Wir verschieben unsere Grenzen immer weiter, damit ... - Look Cycle

2013

Übersicht
Pedale
03 EinlEitung TriaThlon
04 DivErsifiziErung DEr MarkE 42 596 i-PaCk
06 lOOk unD DiE PEDaltEChnOlOgiE Bahn
44 576
10 kEO-PEDalE 46 l96
18 s-traCk-tEChnOlOgiE 48 596 traCk
20 s-traCk-PEDalE 50 al 464 P
STraSSe MTB
22 lOOk unD DiE CarbOntEChnOlOgiE 52 920 kit CarbOn // 920
24 695 54 tEChnOlOgiE 920
26 tEChnOlOgiE 695 56 986 EPOst // 986 rsP
28 PrEMiuM COllECtiOn
30 flag EDitiOn 58 gEOMEtriEn
32 586 sl 60 zubEhÖr
34 675 62 tEXtiliEn
36 tEChnOlOgiE 675 66 lOOk unD sEinE PartnEr
38 566
40 X85
Bei LOOK sind Innovation und Leidenschaft eng verknüpft: Wir verschieben unsere Grenzen immer
weiter, damit Sie Ihre überwinden können.
Die weltbesten radsportler testen als vorpremiere die Produkte, mit denen sie ihre schönsten Momente erleben können.
auch 2013 steht die technologie wieder im Mittelpunkt, angefangen mit der integration - mit dem neuen 675 - für möglichst
viele radsportler.
Was das bahnradfahren angeht, so nutzten bei den Olympischen spielen in london die besten bahnradsportler die
spitzentechnologie des l96-rahmens mit ganz ausgezeichneten Ergebnissen.
für Mountainbike-fans sorgt das neue Pedal s-track, das einzige mit gleich 3 Patenten, für eindrucksstarke fahrerlebnisse.
seiner zeit voraus: Mit keo Power, dem ersten intelligenten Pedal, bricht die Ära der bordelektronik an.
Oberstes ziel unserer forschung und Entwicklung ist es, dass alle bei jeder form des radsports die schönsten Eindrücke
erleben. Wir hoffen, dass sie an der Entdeckung unserer neuheiten genauso viel freude haben werden wie wir bei deren
Entwicklung.
Dominique Bergin,
Geschäftsführendes Verwaltungsratsmitglied
fortschrittliche Entwicklungen erneut vom inPi* prämiert, das lOOk zum innovativsten unternehmen frankreichs der letzten
20 Jahre in der kategorie „sport & freizeit“ sowie „alltag“ kürte.
* institut national de la Propriété industrielle

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DiVersiFiZierUNG
lOOk diversifiziert, erfindet sich neu und macht sich auf zu neuen horizonten.
Die Marke knüpft an das Erbe und den geist des bergsports an, dem sie mit einer
bekleidungskollektion für frauen und Männer verbunden bleibt. innovative kleidung
mit anspielungen auf längst vergangene zeiten - Die Eleganz der 60er Jahre und
die Moderne der 80er - Edle stoffe und mineralische töne, die durch die farben des
legendären lOOk-logos akzentuiert werden.
2009 eroberte lOOk neues terrain beim hindernisreiten mit der Übernahme von
freejump, dem Erfinder des ersten sicherheitssteigbügels. Die lOOk-technologie
wird auf das tätigkeitsfeld des internationalen Marktführers zugeschnitten, um den
weltbesten reitsportlern innovation und leistung zu bieten.
lOOk wollte schon immer sein knowhow diversifizieren und neue sportliche horizonte
erobern - Die Einrichtung eines forschungszentrums zu Carbon vor 25 Jahren
ermöglichte der Marke, ihre kenntnisse zu diesem Werkstoff zu vertiefen - Mit
derselben sportlichen begeisterung entwickelt lOOk heute neue Carbonprodukte für
anspruchsvolle sportler: tennisschläger, bögen, Walkingstöcke, badmintonschläger
und golfschläger - innovative forschung zu Exzellenzprodukten, die lOOk im namen
der legendären Marke durchführt.
look-collection.com
freejumpsystem.com

strAsse
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Bernard Hinault
Tour de France 1985
Anfang der 1980er Jahre sorgte LOOK mit der Erfindung des ersten Automatikpedals für
eine Revolution in der Radsportgeschichte. Dass das französische Unternehmen bis heute
Marktführer in diesem Bereich ist, liegt an der hohen Qualität seiner Produkte, die auf
einzigartigem, stets innovationsorientiertem Knowhow basieren.
LOOK steht für Hightech im Dienste des Breitensports.
Innovation auf allen Ebenen: Vom Keo Power, dem ersten Pedal mit integrierter
Leistungsmessung, bis hin zum S-Track, dem dreifach patentierten Mountainbike-Pedal.
Mit Lösungen für alle Radfahrer setzte sich LOOK im Radsport als Pedalstandard durch.
«1985 wollte ich mit den ersten Automatikpedalen von Look, in deren Entwicklung ich eingebunden
war, an der Tour de France teilnehmen. Schon bei den ersten Tests war mir klar, dass sie mir bei dieser
Herausforderung helfen können: meine 5. Tour de France gewinnen... Ich habe mich nicht getäuscht und
schon bald war das Gros der Fahrer überzeugt. Das Automatikpedal verbreitete sich rasch und wurde an
den Füßen der Radrennfahrer unverzichtbar.»
Bernard Hinault, Sieger der Tour de France 1985
mit den ersten Automatikpedalen LOOK PP 65.

strAsse
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Thomas Voeckler
Tour de France 2012
Pédales Kéo : la star française des pelotons
Pourquoi la Kéo Blade est-elle la pédale la plus utilisée par les équipes Pro Tour ?
Pour les mêmes raison que la gamme Kéo est plébiscitée par les cyclistes amateurs !
QUALitÄt
Made in france ist eine Qualitätsverpflichtung
der firma lOOk. Die geschichte eines
Pedals, das in unserem Planungsbüro
in nevers (frankreich) entworfen und
entwickelt wurde. Dort wurde die firma
lOOk gegründet und dort werden bis
heute unsere Pedale aus französischen
bauteilen zusammengestellt. vom Entwurf
bis zu den Qualitätsprüfungen beherrschen
wir alle fertigungsschritte, um ihnen ein
einwandfreies Produkt zu garantieren.
eFFiZieNZ
seit 2005 hat sich keo als wirksames
technisches konzept durchgesetzt:
große kontaktfläche für eine optimale
kraftübertragung, sicherer Ein- und ausstieg,
komfort, geringes gewicht, zuverlässige
achsen aus titan und stahl - lOOk ist die
antwort für anspruchsvolle sportler.
sicherheit
& iNNOVAtiON
als das erste automatikpedal von lOOk
1984 auf den Markt kam, war es für
sportler das zuverlässigste und innovativste
fahrradzubehör. getreu diesem gedanken
achten wir bei unseren innovationen stets
auf die sicherheit der radfahrer.
FÜr ALLe
lOOk sorgt dafür, dass sich die verwendung von
automatikpedalen allgemein durchsetzt, denn
wir denken auch an Einsteiger, die die Einfachheit
der keo flex- oder keo Easy-Pedale zu schätzen
wissen.
alle benutzer, vom Einsteiger bis zum Profi, finden
ein keo-Pedal, das ihre Erwartungen erfüllt.
KeO ALs stANDArD FÜr Die strAsse
lOOk entwickelte parallel zu seinen Pedalen auch stets seine eigenen schuhplatten.
Der keo-standard ermöglicht die Minimierung von gewicht und abmessungen der
schuhplatten-Pedal-kombination und ist mit allen marktüblichen schuhen kompatibel.
keo-schuhplatten sind die einzigen schuhplatten mit Positionsmarker: so können sie
die Einstellung ihrer schuhplatten ganz einfach beibehalten, wenn sie diese wechseln.
lassen sie einfach den Positionsmarker an Ort und stelle und clipsen sie die neue
schuhplatte auf den Marker.
KeO Fit FÜr Die PrÄZise eiNsteLLUNG ihrer schUhPLAtteN
Die richtige Einstellung ihrer schuhplatten ist wichtig, um verletzungsrisiken wie sehnenscheidenentzündungen zu verringern
und ihre tretleistung zu optimieren. Deshalb hat lOOk mit keo fit, das in kooperation mit der universität sherbrooke
in kanada von lOOk entwickelt und patentiert wurde, das erste präzise Einstellsystem für schuhplatten auf den Markt
gebracht. Dieser test, den sie bei ihrem lOOk-händler durchführen können, hilft ihnen, die optimale schuhplattenposition
zu finden und zu entscheiden, welche keo-schuhplatten am besten für ihr tretverhalten geeignet sind.
nach Durchführung des tests mit keo fit werden die keo-schuhplatten mit einem Positionsmarker versehen. Dadurch
können sie die Einstellung ihrer schuhplatten bis zum nächsten schuhwechsel beibehalten.
die liste der händler mit Zulassung als Keo Fit Center finden Sie auf unserer Website: www.lookcycle.com

