Schäffer - ladowarkipasek.pl

AgrArtechnik Juni 2009
v e r g l e i c h s t e s t
Kompakter geht´s kaum
Sechs Hoflader im AGRARTECHNIK-Vergleichstest
Hoflader finden auf jedem landwirtschaftlichen Betrieb ein
breites Aufgabenfeld. Dem entsprechend wird der Markt
auch von einer großen Anzahl an Herstellern umkämpft.
AGRARTECHNIK hat sechs Hoflader verschiedener
Hersteller auf Herz und Nieren getestet.
Bei diesem AGRARTECHNIK-Vergleichstest
konzentrierten wir uns auf Hoflader
mit Motoren im Bereich um 25 kW (rund
34 PS). Diese Maschinenklasse hat in der
Landwirtschaft und auch im kommunalen
Einsatz deshalb so massiv an Bedeutung
gewonnen, da sie trotz ihrer kompakten
Abmessungen extrem vielseitig eingesetzt
werden kann. Diese Maschinen werden für
Ladespiele in der Veredelungslandwirtschaft
ebenso verwendet, wie für den Getreideumschlag
auf einem Ackerbaubetrieb. Sie müssen
schlank genug sein, um auch die
schmalsten Passagen auf einem Hof zu überwinden
und dennoch überall ihre volle Arbeitskraft
entfalten können. Daneben ist eine simple
Bedienung Pflicht, denn im Durchschnitt
wird eine solche Maschine über ein Dutzend
mal am Tag eingeschaltet und genutzt. Und
das oft von unterschiedlichen Personen.
Die Testkandidaten
An diesem Vergleichstest haben die Firmen
Avant (635), Fuchs (F 1100), Schäffer (2336),
Uni Hofschlepper Striegel (300 DY/A),
Thaler (KL 334/A) und Weidemann (1250 CX
35) teilgenommen. Die Motorleistungen liegen,
wie bereits gesagt, bei den Kandidaten
um die 25 kW. Einzig der Avant 635 lag mit 28
kW etwas darüber. Der Avant bildet mit dem
Fahrersitz auf dem Vorderwagen, den Vorwärts-
und Rückwärtspedalen und dem teleskopierbaren
Ausleger im Grunde eine eigene
Testkategorie. Trotzdem erschien es uns richtig,
den Avant bei diesem Vergleichstest dabei
zu haben, um die Vor- und Nachteile dieser
anderen Bauart zu verdeutlichen.
Die Herkunft der Motoren der Testteilnehmer
verteilt sich auf drei Hersteller: Avant und
Schäffer setzen auf Kubota, Fuchs und Strie-
Die Testkandidaten wurden ausgiebigen Tests
unterzogen und im praktischen Einsatz
erprobt.
gel auf Yanmar sowie Thaler und Weidemann
auf Perkins.
Angetrieben werden alle sechs Modelle per
Hydrostat. Lastschaltungen haben sich bei
dem hier angestrebten Arbeitsbereich mit
schnell wechselnden Ladespielen als viel zu
unhandlich erwiesen. Die Testkandidaten waren
mit einer (Avant, Striegel) oder mit zwei
Fahrstufen ausgerüstet (Fuchs, Schäffer,
Thaler, Weidemann). Eine zweite Fahrstufe ist
technisch aufwändiger und damit teurer. Sie
ermöglicht es aber einen größeren Geschwindigkeitsbereich
abzudecken. Darüber hinaus
hilft es bei feinen Ladespielen ungemein, auf
die erste Stufe zurückzuschalten, da der
Fahrantrieb hier sensibler reagiert. Ebenfalls
hilfreich ist hier das Inch-Bremspedal, das,
bis auf den Avant, bei allen Testkandidaten
vorhanden war.
Unsere Testkandidaten waren allesamt knickgelenkt.
Das ist unter den Hofladern die gängigste
Bauform, ganz einfach deshalb, weil
sie auch am günstigsten zu bewerkstelligen
ist. Des weiteren ist sie bei verwinkelten Gebäuden
von Vorteil, da die Hoflader sich sozusagen
durch die Räume „schlängeln“ können.
