3 - Neuschwabenland-Lager

Geheimgesellschaften und ihre Macht im 20. JahrhundertIm Sommer des Jahres 1922 wurde an dem erstenuntertassenförmigen Flugschiff gebaut, dessen Antrieb auf derImplosionstechnik beruhte (die Jenseitsflugmaschine). Siebestand aus einer Scheibe von acht Metern Durchmesser, überder sich eine parallelgelagerte Scheibe von sechseinhalbMetern Durchmesser befand, und darunter eine weitere Scheibevon sieben Metern Durchmesser. Diese drei Scheiben wurdenin der Mitte von einem 1.80m messenden Loch durchbrochen,in dem das 2.40m hohe Antriebsaggregat montiert war. Untenlief der Mittelkörper in einer kegelförmigen Spitze aus, von deraus ein in das Kellergeschoß reichendes Pendel für dieStabilisierung des Geräts sorgte. Im aktivierten Zustanddrehten sich die untere und die obere Scheibe in gegenläufigerRichtung, um zunächst ein elektromagnetisches Rotationsfeldaufzubauen.Welche Leistungen diese erste Flugscheibe erbrachte, istunbekannt. Es wurde jedenfalls zwei Jahre lang mit ihrexperimentiert, bevor sie jedoch wieder demontiert undvermutlich in den Augsburger Messerschmidt-Werkeneingelagert wurde. Finanzierungshilfen für diese Projekttauchen unter dem Code »JFM« in den Buchhaltungenmehrerer deutscher Industriebetriebe auf Mit Sicherheit gingaus der Jenseitsflugmaschine das Vril-Triebwerk hervor, dasjedoch formal als »Schumann SM-Levitator« geführt wird.Im Prinzip sollte die Jenseitsflugmaschine um sieh herumund ihre unmittelbare Umgebung ein extrem starkes Felderzeugen, welches den davon umschlossenen Raumsektormitsamt der Maschine und ihrer Benutzer zu einem vomdiesseitigen Kosmos vollkommen unabhängigen Mikrokosmoswerden ließ. Dieses Feld wäre bei maximaler Feldstärke vonallen ihn umgebenden diesseitigen universellen Kräften undEinflüssen - wie etwa Gravitation, Elektromagnetismus undStrahlung, sowie Materie jeglicher Art - völlig unabhängig undkönnte sich innerhalb jedes Gravitations- und sonstigen Feldes- 148 -