strAsse
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KÉO POWer
David Montcoutié
Tour de France 2012
LOOK entwickelte die ersten Pedale, die eine Messung der Tretleistung und -frequenz
ermöglichen, und zwar getrennt für die linke und rechte Achse.
Dank der Technologie von POLAR (dem Erfinder des Herzfrequenzmessers) werden diese
Informationen direkt auf dem Trainingscomputer angezeigt. Keo Power ist ein präzises,
zuverlässiges Produkt für erprobte Radfahrer, die ihre Tritttechnik verbessern möchten.
PrÄZise
MessUNG
kéo Power misst die trittleistung und
frequenz äußerst präzise. Jede achse ist
mit 8 Dehnungsmessern ausgestattet, die
die biegung der achse und somit die auf sie
ausgeübte krafteinwirkung genau ermitteln.
Die Messtoleranzen liegen unabhängig von
den Werten und angriffspunkten der kraft
unter 2 %. Die achsenelektronik ist für die
Messung von krafteinwirkungen bis zu 170
kg konzipiert. Die achse selbst hält natürlich
sehr viel höheren belastungen stand. Die
kraft wird in der achse des Pedals durch
einen reedschalter gemessen.
anhand der Messung der kraft und der
frequenz kann kéo Power die leistung
bestimmen. Die Daten werden anschließend
an den POlar sender weitergeleitet,
der sie per W.i.n.D.-Protokoll an den
trainingscomputer funkt.
DrAhtLOs
Jedes Pedal nimmt die leistung und den
takt des radfahrers über die Pedalachse
auf und leitet sie an die sender weiter, die
an der kurbelgarnitur befestigt sind und die
die Daten direkt an den fahrradcomputer
senden. Die Datenübertragung erfolgt
drahtlos.
8 Dehnungsmesser pro Achse sorgen für die äußerst
präzise Messung der Krafteinwirkung (Toleranz

strAsse
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KÉO bLADe
Keo Blade bietet anspruchsvollen Radsportlern einen einfacheren Ein- und Ausstieg.
Revolutionär ist das einzigartige Konzept des Carbon-Blade, das ohne Feder
auskommt. Ein komfortables, effizientes Pedal, das vor allem durch seine große
Kontaktfläche überzeugt. Keo Blade ist mit Titan- und mit Stahlachse erhältlich.
Sehen Sie sich mit dem Flash-Player
das KEO BLADE-Video an.
Edelstahl-Kontaktfläche: 402 mm²
Pedalkörper: Lange Carbonfaser mit Injektionsverfahren
Titan-Achse (Ti) oder Oversize-Stahl-Achse (CrMo)
95 g in der Ti-Ausführung / 115 g in der CrMo-Ausführung
(252 g / 298 g pro Paar mit Schuhplatten und Schrauben)
2 verschiedene Blades für
12 oder 16 Nm Spannung
Keo Grip-Schuhplatten grau
im Lieferumfang enthalten
KEO BLADE AERO
Erstes für Zeitfahrten und Triathlon
bestimmtes Pedal: eine Carbon-Coque
verstärkt den Pedalkörper und
verbessert die Aerodynamik.
Das Pedal weist die
gleichen Vorteile wie das
Keo Blade Carbon auf
(direkter, sicherer Ein- und
Ausstieg, leichtes Gewicht, effizient
und zuverlässig). 120 g (Stahl-Achse).
bLADe AUs
KOMPriMierteN
cArbONFAserN
Das konzept des keo blade basiert auf
einem spezifischen blade aus komprimierten
Carbonfasern, das die herkömmliche feder
ersetzt. Ergebnis: ausgezeichnet steifer ausstieg
sowie schneller auswurf des fußes am Ende
des ausstiegs. Ein weiterer vorteil des blades ist
eine erhebliche gewichtseinsparung: keo blade
Carbon mit titanachse wiegt nur 95 g!
GrOsse, breite
KONtAKtFLÄche
für leistungsstarkes treten braucht man
eine optimale kraftübertragung. lOOk hat
sich schon immer für Pedale mit breiter
kontaktfläche entschieden, während andere
versuchen, die größe ihrer Pedale zu
reduzieren. Diese kontaktfläche bietet neben
großer stabilität und viel komfort auch eine
bessere kraftübertragung.
hOchWertiGe
AchseNLiNie
Ob titan oder stahl, die achsenlinie des keo
blade wurde speziell für dieses Pedal entwickelt.
Drei lager und eine Doppeldichtung garantieren
unseren Pedalen eine lange lebensdauer,
auch unter extremen Einsatzbedingungen. all
unsere achsen werden einer reihe äußerst
beanspruchender stoß-, Ermüdungs- und
verschleißprüfungen unterzogen, die sogar über
die geltenden normen hinausgehen.
Stoßprüfung einer Titanachse
LOOK, Partner Teams 2012:

strAsse
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KÉO 2 MAX KÉO cLAssic
Keo 2 Max wurde für Radsportler konzipiert und kann ebenso gut im
Freizeitbereich wie im Wettkampfsport eingesetzt werden. Mit seiner sehr breiten
Kontaktfläche aus Edelstahl ist Keo 2 MAX das ideale Pedal für den Radrennsport.
Neben seinem geringen Gewicht besticht es auch durch die Zuverlässigkeit einer
Doppeldichtung und einer Oversize-Achse.
KEO 2 MAX WHITE
Edelstahl-Kontaktfläche: 402 mm²
Pedalkörper: Verbundstoff
Oversize-Stahl-Achse
Gewicht: 130g
(328g pro Paar mit Schuhplatten
und Schrauben)
Auslösespannung: 9 bis 15 Nm
Keo Grip-Schuhplatten grau
im Lieferumfang enthalten
KEO 2 MAX GRAPHITE
Genießen Sie den Tretkomfort von LOOK - Stabilität und große Kontaktfläche - Keo
CLASSIC eignet sich für alle Benutzer vom Radwanderer bis zum Radsportler, und sogar
für Anfänger. Die Spannung ist einstellbar, so dass sie dem Fahrstil jedes Radfahrers
angepasst werden kann. LOOK-Technologie für alle mit einem leichten, sicheren Pedal.
KEO CLASSIC RED
Grosse Kontaktfläche
Pedalkörper: Verbundstoff
Oversize-Stahl-Achse
Gewicht: 139g
(354g pro Paar mit Schuhplatten
und Schrauben)
Auslösespannung: 8 bis 12Nm
Supplied with Kéo Grip cleats
KEO CLASSIC GRAPHITE

strAsse
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KÉO eAsY KÉO FLeX
Keo Easy sorgt mit seiner großen Kontaktfläche für stabilen Halt des Fußes
auf dem Pedal und ist damit ideal geeignet, um die Freude am Radfahren
zu entdecken. Ohne Einstellung der Spannung ist ein komfortabler Ausstieg
gewährleistet. Ein leichtes Pedal, ideal für Radsport-Einsteiger.
Grosse Kontaktfläche
Pedalkörper: Verbundstoff
Oversize-Stahl-Achse
Gewicht: 129g (326g pro Paar mit Schuhplatten und Schrauben)
Auslösekraft: 8Nm
Keo Cleat-Schuhplatten grau im Lieferumfang enthalten
Wer das Radfahren als Sportart neu entdeckt, macht viele neue Erfahrungen. Das
neueste Modell aus der Keo-Reihe ist ideal für Neulinge auf Automatikpedalen und
für Freizeitradler. Hinter der scheinbaren Einfachheit verbirgt sich eine größere
patentierte Innovation.
Das ausstiegsmoment wird
durch die verformung der beiden
außenhalterungen hinten am Pedal
gewährleistet, während das flexible
Mittelstück für die nötige zugfestigkeit
sorgt.
Durch die Entkopplung dieser
beiden funktionen gelang
es dem Planungsbüro von
lOOk erneut, mit diesem
gleichermaßen leistungsstarken und
benutzerfreundlichen Pedal eine
absolut neue kinematik zu entwickeln.
Grosse Kontaktfläche
Körper + Hebel Komposit-Monoblock
Stahl-Achse
Gewicht: 122g (312g pro Paar mit Schuhplatten und Schrauben)
Auslösekraft: 8Nm
Keo Cleat-Schuhplatten rot im Lieferumfang enthalten

Mtb
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s- trAcK
Christoph Sauser, Sieger des Cape Epic 2012
Marathon-Weltmeister 2011
Für alle Mountainbiker, die sich nicht zwischen einem Pedal mit breiter
Kontaktfläche und einem leichten Pedal entscheiden müssen wollen, bietet LOOK
S-Track an: mit 460 mm² Edelstahl-Kontaktfläche bricht es alle Rekorde und wiegt
doch nur 122 g (in der Carbon-Titan-Ausführung). S-Track ist in drei Ausführungen
erhältlich und kann mit einem Pedalkäfig ergänzt werden - damit ist für jeden
etwas dabei, von Cross Country bis Enduro.
Sehen Sie sich das S-Track-Video auf YouTube an.
Die S-Track-Pedale sind die einzigen Mountainbike-Pedale mit so großer
Kontaktfläche: 460 mm² hochfester Edelstahl für maximale Leistung.
Patentiertes System mit torsionsbeanspruchter Drahtfeder und optimaler
Schmutzableitung durch das DCS-System (Dynamic Cleat System).
Patentierter Pedalkäfig* abnehmbar zur Anpassung für verschiedene
Verwendungszwecke.
Die S-Track-Pedale werden mit Schuhplatten, Schrauben und
Ausgleichsplättchen geliefert.
* Pedalkäfig separat erhältlich
S-TRACK CARBON TI
Verwendung: XC Wettbewerb und
Freizeit
Carbon-injektionsverfahren
Körper und Deflektoren
Titan-Achse
Gewicht: 122g (280g pro Paar
mit Schuhplatten und Schrauben)
S-TRACK RACE
Verwendung: XC Freizeit / All
Mountain / Enduro
Carbon-injektionsverfahren
Körper, aluminium Deflektoren
Chromoly + Achse
Gewicht: 145g (326g pro Paar
mit Schuhplatten und Schrauben)
S-TRACK
Verwendung: XC Freizeit/ All
Mountain
Körper: Verbundmaterial
Deflektoren: Verbundmaterial
Chromoly Achse
Gewicht: 142g 320g pro Paar mit
Schuhplatten und Schrauben)
Spezialbereiche CROSS COUNTRY ALL MOUNTAIN ENDURO
Niveau Wettkampf Freizeit Freizeit soft hard
S-TRACK CARBON TI
S-TRACK RACE S-TRACK RACE + CAGE*
S-TRACK S-TRACK + CAGE*
S-TRACK + Cage* S-TRACK RACE + Cage*
S-TRACK CARBON TI + Cage*

