Webtipp - Standox GmbH
Webtipp - Standox GmbH
Webtipp - Standox GmbH
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Ein Blech wird weggenommen und über die verbleibenden<br />
ein zweiter Spritzgang appliziert. Dann wird<br />
wieder ein Blech weggenommen. Ein letzter Spritzgang<br />
erfolgt auf das verbleibende Blech, bevor der<br />
Klarlack auf alle aufgebracht wird. Entsprechend<br />
beschriftet, ergänzen die Musterbleche die eigene<br />
Farbton-Dokumentation. „Gute Spritzmuster sind<br />
bei diffizilen Farbtönen eine hervorragende Möglichkeit,<br />
Fehllackierungen und damit Kosten und<br />
Zeitverlust zu vermeiden.“ Bei Effektfarben hängt<br />
die Wahl des Reparaturverfahrens von verschiedenen<br />
Faktoren ab: dem Farbton des Untergrundes,<br />
Merkblatt „Beilackieren“:<br />
„Kenne ich nicht“<br />
am Rande der diesjährigen Weltmesse für oldtimer<br />
„techno Classica“ in Essen waren die <strong>Standox</strong> Farbton-<br />
Spezialisten andreas Keller und armin Sauer gefragte<br />
Gesprächspartner. Denn als Referenten des „Expertentages<br />
der Karosserie- und Lack-Spezialisten“ informierten<br />
sie über die themen „Farbtonabweichungen<br />
in der Serie“ und „Beilackieren – Stand der technik“.<br />
Erstaunt zeigten sich die Referenten nach der Frage<br />
an die rund 160 teilnehmer, ob ihnen das „Merkblatt<br />
für ausbesserungen von Uni- und Effektlackierungen“<br />
der führenden Verbände des Kfz-Handwerks<br />
und des aZt bekannt sei. Gerade mal sechs teilnehmer<br />
kannten das Merkblatt. Dabei bietet es jedem<br />
Lackspezialisten gegenüber einem Gutachter, der die<br />
Kosten für eine unumgängliche Farbtonangleichung<br />
nicht akzeptieren will, die notwendige Legitimation<br />
und gewichtige Gegenargumente.<br />
Die Gründe für Farbtonabweichungen sind vielfältig.<br />
Das beginnt schon in der Fertigung. Verschiedene applikationsverfahren,<br />
neue technologien und anlagen<br />
und die Spritztechnik der Roboter führen dazu, dass<br />
Merkblatt für Ausbesserungen von Uni- und Effektlackierungen<br />
Stand 29.04.2008<br />
Die Original-Werkslackierungen und damit auch die Reparaturlackierung haben sich in<br />
den letzten Jahren weiterentwickelt. Diese Weiterentwicklungen betreffen nicht nur die<br />
Lackiermaterialien und deren Bestandteile, wie z.B. Pigmente und Effekte, sondern auch<br />
die erforderlichen Verfahren der Applikation.<br />
Zum Teil wurden Lackarten und Lackaufbau von mehrschichtigen Decklackierungen<br />
verändert.<br />
Mit diesem überarbeiteten Merkblatt wird der derzeitige technische Stand von Reparaturlackierungen<br />
berücksichtigt.<br />
Dieses Merkblatt ersetzt alle früheren Ausgaben.<br />
Der Inhalt dieses Merkblattes wurde von folgenden Institutionen erarbeitet und akzeptiert.<br />
Es hat somit Gültigkeit für alle Lackhersteller und Reparaturbetriebe:<br />
Hauptverband Farbe Gestaltung Bautenschutz<br />
Bundesfachgruppe Fahrzeuglackierer BFL<br />
Zentralverband Karosserie - und Fahrzeugtechnik ZKF<br />
Zentralverband des Kraftfahrzeugsgewerbes ZDK<br />
Verband der deutschen Lackindustrie e.V. VdL<br />
Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft<br />
e.V. GDV<br />
AZT Automotive <strong>GmbH</strong> AZT<br />
009100 Lackmerkblatt Stand 29.04.2008 Seite 1 von 7<br />
Bundesfachgruppe Fahrzeuglackierer BFL, Hahnstraße 70, 60528 Frankfurt, www.farbe.de<br />
coloristic<br />
der Größe und der Platzierung des Schadens auf dem<br />
Karosserieteil. Sowohl die Schichtstärke des Basislacks<br />
als auch die anzahl der Spritzgänge beeinflussen<br />
die Lichtbrechung und damit die spätere optik.<br />
Damit die Reparatur möglichst unsichtbar und der<br />
Effekt gleichmäßig erscheint, empfiehlt armin Sauer<br />
zum Beispiel defekte Dreischicht-Perlmutt-Effektlacke<br />
beizulackieren. Liegt der Schaden an Stellen,<br />
an denen auf Kante lackiert werden müsste, dies<br />
aber nicht möglich ist, ist ein nach außen auslaufendes<br />
Einlackieren in die angrenzenden teile ein<br />
gangbarer Weg.<br />
selbst nagelneue Fahrzeugmodelle bereits bis zu sieben<br />
Farbnuancen aufweisen. Und weil die Reparatur<br />
immer der autoserie folgt – müssen im Schadensfall<br />
Das Merkblatt bietet dem Lackspezialisten<br />
gegenüber einem Gutachter Legitimation und<br />
gewichtige Gegenargumente.<br />
auch all diese Nuancen exakt nachgestellt werden<br />
können. aber auch trendige Farbeffekte und Mattlackierungen<br />
stellen die Handwerker vor neue Herausforderungen.<br />
Schicht für Schicht beeinflussen sie mit<br />
ihren Eigenheiten die Reparatur. Sauer ermunterte<br />
daher die teilnehmer, sich regelmäßig fortzubilden,<br />
um neuen Effekten und komplexen coloristischen<br />
anforderungen gewachsen zu sein.<br />
<strong>Webtipp</strong><br />
Das Merkblatt zum Download<br />
finden Sie unter<br />
www.standox.de/service<br />
Inter<strong>Standox</strong> extra 19