Klebstoffe und Dichtstoffe - Gummi-Fischer

Kleben
Klebstoffe
Schon 4000 v. Chr. Verwendeten die Mesopotamier Vorteile des "Klebens" gegenüber herkömm-
Asphalt zu Bauzwecken, und rund 1000 Jahre später lichen Verbindungsverfahren
kannten die Sumerer das Herstellen von Leim aus
tierischen Häuten. Etwa um 15000 v. Chr. Benutzten • Gleichmäßigere Spannungsverteilung
die Ägypter tierische Leime für Furnierarbeiten. über die gesamte Klebefläche. Dies wirkt sich
Das "Kleben" in der Verbindungstechnik ist folglich sowohl auf die statische wie auch auf die dyna-
eine der ältesten Techniken, gleichzeitig aber auch mische Festigkeit besonders günstig aus. Bei
eines der modernsten Fügverfahren. einem Festigkeitsvergleich von geklebten gegen-
Bei den vielfältigen Rohstoffbasen, Verarbeitungs-
methoden, Härtungsmechanismen und Anwendungs- streifen im Zugscherversuch tritt z. B. der Bruch bei
möglichkeiten von Klebstoffen ist deren Einordnung der Schweißverbindung bei 54 % der Festigkeit
schwierig. Eine Klassifizierung der Rohstoffe gibt die des Blechstreifens ein, bei der Nietverbindung bei
DIN 16920, während die DIN 8593 in Teil 8 das Kleben 70 % und bei der Klebeverbindung bei 100 %.
in das Fertigungsverfahren Fügen einordnet. Während die Bruchstelle bei der Autogenschweis-
Was bedeutet Kleben?
Unter dem Oberbegriff "Kleben" versteht man "das
kraftschlüssige Verbinden zweier Fügteile mit Hilfe
eines Klebstoffes", und gemäss DIN 16920 wird ein
Klebstoff wie folgt definiert: "Nichtmetallischer Werk-
stoff, der Fügteile durch Flächenhaftung und innere
Festigkeit verbinden kann".
Die Wirkung von Klebstoffen beruht also auf der
Oberflächenhaftung (Adhäsion) und den Anziehungs-
kräften der Klebstoffmoleküle untereinander (Kohäsion).
Der Klebstoff schlägt "Brücken" zwischen den Ober-
flächen der zu verbindenden Stoffe.
Für ein optimales Verklebungsergebnis müssen
folgende Voraussetzungen gegeben sein:
• Abstimmung auf die zu verklebenden Werkstoffe
• Abstimmung auf die Anforderungen
• Korrekte Verarbeitung des Klebstoffes
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über genieteten und autogen geschweißten Blech-
sung in der Einbrandkerbe der Schweißüber-
gangszone und bei der Nietung in der Lochleibung
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