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Auf dem Bildschirm können die mehr als 1600 Zeichnungen pro Schiff bequem geprüft werden. den Grundstein für die digitale Verarbeitung von Schiffszeichnungen. Über diesen Onlinedienst können Werften, Designbüros und die Zulieferindustrie seit 2004 ihre Konstruktionsunterlagen digital bei der Klassifikationsgesellschaft einstellen. Bereits heute gelangen 25 Prozent der Daten über die elektronische Post zum GL. Tendenz weiter steigend. Ohne Umwege direkt auf den Bildschirm Eine digitale Weiterverarbeitung der elektronisch eingereichten Zeichnungen war bislang jedoch nur im Einzelfall und nicht flächendeckend möglich. Durch die Entwicklung des „Computer Aided Approval“ wird sich dies nun ändern. Besonders die Konstruktions- und Typgenehmigungen standen bei der Entstehung dieses neuen Services im Fokus. Aber auch die Einbindung von Finite-Elemente-Modellen und Systemsicherheitsnachweisen sowie Automatisierungs- und Kontrolltechnik wurden bedacht. Die Vorteile der digitalen Datenverarbeitung liegen auf der Hand: Die Zeichnungen gelangen sicher, rechtsverbindlich und ohne Umwege auf den Bildschirm des Zeichnungsprüfers. Es werden keine Ausdrucke der Zeichnungen für die weitere Bearbeitung benötigt. Dadurch vereinfa- chen sich die administrativen Arbeitsprozesse; zudem wird Zeit beim Transport der Dokumente gespart. Zukünftig prüfen die GL-Ingenieure jedes Detail der Konstruktionszeichnungen direkt im Computersystem. Dieses arbeitet basierend auf der PDF-Software. Sämtliche Änderungsvorschläge, Anmerkungen und Kommentare der Experten werden innerhalb des PDF-Dokuments in einer Liste erfasst und mit der geprüften Zeichnung verknüpft. Nach Abschluss der umfangreichen Prüfungen erhält der Kunde die digitale Zeichnung zurück. Mit einem Blick kann er erkennen, an welchen Segmenten Korrektur- oder Ergänzungsbedarf besteht. Die in Listenform zugänglichen Kommentare im geprüften Dokument kann er direkt bearbeiten und in seinen unternehmensinternen Workflow einbinden. Dank der digitalen Bearbeitung der Zeichnungen wird sich auch die Datenqualität und Archivierungsfähigkeit der Dokumente weiter verbessern, da ein Wechsel zwischen den Medien (von der digitalen Form auf Papier und umgekehrt) entfällt. Für die Zukunft ist die Entwicklung weiterer Funktionen des „Computer Aided Approval“ geplant. Im Anfangsstadium können bereits zusätzlich zu den zu prüfenden Zeichnungen „digital model files“ wie 2D- und 3D-Modelle bearbeitet werden. Damit erhalten die GL-Ingenieure weiterführende, semantische Informationen über das zu prüfende Schiff. Die klassenrelevante Prüfung dieser Modelle soll in einem weiteren Schritt zukünftig ebenfalls elektronisch ermöglicht werden. Kürzere Bearbeitungszeiten und schnelle Genehmigung Derzeit richtet der Germanische Lloyd in der Unternehmenszentrale in Hamburg die ersten Arbeitsplätze mit hochauflösenden Bildschirmen ein, an denen die elektronische Zeichnungsprüfung durchgeführt wird. Auch in den GL Stationen Shanghai und Busan wird dieses Bearbeitungsverfahren eingeführt. Mit dem „Computer Aided Approval“ werden sich die Arbeitsweisen und -strukturen beim Germanischen Lloyd ändern. Eine Herausforderung, die sich lohnt. Denn sie verspricht ein sicheres, schnelles Genehmigungsverfahren. Das elektronische Zeitalter in der Zeichnungsprüfung hält Einzug. www.gl-group.com SCHIFFBAU INDUSTRIE 2/2007 27
Die “PALAMEDES“, das erste Schiff der Erfolgsserie „CW 700“. 28 Mit ihrer Containerschiffserie „CW 700“ und zahlreichen Reparaturarbeiten hat sich die Cassens-Werft seit 2004 erfolgreich am Markt zurückgemeldet. Die traditionsreiche Werft hat bis 2009 volle Auftragsbücher und plant für die Zukunft den Wiedereinstieg in den Bau kleinerer Passagier- und Kreuzfahrtschiffe. Die Anfänge Die Cassens Werft kann auf eine lange schiffbauliche Tradition zurückblicken, deren Beginn sie gleichermaßen einem expandierenden Welthandel und unternehmerischer Weitsicht verdankt – geht doch der erste Standort der Werft auf eine Gründung aus dem Jahre 1682 zurück, mit der seinerzeit der brandenburgische Große Kurfürst Friedrich Wilhelm I. (1620 – 1688) von Emden aus erfolgreich am beginnenden Welthandel partizipieren wollte. Nach einem hoffnungsvollen und durchaus Erfolgreich zurück am Markt 325 Jahre nicht erfolglosen Anfang der sogenannten „Brandenburger Werft“ musste der Weltmarkt dann allerdings doch noch einige Zeit warten. Denn bereits unter dem Nachfolger des Großen Kurfürsten, dem preußischen König Friedrich I., verschoben sich die Schwerpunkte der brandenburgischpreußischen Politik, was nicht ohne Auswirkung auf die Geschäfte der Werft bleiben konnte. Die große weite Welt stand nicht mehr auf dem Programm, die lokalen Belange traten in den Vordergrund. Die mittlerweile auf den eindrucksvollen Namen „Preußischer Adler“ hörende Werft wechselte mehrfach die Eigentümer und lieferte überwiegend kleine und mittlere Segler für den lokalen Markt. Dies änderte sich erst wieder, als 1875 der aus Ihlowerfehn stammende Schiffbaumeister Cassen Cassens zusammen mit dem Emder Schiffbaumeister Klattendorf die Werft erwarb, die daraufhin den Namen Cassensche Werft erhielt. 1881 lieferte sie mit der 169 BRT großen Schonerbrigg “MARIE VON OLDENDORP“ ihren ersten Neubau. Und 1902 schaffte die Werft mit dem Umzug an den heutigen Standort am II. Hafeneinschnitt die Umstrukturierung von der reinen Holzschiffswerft zur industriellen Stahlschiffswerft mit Maschinenbau. Nach der Eröffnung des Dortmund-Ems-Kanals im Jahr 1899 diente sie dann verstärkt als Reparaturbasis für die umfangreiche Kanalflotte und wurde höchstwahrscheinlich auch während des Ersten Weltkriegs als Reparaturwerft für die Marine genutzt. 1918 – 1980 Nach dem ersten Weltkrieg nutzte die als Verkehrsträger für den Dortmund-Ems- Kanal gegründete Westfälische Transport AG (WTAG) die Werft zur Reparatur ihrer umfangreichen Binnenschiffsflotte und erwarb darüber hinaus 1923 sogar die Mehrheit an der Werft. Diese wurde zu diesem Zeitpunkt in zweiter Generation von dem Sohn des Werftgründers, Corne- SCHIFFBAU INDUSTRIE 2/2007
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Seite 5: 26 Überdimensionale Zeichnungen un
Seite 9 und 10: Norwegen und 1990 mit dem Bau eines

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