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s- trAcK
techNOLOGie
3 Patente für ein Pedal - LOOK setzte seine gesamte Erfahrung und sein ganzes
Knowhow in die Innovation des neusten Mountainbike-Pedals. Kontaktfläche,
geringes Gewicht, Ein- und Ausstieg - wir haben alle Anforderungen der
Mountainbiker berücksichtigt.
NeUes
PAteNtiertes
eiNrAstsYsteM
Der neue als torsionsfeder funktionierende «s»federdraht
(lOOk-Patent) bietet unerreichte
Effizienz: gesicherter Ein- und ausstieg in
allen bedingungen, kein fehlausstieg, lange
lebensdauer. Der federdraht wurde unter
schwierigsten bedingungen in labor und terrain
getestet. Das einfache konzept verleiht dem
ZWeiFAche
KONtAKtFLÄche
Das s-track-Pedal ist das erste Pedal mit
doppelter kontaktfläche für den Mountainbikebereich:
kontakt schuhplatte-Pedal -200 mm 2 - über
Elastomerpads. unabhängig vom schuhmodell
wird dieser kontakt mit dem 2mmausgleichsplättchen
gewährleistet.
zusätzlicher kontakt Pedal-stollen kann hergestellt
werden, indem die höhe der schuhplatte durch
s-track-Pedal die kompaktheit, leichtigkeit
und zuverlässigkeit, um die anforderungen
von Mountainbikern aller leistungsklassen zu
erfüllen.
Torsionsfeder
schieben der ausgleichsplättchen (0,5, 1
und 2mm) unter die schuhplatte angepasst
wird. Die erhaltene gesamtfläche, 460 mm 2 ,
ist bei weitem die größte auf dem Markt; sie
begünstigt die kraftübertragung und bietet
unvergleichlichen komfort.
Kontaktfläche
Pedal-Schuhplatte
Kontaktfläche
Pedal-Stollen
Dcs-schUhPLAtte
DYNAMic cLeAt sYsteM
Die schuhplatte wurde eigens im hinblick
auf die optimale selbstreinigungsfähigkeit
konstruiert. so wird der Ein- und ausstieg auch
unter extremsten bedingungen gewährleistet.
Die integrierten Pads (lOOk-technologie)
gewährleisten stabilen und effizienten kontakt
sowie maximalen komfort, lassen kein spiel
zu und sorgen für ein flüssiges Pedalieren,
das an die besten straßenpedale erinnert.
cAGe
Der käfig ist kompatibel mit allen Pedalen
aus der s-track-serie und ermöglicht eine
erhebliche vergrößerung der kontaktfläche
für bessere kontrolle und maximale sicherheit
auf technischen und steilen Passagen.
in dieser konfiguration entspricht das
s-track-Pedal mit käfig den anforderungen
einer großen bandbreite an anwendungen
von all Mountain bis Enduro.
Mit dem käfig können sie ihr s-track-Pedal
außerdem ganz einfach ohne automatisches
Einrasten für touren verwenden.
870MM 2 KONtAKtFLÄche
Das s-track mit käfig bietet eine kontaktfläche
von 870mm2 für maximalen kontakt
Pedal/schuh in jeder Position, ob ein- oder
ausgerastet.
Mit rutschhemmenden Oberflächen und großer
kontaktfläche ist diese version vertrauenswürdig
und sicher für singletrack-techniken.
Bewegungsfreiheit (Winkel): +/-3°
Bewegungsfreiheit (seitlich): +/-1mm
Ausstiegswinkel: 15°
Der S-Track-Käfig wurde so
konzipiert, dass er innerhalb
weniger Sekunden mit
vier Schrauben je Pedal
montiert bzw. demontiert
werden kann.
Kontaktfläche
Pedal-Schuhplatte
Kontaktfläche
Pedal-Stollen

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1986 gewann Greg Lemond die Tour de France auf dem ersten Carbonrahmen
von LOOK. Mehr als 25 Jahre später hat sich unser Knowhow im Profisport einen
Namen gemacht - Dank der absoluten Beherrschung der Bearbeitung dieses
Materials konnten wir exzellente Produkte entwickeln - Innovation ist unsere
Identität: LOOK investiert jedes Jahr 11 % seines Umsatzes in die Forschung, um
anspruchsvollen Sportlern auch weiterhin innovative Produkte anzubieten.
cArbON iNteGrAtiON
seine Eigenschaften haben Profisportler
schnell überzeugt: streckfestigkeit,
steifigkeit und unvergleichlich geringes
gewicht. aufgrund ihrer langlebigkeit sind
Carbonverbundstoffe das Material der Wahl
für die herstellung von lOOk-rahmen.
Carbon ist ein modulierbarer Werkstoff -
Die Parameter des fertigen Produkts lassen
sich durch die kombination verschiedener
faserarten, die veränderung ihrer ausrichtung
und Menge anpassen - Dank der perfekten
beherrschung von Carbon kann lOOk seinen
rahmen 695 in zwei steifigkeitsklassen
anbieten.
LOOK
FÜr LOOK
Diese beherrschung der herstellungsverfahren
bei lOOk liegt im verzicht auf zulieferer
begründet. Wer die kontrolle über die
Entwicklung und herstellung seiner
rahmen behält, ist in der lage, neue
herstellungsverfahren zu entwickeln und
schneller für innovation zu sorgen. Dies
garantiert auch einwandfreie Produkte.
lOOk hat sich von jeher eine sehr strenge
Qualitätscharta gegeben, seine tests gehen
über geltende normen hinaus. all unsere
Produkte werden vor, während und nach der
fertigung geprüft.
Das konzept der integration der Elemente
vereint Ästhetik mit technologie, um
die leistungen zu optimieren. nach
dem leistungsstarken 695 und dem
Mountainbikerahmen 920 profitiert nun der
neue 675 von diesem konzept. lOOk strebt
ein gesamtdesign des fahrrads an, um
fließendere linien zu erreichen.

strAsse
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695
695 PRO TEAM
Die Quintessenz von LOOK in einem Rahmen: Integration und Innovation auf
höchstem Niveau für einzigartiges Fahrgefühl. Der C-Stem-Vorbau, die HSC7-
Gabel, der HeadFit 3-Steuersatz, die EPost-Sattelstütze und vor allem die ZED
2-Tretkurbel mit ihrer einzigartigen Kraftübertragung machen den 695 zu einem
Hochleistungsrahmen.
E-POST
Integrierte Carbon-
Sattelstütze mit Elastomer
für besseren Komfort.
Einstellbar um +/- 30 mm
in Bezug auf das Sattelrohr.
AuSFALLENDEN HINTEN
Komprimiertes Carbon,
direkt in den Hinterbau
integriert; dadurch optimales
Verhältnis zwischen Gewicht/
Zuverlässigkeit.
695 RAHMEN
100 % Monoblock
Carbon-Rahmen mit
einem Federgewicht
von 900 g.
BB 65
Oversize-Innenlager
C-STEM
In den Rahmen integrierter
verstellbarer Carbon-
Vorbau. Verstellbar von -9°
bis und 13°
ZED 2
Monobloc-Kurbel aus 100 % Carbon mit
unvergleichlichem Gewicht-Steifigkeit-Verhältnis.
Länge der Kurbeln dank einer Tri-Lobe-Schraube
einstellbar zwischen 170 mm und 175 mm.
HEADFIT 3
Patentierter LOOK-
Steuersatz, der eine
Einstellung des Steuersatzes
unabhängig vom
Anzug des Vorbaus
ermöglicht.
HSC 7
Gabel 100 %
Carbon-Monobloc
(Gabel und
Ausfallenden)
695 WHITE RED
695 BLACK LABEL
695 BLACK ACID

