Untitled - Urlaubtipp

em in Nesselwang – anstelle einer uralten Einersesselbahn
– und auf der Turracher Höhe.
Gemeinsam stärker: Nach diesem Motto rücken
auch diesen Winter wieder benachbarte Skigebiete
zusammen. Am Kronplatz in Südtirol bringt die
neue Gondelbahn Picolin die Lifte von Alta Badia
in greifbare Nähe. Über die Südwestseite des Piz
de Plaies schafft sie einen Zugang zum Kronplatz
vom Gadertal aus, die letzten Kilometer nach Alta
Badia überwindet ein Skibus im Viertelstundentakt.
Als Zugabe entsteht die neue, zwei Kilometer
lange schwarze Piste „Piculin“. Auch in Alta Badia
war man nicht untätig: Dort entstand anstelle der
alten Vierersesselbahn eine Kabinenbahn für acht
Personen von Corvara zum Col Alto.
Aus drei Skigebieten wird in den Brenta-Dolomiten
eins. Eine Stafette von zwei neuen Gondelbahnen
verbindet den Talort Ponte di Legno mit dem
Passo Tonale und schickt damit den bisherigen
Skibus in Pension. Den Anschluss ans ewige Eis
des Presenagletschers schaffte bereits im vergangenen
Winter eine weitere Hochleistungsgondel.
Und der nächste Schritt wird bereits deutlich: Mit
der neuen Tarlentabahn greift auch Pejo im Val di
Sole Richtung Passo Tonale.
Zwei Schuhgrößen kleiner wächst auch im Allgäu
zusammen, was zusammengehört. Kemptens
Hausberg, der Grünten, ist seit vielen Jahren
von vier eigenständigen Liftgesellschaften erschlossen.
Jetzt haben sich wenigstens zwei, die
Skigebiete Adelharz und Breitenstein, auf einen
gemeinsamen Skipass verständigt. Neue Verbindungspisten
bekräftigen den Zusammenschluss
und machen daraus auch wirklich ein gemeinsames
Skigebiet.
Kampf den Warteschlangen:
Um sie zu verbannen, baute man im Hochzillertal
einfach eine zweite Hochleistungsgondel neben
die bestehende. Ähnlich in Oberstdorf: Dort
entlastet eine Achtergondelbahn die bestehende
Großkabinenbahn von Faistenoy zur Fellhorn-
Mittelstation. Die Goldkarte zog das Skistädtchen
Schladming, wo diesen Winter der „Golden Jet“,
ebenfalls eine Achterkabinenbahn, die Verbindung
zwischen den beiden Skibergen Planai und
Hochwurzen zum Tempospaß macht. Zermatt
schließlich schafft durch den Bau der Achtergondelbahn
von Furi zum Riffelberg einen Turboeinstieg
ins Gornergratgebiet – alternativ zur ebenso
nostalgischen wie langsamen Gornergratbahn. 4
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