Der neue Sprinter Im Heft:Extra-Beilage mit - Mercedes-Benz ...

V.l.n.r.: Michael Riese, Werner Jahraus, Erwin Romeser, Klaus Müller und Herbert Jäger zeigen sich
allesamt zufrieden mit dem neuen erdgasbetriebenen Mercedes-Benz Econic Steiger.
rentechnik ist es schwierig, Fahrzeuge mit
Erdgasantrieb zu bekommen. Auf dem
Markt gibt es aktuell nur zwei vergleichbare
Lkw, die mit Erdgasantrieb lieferbar
sind“, erklärt Erwin Romeser. „Wir haben
beide in Erwägung gezogen, das Preis-
Leistungs-Verhältnis erwies sich für uns
mit dem Econic aber als das bessere.
Letztlich ist es ein Econic 1828GLL
geworden. Er ist in der Anschaffung zwar
teurer als ein vergleichbares dieselbetriebenes
Fahrzeug, aber aufgrund der rund
50% geringeren Kraftstoffkosten im Erdgasbetrieb
fiel die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
insgesamt positiv aus“, begründet
Saiger seine Kaufentscheidung.
Kein Problem mit Feinstaub
Auch im Hinblick auf die Feinstaubproblematik
sieht man beim Econic Vorteile:
„Mit Erdgasantrieb ist er in den Emissionswerten
noch besser, als die Abgasnorm
nach EURO 5 verlangt. Falls die
Feinstaubbelastung in Reutlingen doch
einmal zu hoch sein sollte, könnten wir
trotzdem mit diesem Fahrzeug in den
Einsatz gehen“, argumentiert Romeser.
Zwei Erdgastankstellen stehen der
Flotte in Reutlingen zur Verfügung. Eine
davon direkt am Betriebsgelände der
FairEnergie. Entsprechend der großen
Erdgasflotte wird mittlerweile mit der
schnellen Druckbetankung gearbeitet.
„Der Econic ist mit acht Gasflaschen bestückt,
mit denen insgesamt rund 120 kg
Erdgas mitgeführt werden können. Eine
komplette Tankfüllung reicht für eine
Strecke von etwa 250 bis 300 km“,
schätzt Michael Riese, Leiter Transport
und Verteilung Strom.
Während die Reutlinger den Econic
vor allem wegen seiner geringen Ge-
räuschentwicklung schätzen, loben die
Fahrer der Straßenbeleuchtungs-Kolonne
das Automatikgetriebe. Werner Jahraus
und seine neun Mitarbeiter sind meist zu
zweit mit den Steigern unterwegs. Einer
arbeitet auf der Hubbühne, der andere
bedient das Fahrzeug und im Notfall die
Bühne vom Boden aus.
Unerreichte Höhenflüge
„Insgesamt haben wir etwa 12.000 Lichtanlagen
zu betreuen“, so Werner Jahraus.
Außerdem kommt der neue Steiger beim
Neubau von Beleuchtungsanlagen und
zunehmend bei den Freileitungen zum
Einsatz. „Für die ist zwar ein eigener Steiger
vorgesehen, der kommt bei 18 m
Höhe allerdings an seine Grenze“, erläutert
er. „Das ist auch der Hauptgrund,
warum wir uns für den T 270 4 S aus dem
Hause Ruthmann mit 26,35 m Arbeitshöhe
und 20,4 m Reichweite in Kombination
mit dem Econic entschieden haben.
In den äußeren Stadtbezirken von Reutlingen
arbeiten wir an Niederspannungsfreileitungen,
die in der Regel nur vom
Dach aus zugänglich sind. Mit dem neuen
Steiger kommen wir jetzt auch in enge
Gassen und können entsprechend hoch
hinaus und unsere Arbeiten direkt am
Einsatzort bequem von der Bühne aus
verrichten“, meint Michael Riese zufrieden.
„Wir sind in der Höhe als auch am
Boden mobiler geworden. Der Econic ist
mit seinen Abmaßen von 8 x 2,49 m sehr
wendig und der Steiger T 270 4 S verfügt
als Weiterentwicklung über senkrechte
Stützen, so dass die Abstützung innerhalb
des Fahrzeugprofils erfolgt“, schildert
Klaus Müller, einer der Fahrer des neuen
Econic. Scheinbar sind einfach alle zufrieden
mit dem neuen Höhenflieger. �
PRAXISBERICHTeconic
ECONIC Sattelzugmaschine
Die deutschlandweit ersten und bislang einzigen
vier Mercedes-Benz Econic 1828GLL
Sattelzugmaschinen mit Erdgasantrieb verkehren
seit Mai 2005 für die SWN Stadtwerke
Neumünster GmbH. Die 280 PS starken
Maschinen verfügen über ein zulässiges
Zuggesamtgewicht von 40 t und werden zur
Beförderung von Ersatzbrennstoff aus der
mechanisch-biologischen Abfallbehandlungsanlage
(MBA) der ansässigen Thermische
Ersatzbrennstoff-Verwertungsanlage
(TEV) verwendet. Zu diesem Zweck können
die Fahrzeuge mit 90 Containern bestückt
werden, die jeweils ein Fassungsvermögen
von 24 t aufweisen. Die Füllung der Behälter
erfolgt durch Einpressung direkt in der
MBA.Die zur Beschaffung der 13,5 m langen
Lkw notwendigen Investitionen kommen
ebenfalls der Region Neumünster
zugute. Die Econic wurden durch die örtliche
Mercedes-Benz Vertretung Süverkrüp
und Ahrendt GmbH & Co. KG vermittelt.
Die Mercedes-Benz Econic 1828 GLL Sattelzugmaschinen
der Stadtwerke Neumünster
stellen deutschlandweite Unikate dar.
Econic mit neuer Falttüre
Nachdem 2005 bereits das gesamte Fahrerhaus
des Econic überarbeitet und damit
attraktiviert wurde, kam jetzt als weitere
Optimierungsmaßnahme auch das Türsystem
dran.Auf Anregung zahlreicher Kunden
hin wurden das Falttür- sowie das Dichtungssystem
überarbeitet. Zukünftig glänzt
der Einstieg des Econic mit einer lichten Öffnung
von ca. 600 mm – 20 Prozent mehr
als bisher. Grund dafür sind das neue
umlaufende Dichtungssystem, das Wegfallen
der bisher notwendigen Drehsäule
sowie die dadurch noch kompakter
schließende zweiflügelige, voll verglaste
Falttüre. Damit wurde das Fahrerhaus des
beliebten Lkw im Sinne des Komfort weiterentwickelt.
Besucher der Kommunal Live
2006 können das neue Türsystem erstmals
direkt erleben.
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