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695
techNOLOGie
Der Gipfel der LOOK-Technologie für die anspruchsvollsten Radfahrer. Das erste
Straßenrad mit einer derartigen Integration für Effizienz bei jeder Beanspruchung.
c-steM
bei einem traditionellen vorbau wird die
höheneinstellung durch das hinzufügen von
zwischenteilen erreicht. hierbei wird die
seitensteifigkeit reduziert und der vorbau vom
steuersatz entfernt, wo die kraftaufnahme
stattfindet.
um dies zu beheben hat lOOk ein
patentiertes system entwickelt, mit dem der
vorbau um -9° bis +13° verstellt werden
kann. Einige einzige schraube genügt zur
höheneinstellung und für den anzug des
vorbaus. steifigkeit und steuerbarkeit werden
verstärkt. Der Energieverlust wird vor allem
beim sprint reduziert. Das verhältnis von
gewicht / steifigkeit ist eines der besten auf
dem Markt.
zwei abflachungen am schaft sorgen für eine
perfekte Positionierung des vorbaus ohne
notwendige Einstellungen. Der schaft wird
auf die richtige höhe zugeschnitten geliefert,
womit eine berechnung der schnitthöhe
entfällt.
3
1
2
1. 0°
2. -9°
3. +13°
ZeD
KUrbeL
Dieses system ist das Ergebnis von 5
studienjahren und ist mit dem ziel entwickelt
worden, größtmögliche leichtigkeit bei
gleichzeitig extremer steifigkeit aufzuweisen.
Das tretlager (kettenblattstern + achse +
kurbeln) wiegt lediglich 320 g, ein verhältnis,
das die Einzigartigkeit des teils ausmacht und
für einer außergewöhnliche leistung sorgt.
e-POst
sAtteLstÜtZe
lOOk hat sein eigenes patentiertes system für
eine integrierte sattelstütze entwickelt: die E-Post.
Eine reihe an Elastomeren isolieren die
sattelstütze komplett vom rahmen: außer
den Elastomeren kommt kein anderer teil der
sattelstütze mit dem rahmen in berührung.
Der gesamte vorsatz dreht sich im inneren
eines spezifischen 65 mm Oversize gehäuse,
eine Exklusivität von lOOk.
Der kettenblattstern der zED 2 garnitur ist
mit allen doppelten oder kompakten ritzeln
kompatibel. Der stern ist durchbohrt, um 110
und 130 mm zwischenstücke aufnehmen zu
können. lOOk hat sein eigenes Patent für
dieses befestigungssystem im inneren des
kettenblattsterns entwickelt.
Die Modelle 695, 596 und l96 sind alle mit
zED-kurbeln ausgestattet. Ob auf der straße,
beim triathlon oder auf der bahn – dank
der außergewöhnlichen steifigkeit und des
geringen gewichts wird ihre Pedalierleistung
beträchtlich steigen.
von der straße herrührende kleine stöße und
vibrationen werden von diesen Elastomeren
aufgefangen, deren härte austauschbar ist
(schwarzes Elastomer = hart, rot = mittel und
grau = weich). Dieses system ermöglicht eine an
die jeweiligen straßenbedingungen, kilometerzahl
und vorzüge des fahrers angepasste,
personalisierte Einstellung.
Weich Mittel Hart
hsc 7
GAbeL
Das Continuous fiber Design-konzept (CfD)
ist beim Design dieser neuen hsC 7-gabel
zum Einsatz gekommen.
Die mechanische leistung der Carbonfasern
wird optimiert und gleichzeitig alle
grenzwerte und Winkelschwankungen
reduziert. Die kraftanstrengung wird
gleichmäßig über die gesamte gabel
verteilt. Der durch das CfD-konzept
optimierte gabelkonus ermöglicht eine
direkte Positionierung des lagers auf dem
gabelkopf.
Dank einer neuer lager-standardgröße von
1 ½ zoll kann die kraft besser gleichmäßig
verteilt werden.
Das 100 % Monoblock-Design führt zu
einer steiferen gabel, die strengeren
testauflagen genügt und gleichzeitig
extrem leicht ist (295 g).
Sehen Sie sich mit dem
Flash-Player as Video 695 an.

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695
Die Exzellenz eines einzigartigen Fahrzeugs der Marke LOOK:
Mit der Premium-Reihe bietet die Marke leidenschaftlichen
Radsportlern äußerst komplexe, exklusive Dekors, die nicht in
Serienproduktion realisierbar sind und mit Ihrem Namen, Vornamen
oder Ihrer Unterschrift individuell gestaltet werden können.
695 PREMIuM MONDRIAN
695 PREMIuM HERITAGE

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695 FLAG
eDitiON
LOOK präsentiert das Aushängeschild seines Sortiments, den 695, in den Farben
aller Herren Länder. Bereits jetzt sind 19 Farben erhältlich, so dass Sie bestimmt
eine finden, die Ihnen gefällt.
Zudem haben Sie die Möglichkeit, mit Ihrem Namen, Vornamen oder Ihrer
Unterschrift eine persönliche Note hinzuzufügen.
Die spezielle «Premium Collection» FLAG EDITION besteht aus 19 Farben, weitere
können Sie schon bald unter www.lookcycle.com bestaunen.

strAsse
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586
586 SL BLACK YELLOW MAT
Der 586 SL, ein Referenzrahmen, hat vom Know-how profitiert, das bei der Entwicklung
des 695 erworben wurde. Die Verwendung eines vorimprägnierten Carbons mit hohem
Fasergehalt verringert das Gesamtgewicht, aber das Verhalten bleibt gleich. Mit seiner
harmonischen Mischung aus Flexibilität und Steifigkeit ist der 586 SL ein vielseitig
einsetzbarer Rahmen, der den Radsportfan begeistern wird.
E-POST
Integrierte Carbon-
Sattelstütze mit Elastomer
für besseren Komfort.
Einstellbar um +/- 30 mm
in Bezug auf das Sattelrohr.
AuSFALLENDEN HINTEN
Komprimiertes Carbon, direkt in
den Hinterbau integriert; dadurch
optimales Verhältnis zwischen
Gewicht/Zuverlässigkeit.
586 SL BLACK WHITE RED
RAHMEN 586 SL
Monobloc-Carbon-Rahmen
Super Light (SL): 950 g
Konstruktion des Hinterbaus
und der Hinterbauschwinge
erhöhen den Komfort.
HEADFIT 2
Ermöglicht eine Einstellung
des Steuersatzes unabhängig
vom Anzug des Vorbaus.
Die Einstellung erfolgt über
einen Gewindeeinsatz auf
dem Gabelschaft. Das
Kompressionskit entfällt,
wodurch 40 g an Gewicht
eingespart werden.
HSC6-Gabel
Monobloc-
Vollcarbongabel mit
einem Gewicht von nur
350 g. Ausfallenden aus
komprimiertem Carbon,
direkt in den Hinterbau
integriert.

strAsse
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35
675
675 BLACK WHITE RED
Die gesamte Technologie des 675
und seine Anwendung finden Sie unter www.lookcycle.com
*
* INTEGRIERTE EFFIZIENZ
Aus dem Wunsch nach Integration entstand der LOOK 675.Der neueste Carbon-Monoblock-
Rahmen präsentiert sich als gelungene Verbindung aus Sportlichkeit und Komfort – Zugleich
steif und effizient am vorderen Dreieck und besonders komfortabel am hinteren Dreieck –
Durch die Integration des Vorbaus, der Kabelführungen und der Lager der Tretkurbel in den
Rahmen bietet LOOK mit dem 675 ein rassiges, kompaktes Rad mit fließenden Linien. Das
Vergnügen, mit dem Fahrrad eins zu werden.
SATTELSTÜTZE 27,2
Flexible Carbon-Sattelstütze
Durchmesser: 27,2 mm
INTEGRIERTE SATTELKLEMME
Integrierte Sattelklemme - das
Design verschmilzt mit dem
Rahmen, so dass fließende
Linien entstehen.
DCSC 2
Dual Comfort and Stiffness Concept
2 - der ideale Kompromiss zwischen
Steifigkeit und Flexibilität. Die sportliche
Rahmengeometrie sorgt auch für
großen Fahrkomfort.
STREBEN
Optimierung der
Seitensteifigkeit der
Strebe für eine effiziente
Kraftübertragung.
675 BLACK LABEL
RAHMEN 675
Monoblock-Rahmen aus
HM-Carbon
Carbon-Verstärkung
des Steuerrohrs, des
Tretlagergehäuses und
des Sattelrohrs für mehr
Steifigkeit und Festigkeit der
am stärksten beanspruchten
Bereiche.
A-STEM-VORBAu
Anwendung unseres Direct
Drive-Konzepts: Optimierung
des Lenksystems dank
Integration des reversiblen
Vorbaus.
HEADFIT 4
Patentierter Steuersatz
von LOOK, der eine vom
Steuersatz unabhängige
Einstellung ermöglicht.
GABEL 675
100% Carbon-
Monoblock-Gabel,
speziell für den 675
entwickelt - das Design
greift die fließenden
Linien des Rahmens auf.
ABNEHMBARE KABELANSCHLäGE
Der 675 ist mit einer internen Verkabelung
ausgestattet. Kompatibel mit mechanischer
Schaltung, DI2 und EPS.
BB PRESS FIT 86,5mm
Längere Lebensdauer durch
Integration der Lager in den Rahmen.
Für eine klarere Ästhetik ist auch das
Tretlagergehäuse breiter und steifer.

