Wir bieten internationale Logistik - ÖBB

40
Strategisches Geschäftsfeld Kontraktlogistik (BEX Logistik)
Der Geschäftsbereich Kontraktlogistik umfasst die Geschäftsfelder Transportlogistik, Lagerlogistik, Kraftwagengüterverkehr
und Charter. Nachdem im nationalen Service seit Jahren eine markt- und qualitätsführende Position gehalten
und weiter ausgebaut werden kann, wurde im Geschäftsjahr 2008 das Hauptaugenmerk verstärkt auf den Ausbau der
internationalen Geschäfte – einerseits durch Selbsteintritt in die ausländischen Märkte, andererseits durch strategische
Allianzen mit ausländischen Partnern – gelegt. Dank dieser Anstrengungen konnte mit einer Umsatzsteigerung von
rd. 17 Mio. EUR das Budgetziel 2008 übertroffen werden. Durch die erfolgreiche Integration des 100%igen Tochterunternehmens
Schier Otten & Co konnte aufgrund der gehobenen Synergieeffekte im Jahr 2008 eine Kosteneinsparung
in der Höhe von rd. 2 Mio. EUR erzielt werden.
Im Stückgutbereich liegt der strategische Fokus auch in den kommenden Jahren klar auf dem Ausbau des paneuropäischen
Netzwerks. Exzellente Partnerstrukturen bilden neben dem eigenen Netzwerk mit sieben Joint-Venture-Unternehmen
in den osteuropäischen Staaten die ideale Basis für die weitere Internationalisierung. Ziel ist es, den Anteil
internationaler Stückgutsendungen anzuheben und an das Ausmaß der nationalen Sendungen heranzuführen.
Optimierungen in der Lagerlogistik und der Ausbau von Kapazitäten durch Anmietungen von zusätzlichen Flächen
auf Kunden- oder eigenen Standorten in Österreich und in den Joint-Venture-Ländern sind wesentliche Bausteine der
gestarteten Vertriebsoffensive. Die Charterverkehre und der Eigenfuhrpark (KGV) beim Geschäftsfeld Kontraktlogistik
dienen weiterhin der Kundenbindung, wobei auch dem internationalen Trend der Kundenanforderung nach der Verfügbarkeit
über einen Eigenfuhrpark entsprochen werden kann.
Der ökologischen Verantwortung wird auch künftig Rechnung getragen; so werden nicht nur alle nationalen Hauptläufe
auf der Schiene geführt, sondern auch internationale Straßenkilometer werden weitestmöglich reduziert. Einen
weiteren Beitrag zur Schadstoffreduktion stellt die Kompletterneuerung des hauseigenen Fuhrparks auf LKW der
Euroklasse 5 dar.
Kontraktlogistik wird sich strategisch weiter auf die Third-Party Logistics konzentrieren. Dazu zählt auch die Internationalisierung
mit dem Ausbau der europaweiten Haus-Haus-Verkehre, die besondere Pünktlichkeit und Qualität
garantieren. Langfristig gilt es die Voraussetzungen für Fourth-Party Logistics zu schaffen, um in weiterer Folge für die
Übernahme der Gesamtsteuerung des Logistikportfolios von Großkunden gerüstet zu sein.
Strategisches Geschäftsfeld Universalspeditionen
Während die letzten Jahre der Speditionsgruppe des Rail Cargo Austria Konzerns durch Akquisitions- und Neugründungsaktivitäten
geprägt waren, wurde im Jahr 2008 ein Konsolidierungsprozess eingeleitet. Analog zum Gesamtmarkt
entwickelte sich die Speditionsgruppe in den ersten drei Quartalen 2008 sehr gut, und es konnten die Umsatzerlöse
im Bahn- wie auch im LKW-Bereich gesteigert werden. Trotz des konjunkturbedingten Umsatzrückganges im
letzten Quartal 2008 wurde für das Gesamtjahr ein leichter Umsatzanstieg erzielt. Die Geschäftsbereiche entwickelten
sich jedoch unterschiedlich; während einzelne Fachspeditionen noch Umsatzzuwächse erzielten, wirkte sich der Konjunktureinbruch
insbesondere auf die Universalspeditionen negativ aus. Auf das veränderte gesamtwirtschaftliche
Umfeld wurde mit Gegensteuerungsmaßnahmen reagiert – strukturelle und auch operative Maßnahmen wurden
bereits im Jahr 2008 umgesetzt bzw. teilweise geplant und stehen zur weiteren Umsetzung im Jahr 2009 an.