IngSight 10 - Dorsch Gruppe

IngSight | 0
das Magazin für unsere Ingenieure und Architekten
April 20 2

Inhalt
www.dorsch.de
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Inhalt
Editorial:
Jürgen Röder, Olaf Hoffmann 3
Nachrichten aus der Gruppe 4
Leuchtturmprojekt:
„Lusail”-Städtebauprojekt der Superlative in Katar 8
Dorsch aktuell:
Umweltconsulting im Zeichen des Klimawandels 0
Interview:
Michael Schleusener, BDC Berlin 4
Berichte der Gesellschaften 8
Kurz notiert 20, 24
facebook und twitter 29
Impressum 29

Editorial
Katar – der Aufstieg eines Phönix
Katar steht für eine allgemeine
Entwicklung der internationalen
Planungsbranche der nächsten Jahre
und Dorsch ist dabei.
Öl und Gas erbringen in Katar heute
mehr als 50% des Bruttoinlandsproduktes,
machen 85% der Exporte
und 70% der Staatseinnahmen aus.
Dennoch wird mit wirtschaftspolitischen
Methoden dafür gesorgt,
dass auch andere, nicht-ölgetriebene
Wirtschaftszweige etabliert werden,
um sich für die Nachölzeit zu wappnen.
Ziel ist es, ab 2020 eine Rohstoffexportunabhängige
Wirtschaft zu
etablieren.
Der Fünfjahresplan „National Development
Strategy“ (NDS) ist Teil der
„Qatar National Vision 2030“, die die
ökonomischen Entwicklungsstrategien
des Staates vorgibt. Katar will demnach
in den nächsten sechs Jahren ca.
50% aller Regierungsinvestitionen
in den Nicht-Energie-Sektor lenken.
Bereits vor der Vergabe der FIFA-Fußballweltmeisterschaft
2022 wurden
zahlreiche Infrastrukturprojekte in
dieser Richtung ausgeschrieben.
Die Entwicklung der wachsenden
Gesamtbauvolumina in Kombination
mit verkürzten Zeitplänen durch den
FIFA Zuschlag führt dazu, dass Einzelprojekte
größer werden und zusätzlich
immer größere Planungspakete
geschnürt werden.
Das bedeutet für Planungsbüros,
dass einer die Rolle des Metaplaners
übernehmen muss, der in einer
Schnittstelle alle Leistungsbilder
über alle Leistungsphasen abbildet
und gleichzeitig als Integrator alle
an der Planung Beteiligten führt
und koordiniert.
Gefragt sind also Großbüros wie die
Dorsch Gruppe. So konnten wir im
April diesen Jahres den Auftrag für
alle neun ausgeschriebenen Leistungspakete
zum Projekt „Lusail City“
mit einem Gesamtbauvolumen von
45 Mrd. US$ unterzeichnen.
Zu diesem und anderen Themen
werden Sie mehr in dieser Ausgabe
unseres IngSight-Magazins lesen
können.
Viel Spaß bei der Lektüre.
Ihre
Jürgen Röder und Olaf Hoffmann
Gesellschafter der Dorsch Gruppe
Konferenzraum der Dorsch Holding in Offenbach
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April 20 2
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Nachrichten aus der Gruppe
Dorsch International Amman
BM Dirk Niebel auf Jordanien-
reise mit GWP-Delegation
Dirk Niebel, Bundesminister für
wirtschaftliche Zusammenarbeit und
Entwicklung, bereiste Ende Januar
im Rahmen einer Nahost-Reise auch
Jordanien. Die German Water Partnership
(GWP) wurde gebeten, für
diesen Teil der Reise eine GWP-Delegation
aus Unternehmensvertretern
zu benennen, wozu auch Herr Dr.
Vestner, Geschäftsführer der Dorsch
International, gehörte.
Ziel der GWP ist es, die deutsche
Expertise und Qualität „Made in
Germany” weltweit zu etablieren
und die Positionierung der deutschen
Wasserwirtschaft in den internationalen
Märkten zu stärken. Herr Dr.
Vestner leitet zusammen mit Herrn
Heidebrecht (DWA) das Länderforum
Ägypten/Jordanien der GWP.
Neben zahlreichen offiziellen Terminen
im jordanischen Wasserministerium,
der deutschen Botschaft und
der Deutsch-Jordanischen Universität
stand bei der Reise auch der Besuch
konkreter Projekte im Wassersektor
mit Beteiligung deutscher Unternehmen
auf dem Programm. In der
Pumpstation Baqoria informierte sich
Herr Niebel über ein Pilotprojekt in
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öffentlich-privater Partnerschaft zur
Energieeinsparung. Durch optimierte
Auslegung, den Einsatz energieeffizienter
Pumpentechnik und automatisierten
Betrieb wurden eine deutliche
Bundesminister Dirk Niebel mit Delegation beim Besuch des PPP-Pilotprojektes in der Pumpstation Baqoria
V.l.n.r.: Mousa Al Jamani (Minister für Wasser und Bewässerung), Richard Vestner (Dorsch International), Minister
Dirk Niebel, Stefan Girod (German Water Partnership), Peter Stamm (WILO SE) – (Quelle: © Trutschel, Photothek)
Reduktion des Energieverbrauchs
und eine erhebliche Steigerung der
Fördermenge erzielt. Mit einer Machbarkeitsstudie
sowie der Entwicklung
möglicher institutioneller Umsetzungsmodelle
legten die Kolleginnen
und Kollegen des DI-Regionalbüros
Amman im Rahmen eines OMS-Projektes
bereits 2008 den Grundstein
für die Projektrealisierung.
Auf Grundlage der Erfahrungen aus
diesem Pilotprojekt arbeitet das jordanische
Wasserministerium derzeit
an einem landesweiten Maßnahmenplan
zur Energieeffizienz im Wassersektor.
Ziel ist es, den Energieverbrauch von
Pumpstationen und Quellenförderung
um 25% zu senken und dadurch
jährliche Einsparungen von rund 5
Millionen € zu generieren.

Von links nach rechts: Thomas de Beyer, Hakim Saada (beide DI Amman); HE. Abedulsalam Razaz,
Jemenitischer Wasser- und
Umweltminister trifft OMS-
Projektteam in Jordanien
H.E. Abedulsalam Razaz, Minister
für Wasser und Umwelt in Jemen,
und die Direktoren für Wassereinrichtungen
in Sana’a, Hodeidah und
Ibb trafen unser OMS-Projektteam in
Amman.
Seit März 20 wurden alle unsere
Projekte im Jemen ausgesetzt wegen
der Jemenitischen Revolution und
den Unruhen. Ausländische Mitarbeiter
kehrten nach Amman zurück.
Eine Ausnahme war das OMS-Projekt
(Operations & Management
Support). Obwohl fast alle Experten
nach Jordanien abreisen mussten,
unterstützen wir weiterhin die Wassereinrichtungen.
Während harter
Zeiten mit unterbrochener Stromzufuhr
konnte die Bevölkerung zwar
auf eine nur eingeschränkte, aber
doch beständige Wasserversorgung
zurückgreifen. In Sana’a musste der
Hauptsitz der Wassereinrichtungen
nach einem Granateneinschlag, der
Teile des Serverraums zerstörte,
evakuiert werden. Ein neues Intranet-Setup
rettete die kontinuierliche
Verwaltung und den Kundendienst.
Keine wichtigen Daten sind verloren
gegangen und die Abrechnungen
Minister für Wasser und Umwelt; General Manager von Sana’a LC Ibrahim Al Mahdi
konnten ohne Unregelmäßigkeiten
durchgeführt werden.
Unsere DCMMS Maintenance and
Repair-Software war dabei ein
wichtiges Werkzeug, um die Arbeit
vor Ort zu koordinieren, da weniger
als ein Viertel der Angestellten
ihre Arbeitsstätten erreichen konnten.
Dank der GIS-Verbindung zur
Buchhaltungssoftware konnten die
Wassereinrichtungen ihre Kunden
erreichen, die seit Beginn der jemenitischen
Revolution aufgehört hatten,
ihre Rechnungen zu bezahlen.
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April 20 2
Zusätzliche GIS- und Leckortungs-
Kurse wurden in Amman abgehalten,
sodass die jemenitischen Angestellten
ihre Systeme selbst bedienen konnten,
jedoch mit Fernsupport durch
das OMS-Team in Amman.
H.E. der Wasser- und Umwelt-Minister
A. Razaz wurde erst vor kurzem
ins Amt gesetzt und benötigte
deshalb ein Briefing zu Status und
laufenden Aktivitäten. Die von den
Direktoren und dem OMS-Team
gehaltene Präsentation hat den
Minister sichtlich zufrieden gestellt.
H.E. betonte ausdrücklich die Bedeutung
von „Hands-on“-Projekten wie
das OMS. Ein solches Projekt wird
den Wassereinrichtungen helfen, ihre
öffentliche Versorgung aufrecht zu
erhalten.
Das DI-Büro musste seinen Standort
wechseln, aber die Belegschaft hat
ununterbrochen während der Revolution
weiter gearbeitet und wird
mit Sicherheit weiterhin den jemenitischen
Wasser- und Abwassersektor
mit dem bestmöglichen Service
unterstützen. Wir alle wünschen dem
neuen Jemen großen Erfolg bei der
Demokratisierung und den Wiederaufbauprojekten.
Dorsch International
Consultants wird dabei immer ein
verlässlicher Partner bleiben.
Das zum UNESCO-Weltkulturerbe gehörende Sana‘a ist das politische, kulturelle und wirtschaftliche Zentrum Jemens
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Dorsch International
Teilnahme am 16. African
Water Congress im Februar 2012
in Marrakesch, Marokko
In Marrakesch, Märchenstadt aus
00 Nacht und gleichzeitig moderne
Boomtown Nordafrikas, fand vom
20. bis zum 23. Februar 20 2 der .
African Water Congress (AFWA 20 2)
statt.
Die alle zwei bis drei Jahre stattfindende
AFWA ist die zentrale Veranstaltung
der afrikanischen Wasserbranche.
Im Jahr 20 2 stand dei AFWA unter
dem Motto „Gemeinsame Mechanismen
und Innovationen für nachhaltige
Entwicklung des Wasser- und
Abwassersektors in Afrika (Collaborative
mechanisms and innovations for
sustainable development water and
sanitation sectors in Africa)“.
Vortrag von unserer Kollegin Daphne Voss zum komplexen Thema Abwasserlösungen in Tourismusregionen
Nahezu sämtliche afrikanischen
Länder waren auf dem Kongress
vertreten, sowohl durch Teilnehmer
aus den Wasserbehörden der Regierungen
als auch durch Vertreter der
wichtigsten Consultants, Universitäten,
NGOs (wie der Bill and Melinda
Gates Foundation) und Banken, u.a.
auch der African Development Bank
und der Weltbank. Auch Deutschland
war angemessen vertreten, unter
anderem mit einem repräsentativen
Stand der German Water Partnership.
Der Kongress ermöglicht auch der
Dorsch Gruppe, den überwiegenden
Teil unserer potentiellen und bestehenden
Auftraggeber und Partner in
Afrika zu treffen sowie Informationen
und Erfahrungen auszutauschen.
Mit Dr. Laure Nicolet-Misslbeck und
Daphne Voss nahmen auch zwei
unserer DI-Wasserexpertinnen mit
eigenen Vorträgen an der hochkarätigen
Veranstaltung teil.
Beide Vorträge mit den Titeln „Energy
Optimization and Reduction of Greenhouse
Gas Emissions at Wastewater
Treatment Plants“ (Dr. Laure Nicolet-
Misslbeck) und :“Innovative technologies
for wastewater collection,
treatment and reuse – solutions for
touristic areas“ (Daphne Voss) wurden
vom anwesenden Fachpublikum mit
hohem Interesse aufgenommen.
Die Vorträge und Expertenmeetings
auf dem Kongress boten Anlaß zu
vielfältigen und interessanten Fachgesprächen
und regen Diskussionen.
Vor allem die immense Vielfalt des
afrikanischen Kontinents und die
unterschiedlichen Entwicklungsstände
der einzelnen Länder kamen immer
wieder deutlich zur Geltung.
Dabei wurde auch klar, dass einige
Länder inzwischen auf dem besten
Weg sind, die Millenium Development
Goals der UNO zu erreichen.