Der Nachteil liegt jedoch in der
Kippgefahr. Wird auf einem Knicklenker der
Lenkwinkel ausgenutzt, verschiebt sich auch
der Schwerpunkt und dann kann es, je nach
Geschwindigkeit und Last, passieren, dass
die Maschine umfällt. Bis auf den Avant besaßen
alle Lader Knickpendelgelenke. Das
erhöht den Fahrkomfort, da sich Vorder- und
Hinterwagen den Bodenverhältnissen anpassen
können. Allerdings ist dadurch auch die
Kippgefahr noch etwas höher, da nur der Vorderwagen
als Gegengewicht für den Ausleger
dient. Schlägt die Vorderachse gegen den
maximalen Pendelwinkel (meist +/- sieben
Grad) und trifft so auf das Gewicht des Hinterwagens,
kann es schon zu spät sein.
Damit kommen wir auch gleich zum Stichwort
Sicherheit: Bisher war es so, dass die Vorschriften
erfüllt waren, wenn die Hoflader mit
einen Überrollbügel versehen waren. Ab dem
29. Dezember 2009 greift die neue Maschinenrichtlinie
und damit ist bei Neufahrzeugen
ein Fahrerschutzdach Pflicht. Grund dafür
waren die regelmäßig auftretenden, nicht selten
tödlich endenden Unfälle durch fallende
Objekte. Avant und Weidemann haben ihre
Testkandidaten mit einem solchen Rops-
Fops-Dach geliefert. Beim Avant gehört es
sogar zur Serienausstattung.
Höhe und Breite
Schlüssel für die Einsetzbarkeit eines Hofladers
sind zumeist seine Abmessungen. Bei
der Fahrzeughöhe waren die Testkandidaten
Avant und Weidemann durch das Fahrerschutzdach
im Nachteil. Zwar lag der Schäffer
mit seinem Überrollbügel um wenige Zentimeter
höher, aber dieser konnte mit nur
wenigen Handgriffen umgeklappt werden.
Die von uns getesteten Hoflader waren mit
unterschiedlich breiten Reifen ausgerüstet. In
diesem Test war, in Sachen Maschinenbreite,
der Weidemann der schlankste Kandidat.
Die meisten anderen Testkandidaten
hatten für den Test eine breitere Bereifung
gewählt. Am breitesten fiel der Striegel aus.
Mit seiner großen Bereifung war er für das
Arbeiten auf unbefestigtem Untergrund ohne
räumliche Begrenzung am ehesten geeignet.
Beim Wendekreis (Außenkante Reifen) haben
sich alle Kandidaten um die 4,5 Meter
eingependelt. Nur der Striegel lag hier etwas
höher, was wiederum auf die breitere Bereifung
zurückzuführen war. Bei der maximalen
Ausschütthöhe und der maximalen Gabel-
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v e r g l e i c h s t e s t
höhe zeigte der Striegel deutliche Vorteile.
Auch hohe Kipper oder Futtermischwagen
konnten wir damit problemlos beladen.
Messungen
Da Hoflader in erster Linie zu Ladearbeiten
eingesetzt werden, stand bei den Tests der
Bereich der Hydraulik und der Ladeschwinge
im Vordergrund. Wichtig ist für den Anwender
für allem die nutzbare Hubkraft. Diese wurde
aber bei allen Testkandidaten nicht durch die
Hydraulik oder die Schwingengeometrie begrenzt,
sondern dadurch, dass die Lader hinten
abhoben. Dies haben wir in einer Höhe
von 40 Zentimetern gemessen. Dabei gilt: Je
höher das Gewicht auf der Hinterachse und
je länger der Achsabstand – desto größer
kann bei gleichem Überstand der Ladeschwinge
die Belastung zum Beispiel der
Schüttgutschaufel sein. Den höchsten Wert
erreichte dabei der Schäffer 2336. Das war
auch durch die Zusatzgewichte erreicht worden.
Hierbei muss sich der Anwender die
Frage stellen, welche Aufgaben auf die Maschine
warten. Bei einem Einsatz mit
schweren Lasten sind Zusatzgewichte sehr
schnell bitter notwendig. Im landwirtschaftlichen
Einsatz kommt man aber, zumindest
bei dieser Maschinenklasse, oft auch ohne
sie aus. Der Striegel zum Beispiel zeigte, als
eine relativ leichte Maschine völlig ohne Zusatzgewichte,
immer noch eine nutzbare
Hubkraft von über einer Tonne. Wir konnten
mit ihm problemlos zwei Rundballen transportieren.
Um die Hub- und Ausbrechkräfte zu messen,
fixierten wir das Heck der Hoflader. Die Hub-
kraft maßen wir auf 40, 120 und 180 Zentimeter.