36
37
675
techNOLOGie
Rennfahrer profitierten als Erste davon. Heute sind die Vorteile der Integration
mit dem 675 für jedermann erhältlich. Die Technologie ist dabei auf Komfort und
Fahrvergnügen ausgerichtet, ohne die Effizienz außer Acht zu lassen.
cArbON-rAhMeN
MONObLOcK
KONstrUKtiON
Der 675 ist der neuste straßenradrahmen
von lOOk. Er wird in einem völlig neuen
fertigungsverfahren hergestellt: Die 3 am
stärksten beanspruchten rahmenabschnitte
werden zunächst auf Dorne gesetzt, bevor sie
in der form mit dem restlichen rahmen durch
formguss verbunden werden. Diese technologie
ermöglicht eine wesentlich höhere steifigkeit
und eine bessere festigkeit des rahmens.
iNteGrierter
A-steM &
Direct DriVe KONZePt
Erstmalig bei einem straßenrad hat lOOk
den vorbau komplett in das rahmendesign
integriert. neben dem ästhetischen
aspekt ermöglicht diese integration auch
die anwendung unseres DirECt-DrivEkonzepts,
d. h. die Optimierung aller
Parameter des lenksystems. Dieses Ergebnis
verdanken wir einem kurzen konischen
steuerrohr mit 1 1/2 zoll unten und 1 1/8
zoll oben und dem verzicht auf spacer. Dank
Dcsc 2
iDeALer KOMPrOMiss ZWischeN
steiFiGKeit
UND FLeXibiLitÄt
bei der Entwicklung des 675 wurde großer
Wert auf sportlichkeit, aber auch auf komfort
gelegt. Die rahmengeometrie trägt diesen
beiden zielen rechnung und umfasst
beispielsweise ein ziemlich hohes steuerrohr,
das eine komfortable Position ermöglicht.
Die gabel dämpft Erschütterungen, form
und Carbon-aufbau der rahmen- und
sattelstreben gewährleisten eine um 25 %
veränderte seitliche und vertikale steifigkeit.
Das ist das DCsC-konzept der zweiten
dieses kürzeren schafts, der Oversize-lager
und einer höheren vorbausteifigkeit ist das
gesamte lenksystem steifer und präziser.
Der a-stEM-vorbau ermöglicht eine äußerst
präzise höhen- und längeneinstellung, ohne
dass spacer eingefügt werden müssen.
generation (DCsC = Dual Confort and
stiffness Concept). Dieses konzept basiert auf
einer abflachung der rohrquerschnitte ohne
verringerung des rohrdurchmessers. so wird
die seitensteifigkeit und zugleich die vertikale
flexibilität verbessert.
tretLAGer
stANDArD
Press Fit 86,5 MM
für den 675 wird das tretlager standard
Press fit verwendet: für einen saubereren
abschluss sind die lager in den rahmen
integriert, was sie auch vor verschmutzung
schützt. Das standard Press fit bietet
optimale Dichtheit der lager, weil diese
in Polyamidschalen gelagert sind, die
anschließend in den rahmen eingepresst
werden. Dies vereinfacht den Einbau des
tretlagers und seine haltbarkeit. Ein weiterer
großer vorteil ist der verbreiterte rahmen in
höhe des tretlagers durch die integration
der lager. Er sorgt für mehr seitensteifigkeit,
was eine bessere Übertragung der Pedalkraft
garantiert.
KOMPAtibiLitÄt Mit Di2 UND ePs
iNteGrierte
KAbeLFÜhrUNG
beim 675 ist die kabelführung in das
Diagonalrohr, in die rechte strebe und
in die abnehmbaren zuganschläge
integriert (lOOk-Patent). beim austausch
dieser anschläge kann man genauso gut
mechanische komponenten wie elektrische
komponenten von shimano (Di2) oder
Campagnolo (EPs) montieren.
Sehen Sie sich mit dem Flash-Player das Video LOOK 675 an
und erfahren Sie alles über seine Technologie unter www.lookcycle.com

strAsse
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39
566
566 WHITE
Der 566 ist spezifisch für Fahrer gedacht, die einen extrem vielseitigen Rahmen suchen, der ideal
für Endurance-Rennen ist. Der Komfort wird nicht auf Kosten der Performance erreicht: LOOK
verfügt über das spezifische Know-how, das es dem Unternehmen möglich macht, ultra-leichte
Carbon-Rahmen anzubieten, ohne dass Sicherheit und Leistung des Rads hiervon beeinträchtigt
werden. Der Rahmen weist an den strategisch wichtigen Stellen die gewünschte Steifigkeit auf
(zum Beispiel am Pedalgehäuse) und bietet gleichzeitig den gewünschten Fahrkomfort.
MIT SATTELSTREBE
27,2 MM KOMPATIBEL
Der 586 UD passt sich an alle
Sattelstreben mit einem Durchmesser
von 27,2 mm an und garantiert
damit hohen Komfort, da dieser
Durchmesser eine bessere Flexion der
Sattelstrebe ermöglicht.
SITZ- uND KETTENSTREBEN
IM X-DESIGN
Neue Geometrie zur Steigerung des
Komfortgefühls.
Die Höhe des Steuerrohrs wurde
nach oben hin korrigiert, während die
Länge des Rahmens innerhalb der
Standardwerte bleibt.
566 BLACK
RAHMEN 566
Monobloc-Carbonrahmen,
Mischung aus HR- und
HM-Fasern, die einen guten
Kompromiss zwischen
Steifigkeit und Komfort
gewährleisten.
Gewicht: 1 100 g.
„SLOPING“-GEOMETRIE
Neue Geometrie zur Steigerung des
Komfortgefühls. Die Höhe des Steuerrohrs
wurde nach oben hin korrigiert, während
die Länge des Rahmens innerhalb der
Standardwerte bleibt.
GABEL COMFORT
DESIGN
Monobloc-
Vollcarbongabel für
optimalen Komfort des
Radfahrers und eine
stabilere Lenkung.

QUerFeLDeiN
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41
X85
Als Nonplusultra in Sachen Querfeldein-Rennen prägt das X-85 die Rückkehr von LOOK
in diesen Bereich. Als avantgardistisches Produkt ist das X-85 mit Scheibenbremsen
ausgerüstet, wodurch es in allen Geländeformen eingesetzt werden kann, selbst unter
schwierigsten Bedingungen. Die «Mud Evac» Sattelstreben wurden für optimale Matsch-
Abförderung designet. Das Oberrohr ist flach gehalten um ein leichtes und komfortables
Tragen zu ermöglichen. Die Konstruktion des Hinterbaus wurde optimiert, um Schlamm
abzuweisen. Der Carbon-Rahmen sorgt für geringes Gewicht und Steifigkeit zur
Verbesserung Ihrer Leistungen.
«MuD EVAC»
«Mud Evac» steht für
Matsch-/Dreck Abförderung.
ACHSABSTAND
HINTERRäDER
135 mm, kompatibel
mit MTB-Rädern 29
SCHEIBENBREMSEN
Für maximale Effizienz,
sogar unter den extremsten
Bedingungen.
MIT SATTELSTREBE
27,2 MM KOMPATIBEL
Der 85 UD passt sich an
alle Sattelstreben mit einem
Durchmesser von 27,2 mm
an und garantiert damit
hohen Komfort, da dieser
Durchmesser eine bessere
Flexion der Sattelstrebe
ermöglicht.
DCSC-
HINTERBAuSTREBEN
Dual Comfort and
Stiffness Concept:
Schwingungsdämpfung
und Verbesserung der
Kraftübertragung am Pedal
RAHMEN X-85
HM-Carbon-Rahmen,
Tube-to-Tube-Konstruktion.
Befestigung der IS-
Scheibenbremsen. Gewicht:
1 150 g.
GABEL
Vollcarbon, an
Querfeldein-Rennen
angepasste Geometrie.
Befestigung der
IS-Scheibenbremsen.
Steuersatz 1‘1/8.

tri / ZeitFAhreN
42
43
596 i-PAcK
Sylvain Sudrie
Vize-Europameister Langstrecke
Französischer Meister Langstrecke 2012
596 I-PACK PRO TEAM
Das 596 IPack wurde unter Berücksichtigung eines Ziels entwickelt: die Aerodynamik.
Durch Berechnungen im digitalen Windkanal und Tests im Realeinsatz im Windkanal
von Nevers/Magny-Cours konnten die Rahmengeometrie und die Monobloc-
Konstruktion der Module optimiert werden, das VHM-Carbon sorgt für geringes
Gewicht und Steifigkeit optimiert werden.
Das 596 IPack ist das erste Fahrrad der LOOK-Palette, das von integrierten Bauteilen
profitiert: ZED2-Kurbel mit Crmo-Keo-Schuhplatten, indexiertem Carbon-Vorbau
und aerodynamischer Offset-Gabel, integrierte E-Post-Sattelstrebe R32: Alles wurde
zwecks Leistungsverbesserung bedacht.
E-POST R32
Vollständig durch Elastomere vom
Rahmen getrennt, bietet sie hohen
Komfort und Vibrationsdämpfung. Bei
diesem Triathlon-Modell ist sie verstellbar
und ermöglicht eine Einstellung nach
vorn oder hinten um 32 mm.
ZED 2
Monobloc-Carbon-Kurbel mit unvergleichlichem
Gewicht-Steifigkeit-Verhältnis. Kurbeln + Achse +
Kettenblattstern = 320 g. Länge der Kurbeln dank
einer Tri-Lobe-Schraube einstellbar zwischen 170 mm
und 175 mm. Vorgesehen für ein BB65-Tretlager.
596 IPACK RAHMEN
100 % Carbon-
Monoblock-Rahmen.
Raumfahrterprobte
Fertigungstechniken
ermöglichen eine
Verbesserung der
Festigkeit und
Steifigkeit.
INDEXIERTER VORBAu
Bestehend aus 2 komprimierten
Carbon-Armen und einem
Aluminiumhaltering. Eine
Drehverstellung mit 2
Ausgangsstellungen ist möglich.
Die Verbindung Gabel/Vorbau bietet
außergewöhnliche Steifigkeit und
Lenkpräzision.
AERODYNAMISCHE
OFFSET-GABEL
Für die Gabel wurden dieselben
Untersuchungen hinsichtlich der
Aerodynamik durchgeführt wie für den
restlichen Rahmen. Sie spielt eine sehr
wichtige Rolle, da sie als Vorderkante
des Fahrrads fungiert. Von vorn
gesehen verschwindet der Rahmen fast
vollständig hinter der Gabel.
Sichern Sie sich alle Chancen mit
dem Keo Blade Aero, dem einzigen
Pedal, das speziell für Triathlon und
Einzelzeitfahren entwickelt wurde.
596 I-PACK WHITE ACID
596 I-PACK MONDRIAN

