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ÖPV Fahrbericht<br />

Juni | 2007<br />

Fahrbericht Setra S 412 UL<br />

Reise-Feeling auf<br />

der ganzen Linie<br />

Mit dem S 412 UL hat Evobus das Spektrum der erfolgreichen Linienbusreihe MultClass 400 um<br />

ein Fahrzeug erweitert, das dem Trend nach kostengünstigeren und kleineren Fahrzeugen mit<br />

universellen Einsatzmöglichkeiten entgegenkommt. Der S 412 UL besticht durch exzellentes<br />

Handling und einen kräftigen Motor mit spontaner Kraftentfaltung.<br />

der 10,8 m lAnge setrA s 412 ul erweitert<br />

das Programm der Multi-Class 400<br />

um einen besonders kompakten und<br />

handlichen Überlandbus. Aufgrund<br />

unterschiedlicher Bestuhlungs- und<br />

Ausstattungs-Varianten sowie der Wahl<br />

zwischen gerader Linienbus-Frontpartie<br />

und schräger Reisebusfront empfiehlt<br />

sich der S 41 UL ebenso für Ausflüge<br />

und Kurzreisen. Mit seinen10,8 m ist er<br />

gerade für Ausflüge in ländlichen Gebieten,<br />

kleinen Städten odr aber auch<br />

bei Alpenfahrten ein idealer Reisebegleiter.<br />

Trotz seiner geringen Länge überzeugt<br />

der S 41 UL durch die Variantenvielfalt,<br />

sowohl im Innen- als auch im Außenbereich.<br />

Für den Reiseeinsatz – wie im<br />

vorliegenden Fall – kann das Fahrzeug<br />

z. B. mit Schlafsesseln ausgestattet<br />

werden. Ebenso ist der Einbau einer<br />

doppelt breiten Mitteltür statt einer<br />

8 | StraSSenGüterVerkehr<br />

einfach breiten Tür denkbar; für so<br />

manchen Unternehmer wirtschaftlich<br />

interessant, denn man gewinnt dadurch<br />

noch Sitzplätze.<br />

Ad astera – zu den Sternen<br />

À propos Sitzplätze: In der gefahrenen<br />

Variante überzeugte das Platzangebot<br />

zwischen den Sitzreihen, das zwar laut<br />

Norm nur die Abstandskriterien für drei<br />

Sterne erfüllte, de facto aber nicht zuletzt<br />

wegen der Ausformung der Rücklehnen<br />

Viersterne-Gefühl vermittelte.<br />

Großzügigkeit und die lichte Weite<br />

des Innenraumes machen den Aufenthalt<br />

als Passagier in allen Situationen<br />

äußerst angenehm.<br />

Ein weiterer Pluspunkt im UL: Durch<br />

den Einbau von Podesten mit 6,5 cm<br />

Höhe wurde der Störfaktor Radkästen<br />

aus dem hinteren Fahrzeugbereich<br />

komplett verbannt.<br />

Design by Setra<br />

Das moderne, klaren Linien folgende<br />

Design bietet eine Vielzahl von Ausstattungsmöglichkeiten<br />

auch im Außen-<br />

Ein Heck wie es sein soll, keine Schnörkel,<br />

keine Schmutzfänger und doch unverkennbar

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