Die angegebenen Werte in der Tabelle
(Seite 49) zeigen einmal den Wert auf 40 Zentimeter
und den Durchschnitt aller drei Werte.
Die Ausbrechkraft maßen wir auf einer Aushubhöhe
von 40 Zentimetern mit 40 Zentimeter
Abstand vom Gabelrücken. Die ermittelten
Werte bei Hub- und Ausbrechkraft überraschten
uns, denn die zusätzliche Kraft war
bei manchem Testkandidaten beeindruckend.
Die Maschine von Fuchs zeigte hier die
höchsten Werte, dicht gefolgt vom Schäffer.
Zusätzlich maßen wir unter anderem auch die
Parallelführung. Alle Testkandidaten waren
mit einer P-Kinematik ausgestattet. Diese
überträgt zwar im Vergleich zur Z-Kinematik
geringere Reißkräfte, verbessert aber eben
die Parallelführung. Hier fiel der Striegel aus
der Reihe. Bei ihm war die Parrallelführung bis
etwa 1,8 Meter völlig in Ordnung, steigerte
sich innerhalb der letzten Zentimeter jedoch
plötzlich auf beinahe +20 Grad. Bei Striegel
merkte man hier an, dass die Abweichung
unter Last, beispielsweise bei einem Silageballen,
lediglich plus sieben Grad betragen
würde. Leicht ins Negative lief die Abweichung
einzig beim Avant. Die genaueste Parallelführung
zeigte der Schäffer, mit gerade
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HOFTRAC ® I RADLADER I TELESKOPLADER
Bei den meisten Hofladern sitzt man auf dem Hinterwagen.
Damit wird das „Heckgewicht“ erhöht, wodurch die nutzbare
Hubkraft gesteigert wird. Beim Avant sitzt man zwar auf dem
Vorderwagen, aber die als Hebelpunkt wirkende Ankupplung
des Ladearms liegt weit vorne. Dadurch bleibt der Nutzen des
Fahres als zusätzliches Gegengewicht weiter erhalten.
Der Weidemann 1250 CX 35 (o.) war mit einem
Fahrerschutzdach ausgestattet. Ab Ende
Dezember sind diese für alle neuen Hoflader
Pflicht. Anhängekupplungen wie beim
Weidemann (l.u.) sieht man häufig an Hofladern.
Allerdings darf man weder Zugkraft, noch
Haltekraft eines Knicklenkers überschätzen.
Schiebt, zum Beispiel am Abhang, der Hänger
den Hoflader, endet es oftmals tödlich.
Knickpendelgelenke, wie hier beim Fuchs (l.o.)
haben sich bei Hofschleppern durchgesetzt.
einmal zwei Grad Abweichung. In Sachen
Lautstärke war der Motor des Schäffer am
besten abgedämmt. Der tiefe Ton des Motors
ist auch für das Ohr recht angenehm. (mm)
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AgrArtechnik Juni 2009
Technische Daten (Werksangaben)
Hersteller / Maschine Avant 635 Fuchs F 1100 Schäffer 2336 Striegel 300 DY / A Thaler KL 334 / A Weidemann
Testmaschine 635 F 1100 2336 300 DY /A KL 334/A 1250 CX35
Motor
Hersteller Kubota Yanmar Kubota Yanmar Perkins Perkins
Typ 4-Zyl./ Wasserk. 3-Zyl. / Wasserk. 4-Zyl./ Wasserk. 3-Zyl. / Wasserk. 3-Zyl. / Wasserk. 4-Zyl. / Wasserk.