Dazu zählt unter anderem auch
Marokko selbst.
Die im Jahr 2000 von 98 UNO-Mitgliedsstaaten
unter der Leitung von
Kofi Annan festgelegten Millenium
Goals definieren weltweit die wichtigsten
8 Entwicklungsziele für das
Jahr 20 5 für die Bereiche Frieden, Sicherheit
und Abrüstung, Entwicklung
und Armutsbekämpfung, Schutz der
gemeinsamen Umwelt, Menschenrechte,
Demokratie und gute
Regierungsführung.
Die im Plenum gestellte Frage von
Daphne Voss, ob Wasserversorgung
bzw. Abwasserbeseitigung und -behandlung
hintereinander oder parallel
zueinander stattfinden sollen, beantwortete
Dr. Glen Daigger, Präsident
der International Water Association,
persönlich mit einer klaren Aussage:
Beide Entwicklungsziele sind gleichermaßen
wichtig und sollten auch
möglichst gleichzeitig stattfinden.
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April 20 2
Marrakesch, lebendige Märchenmetropole und Schauplatz marokkanischer Lebensart
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Leuchtturmprojekt
„Lusail”-Städtebauprojekt der
Superlative in Katar
Die Dorsch Gruppe hat den Wettbewerb
für die Ingenieurberatungsleistungen
zum prestigeträchtigen
Städtebauprojekt Lusail City in
Doha / Katar gewonnen, und wird somit
elf verschiedene Teilbauprojekte
in verschiedenen Ingenieurdisziplinen
überwachen.
Wie Katars staatlicher Großprojektentwickler
Lusail Real Estate Development
Company (LREDC) jetzt bekannt
gab, konnte sich Dorsch dabei erfolgreich
gegen zahlreiche internationale
Mitbewerber durchsetzen.
Die katarische LREDC ist eine Tochter
des staatlichen Unternehmens Qatar
Diar, welches neben anderen Großprojekten
auch für den gesamten
Neubau der Eisenbahn und Nahverkehrsinfrastruktur
in Katar verantwortlich
ist.
8
Rendering der geplanten Stadterweiterung von Doha Lusail City (Quelle: © Lusail Real Estate Development Company Ltd.)
Das Konzept für Lusail geht weit über
das einer gewöhnlichen modernen
Stadt hinaus; es ist vielmehr der
futuristische Entwurf herausragender
Technologien und fantastischer Ideen.
Gleichzeitig steht Lusail für eine reiche
Geschichte, die das authentische Erbe
und die Werte der bemerkenswerten
Kultur Katars vereint.Katar startet mit
Lusail City die Stadterweiterung der
modernen Golfmetropole Doha und
damit ein Projekt der Superlative in
Vogelperspektive des Stadterweiterungsprojekts Lusail, Katar (Quelle: © Hochtief ViCon)

der Arabischen Welt. Das gesamte
Städtebauprojekt Lusail City wird
circa 45 Milliarden US$ kosten und
auf einer bisher kaum bebauten rund
38 Quadratkilometer großen Wüstenfläche
im Nordosten Dohas errichtet
werden. Die Fläche erstreckt sich sieben
Kilometer nördlich entlang der
Küste und verläuft bis fünf Kilometer
landeinwärts.
Für die Dorsch Gruppe, deren
Kernkompetenz darin besteht,
umfassende Planungs- und Managementleistungen
aus einer Hand anzubieten,
ist dieses Projekt damit
das umfangreichste ihrer über
0-jährigen Geschichte.
Auf diesem Areal sollen einmal mehr
als 200.000 Menschen leben, 70.000
Menschen arbeiten und 80.000
Besucher ihren Urlaub verbringen
können, so dass die geschätzte Gesamtbevölkerung
von Lusail einmal
450.000 Menschen betragen soll.
Das ganze Projekt soll so rechtzeitig
und fristgerecht fertiggestellt sein,
damit im Jahr 2022 der FIFA World
Cup hier stattfinden kann.
„Wir werden das Projekt vor Ort mit
unseren ortsansässigen Mitarbeitern
aus unserem neu gegründeten Büro
in Doha heraus betreuen“, erklärt
CEO Olaf Hoffmann.
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April 20 2
Rendering der geplanten Marina von Lusail City (Quelle: © Lusail Real Estate Development Company Ltd.)
„Aufgrund unserer internationalen
Erfahrung und unserer starken regionalen
Präsenz sind wir sehr gut für
diese Herausforderung gewappnet.
Dieser Zuschlag ermöglicht uns
zukünftig sehr gute Chancen für
weitere anspruchsvolle Aufträge und
Wachstum in Katar“, sagte Ayman
Haikal, verantwortlicher Manager für
die Aktivitäten von Dorsch in Katar.
Das stark islamisch geprägte, aber
liberale Katar verfügt über eine hohe
politische und soziale Stabilität. Das
souveräne arabische Land gehört
zu den am schnellsten wachsenden
Wirtschaftsnationen in der Welt
und steht auf der Forbes-Liste der
reichsten Nationen ganz oben.
Katar verfügt neben den weltweit
drittgrößten Erdölreserven über das
größte Gasfeld in der Welt, das sog.
North Gas Field unter dem Meer mit
25.500 Kubikkilometern.
Katar ist eine der branchenführenden
Nationen in der Gasverarbeitung /
Gasverflüssigung und führt die Liste
der Gasausfuhrländer mit etwa
77 Millionen Tonnen an Exporten
pro Jahr an.
Grünflächen und wassernahes Bauen sorgen für einen hohen Lebensstandard (Quelle: © Lusail Real Estate Dev. Co. Ltd.)
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Dorsch aktuell
Umweltconsulting im Zeichen
des Klimawandels
von Bernd Müssig, Fachgruppenleiter
Umweltplanung, Dorsch International
Der Klimawandel ist in aller Munde.
Er betrifft auch unsere Ingenieurtätigkeit,
rahmensetzende Pläne und
Programme genauso wie konkrete
Vorhaben in einem bestimmten
räumlichen Umgriff. Seine Auswirkungen
zu erfassen, zu beurteilen
und Maßnahmen vorzuschlagen ist
eine neue Aufgabe der strategischen
Umweltplanung und -prüfung geworden.
Um diesen Herausforderungen zu begegnen,
wurden seit einigen Jahren
immer neue gesetzliche Regelungen,
Richt- und Leitlinien veröffentlicht.
Auch die Geldgeber in der internationalen
wirtschaftlichen und finanziellen
Zusammenarbeit haben in diesem
Bereich Zeichen gesetzt.
In diesem Zusammenhang wollen wir
das umweltplanerische Instrument
der „Strategischen Umweltprüfung
(SEA)“, hier mit integrierter Prüfung
zu den Auswirkungen des Klimawandels
(Climate Change Assessment)
und das zu beurteilende Programm
„Improved Water and Wastewater
Services Programme“ (IWSP) näher
vorstellen.
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Satellitenbild des fruchtbaren und überbesiedelten ägyptischen Nildeltas mit einer Übersicht der Zielgebiete des „Improved Water and Wastewater Services Programme“
Hintergrund
Insgesamt betrachtet hat Ägypten in
den letzten Jahren große Fortschritte
in der geregelten Wasserversorgung
für die Bevölkerung sowohl in Bezug
auf Quantität wie auch Qualität erzielt.
Jedoch gilt dies vorwiegend für
die urbanen Zentren, die ländlichen
Räume weisen diesbezüglich noch
erhebliche Entwicklungsdefizite auf.
Die Abwasserentsorgung hat mit
dieser Entwicklung noch nicht in
equivalenter Weise Schritt gehalten,
so beträgt die landesweite Abdeckung
in der Abwasserentsorgung ca.
40%, in den ländlichen Gebieten dagegen
nur ca. 0% der Bevölkerung.
Das Nildelta ist bereits heute eine
der am dichtesten besiedelten und
am intensivsten genutzten Regionen
weltweit. Hier leben ca. 35% der
Bevölkerung Ägyptens, was aktuell
einer Bevölkerungszahl von 34 Mio.
Einwohnern auf einer Fläche von der
Größe Belgiens entspricht (dort leben
ca. Mio. Menschen – Angaben für
20 ).
Mit einem durchschnittlichen Bevölkerungswachstum
von ca. 2,5%
pro Jahr in den Gouvernoraten im
Nildelta ist bereits ein wesentlicher
Punkt der Problematik in der Zukunft
genannt.
Aktuelle Herausforderungen und
Konfliktfelder liegen in:
• Intensivnutzung nahezu jeden
Quadratmeters im Delta,
• Zunehmende Bebauung und
Flächenversiegelung auf Kosten
wertvoller landwirtschaftlicher
Nutzfläche,
• Unzureichende Abfallentsorgung,
Gefahren für Mensch und Umwelt
durch unkontrollierte Entsorgung
und Deponierung (auch in / an
Gewässern),
• Unzureichende Abwasserreinigung
und -entsorgung,
• Zunehmend problematische
Gewässergüte aller Oberflächengewässer
• Rapide sinkender Grundwasserspiegel,
• Zunehmende Problematik in
der Versorgung mit sauberem
Trinkwasser,
• Versalzung von Boden und
Grundwasser,
• Verunreinigtes Wasser gelangt
in die landwirtschaftliche
Bewässerung,
• Bedrohung durch Auswirkungen
des Klimawandels (Anstieg des
Meeresspiegels).
Was ist das IWSP?
DI ist seit Ende 20 0 mit der Federführung
eines Joint-Ventures und
der Projektleitung für die Technische

