Amtliche Bekanntmachungen - Stadt Grossenhain

großen Fläche nördlich des „Industrie- und Gewerbegebietes
Flugplatz“, zu gewinnen, diese Fläche als Ansiedlungsfläche
für Investoren vorzubereiten. Dies ist
ein wichtiger Schritt zu einer weiteren nachhaltigen
Stärkung desWirtschaftsstandortes Großenhain sowie
der gesamten Region.
Bereits heute sind fast 60 Prozent des angrenzenden
städtischen „Gewerbe- und Industriegebietes Flugplatz“
vermarktet. 30 Unternehmen siedelten sich in
den vergangenen Jahren an und verpflichteten sich
dauerhaft, mind. 40 Millionen Euro in Gebäude und
Ausrüstung zu investieren sowie ca. 300 Arbeitsplätze
zu schaffen und zu sichern. Zwischen 1998 und 2011
flossen rund sechs Millionen Euro aus Gewerbesteuereinahmen
aus diesem Gebiet in die Stadtkasse, die
wiederum für Investitionen im Stadtgebiet eingesetzt
werden konnten. Diese erfolgreiche Entwicklung war
jedoch zu Beginn der Erschließung keineswegs sicher.
Vielmehr haftete dem Gebiet ein hohes Risikopotential
an. Aufgrund der militärischen Nutzung des
Standortes bis 1993 waren vor allem die Altlasten ein
nahezu unkalkulierbares Risiko für die Erschließung.
Rund 10 Millionen Euro investierte die Stadt in die Altlastensanierung
der 70 Hektar großen Fläche, bevor
Erschließung und Vermarktung der Teilflächen überhaupt
beginnen konnten, die nochmals Kosten in
Höhe von ca. 6 Millionen Euro verursachten.„Der jetzige
Vermarktungserfolg des „Industrie- und Gewerbegebietes
Flugplatz“ bestätigt, dass wir 1998 die
richtige Entscheidung getroffen haben, als wir die
Entwicklung der Fläche trotz der hohen Kosten und
finanziellen Risiken begannen“, so Oberbürgermeister
Burkhard Müller.
Im Jahr 2005 bot der Staatsbetrieb Sächsisches Immobilien-
und Baumanagement (SIB) der Stadt Großenhain
die Übernahme der 230 Hektar großen Entwicklungsfläche
„Großenhain-Nord“, auf der sich auch der Verkehrslandplatz
befindet, an. 2009 beschloss der Stadtrat
der Stadt Großenhain gemeinsam mit dem SIB eine Studie
in Auftrag zu geben, um die Entwicklungsmöglichkeiten
dieser Fläche zu untersuchen.
Nach Auswertung der umfangreichen Studie fasste der
Stadtrat 2010 jedoch den Beschluss, die Fläche aufgrund
der erheblichen finanziellen Risiken hinsichtlich
Altlasten und Entwässerung nicht zu erwerben. Was
folgten, waren langwierige und schwierige Verhandlungen
zwischen der Stadt und dem Freistaat. Ziel der
Stadt Großenhain war es, den Freistaat Sachsen zu gewinnen,
die Umnutzung der Fläche in eigener Verantwortung
zu übernehmen.
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Jahrgang 2012 • Nr. 18 • 30. Oktober 2012
Erfolgreiche Verhandlungen mit
dem Freistaat Sachsen
2012, sieben Jahre nach den ersten Gesprächen,
stimmte der Freistaat Sachsen zu, die Fläche„Großenhain-Nord“
mittelfristig zu einem Gewerbe- und Industriegebiet
zu entwickeln. Die entsprechenden
finanziellen Mittel wurden bereits im Haushaltplan des
Freistaates eingestellt und das SIB mit der Erstellung
eines Bebauungsplanverfahrens als erstem Schritt beauftragt.
Die Aufstellung eines Bebauungsplanes ist
notwendig, um Baurecht zur Ansiedlung von Investoren
zu schaffen. Im Rahmen des von den Stadträten beschlossenen
StädtebaulichenVertrages zwischen dem
Freistaat Sachsen und der Stadt Großenhain verpflichtet
sich der Freistaat zur Übernahme aller notwendigen
Kosten, um den Bebauungsplan zu erarbeiten und in
Kraft setzen zu können.
B 101
Bestand
Gewerbliche Entwicklungsfläche
Großenhain- Nord mit Kernzone
(ca. 150ha)
Planung
Industriegebiet Flugplatz (70ha)
Bestand
OU B 98
Bahnstrecke Dresden - Cottbus
Norden
Grafik: Stadtverwaltung
„Unsere Bemühungen, gemeinsam mit dem Freistaat
Sachsen einen zukunftsorientierten Weg zu gehen,
haben die erhofften Früchte getragen. Darüber sind wir
sehr froh. Dass der Freistaat sich bereit erklärt hat, Planung,
Sanierung, Erschließung und Vermarktung seiner
Fläche mit ihrem großen wirtschaftlichen Potential
selbst zu übernehmen, werte ich als Erfolg. Dadurch
werden wichtige Impulse für die regionale Wirtschaft
gegeben, Arbeitsplätze in der Region geschaffen und
gesichert und damit verbunden vor allem auch Zukunftsperspektiven
für junge Menschen und Familien
geboten“, erklärt Oberbürgermeister Burkhard Müller.
„Sicher wird damit auf absehbare Zeit der Verkehrslandeplatz
weichen müssen, doch was wären die Alternativen
gewesen?“, so OB Müller. Kritisch skizziert er,
welche Szenarien dann denkbar gewesen wären. Einen
perspektivisch möglicherweise immer unwirtschaftlicher
werdenden Flugbetrieb auf dem Verkehrslandeplatz
mit seiner sanierungsbedürftigen Start- und
Landebahn erhalten zu wollen, um dafür das große Po-