Nennleistung 28 kW /37,5 PS 24 kW / 33 PS 26 kW / 36 PS 27,2 kW / 37 PS 25,1 kW / 34 PS 24,6 kW / 34 PS
Kraftstofftankvolumen 31 l 43 l 40 l 35 l 45 l 45 l
Antrieb
Getriebe hydrostatisch hydrostatisch hydrostatisch hydrostatisch hydrostatisch hydrostatisch
Anzahl Gänge 1 2 2 1 2 2
Höchstgeschwindigkeit 14 km/h 20 km/h 15 km/h 16 km/h 18 km/h 20 km/h
Hydraulikanlage
System (Arbeitshydraulik) Zahnrad-/Doppelpumpe Zahnradpumpe Zahnradpumpe Zahnradpumpe Zahnradpumpe Zahnradpumpe
Anzahl Pumpen 3 2 2 2 2 2
Förderleistung 66 l/min 42 l/min 42 l/min 48 l/min 45 l/min 44,8 l/min
Öldruck 200 bar 185 bar 200 bar 190 bar 190 bar 185 bar
Ölvorrat 42 l 37 l 30 l 39 l 45 l 27 l
Maße & Gewicht
Maximale Ausschütthöhe 2 180 mm 2 280 mm 2 045 mm 2 500 mm 2 380 mm 1 893 mm
Maximale Gabelhöhe 2 820 mm 2 800 mm 2 680 mm 3 120 mm 2 910 mm 2 595 mm
Maximale Reichweite 1 100 mm 450 mm 670 mm 960 mm 700 mm 495 mm
Radstand 1 200 mm 1 600 mm 1 550 mm 1 650 mm 1 590 mm 1 612 mm
Bodenfreiheit 252 mm 230 mm 235 mm 280 mm 240 mm 235 mm
Gesamtbreite Standard 1 289 mm 1 080 mm 1 020 mm 1 050 mm 1 040 mm 1 045 mm
Höhe über Bügel/Kabine 2 096 mm 2 000 mm 2 280 mm 1 900 mm 1 900 mm 2 208 mm
Leergewicht 1 380 kg 2 170 kg 2 050 kg 1 900 kg 1 930 kg 2 100 kg
Preise und Optionen
Listenpreis der Maschine (Euro)* 26 400 Euro 23 840 Euro 25 100 Euro 23 100 Euro 24 570 Euro 26 100 Euro
Optionen an den Testkandidaten Heckseitengewicht
(180 kg) / Teleskoparm
/ Parallelführung /
8-fach Joystick / elektrischeDifferentialsperre
/ Niveauausgleich
* = Standardmaschine ohne Optionen
Heckgewicht (100 kg)/
Schnellwechsler /
Hydr. Schnellgang für
20 km/h /
Breitbereifung /
Einhebelbedienung
Selbst gemessene Daten
Breite Bereifung Heckgewicht (33 kg) /
Breitbereifung /
Hydraulische Geräteverriegelung
Heckgewicht (150 kg) /
Fahrerschutzdach /
Schnellläufer 30 km/h
Hersteller Avant Fuchs Schäffer Striegel Thaler Weidemann
Maschine 635 F1100 2336 300 DY A KL 334 A 1250 CX 35
Leistungsdaten
Nutzbare Hubkraft (Hinterachse schwebt) 1 120 / 660 kg ** 1 220 kg 1 360 kg 1 040 kg 1 100 kg 1 240 kg
Hubkraft in Bodennähe / durchgängig (Heck fixiert) 1520 1540** / 1580 1260 kg ** 2 320 / 2 110 kg 2 260 / 2 200 kg 1 500 / 1 450 kg 1 720 / 1 690 kg 1 800 / 1 620 kg
Ausbrechkraft (Heck fixiert) * 1 020 / 1 200 kg ** 2 120 kg 1 860 kg 1 600 kg 1 800 kg 1 620 kg
Gewicht ohne Fahrer ohne Gerät 1 640 kg 1 900 kg 2 220 kg 1 680 kg 2 100 kg 2 100 kg
Zeiten
Arm heben 4,04 s / 3,5 s ** 4,52 s 4,00 s 2,61 s 4,39 s 3,39 s
Arm senken 2,91 s / 2,44 s ** 3,20 s 3,13 s 2,25 s 3,21 s 2,41 s
Schaufel ausklappen (Arm oben) 1,97 s 0,71 s 0,91 s 1,96 s 1,13 s 0,82 s
Schaufel einkippen (Arm oben) 2,31 s 0,66 s 0,92 s 1,29 s 0,99 s 0,9 s
Arm aus-/ Arm einfahren (Arm oben) 2,18 s / 1,16 s
Winkelmessungen
Abweichung Parallelführung - 1,0 ° + 6,0 ° +2,7 ° +19,7 ° + 5,7 ° +5,6 °
max. Einkippwinkel Schaufel (Arm unten) + 27,7 ° / + 35,9 °** + 40,1 ° + 38,9 ° + 38,9 ° + 40,8 ° + 41,1 °
max. Einkippwinkel Schaufel (Arm oben) +131,8 ° + 44,3 ° + 43,2 ° + 57,4 ° + 49,6 ° + 42,5 °
max. Auskippwinkel Schaufel (Arm oben) - 38,2 ° - 23,9 ° - 56,4 ° - 57,8 ° - 48,7 ° - 50,0 °
Wendekreis