Unterstützung der ägyptischen
HCWW (Holding Company for Water
and Wastewater, Kairo) im Rahmen
des „Improved Water and Wastewater
Services Programme“ (IWSP)
beauftragt. Dieses multi-donor-finanzierte
Rahmenprogramm (im Sinne
eines Masterplans) zur nachhaltigen
Verbesserung der Wasserversorgung
und der Abwasserentsorgung ist
räumlich beschränkt auf vier Gouvernorate
im Nildelta (Behira, Damietta,
Gharbia, Sharkia).
Aktuell umfasst die zu versorgende
Bevölkerung ca. Mio. Menschen.
Das Investvolumen von knapp
300 Mio. Euro wird u.a. von der
Europäischen Investment Bank (EIB),
der African Development Bank,
der EU und der KfW (Führung der
Geberorganisationen) bereitgestellt.
Das Consultinghonorar für die technische
Unterstützung der Holding
Company beträgt ca. 4 Mio. Euro für
zwei Jahre. Die Gesamtprojektdauer
ist auf 5 Jahre angelegt (inklusive der
Investments).
Ziele des Programms
Die Hauptziele des Programms sind:
• Verbesserung der hygienischen
Gesamtsituation im Wassersektor
und damit der Erhöhung der
Gesundheit der Bevölkerung in den
Zielregionen,
• Verbesserung der allg. Umweltbedingungen
in den Zielregionen,
• Verbesserung der gesamten Rahmenbedingungen
im Wasser- und
Abwassersektor.
Daraus ergeben sich wesentliche
Kernaufgaben im Consulting von DI:
• Stärkung der organisatorischen
und personellen Kapazitäten in der
Holding Company und den nachgeordneten
Wasserbehörden in den
Gouvernoraten,
• Verbesserung von Qualität und
Serviceleistungen,
• Aufstellen von Leitlinien und
Projektalltag: Workshop in Kairo
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April 20 2
Belüfter auf der Kläranlage Ras el Bar (Damietta); Schlechter Wartungs- und Erhaltungszustand,
Hauptstromverbraucher und damit Hauptverursacher von (indirekten) CO 2 -Emissionen
operationellen Standards,
• Effizienzsteigerung und Erhöhung
der Einnahmen,
• Optimierung der Betriebskosten,
• Koordination, Ausschreibung und
Mitwirkung bei der Vergabe für die
konkreten Projektinvestments.
Die konkreten Maßnahmen sollen
zur nachhaltigen Verbesserung der
Wasserversorgungsinfrastruktur sowohl
bezogen auf die Leitungsnetze
als auch die Anlagen der Wassergewinnung,
-aufbereitung und -verteilung
beitragen.
Im Abwassersektor geht es vorrangig
um die Erhöhung des Anschlussgrades
an die Abwasserentsorgung,
die Ertüchtigung des Leitungsnetzes
und die Qualitätsverbesserung des
gereinigten Abwassers.
Das Programm unterteilt sich in zwei
Phasen mit einem jeweils entsprechenden
Projekt- bzw. Maßnahmenpaket:
Phase 1: Dringende Sofortmaß-
nahmen
Maßnahmen Phase :
• Sofortmaßnahmen für die Reparatur
und Instandsetzung von
Leitungsnetzen und Anlagen der
Wasserversorgung,

• Sofortmaßnahmen zur Wasserverlusterkennung
und -reduktion,
• Instandsetzung von Leitungsnetzen
und Anlagen der Abwasserentsorgung,
• Einleiten / Festlegen von Standards
für Wartung und Unterhaltungsmaßnahmen.
Phase 2: Neue Investments – ausschließlich
im Bereich der Abwasserentsorgung
und -behandlung
Maßnahmen Phase 2:
• Ausbau der Abwassernetze,
• Erweiterung von Kapazitäten in
der Abwasserentsorgung durch
Reparatur und Ergänzung bestehender
Anlagen sowie Neubau von
Kläranlagen.
Was ist eine SUP bzw. engl. SEA?
In der EU gilt seit Juni 200 die
„Richtlinie 200 /42/EG über die
Prüfung der Umweltauswirkungen
bestimmter Pläne und Programme“
(engl. SEA-Directive, dt. SUP-Richtlinie).
SEA steht dabei für „Strategic
Environmental Assessment“ oder SUP
für „Strategische Umweltprüfung“.
Die Richtlinie, die mittlerweile in
allen Mitgliedsstaaten der EU in
nationales Recht umgesetzt wurde,
gilt unmittelbar für alle von der
EU mitfinanzierten Pläne und
2
Programme (Art. 2), die voraussichtlich
erhebliche Umweltauswirkungen
haben. Ziel der Richtlinie ist es, „im
Hinblick auf die Förderung einer
nachhaltigen Entwicklung ein hohes
Umweltschutzniveau sicherzustellen
und dazu beizutragen, dass Umwelterwägungen
bei der Ausarbeitung
und Annahme von Plänen und
Programmen einbezogen werden.“
Die SEA prüft daher in systematischer
Art und Weise mögliche Umweltauswirkungen
von Plänen und Programmen,
um diese Belange in einem
möglichst frühen Zeitpunkt in den
(politischen) Entscheidungsprozeß
mit einzubringen. Auf diese Weise ist
es möglich, etwaige nachteilige Entwicklungen
zu erkennen und Maßnahmen
zur Vermeidung und Verminderung
sowie zur Modifizierung
der Pläne und Programme erwirken
zu können. Die SEA untersucht
und behandelt die Umweltbelange
frühzeitig auf höherer Abstaktionsebene,
die konkrete Beurteilung der
Umwelt- und Sozialverträglichkeit
von Projekte erfolgt auf der nächsten
Ebene, der Planung und Genehmigung
von Einzelprojekten aus den
Plänen und Programmen.
Das umweltplanerische Instrument
hier ist die ESIA / UVP (Environmental
and Social Impact Assessment /
Umweltverträglichkeitsprüfung).
Richtlinie
Plan
Programm
Projekte
Die SEA in Projekten der EZ / FZ
Auf der Grundlage der EU-SUP-Richtlinie
haben sämtliche Organisationen
der finanziellen und Entwicklungs-
Zusammenarbeit (EZ / FZ) eigene
Leit- oder Richtlinien sowohl für ihr
umwelt- und sozialverträgliches Handeln
als auch für die Durchführung
von Strategischer Umweltprüfung
und Umweltverträglichkeitsprüfung
verabschiedet. In den jüngsten Updates
dieser Leitlinien ist nun vielfach
die Verpflichtung zur Beurteilung
der Auswirkungen von Plänen,
Programmen und Projekten auf
den Klimawandel hinzugekommen
(engl. Climate Change Impact
Assessment).
Hierbei geht die Intention in zwei
Richtungen: Einmal um die Abschätzung
von Auswirkungen von Programmen
/ Projekten auf den Klimawandel,
zum anderen um mögliche
Anpassungsstrategien der beabsichtigten
Projekte und Maßnahmen an
negative Auswirkungen des Klimawandels.
Die SEA hat in diesem Kontext – wie
auch in unserem Fall – stets auch
die Aufgabe zur Rechtfertigung der
verwendeten Finanzmittel im Sinne
einer nachhaltigen, umwelt-, sozialund
klimaverträglichen Entwicklung
beizutragen.
Strategische
Umweltprüfung
Umweltverträglichkeitsprüfung
Ebenen der Umweltprüfung

Ergebnisse der SEA
Die SEA für das IWSP weist neben
den grundlegenden Aufgaben einer
solchen Umweltprüfung eine Reihe
von Besonderheiten bzw. nicht alltägliche
Zusatzleistungen auf:
• Rahmensetzung / Grundlage für die
Umweltleitlinien der HCWW,
• Integrierte Klimaprüfung mit
zusätzlicher Untersuchung der
Möglichkeiten von sogenannten.
„Climate Smart Investments“ auf
einer Beispielkläranlage,
• Rahmensetzung für nachfolgende
Projekt-EIAs im Sinne einer Kategorisierung
der Einzelprojekte nach
den Richtlinien der ägyptischen
Umweltgesetzgebung.
Ergebnisse der Umweltprüfung
Die Strategische Umweltprüfung
konnte grundsätzlich die beabsichtigten
positiven Umweltauswirkungen
des IWSP bestätigen, sofern alle
Projekte sorgfältig und nachhaltig
geplant, im zeitlichen Rahmen realisiert
und die in der Umweltprüfung
genannten Maßnahmen umgesetzt
werden. Das IWSP steht im Einklang
mit existierenden Umweltgesetzen
und vorhandenen Zielen anderer
Pläne und Programme.
Insbesondere für den Wassersektor
besitzen alle Maßnahmen der
Instandsetzung, Erneuerung und
Erweiterung der Infrastruktur erheblich
positive Auswirkungen auf
die Ver- und Entsorgungssituation.
Durch die verbesserte Versorgung mit
sauberem Trinkwasser und weiteren
Maßnahmen im Abwassersektor
werden auch die gesundheitlichen
Bedingungen für die Bevölkerung
erheblich verbessert.
Dringend erforderlich sind jedoch
weitergehende Maßnahmen in der
Schlammbehandlung, zum einen, um
die Anzahl der pathogenen Keime
deutlich zu reduzieren, bevor der
Klärschlamm auf landwirtschaftliche
Flächen verbracht wird, zum anderen
wird durch weitere Behandlung die
Klimaschädlichkeit vermindert.
Es bestehen nach aktuellem Stand
der geplanten Maßnahmen keine
Konflikte mit den Belangen des
Naturschutzes, der Bewahrung des
kulturellen Erbes sowie mit Einrichtungen
des Tourismus.
Zusätzlich wurden in der Studie die
Risiken benannt und den Zielen
des Programms abträgliche Entwicklungen
thematisiert. Hier sind
insbesondere ungebremstes Bevölkerungswachstum,
steigende Nachfrage
nach den natürlichen Ressourcen
(v.a. Trinkwasser), ungeklärte Abfallproblematik,
existierende Umweltzerstörungen
und weiter steigende
Flächennachfrage für menschliche
Aktivitäten (v.a. Bebauung und Verkehrswege)
zu nennen.
In der Klimaverträglichkeitsprüfung
werden bestehende Szenarien bezüglich
der Auswirkungen des Klimawandels
im Nildelta diskutiert und mögliche
Risiken und Gegenmaßnahmen
in der Planungsregion thematisiert.
Am Beispiel der Kläranlage Ras el Bar
werden verschiedene Maßnahmen
diskutiert, wie mit möglichst geringen
finanziellen Investments eine
möglichst hohe Energieeinsparung
und damit eine Reduktion der Treibhausgasemissionen
erzielt werden
kann. Hier sind neue und energieeffiziente
Pumpen und Belüfter zu
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nennen, Einsatz von Solarenergie
bzw. Photovoltaik-Anlagen, Energiegewinnung
aus Biogas, Abdeckung
von Belüftungs- und Absetzbecken
und nicht zuletzt die notwendige,
erhebliche Verbesserung der
Schlammtrocknungsbecken der Ras El Bar-Kläranlage Damietta
Wartung, Unterhaltung und
Steuerung der Anlagen.
Ausblick
In der Strategischen Umweltprüfung
und vor allem auch in der Klima-
(verträglichkeits-)prüfung für Pläne,
Programme und Projekte sehen wir
künftig ein wachsendes Betätigungsfeld
im Umweltconsulting für die DI.
Gerade in der internationalen Kooperation,
bei Projekten der Entwicklungszusammenarbeit
und der finanziellen
Zusammenarbeit mit Ländern
ausserhalb der EU gelten bereits
heute ebenfalls EU- oder äquivalente
Weltbank-Richtlinien. Für alle Vorhaben,
die potentiell klimarelevante
Auswirkungen haben, werden diese
zu erfassen und zu bewerten sein.
Im Sinne einer umfassenden und
ganzheitlichen Consulting-Tätigkeit
ist die DI bereits darauf eingestellt
und bereit für kommende Aufgaben
in diesem Sektor.
3

