHISCHER PERSONENVERKEHR
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ÖPV Fahrbericht<br />
Juni | 2007<br />
Fahrbericht Setra S 412 UL<br />
Reise-Feeling auf<br />
der ganzen Linie<br />
Mit dem S 412 UL hat Evobus das Spektrum der erfolgreichen Linienbusreihe MultClass 400 um<br />
ein Fahrzeug erweitert, das dem Trend nach kostengünstigeren und kleineren Fahrzeugen mit<br />
universellen Einsatzmöglichkeiten entgegenkommt. Der S 412 UL besticht durch exzellentes<br />
Handling und einen kräftigen Motor mit spontaner Kraftentfaltung.<br />
der 10,8 m lAnge setrA s 412 ul erweitert<br />
das Programm der Multi-Class 400<br />
um einen besonders kompakten und<br />
handlichen Überlandbus. Aufgrund<br />
unterschiedlicher Bestuhlungs- und<br />
Ausstattungs-Varianten sowie der Wahl<br />
zwischen gerader Linienbus-Frontpartie<br />
und schräger Reisebusfront empfiehlt<br />
sich der S 41 UL ebenso für Ausflüge<br />
und Kurzreisen. Mit seinen10,8 m ist er<br />
gerade für Ausflüge in ländlichen Gebieten,<br />
kleinen Städten odr aber auch<br />
bei Alpenfahrten ein idealer Reisebegleiter.<br />
Trotz seiner geringen Länge überzeugt<br />
der S 41 UL durch die Variantenvielfalt,<br />
sowohl im Innen- als auch im Außenbereich.<br />
Für den Reiseeinsatz – wie im<br />
vorliegenden Fall – kann das Fahrzeug<br />
z. B. mit Schlafsesseln ausgestattet<br />
werden. Ebenso ist der Einbau einer<br />
doppelt breiten Mitteltür statt einer<br />
8 | StraSSenGüterVerkehr<br />
einfach breiten Tür denkbar; für so<br />
manchen Unternehmer wirtschaftlich<br />
interessant, denn man gewinnt dadurch<br />
noch Sitzplätze.<br />
Ad astera – zu den Sternen<br />
À propos Sitzplätze: In der gefahrenen<br />
Variante überzeugte das Platzangebot<br />
zwischen den Sitzreihen, das zwar laut<br />
Norm nur die Abstandskriterien für drei<br />
Sterne erfüllte, de facto aber nicht zuletzt<br />
wegen der Ausformung der Rücklehnen<br />
Viersterne-Gefühl vermittelte.<br />
Großzügigkeit und die lichte Weite<br />
des Innenraumes machen den Aufenthalt<br />
als Passagier in allen Situationen<br />
äußerst angenehm.<br />
Ein weiterer Pluspunkt im UL: Durch<br />
den Einbau von Podesten mit 6,5 cm<br />
Höhe wurde der Störfaktor Radkästen<br />
aus dem hinteren Fahrzeugbereich<br />
komplett verbannt.<br />
Design by Setra<br />
Das moderne, klaren Linien folgende<br />
Design bietet eine Vielzahl von Ausstattungsmöglichkeiten<br />
auch im Außen-<br />
Ein Heck wie es sein soll, keine Schnörkel,<br />
keine Schmutzfänger und doch unverkennbar