Außenkante Hinterreifen 4,42 m 4,45 m 4,53 m 4,9 m 4,64 m 4,39 m
Außenkante Vorderreifen 4,38 m 4,38 m 4,55 m 4,74 m 4,51 m 4,5 m
Lautstärke
Auf dem Fahrersitz – bei Vollgas / Standgas 92,2 / 70,4 db(A) 86,2 / 67,8 db(A) 82,9 / 61,9 db(A) 86,1 / 66,2 db(A) 85,1 / 67,5 db(A) 85,5 / 69,5 db(A)
Zwei Meter vom Motor – bei Vollgas / Standgas 91,4 / 68,7 db(A) 86,1 / 70,2 db(A) 85,6 / 66 db(A) 90,3 / 72,3 db(A) 88,0 / 69 db(A) 85,3 / 69,8 db(A)
* = mit der Gabel gemessen (40 cm Höhe & 40 cm vom Gabelrücken) / ** = Arm ausgefahren
49

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Avant
635
Der Avant 635 besticht vor allem
durch gute Übersichtlichkeit und
Wendigkeit. Er ist besonders für
Arbeiten mit ölmotorgetriebenen
Geräten konzipiert.
Der Avant 635 war bislang die
größte Maschine aus dem
Sortiment des Herstellers und gilt
durch die Vielzahl der nutzbaren
Anbaugeräte als Multifunktionslader.
Der Sitz auf dem Vorderwagen
ist, hat man sich daran
gewöhnt, durchaus in Ordnung.
Der Teleskoparm wird über zwei
Tasten am Bedienhebel ein- und
ausgefahren. Aber auch bei ausgefahrerem
Arm blieb der Avant
in der Überladehöhe im Mittelfeld.
Beim Einfahren des Arms
mussten wir etwas aufpassen,
da sich die Hydraulikschläuche
zwischen Aufnahme und Lader
manchmal einklemmten. Passiert
es doch mal, muss man sich
keine großen Sorgen machen, da
die Schläche innerhalb eines
Gummikanals geschützt sind.
Die Geräteverriegelung erfolgt
problemlos per Hand über zwei
kleine Haken. Gefahren wird der
635 über zwei Pedale für Vorwärts
und Rückwärts. Eine
Schlupfkontrolle erleichtert auf
schwierigen Gelände die Ladespiele.
Es gibt keine Fußbremse,
sondern nur eine Feststellbremse,
die direkt auf die Vorderräder
wirkt. Das ist etwas lästig,
da die Maschine am Hang leicht
zum Rollen neigt und man dies
Die rechts angeordneten Armaturen
sind sehr übersichtlich.
Der Avant 635 ist
die kürzeste
Maschine im Test
und damit auch
die wendigste.
Dies wird durch
den Teleskoparm
unterstützt, der,
wenn eingefahren,
die Abmessungen
begrenzt.
Die Festellbremse (o.) wirkt auf
die Vorderreifen. Es gibt je ein Pedal
für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
(r.).
nur durch diese Bremse stoppen
kann. Darüber hinaus muss man,
will man die Bremse lösen, erst
gegen den Hang anfahren. Der
635 verfügt zur Änderung der
Motordrehzahl über einen Handgashebel.
Bei Ladearbeiten ist
das von Nachteil, weil die Hand
ihre Position am Bedienhebel oft
verlassen muss. Jedoch beim
Einsatz von Geräten mit einem
permanenten Hydraulikdruckbedarf,
wie zum Beispiel einem
Kehrbesen, ist das die beste Lösung.
Für die Arbeiten mit dem
dritten Steuerkreis kann außerdem
eine zweite Pumpe für eine
höhere Litermenge zugeschaltet
werden. Unser Testkandidat war
übrigens mit einer Sitzheizung
ausgestattet, was wir erst belächelt,
aber während der regenreichen
Testtage gern verwendet
haben.
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Fuchs
F1100
Der Fuchs F1100 ist eine sehr
kraftvolle Maschine, die bei der
Arbeit ein ruhiges Verhalten garantiert.
Die Bedienung ist simpel
und selbsterklärend.
Der Fuchs F1100 war in diesem
Test die stärkste Maschine.