Interview
Michael Schleusener, BDC Berlin
Was ist Ihre Position und wie lange
arbeiten Sie schon bei BDC?
Ich bin seit nunmehr fast neun Jahren
bei der BDC, meinem insgesamt
vierten Anstellungsverhältnis, beschäftigt.
Seit etwa fünf Jahren leite
ich den Geschäftsbereich Berlin/Brandenburg,
derzeit mit etwa 40 fest
angestellten und Freien Mitarbeitern
und seit . Januar 20 0 bin ich darüber
hinaus als Prokurist und Mitglied
der Geschäftsleitung im Team mit
Bernd Gütschow und Rolf Schmidt
auch mit für die strategischen Planungen
des Unternehmens zuständig.
Daneben gehören die Betreuung
unseres neuen Bürostandortes in
Hannover, die Redaktion der regelmäßig
erscheinenden BDC news sowie
die Betreuung der Außendarstellung
der BDC zu meinen Aufgaben.
Was haben Sie studiert? Was ist Ihre
Qualifikation?
Ich war in der glücklichen Situation,
als DDR-Bürger die Spezialschule für
Fremdsprachen in Berlin besuchen
zu dürfen. Für die damalige Zeit
eine eher seltene Gelegenheit und
definitiv eine wichtige Grundlage
für meinen weiteren Lebensweg.
Mein Bauingenieurstudium habe
4
ich an der Technischen Universität
Dresden im Jahr 993 mit dem Titel
Diplom-Ingenieur erfolgreich abgeschlossen.
Studienschwerpunkt waren
die Themen Stadtbauwesen und Verkehr.
Demzufolge habe ich mich in
meinen ersten Berufsjahren intensiv
Aufgaben im Bereich der Verkehrsplanung
gewidmet.
An welchen Projekten arbeiten Sie
gerade?
Zu meinen Aufgaben gehört seit dem
Jahr 20 auch die Anbahnung und
Koordination von Auslandsaufgaben
sowie die Betreuung und Weiterentwicklung
des Dorsch-internen Global
Network für die BDC. Aktueller
Schwerpunkt ist die Betreuung eines
gemeinsamen PPP-Projektes mit der
Universität Rostock im Bereich Abfallwirtschaft
in Brasilien. Vertragspartner
für Dorsch ist die sequa gGmbH,
ein Durchführungsorgan des Bundesministeriums
für wirtschaftliche Zusammenarbeit
und Entwicklung (BMZ).
Darüber hinaus steht die Akquisition
weiterer Vorhaben im Zusammenhang
mit dem Aufbau einer Dorsch-
Gesellschaft in Brasilien im absoluten
Fokus. Diese Aktivitäten laufen in
enger Abstimmung mit Joachim
Haab von DI und Michael Kadow von
Dorsch Business Development. Vor
diesem Hintergrund haben wir uns
Die . 00 m lange 38 m hohe Schrägseilbrücke „Ponte Estaiada Octávio Frias de Oliviera“ über den Rio Pinheiros, São Paulo
Michael Schleusener, Mitglied der BDC-Geschäftsleitung
erst jüngst im März mit Jürgen Röder
und Bernd Gütschow in Offenbach
zu einem persönlichen Austausch zu
Märkten, Strategien und Aufgaben
getroffen.
Wir waren bisher kaum in Südame-
rika aktiv. Welches Potential bietet
der brasilianische Markt für Dorsch?
Als Dorsch das letzte Mal auf dem
südamerikanischen Kontinent relevant
aktiv war, war ich wahrscheinlich
noch ein Kind. Insofern ist es
wirklich höchste Zeit, hier wieder aktiv
zu werden. Dieser boomende und
spannende Markt bietet zahlreiche
Chancen. Der enorme Investitionsbedarf
allein im Bereich Infrastruktur
kann mit den einheimischen Ingenieuren
nicht abgedeckt werden. Diese
Lücke dürfte in den nächsten Jahren
noch eher zunehmen.
Für ausgewählte Ingenieurleistungen
besteht ein nachweislicher Bedarf
für externes Know-How, der uns gegenüber
in Meetings vor Ort immer
wieder zum Ausdruck gebracht wurde.
Schwerpunkte, die sich nach den
ersten Gesprächen abzeichnen, liegen
in den Bereichen Airports, Häfen,
Gleisbau, Green Cities, Regenerative
Energien, Abfallwirtschaft, Wasser,
Umwelt und Stadtplanung. Der
deutsche Ingenieur ist auf dem brasilianischen
Markt gefragt, und das
zu attraktiven Preisen. Aktuell lassen
sich je nach Region, Qualifikation
und Projekt Stundensätze zwischen
00 und 350 $R erzielen (entspricht

44 €/h bis 52 €/h). Der Kernbereich
liegt zwischen 80 – 0 €/h.
In Brasilien zu arbeiten heißt aber
nicht zuletzt, auch Interesse für das
Land und die Sprache, aber vor allem
für die eigene Mentalität der Menschen
zu zeigen. Die Bedeutung der
interkulturellen Zusammenarbeit
gerade für die brasilianische Seite ist
nicht zu unterschätzen. Hier kann ich
konstatieren, dass die Zusammenarbeit
und der Kontakt zu unseren
brasilianischen Partner wirklich
vorzüglich ist und die Arbeit mir trotz
des sehr speziellen Themas Abfall
sehr viel Freude bereitet.
Warum ist Brasilien so interessiert
an einem nachhaltigen Umwelt-
engagement?
Unser Thema ist ja nur eine Facette
eines enorm breiten Themenspektrums
in einem riesigen Land. Stellvertretend
sei hier nur auf das aktuelle
Wasserkraftprojekt Belo Monte am
Xingu, einem Seitenfluss des Amazonas,
hingewiesen. Die beiden
geplanten Stauseen haben etwa die
Größe des Bodensees in Deutschland
(ca. 500 km²). Über 20.000 Menschen
müssen umgesiedelt werden. Die
Auswirkungen auf Natur und Umwelt,
vor allem auf die Ureinwohner
und den einzigartigen Regenwald,
sind heute kaum absehbar.
In Brasilien gibt es bisher nur eine
unzureichende Abfallpolitik und
es mangelt an systematischen strategischen
Überlegungen in diesem
Bereich. Aber der Wille zur Veränderung
ist überall zu spüren. Die
meisten Regionen besitzen keine den
aktuellen Anforderungen gemäße
Abfallentsorgung. Negative Auswirkungen
auf die Umwelt mit entsprechenden
langfristigen Schäden
sind die logische Folge. Die Abfälle
werden häufig ohne Behandlung in
Deponien abgelagert. Nur ein kleiner
Teil der anfallenden Abfälle wird sortiert
und weiter verwertet. Und noch
schlimmer: Nur mit der Planung und
dem Bau von Anlagen sind die Probleme
längst nicht gelöst. Hier ist vor
allem Aufklärung, Information und
Sensibilisierung bei den Menschen
vor Ort erforderlich. Diese Themen
– Weiterbildung, Qualifizierung und
Know-How-Transfer – sind Schwerpunkte
unseres PPP-Projektes.
Unser Ziel ist die Vermittlung des
notwendigen Know-Hows zur
Anbahnung und Etablierung einer
nachhaltigen, ressourceneffizienten
Abfallwirtschaft. Im Rahmen unseres
Projektes wird das notwendige
Know-how für die Stadt Mogi Mirim
und die benachbarten Regionen,
die Industrie und die zentralen
Abfall- und Umweltbehörden in Form
von Weiterbildungsmaßnahmen in
Brasilien und Deutschland und einer
Sensibilisierung der Entscheidungsträger
vermittelt. Damit sollen die
Akteure in der Partnerregion in die
Lage versetzt werden, mit uns gemeinsam
ein Konzept für eine nachhaltige
Abfallwirtschaft zu erarbeiten
und selbständig umzusetzen.
Was war der Zweck Ihrer letzten
Reise nach Brasilien Anfang März?
Die letzte Reise im März war ein
reiner Arbeitsbesuch mit Dr. Gert
Morschek, einem unserer Partner von
der Universität in Rostock, um eine
Kooperationsvereinbarung zwischen
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April 20 2
der Uni Rostock und der Technischen
Hochschule FATEC in Brasilien
vorzubereiten sowie begleitende
Gespräche zur zukünftigen Zusammenarbeit
zu führen.
Darüber hinaus waren Abstimmungsgespräche
mit den brasilianischen
Partnern zum Projekt und zum
Zeitplan zu führen. Immer wieder
ändern sich die Randbedingungen
des Projektes, der politische Druck
ist stark – in diesem Jahr sind Kommunalwahlen
– und man möchte
mit Ergebnissen zur Zentralregierung,
um finanzielle Unterstützung
einzuwerben.
Projektvorstellung bei Bruno Covas, Umweltminister des Bundesstaaates São Paulo, im Mai 20
Erste Ergebnisse der Arbeit, die final
in einer Konzeptstudie enden soll,
werden Ende Mai vor Ort vorgestellt.
Wir haben im Rahmen des letzten Besuchs
mit unserem Partner, der Stadt
Mogi Mirim, auch Gespräche geführt,
um nach Lösungen zu suchen, die Zusammenarbeit
nach Ablauf des PPP-
Projektes gemeinsam fortzusetzen.
Neben den Terminen rund um unser
PPP-Projekt haben wir, Joachim Haab
und ich, diverse Gespräche mit potentiellen
Partnern (Baufirmen und Ingenieurbüros)
in Belo Horizonte und
São Paulo geführt. Das Programm wurde
abgerundet durch Gespräche bei
der AHK und beim DAAD in São Paulo.
5

