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TW-Tankwagenkupplungen: an die Hebelsicherung ... - bei ELAFLEX

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<strong>TW</strong>-<strong>T<strong>an</strong>kwagenkupplungen</strong> :<strong>an</strong> <strong>die</strong> <strong>Hebelsicherung</strong> denken!TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN · NACHDRUCK UND KOPIEN NUR MIT UNSEREM EINVERSTÄNDNIS · Specifications subject to ch<strong>an</strong>ge without notice · Copyright <strong>ELAFLEX</strong>Das Bundesamt für Güterverkehr BAG überprüftseit einiger Zeit im Rahmen von Straßenkontrollen<strong>bei</strong> Chemie- und Mineralölt<strong>an</strong>kwagensowie Silofahrzeugen, ob <strong>die</strong> Hebel der<strong>TW</strong>-Kupplungen in der richtigen arretiertenPosition sind oder nur 'locker herunterhängen'.Nach Überprüfungen mussten bereits mehrfachBußgelder aufgrund defekter <strong>TW</strong>-Kupplungengezahlt werden.An <strong>TW</strong>-Mutterkupplungen nach DIN EN 14420-6 gibtes mehrere Sicherungen, <strong>die</strong> in ihrem Zusammenwirkenein ungewolltes Lösen zwischen Mutterkupplungund Vaterteil bzw. Blindstopfen verhindern, sieheSkizze.Der Hebel muss in <strong>an</strong>geklappter Position arretieren,um ein Verdrehen (Lösen von Vaterteil oderBlindstopfen) zu verhindern. Wenn der St<strong>an</strong>dard-Hebel aufgrund der Einbauverhältnisse nichtsicher arretieren k<strong>an</strong>n, können Mutterkupplungenmit gekröpften Hebel verwendet werden (siehe<strong>ELAFLEX</strong> Information 7.06).Ist <strong>bei</strong> einer defekten Mutterkupplung z.B. <strong>die</strong> eingebauteFeder gebrochen, hält sich der Hebelnicht mehr fest in der <strong>an</strong>geklappten Position und<strong>die</strong> Verdrehsicherung wirkt nicht mehr. Vibrationenkönnen d<strong>an</strong>n ein Lösen der Mutterkupplung vomVaterteil oder des Blindstopfens verursachen.Um dem Problem der gebrochenen Feder zubegegnen, hat <strong>ELAFLEX</strong> <strong>die</strong> Fertigung seit mehrerenJahren auf Edelstahl umgestellt.Wir empfehlen allen Anwendern, den Zust<strong>an</strong>d ihrer<strong>TW</strong>-Kupplungen regelmäßig zu überprüfen und starkabgenutzte oder defekte Teile auszutauschen.Dies gilt insbesondere für Mutterkupplungen, <strong>die</strong><strong>an</strong> Rohrleitungen von Fahrzeugen <strong>an</strong>geschlossenund mit einem Blindstopfen versehen sind.Zusätzlich bietet <strong>ELAFLEX</strong> weitere Komponenten<strong>an</strong>, um auf 'Nummer sicher' zu gehen - sieheumseitig.MutterkupplungBlindstopfenFederHebelarretierungVerdrehsicherungHebelMärz 2011 Information 2.11


Mutterkupplungen mit aktiver <strong>Hebelsicherung</strong>:Seit einigen Jahren sind <strong>TW</strong>-Mutterkupplungenaus Edelstahl in Sonderausführung MK-A ... SSmit aktiver Hebel sicherung lieferbar, siehe<strong>ELAFLEX</strong> Information 6.06.Beim Umklappen wird der Hebel automatisch gesichert.Unbeabsichtigtes Öffnen ist nicht möglich.Hinweis: lieferbar in DN 80 + DN 100.DN 50 in Vorbereitung - bitte <strong>an</strong>fragen.Mutterkupplung mit aktiver <strong>Hebelsicherung</strong>Blindstopfen mit Verriegelungsstift:Blindstopfen sind seit einigen Jahren auch in derSonderausführung VB 80 ADR SS lieferbar, siehe<strong>ELAFLEX</strong> Information 11.08.Anlass zur Entwicklung <strong>die</strong>ser Sonderausführungwar <strong>die</strong> Einführung der ADR 2007, <strong>die</strong> eine sichereDruckentlastung der Leitung vor dem Lösen desStopfens verl<strong>an</strong>gt.Diese Ausführung mit Verriegelungsstift sorgt dafür,dass auch <strong>bei</strong> einer defekten Hebel arretier ung derMutterkupplung ein Herausfallen des Blindstopfenssicher verhindert wird.Blindstopfen mit Verriegelungsstift / DruckentlastungHinweis: lieferbar in DN 80 (Edelstahl).DN 100 (Aluminium) in Vorbereitung - bitte <strong>an</strong>fragen.VB 100 ADR aus Aluminium - in Vorbereitung

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