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BUSINESS
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Autowelt im Wandel.
Mit HICCON II vorne dabei
Elektrisch betriebene Fahrzeuge fristeten lange ein Nischendasein, jetzt
wetteifern die Autonationen der Welt um Spitzenplätze im anbrechenden nden
Massengeschäft mit dem Elektroauto. Mit HICCON II hat sich PFISTERER ERER
eine Poleposition erarbeitet: die Hochleistungskontakttechnik erster Güte
für Elektro- und Hybridfahrzeuge erlebt ihren Durchbruch. Grundlage ge
hierfür: Jahrelanges Engagement des Geschäftsbereichs Komponenten en
der PFISTERER-Gruppe und die konsequente Nutzung von Praxiserfahh-rungen
aus dem Automotivebereich.
„Der Trend zum Elektroauto ist unumkehr-
bar ...“, sagt Dr.-Ing. Christian Malorny,
Direktor bei der Unternehmensberatung
McKinsey in Berlin und Leiter des Deutschen
Automobil- und Maschinenbausektors.
Auch wenn die Entwicklung
alternativer Fahrzeugantriebe erst am
Anfang ihrer Möglichkeiten steht, ist
die Trendwende erkennbar an der weltweiten
Umverteilung der Investitionen –
weg von konventionellen Antrieben hin
zu elektromobilen. Derzeit führen die
USA das Rennen, gefolgt von Frankreich
und Deutschland. Auch China verstärkt
seine Aktivitäten zugunsten des E-Mobils.
Ein notwendiger Schritt, für alle die
vorne mitspielen wollen. Viele Errungenschaften
der Automobiltechnik werden
Startklar mit HICCON II: Der innovative Steckverbinder sorgt für
sicheren Kontakt in Elektro- und Hybridfahrzeugen
in Elektrofahrzeugen nicht gebraucht,
gleichzeitig birgt die E-Mobilität ganz
eigene Herausforderungen. So hemmten
unter anderem die Eigenschaften der
ersten Batteriegenerationen die Verbreitung
des Elektroautos. Sie galten als teuer,
schwer und nicht zuverlässig. Ihre Weiterentwicklung
befeuern bis heute immer
wieder auch äußere Umstände: der Ölkrise
von 1973 folgte die der 1990er-Jahre
im Zuge des Golfkrieges, das Umweltbewusstsein
der Verbraucher wächst, die
Klimaschutzaufl agen werden härter, der
Ölpreis steigt.
Technik im Wandel
Bis die Zeit für den neuen Markt heranreifte,
überlebte das bereits im 19. Jahrhundert
aufgekommene Elektromobil immer
2010 CONNECT 4
wieder in Nischen, so jüngst als Lieferwagen
für Milchfl aschen in Großbritannien
und Teilen der USA. Die Renaissance des
Elektromobils in den vergangenen 90er-
Jahren begab sich auf Berg- und Talfahrt:
Führende Konzerne wandten sich der exotischen
Technologie wieder zu, manche
stellten die ersten Serienproduktionen ein,
andere setzten ihre Bemühungen fort. Ab
2004 kamen E-Mobile kleinerer Hersteller
auf den Markt. Die Verbesserung der
Batterietechnologie schritt dabei voran.
Und auch PFISTERER vollzog einen technologischen
Wandel.