So wie bei allen unseren Reisen im
vergangenen Jahr haben wir auch
diesmal den Besuch genutzt, um
unser soziales Engagement vor Ort
voranzubringen, und um unserem
Partner, dem Kinder- und Jugendorchester
– Lyra Mojimiriana – zwei
weitere hochwertige Geigen der
Instrumentenbaufirma Sandner zu
übergeben. Das erste Instrument
– eine Spende der Firma Sandner –
wurde im Dezember 20 feierlich
übergeben und bereits einen Tag
später bei einem Weihnachtskonzert
(Cantata de Natal) vor über 300
Gästen feierlich eingeweiht.
Wie kam es zu Ihrem Engagement
für die Kinder- und Jugendarbeit
in Brasilien?
Das Initial war eigentlich die Idee, so
wie ich es von einigen Geschäftspartnern
kenne, u.a. auf das Versenden
der jährlichen Weihnachtskarten zu
verzichten und dieses Geld sowie
andere ähnliche Ausgaben einem
guten Zweck zuzuführen. Dies sollte
vorzugsweise in einem Projekt mit
Kindern und möglichst im Rahmen
einer längerfristigen Zusammenarbeit
geschehen. Also das bedeutet,
wir wollten die eingesparten Mittel
nicht einfach an eine Organisation
spenden, sondern in direkter
Hilfe gemeinsam verwalten und
Große soziale Unterschiede in Brasilien ermöglichen uns, schon mit geringen Mitteln viele Kinder glücklich zu machen
ein gemeinsames Projekt entwickeln
und begleiten. Das ist uns jetzt
in Brasilien in einer, so denke ich,
hervorragenden Weise gelungen.
Wie gestaltet sich Ihre konkrete
Hilfe?
Wie bereits erwähnt, unterstützen
wir gemeinsam mit Partnern und
Spenden der Mitarbeiter ein engagiertes
Kinder- und Jugendprojekt im
Bundesstaat São Paulo. Mit der Arbeit
von Lyra Mojimiriana ist es möglich,
nahezu 400 Kinder und Jugendliche
aus der Region weitestgehend
Carlos Lima (Maestro und Orchesterleiter, Bildmitte) freut sich mit Christian Gonçalves (Dolmetscher, links)
und Kurt Stuermer (Freier Mitarbeiter Dorsch) über eine der neuen Sandner-Geigen
kostenlos zu betreuen und ihnen
eine musikalische Grundausbildung
zu bieten. Die Kinder stammen aus
zum Teil armen Familien mit Monatseinkommen
von weniger als 230 €.
Sie werden durch das Projekt von der
Straße geholt und haben die Chance,
Kontakte zu Drogen und Kriminalität
zu vermeiden und soziale Bindungen
zu stärken. Dass die Kinder mit
viel Spaß bei der Sache sind, davon
durften wir uns selbst bereits bei
mehreren Veranstaltungen vor Ort
überzeugen. Neben der Kinder- und
Jugendsparte des Orchesters betreut
Dorsch eine der örtlichen Schulen
(Prefeito ADIB CHAIB). Die Kinder, die
an der Schule überwiegend mit aus
Müll recycelten Instrumenten spielen,
bekommen bei unseren Besuchen vor
Ort Schreib-, Mal- und Zeichenutensilien
und die Freude ist wirklich riesig.
So hatte ich im März 20 gefüllte
Federtaschen dabei.
Arbeiten Sie dabei mit einer Organisation
oder rein eigeninitiativ?
Ich bin dabei, das Netzwerk ständig
zu erweitern. Erste Partner sind die
erwähnte Firma Sandner aus Nauheim,
die uns die Instrumente kostengünstig
zur Verfügung stellt, sowie
die Universität Rostock. Für ein geplantes
brasilianisch-deutsches Musikfestival
im Dezember wurden bereits
eine private Berliner Musikschule und

eine brasilianische Werbeagentur als
Partner gewonnen. Darüber hinaus
habe ich bereits mit einigen mir bekannten
Ingenieurbüros gesprochen,
bei denen die Chance besteht, dass
sie sich in dem Netzwerk auch engagieren
wollen. Letztendlich haben
auch Mitarbeiter der BDC mit
Spenden zum Erfolg beigetragen.
Ganz besonders freue ich mich, daß
ich auch Jürgen Röder für das Projekt
interessieren konnte und er uns
weitere Unterstützung zugesagt hat.
Können Sie interessierte Dorsch-Kolleg/inn/en
dabei unterstützen? Wie?
Selbstverständlich freuen wir uns
über jede Art der Unterstützung.
Ich bin ein wirklicher Netzwerkfan.
Insofern ist uns natürlich mit rein
finanzieller Unterstützung immer gut
geholfen – und hier helfen wirklich
schon Kleinstbeträge –, aber wir
freuen uns auch über jede Idee und
jeden Kontakt, der im Umfeld des
beschriebenen Projektes weitere
Hilfe leisten kann. Letztlich kam so
über Joachim Haab aus Wiesbaden
der Kontakt zur Firma Sandner in
Nauheim zustande, die uns jetzt die
benötigten Instrumente liefert und
uns die erste Geige gespendet hat.
Ich würde mich freuen, wenn das Projekt
in der Dorsch Gruppe auf breiteres
Interesse stößt und wir mehr
Spendenmittel bekommen könnten,
da ich u.a. im Dezember den Flug
einer jungen Nachwuchsgeigerin
zum erwähnten Festival und weitere
Sachspenden finanzieren möchte.
Was wünschen Sie sich für die
Zukunft?
Mein größter Wunsch ist ein nachhaltiges
Engagement von Dorsch in
Brasilien, in einem wirklich einzigartigen
Land mit großartigen Menschen
– sowohl was die zukünftige
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April 20 2
Projektarbeit angeht, als auch unser
soziales Engagement vor Ort. Hier
bieten sich perspektivisch unendlich
viele Möglichkeiten vor Ort, mit
kleinen Maßnahmen viel Freude
zu spenden und den Kindern und
Jugendlichen ihren Alltag ein kleines
bisschen zu verschönern. Ich denke,
dass können die Fotos vermitteln.
Vielen Dank für Ihre Zeit und Ihr
Engagement, Herr Schleusener!
Sollten Sie persönlich Interesse an
unserem sozialen Engagement in
Brasilien haben, kontaktieren Sie
bitte Michael Schleusener direkt.
Angemeldete facebook-Nutzer
können sich hier informieren und
beitreten:
http://www.facebook.com/#!/
groups/dorsch.charity.in.brazil/permalink/314873865223907
Die Kinder der Prefeito ADIB CHAIB-Schule freuen sich auch über kleine Geschenke wie Schreibutensilien oder Federtaschen, die als Sachspenden nach Brasilien mitgebracht wurden
7

Berichte der Gesellschaften
DC India
Planung der Gassektorförderung
in Bangladesh
Die Bangladesh Oil, Gas and Mineral
Corporation (Petrobangla Group)
hat Dorsch Consult India mit dem
Consulting für das Projekt “Vorbereitungsplan
für Implementierung und
Finanzierung der Gassektorförderung“
beauftragt.
Der Vertrag wurde am 4. Dezember
20 unterzeichnet. Die Petrobangla
erhält für diesen Zweck Förderung
durch die Internationale Entwicklungshilfe
der Weltbank.
DC India hat die Projektarbeit am
2 . Dezember 20 begonnen und
seitdem schon die erste Leistung
erbracht, nämlich die Abgabe des
Inception Reports.
KPMG Advisory Pvt. Ltd. arbeitet für
DC India als Subunternehmer.
Bangladesh deckt seinen Energiebedarf
hauptsächlich durch Erdgas.
Tatsächlich ist Erdgas zur Zeit die
einzige eigene kommerzielle Energiequelle
Bangladeshs. Sie deckt 75 Prozent
des nationalen Energiebedarfs.
Aber die Lücke zwischen Angebot
und Nachfrage klafft langsam immer
weiter auseinander.
Das Land sieht sich einem Energieressourcen-Engpass
gegenüber, weshalb
die Regierung von Bangladesh
mehrere Initiativen gestartet hat,
um die Lücke zwischen Angebot und
Nachfrage zu überbrücken.
Das Hauptziel dieses Projektvertrags
ist es, zu gewährleisten, dass die
Petrobangla Group die Finanzierung
für die Entwicklung des Gassektors
sichert.
Die Projektleistungen von DC India
beinhalten die Überprüfung von
Investmentplänen, die auf früheren
Gutachten beruhen, Beratung über
die allgemeine Investmentsituation
in Bangladesh, Verbesserungsvor-
8
Übersichtskarte des Bangladesh-Gasleitungssystems (schematisch und nicht maßstabsgerecht)
schläge, Überprüfen von Finanzierungsmodellen,
Businessplänen und
Investmentplänen des Gassektors und
seiner Politik, Hilfe bei der Ermittlung
von Finanzierungsquellen und
-procedere, Ermittlung von kurzfristigen,
mittelfristigen und langfristigen
Projekten im Forschungs-,
Produktions- und Versorgungssektor,
wirtschaftlich-finanzielle Studie für
die für die Zukunft geplanten Projekte,
Ermöglichung einer effizienten
Projektdurchführung, Abhalten eines
Stakeholder-Workshops und Unterstützung
einer Projektvorbereitung
für ein Investmentprojekt von erster
bis zweiter Priorität, das kurzfristig
durchgeführt werden soll.
DC India nimmt Vorschläge für die
Finanzierung des Gassektors in Bangladesh
dankend an. Die Leser und
Leserinnen sind herzlich eingeladen,
sich mit Vorschlägen zu potenziellen
Investoren an DC India zu wenden.