Das hätte man ihm rein
subjektiv so gar nicht zugetraut,
da er, durch die Standardbereifung,
eher schlank wirkte. Bei der
Arbeit zeigte der F1100 ein recht
ruhiges Verhalten. Wenn wir bei
schneller Fahrt mit hohen Drehzahlen
den Ausleger bewegten,
geschah das ohne heftige Änderungen
bei der Geschwindigkeit.
Die rechte Hand verbleibt im Einsatz
am Bedienhebel. Dort wird
die Richtung und die Fahrstufe
AGRARTECHNIK AgrArtechnik JUNI Juni 2009
nicht über einen Schiebe-, sondern
über einen Kippschalter eingegeben.
Fahrstufe und Richtung
werden auf den Armaturen angegeben.
Einzig, wenn man den zusätzlichen
Steuerkreis verwenden
will, muss man mit der Hand an
den hierfür zweiten Hebel gehen.
Ein negativer Punkt liegt in dem
Kabel, das vom Bedienhebel
wegführt und oftmals einige Zentimeter
davon wegsteht. Dieses
kann leicht an etwas hängenbleiben
und abreißen. Der Blick auf
das Anbaugerät ist in Ordnung,
aber man muss sich beim Ankuppeln
schon etwas zur Seite beugen.
Die Hydraulikanschlüsse sind
farblich markiert, um Verwechslungen
bei der Fließrichtung zu
vermeiden. Drückt man den Bedienhebel
nach vorne, aktiviert
man die Schwimmstellung des
Auslegers. Auch mit der Parallelführung
waren wir zufrieden. Zwar
erreicht sie bei höchster Position
plus sechs Grad, aber die Entwicklung
verläuft sehr gleichmäßig.
Jedenfalls blieb die Fracht
unserer Testpaletten immer dort,
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Alle bei der Arbeit oft benötigten Steuerungen
können am Bedienhebel betätigt werden.
Unser Testkandidat war mit einer mechanischen
Geräteverriegelung (r.) ausgestattet.
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Um den gesamten Innenraum frei
zu legen, kann die Motorhaube
geöffnet und auch der Sitz nach
vorne geklappt werden.
wo sie sein sollte. Um für Wartungsarbeiten
an den Motor zu
kommen, mussten wir nur zwei
Gummihaken lösen. Danach
kommt man an die meisten Punkte
gut ran. Einzig der Ölmessstab
liegt etwas versteckt.
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Schäffer
2336
Der Schäffer 2336 ist eine durchdachte,
ausgereifte Maschine, die
eine hohe Leistungsfähigkeit aufweist.
Die umfangreiche optionale
Ausstattung steigerte den Nutzen
zusätzlich.
Unter der Motorhaube (o.l.) sind alle gängigen Wartungspunkte schnell
zu erreichen. Beim Schäffer 2336 wird nahezu alles (auch der zusätzliche
Steuerkreis) über den Bedienhebel (o.r.) gesteuert.
Der Schäffer 2336 bot uns,
neben der in diesem Test
höchsten nutzbaren und durchgängigen
Hubkraft, auch eine
sehr benutzerfreundliche Bedienung.
Um zu starten muss
nur das Inch-Bremspedal gedrückt
sein. Das ist ausreichend
sicher und bequem. Die rechte
Hand verbleibt bei der Arbeit
auf dem Bedienhebel. Die
Fahrstufe wird über den roten
Schiebeschalter rechts und der
dritte Steuerkreis über die beiden
Knöpfe vorne bedient.
Zwar kann damit nur die Druckrichtung
geregelt werden, aber
für einfache Einsätze, wie zum
Beispiel das Ausmisten mit der
Greifzange, war diese Lösung
kaum zu toppen. Um die hydraulische
Geräteverriegelung
zuzuschalten, muss am Armaturenbrett
ein Kippschalter gedrückt
werden. Ein Sicherheitsventil
verhindert zusätzlich ein
versehentliches Entriegeln des
Werkzeugs. Beim Absetzen der
Greifzange lösten wir aber vor
dem Entriegeln die Hydraulikanschlüsse,
sonst wären beide
Kreise bedient worden und eine
halboffene hydraulische Zange
auf dem Hof ist unschön. Das
Die Hydraulikanschlüsse für den
zusätzlichen Steuerkreis stehen
nach oben. Beim Ankuppeln kann
man gut mit dem eigenen Körpergewicht
nachdrücken.