tri
44
45
576
Der 576 ist der für Triathlon vorgesehene Rahmen der Palette 2013.
Er besitzt eine besondere Geometrie mit einem Sattelrohrwinkel von 78 °, die es dem
Triathleten ermöglicht, sich auf dem Fahrrad weit nach vorn zu positionieren und so eine
gleichermaßen aerodynamische wie bequeme Haltung für den Oberkörper einzunehmen.
Der Rahmen ist äußerst vielseitig und eignet sich sowohl für hügelige Strecken als auch
Flachland.
RSP R5
Dank der nicht integrierten
Carbon-Sattelstütze RSP R5
gewinnt der 576 an Einfachheit.
Verstellbar um -/+ 5 mm
im Verhältnis zum Sattelrohr.
uLTRALEICHTER AERO-RAHMEN 576
LOOK verwendet für die Realisierung dieses Rahmens die
besten VHM-Carbonfasern. Dadurch werden außergewöhnliche
aerodynamische Leistungen bei sehr geringem Gewicht möglich
und wir haben es hier mit einem der wenigen aerodynamischen
Rahmen zu tun, die weniger als 1 100 g wiegen, was ihn zu
einem vielseitig einsetzbaren Rahmen macht.
AERO-GABEL 576
Die Gabel des 576
wurde speziell für diesen
Rahmen entwickelt. Das
Gabelscheibenprofil mit
den aerodynamischen
Schenkelabschnitten
minimiert Turbulenzen.

AhN
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47
L96
L96 MONDRIAN
«Ich bin vollauf zufrieden. Man hat das Gefühl, mit dem Rad eins zu sein. Das ist pures Glück!...»
Grégory Baugé, Weltmeister 2012 im Zeitfahren.
«Ich denke, besser geht es nicht! Das ist Formel 1! Wirklich beeindruckend...»
Mickaël D’Almeida, Silbermedaille bei den Weltmeisterschaften 2012 im 1-km-Zeitfahren.
Anlässlich der Olympischen Spiele in London präsentiert LOOK seine neue Waffe für das
Bahnfahren: den L96.
Der erste Bahnradrahmen mit derart ausgeklügelter Integration wurde zur Optimierung der
Aerodynamik und zur Verbesserung der Kraftübertragung entwickelt. Seine ausgezeichnete
Steifigkeit und Kraftübertragung machen ihn zum neuen Verbündeten der Bahnradsportler bei der
Olympiade 2012.
SATTELKLEMME
Vollständig integriert und
durchlaufend bis zu den
Sattelstreben. Oberes Ende
aus geschmiedetem Carbon.
Winkeleinstellung mit hoher Präzision.
BB 65 TRACK
Oversize-Gehäuse mit verbesserter
Steifigkeit gegenüber der
Straßenausführung.
RAHMEN
Monoblock-Rahmen aus
HM-Carbon mit optimierter
Aerodynamik gemäß UCI-
Vorschriften.
ZED BAHN
Bahnausführung der 100 % Carbon-Monoblock-Tretkurbel
ZED. Extrem steif und aerodynamisch. Kurbellänge variabel.
In zwei Größen erhältlich.
L96 BLACK WHITE
Sehen Sie sich mit dem Flash-Player das Video L96
an und erfahren Sie alles über seine Technologie unter www.lookcycle.com
VORBAu
Monoblock-Vorbau
in Hohlbauweise aus
geschmiedetem Carbon. Neues
patentiertes LOOK-System für
stufenlose Winkeleinstellung.
Ausgezeichnete Aerodynamik
und große Steifigkeit.
CARBON-LENKER
Speziell für die
Bahn entwickelt.
Verbessert die
Gesamtaerodynamik
des Rades.
GABEL
100 % Carbon-Monoblock-
Gabel, Mix aus 3
Faserarten (HR, IM und
HM). Ausgeklügeltes Front-/
Seitensteifigkeitsverhältnis
für mehr Präzision.

AhN
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49
596
596 BLACK WHITE
Dieses Bahn-Modell des 596 ist ideal für Verfolgungsrennen.
Es ist kein Zufall, dass die Verbände in China, Kanada und Frankreich sich für dieses Modell
entschieden haben: optimierte Aerodynamik dank der Berechnungen im digitalen Windkanal
und Tests im Realeinsatz im Windkanal von Nevers/Magny-Cours, Monobloc-Konstruktion
in Modulbauweise zur Erhöhung von Steifigkeit und Widerstand in den Anschlussbereichen,
ultraleichtes und steifes VHM-Carbon – all das ist konzentrierte Technologie im Dienste der größten
Weltmeister auf der Bahn.
E-POST R32
Vollständig durch
Elastomere vom Rahmen
getrennt, bietet sie
hohen Komfort und
Vibrationsdämpfung. Bei
diesem Track-Modell ist sie
verstellbar und ermöglicht
eine Einstellung nach vorn
oder hinten um 32 mm.
596 TRACK RAHMEN
100 % Carbon-Monoblock-
Rahmen. Raumfahrterprobte
Fertigungstechniken
ermöglichen eine
Verbesserung der Festigkeit
und Steifigkeit.
596 MONDRIAN
INDEXIERTER VORBAu
Bestehend aus 2 komprimierten
Carbon-Armen und einem
Aluminiumhaltering. Eine
Drehverstellung mit 2
Ausgangsstellungen ist möglich.
Die Verbindung Gabel/Vorbau
bietet außergewöhnliche
Steifigkeit und Lenkpräzision.
AERODYNAMISCHE
OFFSET-GABEL
Für die Gabel wurden dieselben
Untersuchungen hinsichtlich der A
erodynamik durchgeführt wie
für den restlichen Rahmen. Sie
spielt eine sehr wichtige Rolle, da
sie als Vorderkante des Fahrrads
fungiert.
Von vorn gesehen verschwindet
der Rahmen fast vollständig hinter
der Gabel.

AhN
50
51
AL 464 P
Dieser Bahnrahmen war ursprünglich für Fahrrad Schulen konzipiert und führt die
Charakteristik eines Bahn Champions, wie dem 496 fort.
Der Rahmen basiert auf der Geometire des 496.Die Verwendung von Aluminium ist
den Ansprüchen von Bahnfahrern geschuldet nur unter den besten Bedingungen zu
trainieren und dabei von LOOK´s Erfahrung im Bahnradsport zu profitieren.
GEOMETRIE
Angelehnt an den 496, der
Weltmeister der Radrennbahn.
DIAGONAL-ROHR
Oversize-Rohr zur Gewährleistung einer
hoher Rahmensteifigkeit. Form mit guten
aerodynamischen Leistungen.
RAHMEN AL 464P
Qualitativ hochwertiges Aluminium
6061 zur Beibehaltung des geringen
Gewichts: 1 600 g.
FORK
Verstärktes Vollcarbon
für den Einsatz auf der
Bahn. Ultraleicht und
beständig, weist sie ein
aerodynamisches Profil
auf, das nur geringe
Turbulenzen entstehen
lässt.

Mtb
52
53
920
920 KIT CARBON
LOOK bietet mit dem 920 eine neue Generation von Full-Suspension-MTB an: ein
Vollcarbon-Rahmen mit außergewöhnlicher Seitensteifigkeit und geringem Gewicht; die
Kinematik bietet einen Federweg von 120 mm für starke Emotionen beim Bergabfahren
und hohe Leistung beim Bergauffahren!
Die Präzision der Lenkanlage wird durch die Integration des neuen höhenverstellbaren
A-Stem-Vorbaus sichergestellt.
«MEGA FLEX»
SATTELSTREBEN
Der natürliche Flex
des Carbons ersetzt den
traditionellen Drehpunkt.
920 KIT CARBON :
KINEMATIKHEBEL uND
SATTELSTÜTZE AuS CARBON
Alle Zubehörteile des 920 Carbon-Kit
wurden für dieses ultraleichte
Modell optimiert.
920 : Kinematikhebel, Sattelstütze und
Stoßdämpfer aus Aluminium
920
RAHMEN 920
VHM-Vollcarbon-Rahmen
mit Full Suspension.
120mm Federweg.
Monobloc-Vorderbau,
asymmetrischer Hinterbau.
A-STEM
Anwendung unseres Direct-
Drive-Konzepts: Optimierung
der Lenkanlage dank
Integration des verstellbaren
und längeneinstellbaren
Vorbaus (+/- 10 mm).
KINEMATIK
Antipump-Kinematik und
Anti-Kickback des Typs
Mono-Drehzapfen mit
Kipphebel. Austausch
des klassischen
Drehpunkts durch einen
flachen Querschnitt an
den Kettenstreben, die
sich bei Beanspruchung
der Aufhängung
durchbiegen.
SCHuTZVORRICHTuNGEN
Direkt in das Diagonalrohr integrierter Metallschutz, der den
Stoßwiderstand um mehr als 60 % ohne Gewichtserhöhung
steigert. Aluminiumschutz an der rechten Hinterbaustrebe
im Bereich der Platten, um einer Beschädigung des Carbons
im Falle des Schlagens der Kette vorzubeugen.