Dorsch International Amman
Förderung regenerativer Energien
und der Energieeffizienz –
Unterstützung des Wasser-
versorgers SONEDE, Tunesien
Ziel dieses von März bis Sept. 20 2
geplanten Projekts, das vom BMZ gefördert
und von der GIZ beauftragt
wird, ist die Aus- und Weiterbildung
von tunesischen Fachleuten für
Pumpstationen und Verwaltung.
Der Ansatz des Kooperationsprojekts
ist die Förderung von Energieeffizienz
durch Informationsvergabe,
technische Beratung und Ausbildung
von Personal im öffentlichen Dienst
hinsichtlich Energieeffizienz.
Ziele des Projekts sind die Reduzierung
des Verbrauchs fossiler Energiequellen
wie Öl und Gas, wodurch die
Kosten im Wassersektor gesenkt werden
können; einen Beitrag zu leisten
für Umweltbewusstsein und Schaffung
neuer Arbeitsplätze; zur Verbesserung
der Luft beizutragen durch
Verringerung der Abgase und damit
Eindämmung des Klimawandels.
.Studie: Besuch von Wasser- und
Pumpenanlagen, Ermittlung des
Potenzials jeder Anlage; Entwicklung
einer Standartleistungsanforderung
für Energiebilanzprüfungen
im tunesischen Wassersektor.
2.Aus- und Weiterbildung von tunesischen
Experten für Energiebilanzprüfungen
3.Unterstützung des tunesischen
Fachleuteteams. Coaching für
die Experten, die Energiebilanzprüfungen
durchführen, und für
das Verwaltungspersonal (ANME
& SONEDE); fünf Energiebilanzprüfungen
werden gecoacht.
Dorsch International
Grenzüberschreitendes
Wasserressourcenmanagement
im südlichen Afrika
Vier Staaten, ein Flusssystem: Botswana,
Mosambik, Simbabwe und
Südafrika, welche zusammen die
sog. SADC (Southern African Development
Community) bilden, liegen
im Einzugsgebiet des Limpopo, das
eine Fläche größer als Deutschland
umfasst. Um diese Wasserressourcen
gemeinschaftlich zu bewirtschaften,
wurde 98 das „Limpopo Basin
Permanent Technical Committee“
(LBPTC) eingerichtet. Zur Sicherstellung
einer nachhaltigen Ressourcennutzung
erstellt LBPTC zurzeit einen
Integrierten Wasserressourcenmanagement-(IWRM-)Plan.
Als Basis für diesen IWRM-Plan soll
die von der GIZ beauftragte und
finanzierte Limpopo River Basin Monograph-Studie
dienen. Über 8 Monate
hinweg (von Februar 20 2 bis
Juli 20 3) wird hierfür eine umfang-
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April 20 2
reiche Palette an Daten gesammelt –
von vorhandenen Wasserressourcen
bis zu sozioökonomischen Daten.
Diese werden wiederum in das Limpopo
River Information System – ein
GIS-System – eingepflegt.
Die Federführung für dieses grenzüberschreitende
und politisch interessante
Projekt hat Aurecon (Südafrika)
inne. Dabei wird es durch seine Subunternehmer
Institut for Natural
Resources (INR), Pegasys Strategy and
Development sowie Dorsch International
unterstützt.
Dorsch trägt die Verantwortung für
zwei der insgesamt zehn Komponenten
der Studie: Zum einen soll die
gegenwärtige Wassernachfrage nach
Wirtschaftszweigen ermittelt werden
sowie die schon heute vorhandene
und für die Zukunft noch geplante
Wasserinfrastruktur dargestellt
werden. Zum anderen werden die
Trainingsmaßnahmen von uns
geplant und mit durchgeführt.
Das sich über vier südafrikanische Staaten erstreckende Einzugsgebiet des Limpopo-Flusses (© Google Earth Pro)
9

20
Kurz notiert
Dorsch International:
Berechnung der Wasserbilanz
für den Omdel Dam in Namibia
Anfang März 20 2 startete unser
neues Beratungsprojekt in Namibia.
Der Kunde NAMWATER
beauftragte Dorsch International
mit der Programmierung eines
Modells zur Berechnung einer
Wasserbilanz für den Omdel-
Damm.
Dabei sind sowohl Fließ- und
Infiltrationsvorgänge als auch
betriebliche Aspekte und
Verluste zu beachten.
Ziel ist die quantitative Bestimmung
des Oberflächenabflusses,
welcher zur Anreicherung der
grundwasserführenden Schicht
zur Verfügung steht, damit
eine nachhaltige Nutzung der
regionalen Wasserressourcen
gewährleistet ist.
Unser Mitarbeiter Herr Bernd
Klett reiste zum Projektstart
nach Windhoek und besuchte
auch das Projektgebiet in der
Nähe von Henties Bay.
Geotechnische Beratung für
das Taif – Al-Baha-Wasserfern-
leitungssystem, Saudi-Arabien
Zwischen den Städten Taif und Al-
Baha entsteht im Auftrag des Jeddaher
Büros der Saline Water Conversion
Corporation in den Jahren 20
bis 20 3 ein Projekt zur Umsetzung
eines Wasserfernleitungssystems.
Zweck der ca. 200 km langen Pipeline
ist die Versorgung der Stadt Al-Baha
mit durch Meerwasserentsalzung
gewonnenem Trinkwasser. Im Verlauf
der Pipeline werden mehrere Pumpstationen
und Reservoirs errichtet.
Zuflusssteuerung zu den Infiltrationsbecken im Projektgebiet Henties Bay, Namibia
Das Projekt ist ein aktuelles Beispiel
für viele nationale und internationale
Projekte, in denen der Fachbereich
Geotechnik andere Abteilungen,
Fachbereiche oder Büros innerhalb
der Dorsch Gruppe unterstützt.
Die Aufgaben für den Fachbereich
Geotechnik umfassen die Unterstützung
bei der Festlegung der Baugrunderkundungsmaßnahmen
für
Trasse, Pumpstationen und Reservoirs
sowie die fachliche Prüfung der
durch ein saudisches Ingenieurbüro
erstellten Baugrundgutachten.
Das Wasserfernleitungssystem Taif – Baha soll den logistikintensiven Transport des Wassers mit Tanklastern auf der Strecke überflüssig machen (© Shotake Takayoshi / panoramio)

Unser vermisster Kollege Martin Lehmann (2.v.r.) im Kreis seiner neuen auch ganz netten Schweizer ERZ-Kolleg/inn/en
Generelle Entwässerungsplanung
(GEP) Stadt Zürich, Schweiz
Die Entsorgung + Recycling Zürich
(ERZ) beaufragte die Dorsch International
mit der Nachführung des
Generalentwässerungsplans für die
Stadt Zürich.
Damit soll die ERZ ein Planungsinstrument
erhalten, das wirtschaftliche
Entscheidungen zur Sanierung und
Werterhaltung des Entwässerungsnetzes
der Stadt Zürich ermöglicht.
DI Bereich Wasser und Umwelt
unterstützt die ERZ bei der hydrodynamischen
Kanalnetzberechnung des
Prognose-Zustandes.
Das Projekt beinhaltet die Aktualisierung
des Ist-Zustandes, Aufstellen
und Berechnen des Prognose-Zustandes,
Erstellung von Varianten inkl.
Kostenschätzung sowie Ableitung
von Maßnahmen und deren Prioritäten.
Ein weiterer wichtiger Punkt bei
der Bearbeitung bildet der Hochwasserschutz
der Bäche und Gräben im
Stadtgebiet.
Die Kanalnetzberechnung sowie die
Langzeitsimulationen werden mit
dem Programm BaSYS-HydroCAD
(Eigenentwicklung von DI), eingebunden
in die Datenbankumgebung
BaSYS der Firma Barthauer, durchgeführt.
Das Projekthonorar wurde mit ,37
Mio. € veranschlagt. Der Kollege
Martin Lehmann vom Fachgebiet
Hydroinformatik betreut das Projekt
während der Projektlaufzeit vom
Januar 20 2 bis Dezember 20 persönlich
vor Ort in Zürich und wurde
zu diesem Zweck für die Projektdauer
dorthin abgestellt.
Fischaufstiegsanlage Ascherbach,
Triebwerkskanal Gut Graßlfing
Das ehemalige Triebwerk Gut Graßlfing
liegt am Ascherbach in Olching,
Landkreis Fürstenfeldbruck bei
München. Das Triebwerk wurde 9 3
umgebaut und ist seit dem Rückbau
des Wasserrades im Jahr 9 5 nicht
mehr in Betrieb. Es stellt ein Wanderhindernis
für Fische der am Gewässerboden
lebenden Organismen dar.
Nach Europäischer Wasserrahmenrichtlinie
und Wasserhaushaltsgesetz
ist der ökologische Zustand des
Gewässers zu verbessern und die
Durchgängigkeit wieder herzustellen.
Verantwortlich dafür ist der Wittelsbacher
Ausgleichfonds als Eigentümer
der Anlage.
Das Triebwerk steht unter Denkmalschutz
und darf nicht zurückgebaut
werden.
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April 20 2
Der Wittelsbacher Ausgleichsfonds
beabsichtigt deshalb den Bau einer
Fischaufstiegsanlage am Triebwerk.
Die Fischaufstiegsanlage soll funktionstüchtig
sowie möglichst wirtschaftlich
in Bau und Unterhaltung
sein.
Die Dorsch International wurde
zusammen mit der Hauptauftragnehmerin
Fröhlich und Sporbeck GmbH
(verantwortlich für die Umweltplanung)
mit einer Konzeptstudie und
der Genehmigungsplanung für die
Anlage beauftragt.
Im Rahmen der Vorplanung (Konzeptstudie)
wurden ab Juni 20 0 die
allgemeinen Anforderungen an die
Fischaufstiegsanlage definiert und
mehrere Varianten untersucht. Die
Konzeptstudie wurde bei einem Vor-
Ort-Termin am 2 . 0.20 0 vor dem
AG und der zuständigen Wasserbehörde
des Landratsamtes Fürstenfeldbruck
vorgestellt.
Die Konzeptstudie ergab als Vorzugslösung
ein Raugerinne im Flutkanal.
Aufgrund des starken Gefälles reicht
ein flächiges Raugerinne nicht aus,
um die erforderliche Fließtiefe einzuhalten,
so dass Beckenstrukturen
durch die Anordnung von Steinriegeln
vorgesehen sind. Für die
Vorzugsvariante wurde entsprechend
der geführten Abstimmungen im
Ein neuer Weg für die Fische im Ascherbach
2