Fahrgefühl auf dem Schäffer ist
gut. Die Lautstärke ist angenehm
und gleichzeitge Bedienungen
des Auslegers bei der
Fahrt sind ohne heftige Bewegungen
möglich. Die Parallelkinematik
läuft vorbildlich. Sie
bleibt immer im positiven Raum
und die Schwankungen fallen
nur sehr gering aus. Um die allgemein
gängigen Wartungsarbeiten
durchzuführen reicht
das Aufklappen der Motorhaube.
Um den Innenraum
besser zu erreichen, kann auch
der Sitz zurückgeklappt werden.
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Striegel
300 DY/A
Der Striegel überzeugt in diesem
Test vor allem durch seine große
Ladehöhe und seine schnellen
Bewegungen des Auslegers. Der
Aufbau der Bedienelemente ist
simpel.
Der Striegel 300 DY/A wurde
mit einer breiten Schaufel
und mit breiter Bereifung angeliefert.
Diese Kombination war gut
gewählt. Schmalere Reifen hätten
mit dieser Schaufel bei der sehr
großen Überladehöhe die Kippgefahr
doch erheblich gesteigert.
Aber so überzeugte die Maschine
als leistungsfähiger Allrounder,
den wir bei einer Vielzahl Ladearbeiten
eingesetzt haben. Nach
dem Motorstart aktivierten wir
erst per Knopfdruck (vorne am
AGRARTECHNIK AgrArtechnik JUNI Juni 2009
Bedienhebel) den Antrieb. Bei der
Fahrt wirkten sich Bewegungen
mit dem Ausleger stark auf die
Geschwindigkeit aus. Die Geräteaufnahme
fiel uns mit dem 300
DY/A leicht, da man unten am
Gerät keine Führung treffen muss.
Es reicht mit der oberen Aufnahme
in die obere Geräteschiene
zu kommen. Bei der Arbeit spricht
der Ausleger sehr schnell auf die
Vorgaben mit dem Bedienhebel
an. Das erschwert zwar für einen
unerfahrenen Nutzer die Millime-
Beim Striegel wird, um
an den Motorraum zu
gelangen, der gesamte
Sitzbereich zurückklappt.
Dann liegt alles
offen und in bester Zugänglichkeit
vor einem.
Größte Stärke des Striegel ist
die extreme Höhe, die er mit
seinem Ausleger erreicht. Auch
hohe Transportbehälter können
befüllt werden.
terarbeit bei Ladespielen, brachte
aber, wenns um Masse geht – beispielsweise
beim Ausmisten –
große Vorteile. Einziger Negativpunkt
bei den Ladespielen war,
dass sich die Kinematik unseres
Testkandidaten in höchster Auslegerposition
beim Ausklappen
verhaken konnte. Man musste
dann entweder den Arm wieder
leicht ablassen oder die Behälterkante
als Stütze nutzen, um den
Zylinder wieder greifen zu lassen.
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Die Verriegelung des Anbaugeräts
(l.) erfolgt mechanisch. Der Bedienhebel
(m.) ist durch seine lange
Bauweise gut zu erreichen. Um
beim Absteigen ein Abrutschen zu
vermeiden, sind die Trittkanten (r.)
nach oben gebogen.
über Schwimmstellungen für Ausleger
und Schaufel. Man kann
also auch feinere Planierarbeiten
durchführen.
53

v e r g l e i c h s t e s t
thaler
KL 334/A
Der Thaler 334/A ist eine sehr
einfach aufgebaute Maschine.
Das Antriebskonzept ist sehr fein
eingesteuert, und Auslegerbewegungen
bei der Fahrt bleiben ohne
große Auswirkung.
Der 334/A wurde für diesen
Vergleichstest von Thaler,
mit Heckgewicht und der breiten
Bereifung, auch besonders auf
den schweren Arbeitseinsatz zugeschnitten.
Um die Arbeit beginnen
zu können, stellten wir
den Richtungsschalter auf dem
Bedienhebel zunächst auf neutral.
Das verhindert ein ein unerwartetes
Rollen. Der Fahrantrieb
des 334/A ist nämlich sehr genau
abgestimmt. Schaltet man
auf Vorwärts rollt die Maschine
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Unser Testkandidat fiel mit seiner Bereifung zwar breiter aus, aber die
höhere Standsicherheit erlaubt auch schnellere Arbeitsabläufe.
auch ganz langsam nach vorn,
nach hinten ist es genauso.