54
55
920 techNOLOGie
Der 920 ist das erste Mountainbike mit LOOK-Integrationstechnologie.
Dank des A-Stem-Vorbaus bietet es optimale Lenkpräzision und Manövrierbarkeit.
Sämtliche Details wurden bei der Entwicklung dieses Rahmens sorgfältig
durchdacht, um Ihnen optimale Leichtigkeit, Effizienz und Steifigkeit zu garantieren.
A-steM
Die innovation des 920 besteht darin, dass
dieser rahmen unser Direct Drive konzept in
der Mtb ausführung integriert. Das Direct Drive
konzept entspricht der Optimierung sämtlicher
Parameter des lenksystems mit dem ziel, ein
höchstmaß an steifigkeit, zuverlässigkeit und
sicherheit zu erreichen und somit optimale
Performance zu bieten. Dies gelingt uns
dank des Einsatzes eines kurzen konischen
steuerrohrs, das unten eine größe von 1
zoll 1/2 und oben von 1 zoll 1/8 aufweist,
sowie des Wegfalls der spacers, da die
höheneinstellung des lenkers nunmehr über
unseren a-stem vorbau realisiert wird, der in
der länge verstellbar und reversibel ist und
dessen Durchmesser genauestens ausgelegt
sind, um die lenkpräzision zu optimieren.
KiNeMAtiK
MONO-
schAFt
bei der kinematik des 920 handelt es
sich um ein system mit Mono-schaft und
schwenkbarem arm. Der hauptdrehpunkt ist
präzise so positioniert, um die gewünschte
laufbahn des hinterrads zu erreichen.
geometrie und Position des Pleuels sind
gegenstand zahlreicher arbeitsstunden
und versuche gewesen, um kurven mit
spezifischen Dämpfungswerten und somit
FULLY sUsPeNDeD
cArbON
rAhMeN
die gewünschte Progression der von der
hinteren aufhängung geleisteten arbeit
zu erhalten. Das Ergebnis besteht in einer
ausgezeichneten kinematik, die Einfachheit,
hohe steifigkeit und beispielhaftes
fahrverhalten garantiert. unsere Erfahrung
im bereich der Carbon-verarbeitung hat es
uns ermöglicht, noch weiter zu gehen: so
haben wir den Drehpunkt der sattelstreben
durch einen genau berechneten abgeflachten
abschnitt ersetzt, was an dieser stelle zum
Wegfall von achsen und lagern geführt
hat. Die sattelstreben biegen sich, sobald
die aufhängung in funktion genommen
wird und bietet ein einmaliges niveau an
zuverlässigkeit. Wir erzielen so einen seitlich
steiferen Drehpunkt der sattelstreben, ein
weitaus einfacheres system, da jegliche
Wartung entfällt.
alle den 920 kit Carbone bildenden bauteile bestehen
aus Carbon, angefangen vom vorderen Dreieck
in Monoblock-bauweise bis hin zum asymmetrischen
hinteren Dreieck, Pleuelarm und sattelstütze. sie profitieren
somit vollends von der Performance und dem
leichtgewicht, die ihnen unser vollendetes know-how
im bereich der verarbeitung von Carbon-fasern bietet.
schUtZeLeMeNte
lOOk hat selbstverständlich an den schutz
ihres Mtb gedacht. Der 920 ist mit unserem
spezifischen Metallschutz versehen, der
im Diagonalrohr integriert ist. Wir haben
ebenfalls eine kabelführung unter dem
tretlagergehäuse hinzugefügt, die ähnlich
wie bei Motorrädern als eine art „fuß“
dient, sowie einen aluminiumschutz auf der
rechten kettenstrebe in höhe der scheiben,
um eine beschädigung des Carbons bei
ketteneingriffen zu vermeiden.
cArbON
PLeUeL
Die Pleuelstange aus Carbon-fasern stellt
eine gewichtseinsparung von 50 g verglichen
mit ihrer aluminium-version dar, sie rundet
die Optimierung dieser ausführung des 920
der oberen Produktreihe somit komplett ab,
bei der jedes eingesparte gramm zählt.
Sehen Sie sich mit dem Flash-Player
das Video 920 an.

Mtb
56
57
986
986 EPOST
Der 986 ist ein Hardtail-Rahmen, der Komfort und Leistung in sich vereint. Diese seltene
Verbindung entsteht durch die Hinterbauschwinge, deren Formen so konstruiert wurde,
dass Komfort betont wird, und durch die Integration des neuen A-Stem-Vorbaus von LOOK,
der für hohe Lenkpräzision sorgt. Die Verwendung von Carbon sorgt für Steifigkeit und
geringes Gewicht, wodurch der 986 idealerweise im Wettkampf und bei Cross-Country-
Touren eingesetzt werden kann.
E-POST R5
Vollständig durch Elastomere
vom Rahmen getrennt,
bietet sie hohen Komfort und
Vibrationsdämpfung.
Bei diesem MTB-Modell ist
sie verstellbar und ermöglicht
eine Einstellung nach vorn oder
hinten um 5 mm.
DCSC-HINTERBAu- uND
SATTELSTREBEN
Dual Comfort and Stiffness Concept.
Abflachungen der Rohre sorgen für
eine bessere Flexibilität auf vertikaler
Ebene. Das führt zu besserem Komfort,
höherer Beweglichkeit und einer höheren
Seitensteifigkeit für eine optimale
Kraftübertragung am Pedal.pedalling
effectiveness.
986 RSP
986 FRAME
Carbon-Rahmen mit kombiniertem
Monobloc/TTT-Konzept: Das
vordere Monobloc-Bauteil in Form
eines halben Dreiecks steht für
geringes Gewicht.
Die mittels der TTT-Technologie
zusammengebauten Hinterbau-
und Sattelstreben sorgen für eine
sehr gute Widerstandskraft.
BB 30
Oversize-Innenlager
verbessert die Energieübertragung, ohne
das geringe Gewicht zu gefährden.
.
A-STEM
Anwendung unseres Direct-
Drive-Konzepts: Optimierung
der Lenkanlage dank
Integration des verstellbaren
und längeneinstellbaren
Vorbaus (+/– 10 mm).
SCHuTZVORRICHTuNGEN
Direkt in das Diagonalrohr
integrierter Metallschutz,
der den Stoßwiderstand
um mehr als 60 % ohne
Gewichtserhöhung steigert.
Aluminiumschutz an der
rechten Hinterbaustrebe im
Bereich der Platten, um einer
Beschädigung des Carbons im
Falle des Schlagens der Kette
vorzubeugen.