Januar 20 2 eine Genehmigungsplanung
erstellt.
Bei dem spannenden Projekt waren
mehrere Herausforderungen zu
meistern:
• Bauen im Bestand (Bauwerk von
9 3; denkmalgeschützt). Zustand
des Bestandsbauwerks ist jenseits
der Nutzungsdauer
• Budgetobergrenze des Auftraggebers
• Fischaufstieg in einem Gewässer,
das bisher noch nicht im Dringlichkeitsrahmen
des bayerischen
Aktionsprogramms zur EU-WRRL
liegt
• Im Zuge der Umsetzung der EU-
WRRL ein strategisch wichtiges
Projekt, mit dem Ziel, weitere
Projekte zu akquirieren.
Aufbereitung des Kanalnetzes
der Stadt Homburg
Der Fachbereich Hydroinformatik
der Dorsch International in München
wurde von der Abteilung Stadtentwässerung
der Stadt Homburg mit
der Aufbereitung des städtischen
Kanalnetzes beauftragt.
22
Das Kanalnetz der Stadt Bad Homburg
Ziel ist es, das Kanalnetz der Stadt
Homburg für hydrodynamische
Kanalnetzberechnungen mit BaSYS-
HydroCAD aufzubereiten und
lauffähig zu machen.
Ausgangspunkt des Projektes ist
eine im Frühjahr 20 durchgeführte
Schulung der von DI entwickelten
Software HydroCAD.
Zu Projektbeginn im März 20 2
organisierte DI einen zweitägigen
Workshop zur Festlegung der Vorgehensweise
sowie der Abstimmung
von Parametern. Das Projekt läuft
bis April und der Honorarumfang
beträgt .250 € (netto).
Verbesserung der Immissionen
und der Verkehrssituation am
Mittleren Ring München
Der Geschäftsbereich Airports und
Infrastruktur der Dorsch International
konnte Ende 20 (damals Geschäftsbereich
Verkehr und Infrastruktur
- München) eine Ausschreibung für
eine der zwei Machbarkeitsstudien
zur „Fortschreibung des Handlungsprogramms
Mittlerer Ring“ in
München gewinnen.
Die Machbarkeitsstudie soll der
Verbesserung des Lärmschutzes, der
Aktuelle Straßensituation in der Tegernseer Landstraße am Mittleren Ring München
lufthygienischen und der verkehrlichen
Situation des Straßennetzes
mit bis zu 4 Fahrstreifen je Fahrtrichtung
inkl. Rad & Gehwege für den
2,5 km langen Straßenabschnitt „Tegernseer
Landstraße“ (Los ) dienen.
Der Auftraggeber ist die Landeshauptstadt
München, Referat für
Stadtplanung und Bauordnung.
Ausschlaggebend für die Beauftragung
war das mit der Angebotsabgabe
einzureichende fachliche Bearbeitungskonzept
für die Erstellung der
Studie (siehe Bilder).
In der ersten Stufe sind vier unterschiedliche
Varianten zu erarbeiten.
Abschließend werden zwei Varianten
weiter vertieft.
Der Standort München konnte dabei
auf die Erfahrung der ehemaligen
und noch laufenden Planungsprojekte
an anderen Abschnitten des
Mittleren Rings (Abschnitt Nord
„Petuelringtunnel“ und Abschnitt
Südwest „Luise-Kiesselbach-Platz“)
aufbauen und sich erneut als Planer
komplexer Infrastrukturanlagen am
Markt beweisen.
Auf Grund der fachlich sehr verschiedenen
Inhalte wurde für die Bearbeitung
ein interdisziplinäres Team der
Dorsch International und der BDC

Querschnitt einer möglichen zukünftigen Straßensituation gemäß fachlichem Bearbeitungskonzept
(Verkehrsplanung) zusammengestellt
und mit dem TÜV Süd für die
Lufthygiene und Schall ein weiterer
kompetenter Partner gewonnen.
Im Rahmen der Machbarkeitsstudie
sind unter der Federführung der
Dorsch International München,
Geschäftsbereich Airports und
Infrastruktur, die Fachthemen
Verkehrsplanung, Verkehrsanlagen,
Ingenieurbauwerke, Stadtplanung,
Lufthygiene und Schall
zu bearbeiten.
Der ca. 28 km lange Mittlere Ring
bildet das Rückgrat des städtischen
Hauptverkehrsstraßennetzes des Landeshauptstadt
München. Als Hauptverkehrsträger
ist er abschnittsweise
mit bis zu 50.000 KFZ/Tag belastet.
Seit mehreren Jahren werden von der
Öffentlichkeit weitere Maßnahmen
zur Verbesserung der Luft- und
Lärmschutzes gefordert.
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April 20 2
Bahnübergangsbeseitigung
Hallgartener Straße in Oestrich
Die Beseitigung von Bahnübergängen
stellt oftmals für die Planer eine
große Herausforderung dar, da meist
beengte innerstädtische Verhältnisse
vorzufinden sind.
Die Beschreibung trifft auch auf
unser Projekt Bahnübergangsbeseitigung
Hallgartener Straße in Oestrich
Winkel (Rheingau) zu. Das mittlerweile
schon mehrere Jahre laufende
Projekt soll nun baulich umgesetzt
werden und so wurde Ende letzten
Jahres die DI zusätzlich zu den erbrachten
Planungsleistungen für die
Verkehrsanlagen und das Brückenbauwerk,
auch mit der Ausschreibung der
Gesamtbaumaßnahme beauftragt.
Betankungsflächen für die
Stadtwerke Wesseling
Betankungsvorgänge, egal in welchem
Bereich, stellen immer ganz
besondere hohe Anforderungen an
die Technik und das Bedienpersonal.
Für die Stadtwerke Wesseling plant
die DI aktuell zwei Flächen zur Betankung
von Eisen-II-Chlorid-Tanks.
Mögliche zukünftige Straßensituation im Lageplan (Quelle Datengrundlage: Google Earth Pro)
23

24
Kurz notiert
BDC / Dorsch International:
Verkehrsmodelle für Freyung
und für Meitingen
In Zusammenarbeit mit der BDC
Verkehrsplanung konnten am
DI-Standort München weitere
Verkehrsplanungsprojekte
akquiriert und erfolgreich
abgeschlossen werden.
Die Stadt Freyung in Niederbayern
nahe der Tschechischen
Grenze hat Dorsch mit der
Aktualisierung eines Verkehrsmodells
betraut, das ursprünglich
im Jahr 2003 von Dorsch
Consult erstellt wurde.
Ebenfalls eine Aktualisierung
eines Verkehrsmodells und
zusätzlich eine verkehrliche
Beratung wurden vom Markt
Meitingen im Landkreis
Augsburg beauftragt.
Beide Projekte werden, wie
die laufenden Projekte für den
Standort München, von der BDC
Verkehrsplanung am Standort
Hamburg bearbeitet.
Aufgrund der sehr hohen Kundenzufriedenheit
bei den momentan
laufenden Bauüberwachungs- und
Planungsaufgaben, wurde DI mit
weiteren Planungsphasen sowie der
Bauüberwachung dieser beiden
Flächen beauftragt.
Lärmschutz und Regenrückhaltung
an der Bundesautobahn A 661
Wohnbebauungen an stark befahrenen
Straßen ist besonders in
Ballungszentren wie dem Rhein-
Main-Gebiet ein ständiges Problem.
Aus diesem Grund wurde die DI
von der LBBW (Landesbank Baden
Württemberg) mit der Planung einer
780 m langen und 2,0 bis 4,0 m
hohen Lärmschutzwand entlang der
BAB A und der dazugehörenden
Entwässerung mit Regenrückhaltebecken
im Bereich von Dreieich beauftragt.
Die große Erfahrung der DI mit
der Planung und Ausführung solcher
Ingenieurbauwerke, verbunden mit
dem erforderlichen Know How im
Abstimmungsprozess mit den zuständigen
Straßenbauämtern, gab hier
den Ausschlag für die Beauftragung.
Hier wird die Lärmschutzwand entlang der BAB A mit einer Länge von 7 m zum Schutz der Anwohner beginnen
Das neue Regenrückhaltebecken an der Bundesautobahn A
Bauanträge für verschiedene
Gebäude am Flughafen Frankfurt
Im Zuge der ständigen Erweiterungen
am Frankfurter Flughafen
wurde der Bereich Hochbau beauftragt,
Bauanträge für verschiedene
Gebäude an unterschiedlichen Standorten
zu erstellen. Die erste Beauftragung
beinhaltet die Beantragung
eines Leercontainerlagers mit zwei
Lagerhallen, ein zweigeschossiger
Aufenthaltscontainer und ein zweigeschossiges
Office. Im 2. Bauantrag
werden Unterkunfts- und Sanitärcontainer
für den neuen Terminal 3
an sieben Standorten des Vorfeldes
errichtet. An weiteren drei Standorten
sollen Trafostationen und

Notstromaggregate für die Versorgung
der Vorfelder geplant und
beantragt werden.
Herausforderungen bei der Planung
stellen vor allem die differenzierten
Anforderungen für die unterschiedlichen
Gebäudetypen hinsichtlich
Nutzung, Brandschutz, Flughafensicherheit,
Statik und Arbeitssicherheit
sowie die notwendigen intensiven
Abstimmungen aller Projektbeteiligten
dar.
Alle Projekte sind geprägt durch
die sehr gute Zusammenarbeit der
verschiedenen Fachgebiete der DI in
Wiesbaden, Frankfurt und München.
GA-Vorfeld für Jettainer am
Flughafen Frankfurt am Main
Die tägliche Herausforderung der
Ingenieurarbeit steigt mit der
Komplexität der Projekte. Um so
erfreulicher ist es, wenn man gemeinsam
mit Kollegen aus anderen
Bereichen gemeinsam an Projekten
arbeitet.
Ein gutes Beispiel hierfür ist der
Auftrag der FRAPORT für das GA-Vorfeld
Jettainer. Jettainer sind speziell
für den Lufttransport konstruierte
Frachtcontainer.
Der Verkehrsbereich wurde im Dezember
vergangenen Jahres mit der
Planung beauftragt und arbeitet seit
dem zusammen mit den Kollegen
von Airports in München und Frankfurt
an dem sehr anspruchsvollen
Projekt am Flughafen Frankfurt.
Charrette Airbase Spangdahlem:
Neubau Elementary School und
Neubau Middle & High School
Wie im IngSight Nr. 9 berichtet, wurde
der Geschäftsbereich Wiesbaden
mit den Planungsleistungen für eine
amerikanische Hochschule in Kaiserslautern-Vogelweh
beauftragt.
Dem amerikanischen Planungsbüro
SchenkelShultz liegt nun die Beauftragung
für weitere Schulbauprojekte
auf der Airbase Spangdahlem
vor. Dorsch Wiesbaden ist wiederum
von SchenkelShultz mit Subunternehmer-Planungsleistungen
für
die HOAI-Leistungsphasen - 2
beauftragt.
Die Beauftragung beinhaltet v.a.
Beratungsleistungen hinsichtlich
deutscher Normen und Schulbaurichtlinien
und gilt für die Gewerke:
IngSight | 0
April 20 2
Die Jettainer-Fläche direkt neben dem Holiday Parking und der Feuerwache 3
Zukünftige Einfahrt Jettainer im Bereich der Einfahrt Holiday Parking
Dolly-Züge werden durch ein CP-Tor von der Vorfeldfläche in den öffentlichen Bereich
der Jettainer-Nutzung zur Reparatur bzw. Austausch durch neue Container gebracht
• Gebäude und raumbildende
Ausbauten
• Freianlagen
• Ingenieurbauwerke
• Verkehrsanlagen
• Technische Ausrüstung
Diese Schulbauprojekte haben ein
Bauvolumen von ca. 95 Mio. €.
Ausschlaggebend für die Beauftragung
durch SchenkelShultz war die
große Erfahrung von Dorsch
Wiesbaden mit der Planung von
25

