Wir bieten internationale Logistik - ÖBB
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Auswirkungen der<br />
<strong>Wir</strong>tschaftskrise im<br />
vierten Quartal<br />
Maßgeschneiderte<br />
<strong>Logistik</strong>lösungen<br />
Sinnvoll kombiniert<br />
Gegen Jahresende 2008 mussten aufgrund der weltweiten <strong>Wir</strong>tschaftskrise Einbrüche verzeichnet<br />
werden, die vor allem in der Holz- und Papierindustrie aber auch im Stahl- und Automotive-Bereich<br />
massiv waren. Erfahrungsgemäß wirken sich Konjunkturschwankungen mit einiger Zeitverzögerung<br />
auf das Schienenaufkommen in Österreich aus. Es wird daher erwartet, dass die <strong>Wir</strong>tschaftskrise erst<br />
im Jahr 2009 ihre volle <strong>Wir</strong>kung auf den Schienentransportmarkt entfaltet.<br />
Kennzahlen Rail Cargo Austria Konzern 2008 2007 Veränd. in %<br />
Güterverkehr in 1.000 Tonnen 96.818 95.212 1,7<br />
Transportlogistik in 1.000 Tonnen 701 678 3,4<br />
Kraftwagengüterverkehr in 1.000 Tonnen 994 1.083 -8,2<br />
Gesamtaufkommen in 1.000 Tonnen 98.513 96.973 1,6<br />
Summe Tonnenkilometer in Mio. 19.234 19.432 -1,0<br />
Anzahl Güterwagen 20.028 19.216 4,2<br />
Finanzkennzahlen in Mio. EUR<br />
Umsatzerlöse 2.474,8 2.372,6 4,3<br />
Gesamterträge 2.547,5 2.416,9 5,4<br />
EBIT -39,4 24,7 > -100<br />
EBIT ohne Wertminderungen 20,5 24,7 17,0<br />
EBT -301,8 13,4 > -100<br />
Bilanzsumme 2.220,8 1.956,2 13,5<br />
Eigenkapital 571,8 880,1 -35,0<br />
Finanzverbindlichkeiten 1.025,0 545,2 88,0<br />
Investitionen in immaterielle Vermögensgegenstände<br />
und Sachanlagen 435,8 85,2 > 100<br />
Durchschnittliche Mitarbeiteranzahl 7.989 8.121 -2,0<br />
Eine ausführliche Diskussion des Geschäftsverlaufs und der Entwicklung der Marktsegmente erfolgt<br />
im Kapitel Analyse des Geschäftsverlaufs ab Seite 35.<br />
Cargo & <strong>Logistik</strong><br />
Der Geschäftsbereich Cargo & <strong>Logistik</strong> bietet ein umfangreiches Portfolio – im Einzelwagen oder<br />
Ganzzug, tagsüber oder in Nachtsprungverbindungen – und erarbeitet für jeden Kunden maß geschnei<br />
derte <strong>Logistik</strong>- und Transportlösungen. Täglich werden über 280.000 Tonnen Güter befördert.<br />
Gemeinsam mit den Konzerntöchtern und Kooperationspartnern werden die Transportströme zu<br />
direkten Zügen von und in die wichtigsten <strong>Wir</strong>tschaftszentren Europas gebündelt. Attraktive Güterzug-<br />
Expressverbindungen sorgen für einen raschen und sicheren Transport. Die <strong>Wir</strong>tschaftskrise zeigte<br />
2008 erste Auswirkungen auf das Geschäftsfeld Cargo & <strong>Logistik</strong>, das im Vorjahresvergleich einen<br />
Rückgang des Transportvolumens um 2,2% verzeichnen musste.<br />
Intermodal<br />
Beim Intermodalen Verkehr werden die Vorteile der Verkehrsträger Schiene und Straße bzw. Binnenschiff<br />
in einer Transportkette vereint. Die Transporteinheit bleibt unverändert, es wechselt lediglich der<br />
Verkehrsträger. Dabei erfolgt ein Umheben der Ladeeinheit, jedoch kein Umladen der transportierten<br />
Güter selbst. Allein in Österreich stehen acht Terminalstandorte zur Verfügung. Das Angebot beinhaltet<br />
einerseits den unbegleiteten Kombinierten Verkehr (Combi Cargo), den begleiteten Kombinierten<br />
Verkehr (Rollende Landstraße) und den Bereich MOBILER. Mit dem unbegleiteten Kombinierten<br />
Verkehr wird ein multimodales Transportsystem geboten, das sich durch den Einsatz der jeweils
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