Steht der Schalter aber auf neutral
steht die Maschine. Dieser
Punkt ist bei vielen anderen Herstellern
nicht so ausgereift gewesen.
Beim schnellen Fahren
konnten wir auch problemlos
den Ausleger bewegen. Änderungen
an der Fahrgeschwindigkeit
bemerkten wir dadurch fast
gar nicht. Bei der Arbeit ruht die
Hand am Bedienhebel und muss
nur bei Verwendung des dritten
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Steuerkreises oder der hydraulischen
Geräteverriegelung nach
hinten greifen. Bei Letzterer ist
es leider vom Fahrersitz aus
schwer erkennbar, ob man ver-
oder entriegelt hat. Nur der Blick
durch die Hydraulikschläuche
hindurch oder ein weites Beugen
nach rechts bringt Gewissheit.
Die Bedienung des Auslegers
reagiert auch beim KL
334/A recht sensibel, wodurch
Millimeterarbeit erschwert wird.
Dafür sind die Bewegungen
Der Aufbau des KL 334/A ist selbst
erklärend. Der Bedien- und die
zwei Steuerhebel (l.) regeln den
Ausleger. Der Schalter für die
zweite Fahrstufe befindet sich an
der Lenksäule.
Um an den Motorraum zu gelangen,
wird der gesamte Fahrerstand
umgeklappt. Das Entriegeln
brauchte bei unserem Testkandidaten
zwar etwas Geschick, dafür
übernimmt ein Pneumatikzylinder
das Anheben. Dann liegt der gesamte
Motorraum vor einem.
schnell und erlauben hohe Leistungen.
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Weidemann
1250 CX 35
Der Weidemann 1250 CX 35 bot
in diesem Test die zweitgrößte
nutzbare Hubkraft und zeigte
auch sonst durchdachte Lösungen.
Als Schnellläufer erreichte
er 30 Stundenkilometer.
Weidemann ist einer der alteingesessenenHofladerhersteller
und zeigt auch mit dem
Weidemann 1250 CX 35 ausgereifte
Lösungen und kraftvolle
Arbeitskapazität. Nach dem Motorstart
muss der Richtungsschalter
auf neutral und dann in
die jeweilige Richtung gedrückt
werden. Den dritten Steuerkreis
kann man, wählbar über einen
Hebel am Ausleger, entweder für
die serienmäßige, hydraulische
Geräteverriegelung oder für das
Anbaugerät nutzen. Das spart
Aufwand und Kosten und erzwingt
kein zusätzliches Absteigen,
wenn man beim Ab- und
Anschließen des neuen Geräts
auch gleich den Hebel umlegt.
Die Aufnahme eines Geräts fiel
uns übrigens beim Weidemann
trotz der im Blickfeld liegenden
Straßenbeleuchtung besonders
Der Blick auf das Anbaugerät ist
auch durch das Gitter des Fahrerschutzdachs
nur wenig behindert.
Notfalls lässt sich das Gitter auch
abmontieren.
Die Armaturen (o.) des Weidemann sind sehr einfach aufgebaut. Es gibt nur
eine Anzeige für den Tankstand und verschiedene Warnleuchten. Über den
Hebel am Ausleger (r.o.) kann der Steuerkreis entweder für die hydraulische
Geräteverriegelung oder für das Arbeitsgerät verwendet werden.
leicht, da die Anlenkpunkte weit
auseinander liegen. Der Weidemann
1250 CX 35 wurde in Hinblick
auf die kommende Maschinenrichtline
für diesen Test mit
einem Fahrerschutzdach ausgestattet.
Für den Fahrer sind diese
Dächer angenehm, da man nicht
nur vor fallenden Objekten (Fops),
sondern auch vor Sonne und Regen
besser geschützt ist. Dennoch
zeigen sich Einschränkungen
bei der Maschinenhöhe.
Außerdem war der Lader als
Schnellläufer ausgestattet und
erreichte so bis zu 30 Stundenkilometer.
Diese Option sollte von
einem Käufer, der beispielsweise
bei der Heuernte größere Strecken
mit der Maschine zurücklegt,
in Betracht gezogen werden.
Allerdings sind dann
Straßenzulassung, TÜV und
T-Führerschein nötig.
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21. - 23. Juni 2009
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AGRARTECHNIK AgrArtechnik JUNI Juni 2009
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