Großprojekten der amerikanischen
Streitkräfte in Deutschland und
unser Know-how im Bereich von
Schulbauten.
Folgeaufträge Erschließungsgebiet
Gateway Gardens Frankfurt
Im Rahmen der Entwicklung des
Erschließungsgebietes Gateway
Gardens (Flughafen Frankfurt/Main)
erhielt Dorsch drei weitere Folgeaufträge
für vorgezogene Beschilderungs-
und Markierungsarbeiten,
Variantenbetrachtungen für die
Verkehrsführung der LSG zu dem
Vorfeld sowie einer Umplanung der
Entwurfs-/Ausführungsplanung der
Ausfahrt B 43 / BAB A 5 nach den
aktuellen Richtlinien.
Platz in Quartier Alpha mit Blick auf Rotex (© G&P, OFB)
Für das Gebäude Rotex wurde der
Hochbau begonnen und so soll nun
die Umfahrungsstraße Alpha mit den
Medien Abwasser, Trinkwasser, Fernwärme,
Strom und Telekomunikation
für dieses Gebäude bis zum Sommer
baulich realisiert werden.
Der kompetenten Ingenieurleistung
des Fachgebietes Verkehr und der
dadurch resultierenden hohen Zufriedenheit
des Auftraggebers Grundstücksgesellschaft
Gateway Gardens,
verdanken wir die Beauftragung der
Erstellung eines Bauantrages für die
Busendhaltestelle Gateway Gardens.
2
Die als erste Anlage der Nordrampe des Rhein-Main-Donau-Kanals 9 in Betrieb gegangene Sparschleuse Bamberg
Schleuse Bamberg – Instand-
setzung der Dachkonstuktion
der Maschinenhalle
Die Sparschleuse Bamberg wurde
9 4 – 9 bei MDK km 7,4 7 als
erste Schleuse der Nordrampe des
Main-Donau-Kanals errichtet.
Entlang der Schleusenkammer
unmittelbar an der westlichen
Kammerwand schließt sich auf
einer Länge von 0 m eine Maschinenhalle,
zur Unterbringung der
Sparbeckenverschlüsse und den
zugehörigen Revisionsverschlüssen
an.
An der Unterseite der Maschinenhallendecke
wurden Schäden, wie z.B.
Betonabplatzungen und freiliegende
korrodierte Bewehrung festgestellt,
welche die Tragfähigkeit und die
Dauerhaftigkeit bei fortschreitender
Schadensentwicklung stark beeinträchtigen.
Um eine weitere Schadensentwicklung
zu verhindern und die Tragsicherheit
und die Gebrauchstauglichkeit der
Decke der Maschinenhalle bis zum
Ende der planmäßigen Nutzung der
Schleusenanlage zu gewährleisten,
ist eine Instandsetzung dringend
erforderlich.
Die instandzusetzende Dachkonstruktion der Schleusenanlage

Besuch der Maschinenhalle zur Inspektion der Schäden
Die Maschinenhalle beinhaltet
elektrotechnische sowie anlagentechnische
Ausrüstung, die während der
Instandsetzung zu schützen ist, um
den Betrieb der Schleusenanlage aufrecht
zu erhalten. Die Instandsetzung
umfasst die gesamte Deckenunterseite
des Maschinenhallendaches mit
einer Fläche von rund 2.000 m².
Die Baukosten des anspruchsvollen
Projektes im Auftrag des Wasser- und
Schifffahrtsamt Nürnberg betragen
etwa 800.000 €.
Die Vorplanung erfolgte im Zeitraum
der KW 35 bis zur KW 52 20 , die
Ausführungsplanung in den KW bis
KW 20 2 ist soeben abgeschlossen,
die Vorbereitung der Ausschreibung
ist für die KW 2 bis KW 20 (im
Mai) 20 2 geplant.
Unsere Fachleute sind bei diesem anspruchsvollen
Projekt mit mehreren
Herausforderungen konfrontiert:
• Bauen im Bestand, unter laufendem
Betrieb der Schleuse
• Instandsetzung, Entwicklung eines
Konzeptes bis zur Ausschreibung
• Begrenzter zeitlicher Rahmen
aufgrund der fortschreitenden
Schädigung (Beeinträchtigung
der Tragfähigkeit der Dachkonstruktion)
DDC Dresden / DC India
National Fire Service College,
Nagpur, Indien
Besuch beim Direktor des National
Fire Service College (NFSC) in Nagpur
DDC Dresden beteiligte sich gemeinsam
mit Strategic Fire Solutions
Dresden (Sub-Consultant) am Global
Tender „Field Training Modules for
Rescue & Fire Fighting and Emergency
Services and preparation of
training courses on each modules and
designing of course contents for 3
proposed courses“ des Government
of India, Ministry of Home Affairs.
Der bisherige Feuerwehr-Ausbildungscampus
in Nagpur ist an seine
Grenzen der Auslastung gestoßen
und verfügt vornehmlich über veraltete
Technik und Equipment. Das
Government of India, Ministry of
Home Affairs, hat deshalb beschlossen,
in Nagpur einen ersten neuen
Campus zu errichten. In der Folge
sollen weitere 0 dieser Ausbildungszentren
in Indien errichtet werden.
IngSight | 0
April 20 2
Das Projekt umfasst die Planung und
Realisierung diverser Trainingsmodule
für Rettungs- und Feuerwehrpersonal
mit 3 Trainingsparcours mit
verschiedenen Notfall-Szenarien.
DDC wird das Projekt federführend
in Zusammenarbeit mit Strategic Fire
Solutions Dresden sowie DC India bearbeiten.
Strategic Fire Solutions wird
den operativen Teil für die Trainingsmodule
und die Trainings selbst entwickeln
und durchführen sowie das
Equipment - über Kidde Fire Trainers
GmbH - bereitstellen und installieren.
Die Planungsleistungen werden von
Mai 20 2 bis August 20 3 erbracht.
Das Projekt hat nur für bauliche
Anlagen ein Kostenvolumen von ca.
20 Mio. €. Im Rahmen der Pre-bid-
Meetings besuchten am 7. Februar
20 2 die Vertreter des Bieterkonsortiums
Matthias Stange (DDC Dresden),
Peggy Hinkel (Strategic Fire Solutions
Dresden), Jörg Winkler (Kidde Fire
Trainers) den Direktor des National
Fire Service College, Mr. Shamim in
Nagpur, Indien.
Baustellenbesuch beim Campus 2 des National Fire Service College in Nagpur, Indien
27

Zu Beginn des Besuches wurde dem
auftraggeberseitigen Gremium,
bestehend aus Direktor Shamim, dem
Projektmanager Nakul Kumar Tarun
sowie zwei weiteren Vertretern
des Ministry of Home Affairs, eine
projektbezogene Präsentation der
Dorsch Gruppe sowie Strategic Fire
Solutions und Kidde Fire Trainers gezeigt.
Der Fokus lag hierbei auf dem
Setup und der Methodology für die
Umsetzung des Projektes sowie der
Erfahrung und Expertise der beteiligten
Projektpartner, jeweils auf deren
Arbeitsgebiet.
Das auftraggeberseitige Gremium
um Direktor Shamim würdigte den
internationalen Background der
beteiligten Projektpartner und deren
Expertise, ausgewiesen durch die
aufgezeigte Organisationsstruktur,
Methodology und bereits durchgeführte
Projekte im internationalen
Maßstab.
Im Anschluss an die Präsentation
unternahmen alle Beteiligten eine
Ortsbesichtigung der Baustelle. Die
Baustelle liegt in der Peripherie zum
Zentrum von Nagpur. Die Gebäude
des Campus, wie das Auditorium und
die Lehrgebäude, werden derzeit errichtet.
Das angrenzende Grundstück
für die Trainingsmodule war noch
unbearbeitet. DDC Dresden wird
hierbei, in enger Zusammenarbeit
28
Bürogebäude des National Fire Service College, vermutlich das am wenigsten feuergefährdete Holzgebäude Indiens
mit Strategic Fire Solutions Dresden,
die Planung der baulichen Anlagen
einschließlich Tragwerksplanung und
Technische Ausrüstung analog der
Leistungsphasen bis 5 leisten.
Die Ausschreibung der Bauleistungen
sowie die Bauüberwachung analog
der Leistungsphasen bis 8 wird von
DC India geleistet. Die Infrastrukturplanung
(Ver- und Entsorgung,
Löschwasserbehandlung, etc.) wird
ebenfalls von DDC Dresden geleistet.
Neben den Non-structural Modules
bestehend aus verschiedenen virtuellen
Simulationen wie z.B. Hochhaus,
Flughafen, Stadtgebiet, Disaster
Management, Terrorismusbekämpfung
oder Naturkatastrophen werden
sogenannte Structural Modules wie
multifunktionale Wohn- und Gewerbegebäude,
multifunktionale Industriegebäude,
öffentliche Gebäude,
Flugzeug, Zug und Hydro-carbon /
Hazmat Facilities als Brandhäuser
bzw. Trainingseinrichtung geplant
und errichtet.
Ein Kontroll-Tower bzw. Kontrollraum
wird ebenfalls vorgesehen.
Ebenso wird die Infrastruktur für
die Trainingsmodule geplant und
errichtet. Hier richtet sich der Fokus
vornehmlich auf die Löschmittelbehandlung,
-lagerung und -wiederverwendung
einschließlich erforderlicher
Auffangbecken, Rohrleitungen, Pumpen,
etc. Sämtliche Einrichtungen
werden auf einem Gelände von 5 -
20.000 m 2 , in unmittelbarer Nähe
zum Feuerwehr-Ausbildungscampus,
errichtet. Die Planung soll im Mai
20 2 beginnen und in fünf Monaten
abgeschlossen sein. Der Bau der Anlagen
soll im Oktober 20 2 beginnen
und innerhalb von sieben Monaten
abgeschlossen sein. Innerhalb weiterer
drei Monate soll die Training
Operation and Accreditation für die
Anlage durchgeführt werden.
Eines der drei Trainingsgelände-Grundstücke
Angehende junge Feuerwehreleute auf der Baustelle

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Impressum
IngSight | 0
IngSight Magazin
© 20 2 Dorsch Gruppe
April 20 2
Herausgeber: Olaf Hoffmann
Red./Layout: Gerhard Habinger
Kontakt: newsletter@dorsch.de
Wir danken den Autoren dieser
Ausgabe (in der Reihenfolge
ihrer Beiträge):
Jürgen Röder,
Olaf Hoffmann,
Philipp Ditzel,
Thomas de Beyer,
Dr. Laure Nicolet-Misslbeck,
Bernd Müssig,
Michael Schleusener,
Nirmal Humbad,
Mareike Petry,
Bernd Klett,
Heinrich Sauer,
Dr. Raju Rohde,
Martin Strack,
Christoph Wedlich,
Joachim Haab,
Stefan Hauser,
Judith Schwab,
Reinhold Weis,
Martina Schulze,
Matthias Stange.
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inging visions to life. Dorsch Gruppe.