strAsse
566 (1)
axe -
axe réel
axe -
axe virtuel
axe
haut
STACK
recul
virtuel
h a2 a1 a accomp sloping b b’ C D E E’ f g hav i J k kO l Milieu tube
- sol
Xs = 49 430 510 480 50 80 510 494,5 568 70,5 136 116 43 410 65 71 74,5 125 98 368 740
s = 51 432 530 490 58 98 526 509 581,5 67,5 141 119 43 410 65 71,5 74,5 145 116 368 755
M = 53 450 550 500 50 100 542 523 582,5 61 153 128 43 410 65 72,5 73,7 164 131 368 767
l = 55 465 575 525 60 110 558 539 599 61 161 135 43 410 65 72,5 73,7 185 156 368 791
Xl =57 485 590 545 60 105 574 555 615 61 165 140 43 410 65 72,5 73,7 205 171 368 808
675 (2)
axe -
axe réel
axe -
axe virtuel
axe -
haut
h a2 a1 a accomp sloping b b’ C D E E’ f g hav i J k l Milieu tube
- sol (axe boitier)
recul
virtuel
recul
réel
recul
réel
standover
standover
reach stack
Xs = 49 458 543,5 475 17 85,5 511 495 571 69 145 125 43 410 65 71,25 74,5 132 368 797 365,5 524
s = 51 472 557 489 17 85 520 504 576 66 149 129 43 410 65 71,25 74,5 144 368 809 371 537
M = 53 491 575 508 17 84 538,5 521 580 61 160 140 43 410 65 72,5 73,75 157 368 825 378 552
l = 55 506 590,5 523 17 84,5 554 537 593 61 167,5 147 43 410 65 72,5 73,5 172 368 838 387 566
Xl = 57 521 606 538 17 85 571 552 608 61 174 153 43 410 65 72,5 73,25 187 368 852 397 580,5
586 Sl (1) axe -
axe réel
axe -
axe virtuel
axe -
haut
recul
virtuel
h a2 a1 a accomp sloping b b’ C D E E’ f g hav i J k kO l haut tube - sol
(axe boitier)
recul
réel
standover limite coupe
a partir du haut
du tube
Xs = 49 425 490 625 200 -65 520 507 575 67,6 129 122 43 405 70 71,5 74,75 109 71 368 708 150 475
s = 51 460 510 660 200 -50 530 519 578 64,4 138 135 43 405 70 72 74,25 127 89 368 739 150 510
M = 53 495 530 695 200 -35 540 530 577 58,2 146 147 43 405 70 73 74 149 112 368 769 150 545
l = 55 530 550 730 200 -20 560 555 593 58,2 156 161 43 405 70 73 73,5 157 120 368 797 150 580
Xl = 57 550 570 760 210 -20 575 570,5 603 58,2 167 164 43 405 70 73 73 179 139 368 814 150 610
695 (1)
GeOMetrieN GeOMetrieN
Axe -
axe réel
Axe -
axe virtuel
Axe -
haut
Recul
virtuel
h a2 a1 a accomp sloping b b’ C D E E’ f g hav i J k kO l haut tube -
axe boitier
Recul
réel
Standover Limite coupe
a partir du haut
du tube
Xs = 49 440 490 635 195 50 515 505 575,7 70,7 129 117 43 405 65 71 74,75 122,5 77 368 459,1 150 485
s = 51 460 510 660 200 50 530 520 581 64,4 136 124 43 405 65 72 74,5 140,5 94,4 368 479,9 150 510
M = 53 480 530 695 215 50 545 534 583,4 58,2 146 133 43 405 65 73 74 162,5 109,9 368 501,2 150 545
l = 55 500 550 730 230 50 560 549 596,2 58,2 154 141 43 405 65 73 73,75 170,5 129,3 368 516,9 150 580
Xl = 57 520 570 750 230 50 575 564 608,8 58,2 162 149 43 405 65 73 73,5 192,5 148,7 368 537,6 150 600
XXl = 59 540 590 770 230 50 585 573 613,5 58,2 172 159 43 405 65 73 73 211,5 167,2 368 555,8 150 620
58
59
1)
REACH
C-stem (695)
verfügbare längen :
80 / 90 / 100 / 110 und 120mm.
2)
axe -haut minimum
axe - haut
minimum
986
e PoST
h
a b C D f g hav i J k l
sans sag
reach stack standover limite coupe
a partir du haut du tube
axe - haut minimum
s 640 565 623 80 39 425 30 70 72,5 99 473 390 551 738 150 490
M 690 595 654 80 39 425 30 70 72,5 115 473 415 566 758 150 540
l 740 625 684 80 39 425 30 70 72,5 131 473 440 585 765 150 590
986 rSP
h
a b C D f g hav i J k l
sans sag
reach stack standover
s 440 565 623 80 39 425 30 70 72,5 99 473 390 551 738
M 480 595 654 80 39 425 30 70 72,5 115 473 415 566 758
l 520 625 684 80 39 425 30 70 72,5 131 473 440 585 765
920
h
a b C D f g hav i J k l
sans sag
reach stack standover
Xs 390 548 622 84 39 431 0 69,5 72,5 100 493 377 542 729
s 430 564 638 84 39 431 0 69,5 72,5 110 493 390 551 760
M 480 589 662 84 39 431 0 69,5 72,5 125 493 410 566 772
l 530 618 694 84 39 431 0 69,5 72,5 140 493 436 580 787
Die tabellen mit der rahmengeometrie der straßen-, bahn-, triathlon-
und Mountainbike-rahmen finden sie unter www.lookcycle.com
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Mtb

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ZUbehör
Zur stetigen Verbesserung Ihrer Leistungen hat LOOK eine breite Palette an Zubehör entwickelt.
Ob für die Straße, Triathlon, Mountainbiking oder die Bahn - das Zubehör ist so durchdacht,
dass es mit Ihrem LOOK-Rahmen perfekt kompatibel ist, und Ihrer sportlichen Fahrweise
angepasst - auch auf höchstem Niveau. Mit Innovation und Design verleiht das LOOK-Zubehör
Ihrem Rad den letzten Schliff.
c-steM
struktur: Carbon hM
Existierende längen: 80 mm - 90 mm - 100 mm - 110 mm - 120 mm
Mögliche Winkeleinstellungen: von -9° 0 +13° (Entspricht 55 Mm spacers)
farben: lack - silver glanzlack / black - silver Mattlack /
black - White glanzlack
gewicht: 170 grs
A-steM
struktur: aluminium formteil 3D Mit Maschineller nachbearbeitung
Existierende längen: 80 mm - 90 mm - 100 mm - 110 mm - 120 mm (halbmondförmiges
teil zur längenregulierung um + oder – 10 mm separat Erhältlich)
Mögliche Winkeleinstellungen: + oder - 5 mm (länge 80, 90, 100, 110 oder 120 mm)
+ Oder – 15 Mm (länge 100 und 110 mm)
farben: schwarz
gewicht: 180 g
erGOsteM cArbON
struktur: arm Carbon hm, befestigung schaft aluminium, kappe aluminium
Maximale länge: 154 Mm /Mindest länge: 0 Mm
Maximale höhe: 124 Mm / Mindest höhe: - 126 Mm
Durchmesser befestigung auf gabelschaft 1’’1/8 zoll
gewicht: 331 grs
rsP r5
verstellbar: + oder – 5 mm
struktur: Monoblock Carbon hr
sattelklemmung: hochdruckgepresstes
Carbon aufgleitsystem
Durchmesser: spezifisch keine runde form
lackierung: black / red glanzlack
black/White Mattlack
zubehör: mit spezifischer klemmung geliefert,
die sich an den rahmen anpasst
LOOK-cArbON
sAtteLstÜtZe
struktur: Monoblock hM Carbonfaser
länge: 350 Mm (nutzlänge 270 Mm)
Durchmesser: 27.2 Mm
sattelversatz: 20 Mm
farbe: Carbon glanzfinish
gewicht: 178 grs
rsP strAsse
verstellbar: von -15 bis -45 mm
struktur: Monoblock Carbon hr
sattelklemmung: hochdruckgepresstes
Carbon aufgleitsystem
Durchmesser: spezifisch keine runde form
lackierung: Carbon glanzlack 3k finish /
Carbon Mattlack 3k finish
zubehör: mit spezifischer klemmung geliefert,
die sich an den rahmen anpasst
AerODYNAMischer
bAhN-LeNKer
struktur: Carbon
grössen: 350mm / 370 mm / 400mm (Mittenabstand)
reach: 83 mm
Drop: 117 mm
starterdurchmesser: 27 mm
vorbaudurchmesser: 31,8mm
gewicht: 350mm= 325g, 370mm= 355g, 400mm= 375g
FLAscheNhALterstruktur:
hr Carbonfaser
farboption: Carbonfaser Mit glanzfinish
Oder Mattlack/ Weiss
gewicht: 24 gr
zubehör: inkl. 2 schrauben für flaschenhalter
KetteNbLÄtter
struktur: aluminium CnC-technik
gewicht: 92 g mit 52 zähnen / 46 g mit 42 zähnen
LOOK GriP
struktur: verformbares Eva-Material
farben: Weiss Oder schwarz

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teXtiL
sOrtiMeNt
2012 - 2013
Komfort und Hightech. Zwei Schlüsselbegriffe bei der
Entwicklung der LOOK-Textilien. Schnitt, Material,
Design - alles wurde für Ihr Wohlbefinden und Ihre
Leistung gründlich unter die Lupe genommen.
eXceLLeNce
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iN AKtiON
handeln zum Wohle anderer. seit unserer gründung haben wir vereine und Organisationen unterstützt und ihnen immer wieder zu neuen
siegen verholfen.
seit 2003 unterstützt lOOk Mécénat Chirurgie Cardiaque. Dieser verein, der von Patrice roynette gegründet wurde, ermöglicht die Operation
und rettung von kindern mit herzfehlern aus unterprivilegierten verhältnissen. zahlreiche Persönlichkeiten strampeln das ganze Jahr lang
auf den vélos Du Coeur von lOOk, auch und ganz besonders bei der tour de france, zugunsten dieses vereins.
Die Marke steht sportlern zur seite und fördert ihre leistungen. lOOk ist eines der wenigen unternehmen, die von anfang an offizieller
lieferant des französischen radsportverbands fédération française de Cyclisme waren. Es stattet Profisportler und die französische
radsport-Elite aus, die sich bei verschiedenen Meisterschaften und internationalen rennen einen namen machen.
unser handeln macht nicht an den landesgrenzen halt. Mit dem verein bikes for the World ermöglichte lOOk jungen radfahrern aus
Entwicklungsländern die teilnahme am radsport. so wurden bereits mehr als 400 rahmen hauptsächlich für afrikanische teams zur
verfügung gestellt. afrika mit seiner wachsenden begeisterung für den radsport hält schöne Überraschungen parat wie das team ruanda,
eine engagierte Mannschaft, die ebenfalls von lOOk unterstützt wird.
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Auf unserer Website erhalten Sie alle Einzelheiten zu unseren Produkten.
Mit Hilfe des Konfigurators können Sie das Zubehör wählen,
für dessen Montage Sie sich rund um Ihren LOOK-Fahrradrahmen entschieden haben.
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